浅谈对物流设备及技术的几点认识

浅谈对物流设备及技术的几点认识近两年,物流越来越受到企业的关注.很多企业希望引入现代物流管理理念,借助于现代物流技术与装备,重建自己的物流系统,以降低成本,提高效益,增强市场竞争力.事实证明,通过实现企业物流的现代化来提升管理水平,获得最大的利润空间,已成为有远见的企业家成功的捷径.物流装备的市场需求将大幅增加,为整个行业提供了良好的发展契机.物流装备按功能可划分为:以自动立体库为核心的存储系统,包括拣选系统;信息控制系统等.物流装备伴随着用户需求的变化和科学技术水平的提高而发展变化.在今后几年,物流技术与装备的发展趋势将呈现如下特点:先进性,信息化,多样性与专业性,标准化与模块化,系统性与可扩展性,智能化与人性化,绿色化与节能化.下面分别阐述.1,先进性,就像所有工业装备走过的历程一样,物流装备的性能将越来越先进,自动化程度越来越高.具体体现在:1)速度更快.仓库规模的扩大与快速客户响应显然是一对矛盾.要做到在极短的时间内完成拣选,配送任务,只有不断提高物流新生力量的运行速度和处理能力.因此,堆垛机,拣选系统,输送系统等物流装备总是朝着高速运转目标而努力.2)准确度更高.除了追求更快的运行速度,更高的精度也是客户对物流装备的一致要求.没有准确性,速度再快也将失去意义.因此,各厂商纷纷采取先进的技术满足客户对物流设备高准确谍报的要求.3)稳定性更好.配送中心为满足客户即时性需要,对物流系统的稳定,可靠运行提出了很高的要求;在制造企业,物流调和是不是生产设备,却对生产设备高效率运行起到很大作用,同样不允许因经常发生故障影响正常生产.所以,为保证物流系统连续安全运作,物流装备的高稳定性,高可靠性越来截止受到各厂商重视,物流装备的保用期逐渐延长.此外,物流装备的先进性还体现在生产工艺的不断进步,使产品得到很好的控制.2,信息化,人们对信息的重视程度日益提高,要求物流与信息流实现在线或离线的高度集成,使信息技术逐渐成为物流技术的核心.物流装备与信息技术逐渐成为物流技术的核心.物流装备与信息技术紧密结合,实现高度自动化是未来发展的趋势.目前,越来越多的物流设备供应商已从单纯提供硬件设备,转向提供包括控制软件在内的总体物流系统,并且在越来越多的物流装备上加装电脑控制装置,实现了对物流设备的实时监控,大大提高了其动作效率.物流装备与信息技术的完善结合,已成为为各厂商追求的目标,也是其竞争力的体现.现场总线,无线通讯,数据识别与处理,互联网等高新技术与物流设备的有效结合作用,成为越来越多的物流系统的发展模式.无线数据传输设备在物流系统中更发挥着越来越大的作用.运用无线数据终端,可以在货物接收,储存,提取,补货等信息及时传递给控制系统,实现对库存的准确掌控,借由联网计算机指挥物流装备准确操作,几乎完全消灭了差错率,缩短了系统反应时间,使物流装备得到了有效利用,整体控制提升到更高效的新水平.而将无线数据传输系统与客户计算机系统连接,实现共同运作,则可为客户提供实时信息管理,从而极大的改善了客户整体运作效率,全面提高了客户服务水平.3,多样性与专业化,为满足不同行业,不同规模的客户对不同功能的要求,物流装备的形式越来越多,专业化程度日益提高.许多物流设备厂商都致力于开发生产多种多样的产品,以满足客户的多样化需求作为自己的发展方向,所提供的物流装备也由全行业通用型转向针对不同行业特点设计制造,由不分场合转向适应不同环境,不同工况要求,由一机多作转向专机专用.世界著名叉车企业永恒力公司就拥有580多种不同车型,以满足客户的各种实际需要.此外,自动立体库,分拣设备,货架等也都有按行业,用途,规模等不同标准细分的多种形式产品.许多厂商还可根据用户特殊情况为其量身定做各种物流装备.