浅析当前我国城市道路交通现状及问题

浅析当前我国城市道路交通现状及问题[摘要]随着我市经济的快速增长，人民生活水平不断提高，机动车发展迅猛，满街奔跑的汽车，让市民深刻感受现代化便捷生活的同时，也使建设相对滞后的市区道路交通拥堵问题日益加剧，虽然近年来市委、市政府不断加大道路建设的力度，但仍跟不上车辆发展的需求,道路拥堵成了温州难以治愈的一个交通“顽症”。“行车难、停车难”成为市民最关切的问题。[关键词]城市规划道路规划道路交通以人为本Analysisofthecurrentsituationandproblemsofcityroadtraffic[Abstract]Alongwiththerapiddevelopmentofoureconomy,people'slivingstandardsimproved,therapiddevelopmentoftheautomobile,racingcar,letpeoplefeeldeeplyconvenientmodernlifeatthesametime,alsomaketheurbanroadtrafficcongestionislaggingbehindincreasing,althoughinrecentyears,themunicipalPartycommittee,CityHallincreasingroadconstructionefforts,butstillwithnovehicledevelopment,roadcongestionhasbecomeachronicandstubborndiseasedifficulttocuretrafficinWenzhou.Difficulttraffic,parkingdifficulthasbecomethemostconcernedproblems.[keyword]CityPlanningRoadplanningCityRoadTrafficPeopleoriented目录一、引言............................................................1二、当前我国城市道路交通现状、问题及原因分析............3（一）当前我国城市道路交通现状..................3（二）当前我国城市道路交通存在的问题.................4（三）当前我国城市道路交通出现问题的原因分析............5三、武汉市道路交通现状、问题及原因分析............7（一）当前武汉市城市道路交通现状..................................7（二）武汉市交通拥堵的成因分析....................................9四、对当前我国城市道路交通优化的建议................12结语...............................................................15致谢语.............................................................16参考文献...........................................................17一、引言（一）问题的提出及选题的意义1、选题的研究背景近年来，随着国民经济的快速增长，人流、物流、信息流以前所未有的密度涌向大城市并向周边辐射，城市化进程也明显加快，城市人口的不断集中，造成城市规模的不断扩大和数的持续增长，超过百万人口的大城市数量从1978年的13个增加到2004年的38个。进入21世纪，这一趋势进一步加快，据预测，到2010年，超过百万人口的大城市的数量将达到42个，城市化水平达到5096，这一水平带动了城市交通需求的高速增长。与此同时，中国许多大城市机动车拥有量以高于10％的速度增加，也促进了交通需求大幅增加，我国城市道路负荷日益加重，道路拥挤、交通堵塞、行车混乱等现象有增无减。据调查表明，我国百万人口以上城市有80％的路段和909I的路口通行能力己接近极限。机动车的时速由60年代的30公里已降到目前的10-13公里，乘车环境严重恶化。交通拥堵等问题日益突出，交通拥堵犹如人身上的毒瘤，它导致交通延误、车速降低、时间损失、燃料费用增加、排污量增加，城市环境恶化，诱发交通事故，影响人们的工作效率和身体健康。我国大中城市越来越严重交通拥挤堵塞现象，已经威胁到城市交通形势及社会经济的发展，成为社会各界人士反映最强烈的问题之一，特别是像北京、上海、深圳等城市，交通拥堵问题己被称为城市病，备受舆论批评。在此期间，关于城市交通拥堵的原因和治理办法的争论更是一刻也没有停止过，有人说是因为城市交通建设缓慢，有人抱怨私家车保有量增长过快，也有人把它归咎于城市规划不合理等等，可谓见仁见智。交通拥堵是由多种因素相互作用产生的一个复杂的问题，它既是一个技术问题，也是一个经济问题，同时也是一个社会伺题。从目前来看，产生交通问题的原因十分复杂，各个城市也不完全相同，一般来说，有道路发展、交通管理、城市布局等各方面的原因，但也有城市管理思路方面的原因，与其说是堵在路上。不如说是堵在了思路上，与国外成熟的城市交通管理相对照可以发现，我国城市在发展模式、道路系统建设有待完善的同时，城市公共交通的发展与武汉理工大学硕士学位论文经济社会发展的需求相比具有较大的差距。可以说，国内城市在公共交通体系建设方面存在的问题是其中核心的原因所在。综上所述，城市交通的拥堵状况与社会经济的发展、道路设施建设、城市交通的管理水平以及全民的交通意识都有着密切的关系，要缓解我国城市目前的交通拥挤状况，政府及交通管理部门必须充分认识交通在社会经济发展中重要单位，从全方位入手，采取科学的管理方法来解决这一问题”。武汉市作为中国中部最大的枢纽型特大城市，在经济日渐活跃、城市日益繁荣的同时，也被城市交通拥堵问题所困绕。