必修2 第三章 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响

交通运输布局及其对区域发展的影响考纲点击1.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。2.交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。考情播报1.利用聚落形态变化图考查交通布局的变化。2.通过交通变化考查商业中心布局及变化。3.以区域图切入，通过商业中心和商业网点的区位分析综合考查区域内各种地理事物的分布特征及原因。教学重点：1、各种交通运输方式的特点？选择？2、布局交通运输线、点（港口和机场）的区位条件分析？3、交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。4、交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。要点一.交通运输与聚落1、交通运输方式的特点（从运量、运费、投资、连续性等分析方式优点缺点铁路运量大，运速快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地广，短途运输成本高公路应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费高方式优点缺点水路运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大航空速度快，效率高运量小，耗能大，运费高，投资大，技术要求严格管道损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差•(2)世界交通运输的发展趋势：，，•，，网络化高速化专业化大型化2、五种交通运输方式选择原则货物贵重或急需货物、数量不大易死亡、变质、的活物鲜货大宗笨重货物液体、气体、粉末状固体航空公路铁路水陆管道远程短程货物的性质、数量运距、价格、时效客运价格安全、实效、目的(1)适合航空运输的货物是(A．①B．②C．③D．④【典例1】图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答(1)～(2)题。(2)货物④的最佳运输方式是(A．公路C．河运B．铁路D．海运CA航空运输的特征分析→货物多为轻型贵重、急需物品，优点是最快捷→与货物③的特征相符。如果图中a、b、c分别表示有关各种交通运输方式运速、运量和运费因素，沿箭头方向表示量的递增变化。则表示航空运输和海运方式的分别是()【跟踪练1】(读方体—三维坐标图回答下题。A.①和②B．②和③C.④和⑤D．①和④D16．下图是我国公路、水运、铁路和航空四种运输方式在客运、货运中所占周转量的变化曲线。读图回答下列问题。(22分)(1)甲、乙、丙、丁分别代表何种运输方式？(2)分析丁运输方式在货运和客运周转量比例差距大的原因(3)分析丙运输方式占周转量比例一直很低的原因。铁路、公路、航空、水运。水运价格低廉，运量大，但速度慢。价格昂贵，运量小。2交通运输点的区位因素和选址要求比较港口航空港自然因素1、航道深、宽利于船舶的航行和停泊2、平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤积受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利1、港口区位选择条件：①筑港条件----选地势平坦，开阔的地形利于筑港，提供淡水②停泊条件----等深线密集水深、利于避风的港湾、③航行条件：----水域开阔、水深，利于航行。④腹地广阔A．地理位置优越，（扼守某海峡或处于沟通海与海，河流的交汇处)，货物运输量大，腹地广阔。B、地处(临近)某工业（经济）区，原料或产品运量大，腹地广阔。C、城市条件为以某城市为依托，（某城市对港口建设提供人、财、物的支持）。2、航空港区位因素选择：自然区位：1、地形----地形平坦、开阔的高地，视野开阔，利于飞机的起降和排水2、气候----跑道沿盛行风的方向修，利于飞机逆风起、降；少雾、少雷暴的位置、3、地质---良好的地质条件，稳固地基条件经济区位：1、人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区2、为降低噪声与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接方便旅客，右图为某岛屿图，读图回答12～13题。1．最适宜建港口的是()A．①B．②C．③D．④2.⑤处建飞机场的有利条件是()A．离海港近，便于客货的中转B．该岛风景优美，游客多，经济效益好C．地势较高，云雾少，降水少D．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞降落【解析】根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东北信风的影响。①处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾，适宜建港。由河流分布状况可看出⑤处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞降落。.A.D交通条件不但影响聚落的空间形态，其变化对聚落形态的发展变化也有着深刻的影响。1.交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响二陆路干道---------集中团块状（北方）（南方）沿河早期当前1.2008年与1948年该城市地域形态明显不同，其最主要的影响因素是()A.政治B.地形C.河流D.交通D2.交通运输布局变化对聚落发展速度的影响原因：便于人口、物资的集散、流通，利于经济发展读“某历史名城图”，回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是和。(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是。河流煤铁资源①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。交通(铁路的兴建)交通运输是影响商业网点密度的至关重要的因素，还影响商业中心的形成及商业网点的布局。1.交通运输对商业网点密度的影响三导致商品产销有很大依赖性，农产品需从平原调入，商品种类少，规模小平原多商业网点沿交通线，密集而建地势平坦交通发达、密集交通种类多样自然条件好、商品生产和来源广，经营规模大，种类多，商业发达，2.交通运输对商业网点分布位置的影响规律：商业网点分布一般遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如图：3.