体现了更高的专业化水平.4,标准化与模块化,当前,经济全球化特征日渐明显,中国入世更加快了企业的国际化进程.物流装备也需要走向全球化,而只有实现了标准化和模块化,才能与国际接轨.因此,标准化,模块化成为物流装备发展的必然趋势.标准化即包括硬件设备的标准化,又包括软件接口的标准化.通过实现标准化,可以轻松地与其他企业生产的物流装备或控制系统对接,为客户提供多种选择和系统实施的便利性.模块化可以满足客户的多样化需求,可按不同的需要自由选择不同功能模块,灵活组合,增强了系统的适应性.同时模块化结核能够最佳利用现有空间,可以根据货物存取量的增加和平共处五项原则供货范围的变化进行调整.5,系统性与可扩展性,客户对物流装备的系统整合要求越来越高.供应商应当按客户实际情况,制定系统方案,交求同用途的物流装备进行有机整合,达到最佳效果.自动立体库,无人搬运车,分拣系统,机器人系统等各种设置功能各异,各有所长,只有在整体规划下选择最合适的产品综合利用,才能使其各显其能,发挥最大效益.为使系统容易整合且效果最佳,物流装备最好选择同一家公司的产品.因此,供应商都在向提价一套物流产品发展.如大福,村田,冈村,西门子德马泰克等公司都可自行设计生产全部物流装备,满足客户整体要求.同时,客户对物流系统的投入往往不是一步到位,预留能力,而是按需配置,这就要考虑今后系统的可扩展性.当然,在物流装备实现了模块化设计后,可较容易地根据需要进行扩展.有些物流设备也可通过改变控制软件完成系统的调整或扩展.6,智能化与人性化,科技的进步使物流装备越来越重视智能化与人性化设计,以降低工人的劳动强度,改善劳动条件,使操作更轻松自如.世界领先的林德公司推出多项改进设计,使叉车更具人性化.例如,叉车的低重心设计,使使上下更加方便;侧向座椅设置,使驾驶叉车更容易;配有电子转向功能,不管搬运多重的货物,所需同转向力均小于10牛顿,仅为传统堆垛车的1/10,使操作更为轻松;其自动对中功能与故障自我诊断功能使叉车更加智能化.再如,堆垛机的地上控制盘操作界面采用大屏幕触摸屏,人机对话方式,堆垛机的各种状态与操作步骤均能清楚地显示出来,即使初次使用也能操作自如.今后,智能化操作盘将成为更多自动仓库系统供应商的优先选择.7,绿色化与节能化,随着全球环境的恶化与人们环境意识的增强,有些企业在选用物流装备时会优先考虑对环境污染小的绿色产品或节能产品.因此,有远见的物流装备供应商也开始关注环保问题,采取有效措施达到环保要求.如,尽可能将排灌区志量减少到最低水平;采用新的装置与合理的设计,降低设备的震动,噪音与能源消耗量等.总之,客户需求与科技进步将推动物流技术与装备不断向前发展.物流装备供应商应随时关注市场需求的变化,采用更加先进的技术,提供客户满意的产品与服务,提高物流行业整体发展的水平.关于促进物流装备企业发展的政策建议问题,我们也同很多物流装备企业做了很多沟通与交流,很多企业表示,除了希望国家给予贷款支持,税收减免等一般的政策外,最主要的还是希望首先振兴中国物流装备企业的用户,用户的行业振兴了,用户企业发展了,中国物流装备市场也就启动了.但是,中国物流技术与装备应用广泛,用户广泛的存在于制造业,流通业,物流业等各行各业,涉及范围非常广泛,甚至国家加快农村万村千乡的市场工程建设,国家在2008年底出台的增值税改革政策等,也都会对物流技术装备产生积极影响.因此难以有针对性的提出具体的政策建议.有的企业甚至讲,国家出台的十大产业振兴都与我们相关,那个产业振兴了都会带来对物流技术装备的需求.结合市场调查及与企业的沟通,我们提出如下十项政策建议:1,国家应该加大对物流装备企业的支持力度,对处在发展中的中小物流装备企业应该加大贷款支持力度,鼓励并帮助企业开拓多种融资渠道,支持有条件的企业在国内外上市融资;2,国家应该加大对符合构建节约型社会,符合循环经济理念的物流技术装备推广应用新模式给予特别支持.