我国大都市交通圈发展模式的研究——以上海大都市为例

同济大学经济与管理学院博士学位论文我国大都市交通圈发展模式的研究——以上海大都市为例姓名：李仁涵申请学位级别：博士专业：管理科学与工程指导教师：沈荣芳20070601我国大都市交通圈发展模式的研究——以上海大都市为例作者：李仁涵学位授予单位：同济大学经济与管理学院相似文献(10条)1.期刊论文李仁涵.顾煜.沈荣芳.LiRen-han.GuYu.ShenRong-fang交通枢纽理论研究是规划大都市交通圈重要基础-交通与运输2006,(z2)本文重点从理论角度研究了交通枢纽对大都市交通圈规划的支持作用,分别对公共客运枢纽、轨道交通枢纽、公共汽电车枢纽、停车换乘以及货运物流枢纽引导大都市交通圈发展、形成合理的交通方式结构进行了理论分析和研究.2.会议论文陆锡明上海大都市交通圈——长三角城市群交通战略2004长三角区域发展迅猛，亟待制定科学的交通战略。上海人都市交通圈在3万平方公里交通空间内将以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络，以及综合交通枢纽系统为基础，形成90分钟时耗的通勤圈，为4千万人口的日常工作、生活提供优质的交通服务。3.会议论文陆锡明区域城市交通体系的规划问题——以上海大都市交通圈(SMATC)为例2006长三角区域发展迅猛,亟待制定科学的交通战略.上海大都市交通圈在3万平方公里交通空间内将以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络,以及综合交通枢纽系统为基础,形成90分钟时耗的通勤圈,为4千万人口的日常工作、生活提供优质的交通服务。4.会议论文顾煜.董志国上海大都市交通圈的通勤交通需求研究2007长三角区域发展迅猛,亟待制定科学的交通战略,在3万km'2交通空间内将以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络,以及综合交通枢纽系统为基础,形成90min时耗的通勤圈,为4000万人口的日常工作、生活提供优质的交通服务,首先要对上海大都市交通圈的交通需求,特别是往上海市域和中心城的向心通勤需求进行科学预测。5.会议论文顾煜.董志国上海大都市交通圈的通勤交通需求研究2007长三角区域发展迅猛,亟待制定科学的交通战略,在3万平方公里交通空间内将以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络,以及综合交通枢纽系统为基础,形成90分钟时耗的通勤圈,为4千万人口的日常工作、生活提供优质的交通服务,首先要对上海大都市交通圈的交通需求,特别是往上海市域和中心城的向心通勤需求进行科学预测。6.会议论文陆锡明上海大都市交通圈发展战略2006本文对上海大都市交通圈发展战略进行了论述.文章指出,长三角区域发展迅猛,亟待制定科学的交通战略.上海大都市交通圈在3万平方公里交通空间内将以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络,以及综合交通枢纽系统为基础,形成90分钟时耗的通勤圈,为4千万人口的日常工作、生活提供优质的交通服务.7.会议论文陆锡明上海大都市交通圈发展战略2005长三角区域发展迅猛,亟待制定科学的交通战略.上海大都市交通圈在3万平方公里交通空间内将以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络,以及综合交通枢纽系统为基础,形成90分钟时耗的通勤圈,为4千万人口的日常工作、生活提供优质的交通服务.8.期刊论文汪海.WANGHai构造以现代化轨道交通体系为主框架的长江三角洲巨大都市带-中国软科学2009,(2)随着中国进入城市化加速期,长江三角洲有条件建设世界级巨大都市带.高速铁路、城际铁路等现代化轨道交通,是引领巨大都市带经济社会一体化和空间结构优化的先进运输方式.以京沪高速铁路和沪宁域际铁路开工建设为标志,未来长三角将建成拥有多条现代化轨道交通走廊的发达轨道交通体系,形成以高速铁路和城际铁路为主轴的1小时交通圈,人流和物流的规模、速度、烦率、效率都会远超过原有基于高速公路的3小时交通圈.长三角将真正进入高度一体化、同城化发展的新时代,进而构造以现代化轨道交通体系为主框架的世界级巨大都市带.9.会议论文陆锡明.王祥通勤铁网络问题2005本论文通过对国际大都市交通圈通勤铁路的主要功能、实施形式、网络结构等进行研究分析,总结了大都市交通圈通勤铁路的主要特征。最后以上海为例,对大都市交通圈通勤铁路的规划目标、规划理念进行分析论述,并对通勤铁路线网进行了概念性规划,希望通过本论文的研究,能为我国大都市交通圈通勤铁线网的发展规划提供参考。10.会议论文陆锡明长江三角洲与上海都市圈层交通发展问题研究2004本文分析了长三角一体化与长三角地区的交通情况的关系,通过对其中心城市上海的发展分析和国外大都市交通圈层的对比研究,提出了上海都市交通圈层的划分及影响模式.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：597317c1-06cd-48cd-b540-9e1e0083e15e下载时间：2010年10月29日