交通运输对商业中心形成与发展的影响例题：上海成为全国最大的商业中心的主要原因是那些？A:全国最大的综合工业基地，较强的商品生产能力和经济发达的广阔腹地B:附近海、河、铁路、公路等运输发达，便于商品的集散C:交通便捷，原料供应方便、产品销售便捷2.读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”，完成(1)～(2)题。(1)2008年与1980年比较，该城市A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展B.城区发展和交通建设不受河流影响C.多层次的立体交通网络尚未形成D.老商业中心服务范围变小(2)2008年，该城市新建商业中心()A.沿河流两岸分布B.沿环线高架路分布C.位于城市交通干线交会处D.围绕老商业中心均匀分布AC右图是江汉平原某地村庄杂货部分布图(图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息回答问题。(1)乡村商业网点的特点：规模，密度。(2)图中杂货部的布局符合商业网点布局的原则。(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是，理由是。AA地客货流量大，B地客货流量较小小小交通最优小考点、四：交通运输线对区域的影响的主要表现1、对自然环境：不合理的交通线建设，导致洪涝灾害；滑坡、泥石流等灾害，加重沿线地区的水土流失和土地荒漠化2、对农业：扩大了商品农业的销售范围3、对工业：影响工业企业布局4、对商业：商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线5、对旅游业：交通通达性决定了旅游资源的开发价值。1.该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是()A.政治B.山地C.河谷D.交通解析：商业网点的形成、密度、效益和组织形式都要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。其中，自然环境为商业网点的形成和发展提供了必要的前提。从图中看，商业网点的分布呈线状或带状，可能是沿交通线、河流或山谷分布的。A2.若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是()A.甲乙B.乙丙C.乙丁D.甲乙丙解析：河流的干流一般河宽水丰，比较有利于运输，因此其商业网点的发育比支流有利得多，所以干流沿线的商业网点密度较大。答案：A(2010·淄博一模)读下列两幅图，完成3～4题。3.两图所示的含义是()①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A.①②B.③④C.①③D.②④解析：甲图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。乙图显示到交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，④正确。D4.如图所示，影响零售商业布局的主导因素是()A.交通、市场B.行人、营业面积C.营业面积、人口密度D.人口密度、交通解析：行人数量的多少，代表市场，从甲图可以看出市场对商业活动的影响，乙图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从中可以看出交通对商业的影响，A正确。答案：A团块状呈带状时期聚落形状交通方式聚落分布举例古代北方南方现代多呈团块状多呈带状沿陆路干道附近临水分布陆路水运丝绸之路上的城市、邯郸等扬州、苏州、杭州等铁路、公路兴起沿铁路线、公路线发展郑州、石家庄、徐州等（二）交通运输与聚落空间分布四大文明古国是哪些？世界古代的多数城市主要诞生在哪里？二、交通运输与城镇分布上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。分析：1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。蚌埠：位于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。交通运输与商业网点布局（第二课时）观看平原商业网点和山区商业网点示意图思考：1、交通运输是通过哪两点来体现对于商业布局的影响的？2、商业中心与商业网点相比有什么不同？3、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？三、交通运输与商业网点布局阅读教材P81-82页比较商业中心和商业网点的差异：位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心商业网点区域核心位置散布于居民区或广大乡村商业街、商业小区商业街、商业小区若干个商店便捷；对交通运输要求高对交通运输要求低城市和地区的物资集散中心和综合服务中心为消费者提供提供购物服务多少突出较差随旅游发展起来的城市煤铁铜水电站铁路大理昆明六盘水攀枝花东川二滩西昌金沙江（1）简述攀枝花市发展钢铁工业的主要区位条件（2）图17所示的生产流程中，字母A表示B表示C表示（3）试分析此生产流程模式的优点（4）图示地区还可发展炼铜工业，其主要优势条件有（1）接近铁矿、煤矿区，原料丰富；接近煤矿区、水电站，能源丰富；水源充沛；水陆交通便利；国家政策支持；地形起伏大，平地少。（2）铁矿石煤炭钢铁（3）促进资源循环利用，提高资源利用率；减轻环境污染；加强工业部门之间的联系。（4）铜矿资源丰富；水电充足。1.读下图，完成下列问题。（1）图中D区是科学教育园区。将图中其他代号填入下表适当空格内。出口加工区基本无污染工业区商贸、金融、房地产和对外服务区城郊农业区港区和保税仓库区（有特大型电厂）1.（1）BECFA（2）超高层商贸大厦宜布局在__________小区，石油化工厂宜布局在______小区。）CA郑州：位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站宝鸡：位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。宝鸡：位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。荒芜人烟的高原上崛起的首都巴西利亚北京这些都是作为政治中心发展起来的城市耶路撒冷布达拉宫这些都是作为宗教中心发展起来的城市梵蒂冈山海关嘉峪关这些都是作为军事要塞发展起来的城市随科技进步发展起来的城市深圳从边陲小镇发展到现代化的大都市，主要的原因是什么？【题文】读图，完成下列各题。．图中1、2、3依次所代表的交通运输方式分别是A．铁路、水路、公路B．水路、公路、铁路C．公路、铁路、水路D．公路、水路、铁路2．下列叙述正确的是A．在ab区间，最合理的运输方式是1B．在bc区间，最合理的运输方式是3C．