加大对仓储物流设施的租赁业务,叉车等物流设备的租赁业务,托盘共用系统建设等业务模式给予贷款贴息,减免税收,国家专项资金投入的支持力度;3,根据国外经验,国家应该加强加大对物流单元化产品在农业物流中的推广应用给予特殊支持政策,拨出专项资金,鼓励并支持企业将生鲜水果,蔬菜等农产品的分类分拣,清洗加工物流作业在田间地头完成,然后直接分类并用专业的物流周转箱直配超市和商场,避免中间环节的倒运及加工,这样即可以大大减少城市垃圾及流通损耗,周转箱的循环使用也符合节约型社会的建设目标.4,国家应该支持叉车,托盘,单元化产品,货架,物流集成等领域的企业做大做强,建立重点物流技术装备企业的联系制度,对各领域前5名的企业给予减免税收,贴息贷款,出口退税等特殊政策支持;5,一些大批量应用的物流产品采购,如托盘,物流周转箱等,应该可以计入固定资产投资项目;这些产品企业需要批量采购与应用,一次性投入大,这些产品具有循环多次使用等特点,与叉车等物流设备一样具备固定资产投资的特征.但是由于产品单件价值不高,企业大批量采购不能计入固定资产投资,不仅得不到国家的固定资产投资政策支持,更不能作为设备采购享受设备采购抵扣增值税的政策,不利于产品的应用于推广.更不利于组建托盘共用系统公司,推进循环使用的循环经济发展,建议对类似产品的采购国家应允许企业计入固定资产投入,可以享受抵扣增值税政策及国家鼓励固定资产投资政策;6,建议开展物流技术装备行业调查与统计工作,国家给予政策支持或课题资助,完善物流技术装备行业的生产,销售,出口的统计分析,为国家及企业决策提供依据;7,建议国家尽快规范部分物流装备使用的安全规范与标准.如加强货架市场的规范,建立市场准入制度,规范企业企业行为,防止恶性竞争,防止货架倒塌等恶性安全事故的发生;8,鼓励企业系统创新,全面开展中国物流技术创新技术推进工程,建立行业重点专家联系制度与重点示范项目评估与推进制度;推进重要创新产品的推广应用等,促进中国物流技术创新与进步;9,制定制造企业物流发展规划,推动制造业物流进步,与制造业物流技术创新联动发展,鼓励物流技术装备企业与制造企业合作与联动,推出制造业物流技术创新示范工程与重点项目,国家给予贴息贷款,专项资金补助等政策支持,挖掘第三利润源.10,国家对企业物流技术装备更新换代与技术改造给予政策支持,出台类似于家电以旧换新的鼓励政策,对企业物流工程项目改造及物流装备的以旧换新给予资金支持.题目：论我国物流装备与技术的现状姓名：张龙华学号：201002080152单位：昆明学院经济学院2010级物流管理1班摘要：物流及物流技术装备行业的发展在国民经济中所处的地位和重要性日趋突出，但是由于受中国物流业起步较晚的因素影响，中国的物流技术装备发展水平与国外相比仍处于落后状态，对于物流技术装备企业来说，真正是到了困难与机遇并存的关键时期。一方面，随着我国物流业现代化进程的加快，对物流技术装备的需求将会迅速增长；另一方面，物流企业对物流技术装备产品的要求也将会越来越高。这就要求物流技术装备企业要适应物流市场新形势新需求，苦练内功继续开拓创新、增强品牌意识，不断推出符合市场需要的科技含量高、性价比合理、服务周到的新产品、好产品，以促进自身的健康发展。关键词：物流、物流技术、物流装备、基础设施、现状正文：一、我国物流业当前发展现状。进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。1、我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。2、我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。二、