改革开放以来，特别是“十五”以来，武汉市的国民经济一直保持高速增长，武汉市的城市用地状况的改变与城市交通网络的建设使城市客货交通行为也发生了很大变化，机动车拥有量近年来一直保持着两位数以上的高位增长，城市交通需求快速增长，加上武汉市独特的城市空间结构和道路网络形状，促使武汉市交通拥堵问题的日趋严重。通过本文讨论研究，运用科学的方法和务实的态度，对武汉市的交通状况和交通拥堵成因进行分析，探讨解决交通拥堵的对策，以期对武汉市和我国其他大城市减轻交通拥堵，提高城市交通系统效率提供有益的参考。2、论文研究的目的及意义2-1本文研究的主要目的包括：(1)从理论上对交通拥堵的相关属性、变化规律、空间分布以及判别方法等进行分析，找出武汉市主要交通拥堵路口、路段，结合目前武汉市交通状况，找出产生交通拥堵的原因；(2)通过预测城市道路交通量，掌握交通拥堵路口、路段未来的趋势发展，以便提出有针对性的解决措施；(3)借鉴国外城市解决城市交通拥堵问题的成功经验，结合我国国情，从武汉市的实际交通状况出发，针对性地提出一些缓解武汉市交通拥堵的措施。2-2本文的研究意义：城市交通拥堵是世界各国城市发展中普通存在的闯题，国外很多城市在解决这一问题上有着许多成功经验值得借鉴。将这些成功经验与我国国情相结合，对武汉市的城市交通拥堵问题进行研究，采用理论与实践经验相结合的方式，提出解决武汉城市交通拥堵问题的措施，为武汉市社会经济的可持续发展提供有力支持，同时也为国内其他城市解决城市交通拥堵问题提供有益参考。（二）核心概念的界定1、城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。城市规划是建设城市和管理城市的基本依据，在确保城市空间资源的有效配置和土地合理利用的基础上，是实现城市经济和社会发展目标的重要手段之一。城市规划建设主要包含两方面的含义，即城市规划和城市建设。所谓城市规划是指根据城市的地理环境，人文条件，经济发展状况等客观条件制定适宜城市整体发展的计划，从而协调城市各方面发展，并进一步对城市的空间布局、土地利用、基础设施建设等进行综合部署和统筹安排的一项具有战略性和综合性的工作。所谓城市建设是指政府主体根据规划的内容，有计划地实现能源、交通、通讯、信息网络、园林绿化以及环境保护等基础设施建设，是将城市规划的相关部署切实实现的过程，一个成功的城市建设要求在建设的过程中实现人工与自然完善结合，追求科学与美感的有机统一，实现经济效益、社会效益、环境效益的共赢。2、交通拥堵的界定：交通拥堵的具体定义各国尚无统一标准，目前国际上对交通拥堵的定义标准主要有以下几种形式：(1)日本道路公团对城市高速公路的交通拥挤定义：以时速40km／h以下低驶或反复停车、启动的车列连续lkm以上并持续15分钟以上的交通状态。(2)美国芝加哥运输部对道路交通拥挤的定义：30％或更大的5分钟车道占有率对应的交通状态。(3)美国德克萨斯运输部最近提出的关于交通拥挤的量化定义：当出行肘间超过在小交通流量或者自由流的出行环境下正常发生的出行时间、产生较大的延误时的交通状态，当这个延误超过大众能够普遍接受的界限时，称为不可接受的交通拥挤。3、城市交通拥堵的特征分析：关于城市交通拥堵特征的研究，国内外大多根据道路特点，采用布置检测设备或人工进行现场观测的方法，采集数据，并分析交通流动规律以及车辆特性，分析城市交通拥堵空间分布和时间特点、交通拥堵表现形式、变化规律以及影响程度，为城市交通拥堵的成因分析和对策研究提供资料和依据。4、可持续发展观可持续发展观作为人类全面发展和持续发展的高度概括，不仅要考虑自然层面的问题，甚至要在更大程度上考虑人文层面的问题。因此，许多文献研究可持续发展，都把视野拓展到了自然和人文两个领域，不仅要研究可持续的自然资源、自然环境与自然生态问题，还要研究可持续的人文资源、人文环境与人文生态问题。从单纯地关注自然—社会—经济系统局部的自然属性，到同时或更加关注社会经济属性，以把握人与自然的复杂关系，寻找全球持续发展的途径，这是现代生态学研究的一个重要特征，也是环境社会学与社会生态学兴起的根源。可持续发展(SustainableDevelopment)是八十年代提出的一个新概念。1987年世界环境与发展委员会在《我们共同的未来》报告中第一次阐述了可持续发展的概念，得到了国际社会的广泛共识。可持续发展是指既满足现代人的需求以不损害后代人满足需求的能力。换句话说，就是指经济、社会、资源和环境保护协调发展，它们是一个密不可分的系统，既要达到发展经济的目的，又要保护好人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地和森林等自然资源和环境，使子孙后代能够永续发展和安居乐业。也就是江泽民同志指出的：“决不能吃祖宗饭，断子孙路”。可持续发展与环境保护既有联系，又不等同。环境保护是可持续发展的重要方面。可持续发展的核心是发展，但要求在严格控制人口、提高人口素质和保护环境、资源永续利用的前提下进行经济和社会的发展。（三）本文的主要研究内容及方法1、论文研究的主要内容(1)介绍当前我国城市道路交通的现状及存在的问题，并分析原因；(2)结合武汉市城市交通现状，找出主要存在的交通问题，分析产生的原因，提出解决武汉市交通拥堵的具体对策和建议；(3)根据原因分析和武汉市的例证提出解决当前我国道路交通的具体对策和建议。2、论文研究的主要方法本文的研究方法是以实地调查、统计分析为基础，综合运用统计学、交通规划、交通管理和行为科学等理论与方法对我国道路交通问题及其对策进行研究和探讨。二、当前我国城市道路交通现状、问题及原因分析（一）当前我国城市道路交通现状当前，全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。概括起来，目前我们城市交通主要呈现出下列特点和问题：1、城市规模逐步扩大，运输压力沉重。改革开放以来的20多年，我国取得了持续高速经济增长和大规模城市化