保险杠设计指南

编写部门多功能车部管理编号XXXXXXX登录日期XXXX.XX.XX题名目录㈠设计思想P.1P.1P.2P.2P.3P.3P.3P.3㈡R-II保险杠设计P.41、R-II保险杠设计步骤及设计计算P.42、R-II保险杠主要设计参数确定P.123、R-II保险杠数模设计及图纸设计P.144、R-II保险杠零部件装配设计、总成结构设计P.155、R-II保险杠材料及工艺设计和要求P.16㈢注意事项P.17P.17P.174、设计基本限制因素1、重要特征描述2、其他要求5、零部件装配设计6、零部件试验要求7、其他页码安徽江淮汽车股份有限公司·乘用车研究院ANHUIJIANGHUAIAUTOMOBILECO，LTDPASSENGERCARRESEARCHINSTITUE设计基准书DESIGNGUIDE保险杠设计指南日期编制2、设计参数确定内容审核批准1、设计原则与设计流程3、环境条件、材料、热处理及加工要求1、4、保险杠突出校核5、汽车牌照安装校核3、整车空气动力学分析4、造型CAS面发放(制作物理模型1)ECER94关于车辆正面碰撞乘员保护认证的统一规定ECER42汽车前后端保护装置（保险杠等）认证的统一规定GB18408汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能GB11551乘用车正面碰撞的乘员保护GB15741汽车和挂车号牌板（架）及其位置相关法规：ECER26外部凸出物1、工程可行性分析(含主断面设计)保险杠的设计一般应遵守以下全部或部分的流程：造型设计阶段：1、造型可行性分析(含典型断面设计)结构设计阶段：㈠设计思想保险杠产品最终应当在整车空气动力特性中起积极作用相关法规：ECER4后牌照板装置位置70/222/EEC汽车和挂车号牌板（架）及其位置GB11566轿车外部凸出物在保险杠上要给予足够的空间和装置条件以装置灯具、牌照架及牌照等件。装饰特性相关法规：3、前后保险杠位置校核2、汽车牌照安装位置和照明（前和后）装置特性空气动力特性保险杠产品最终应当尽可能贴近造型设计图GB17354汽车前、后端保护装置2、制作典型截面设计原则与设计流程保险杠的设计一般要遵照以下原则：保护特性在汽车发生碰撞时，保险杠应能吸收部分能量，以保护车身，提高行车安全性。2、以下全部或部分参数将是保险杠设计所必需的：总布置参数：接近角、离去角、前悬、整车空/满载姿态自身参数：长、宽、高、材料的流动性、成型性相关分组输入：格栅进气有效面积、轮胎包络线、边界条件、造型数据3、环境条件、材料、检验要求保险杠所用的金属材料应当符合其各自牌号所规定的性能要求环境条件：保险杠应当可以在-30℃~+80℃的环境下正常使用。相关法规：MS200-48外部塑料件实验方法标准设计参数确定材料：保险杠常用的非金属材料应当符合下面所述标准9、物料清单（BOM）10、工程检查报告11、间隙及公差偏置的解释12、目标成本及重量13、检查装配顺序14、布置装配线7、零件描述（描述各零件尺寸、重量、工装及工艺流程等）8、2D图/3D数模㈠设计思想6、保险杠低速冲击校核序号材料备注标准号1尼龙6MS211-052尼龙11MS211-253尼龙6无加强剂MS211-444聚酰胺MS211-45e5尼龙66MS211-466PP聚丙稀MS213-247ABS玻纤增强MS225-128PP+EPDM保险杠外壳MS220-034、保险杠的设计应当符合适用于其的各类法律法规，并满足设计参数各项的要求5、零部件装配设计以下内容应该在保险杠装配设计中被充分考虑：装配顺序工具可达性维修方便紧固点可靠紧固力矩合理6、零部件试验要求保险杠最终产品应当通过以下试验：7、总成应当通过MS200-48所规定的试验油漆层应当通过MS652-23-B1所规定的试验视车型所使用地区，应当通过相应的认证试验（ECER42/GB11551）其他对于有特殊需求车型的保险杠，按照设计任务书执行2、产品装饰色彩应当与造型部门制定的颜色、光泽、主斑纹等主要数据一致，并符合MS652-23-B1标准设计基本限制因素总成各部件应当符合其制造材料各自的相应标准所规定的材料检验要求：保险杠总成的外观检验要求如下：1、产品应该无瑕疵，不匀光泽,斑点,弯曲,银色条纹,开裂,过多的流动痕迹,焊线,不匀色彩,凹痕和其它缺陷㈠设计思想1、R-II保险杠设计步骤及设计计算1）造型设计阶段：①造型可行性分析二维效果图的可行性分析CAS的可行性分析B面的可行性分析A面造型可行性分析造型冻结②制作典型截面R-II通过制作典型断面来确认造型的可行性③整车空气动力学分析㈡R-II保险杠设计通过CFD-外饰空气动力学分析，说明能够满足要求④造型CAS面发放(制作物理模型)㈡R-II保险杠设计Depression’zonesdecreasingintherearvehiclezone造型CAS面发放2）结构设计阶段：①工程可行性分析(含主断面设计)R-II前杠部分结构共采用8个断面来表达：外壳与翼子板的连接装饰盖板与外壳的连接保险杠外壳与大灯的配合格栅与大灯的配合格栅与引擎盖以及外壳的连接雾灯格栅与外壳连接雾灯与雾灯格栅的配合前保险杠本身的断面结构R-II后杠部分结构共采用5个断面来表达：后杠与后大灯的连接部位后回光反射器与外壳的连接外壳与侧围的连接后保险杠本身的断面结构后保险杠与尾门的配合㈡R-II保险杠设计制作物理模型格栅与引擎盖以及外壳的连接②汽车牌照安装位置和照明（前和后）接近角和离去角；前号牌板（架）位于车辆前保险杠；前号牌板（架）位后仰不大于15°。R-II后牌照没有安装在后保险杠上，故在该处不对该项进行校核。前保险杠有足够的空间安装前牌照，且左右对称的安装位置不会影响车辆的设计接近角，同时前牌照的安装面基本垂直水平面，满足法规要求于车辆前保险杠上安装于前号牌板（架）上的号牌应垂直或近似垂直于车辆纵向对面。前号牌中点不得处于车辆纵向对称平面的左方；前号牌及号牌架不得超出车辆前端右边缘。安装于前号牌板（架）上的号牌应基本垂直于水平面，前号牌正面允许㈡R-II保险杠设计后杠与后大灯的连接部位通过校核前后保险杠位置，满足整车设计要求。④保险杠突出校核㈡R-II保险杠设计③前后保险杠位置校核⑥保险杠低速冲击校核㈡R-II保险杠设计前保险杠的正面碰撞缓冲空间满足行人保护法以及保险杠低速碰撞的推荐空间值（132.2mm80mm）。⑤汽车牌照安装校核通过校核，汽车牌照安装满足要求R-II前保险杠装置主要有前保险杠外壳、格栅、装饰盖板、支架总成等组成前保险杠外壳：毛边、凹槽、裂缝、焊缝和电弧焊区域不允许在铸件区，允许设计角度最大误差0°30'；格栅：必须保证各件之间的装配，材料为ABS，饰条镀铬，同时格栅的镂空部位满足散热器进风面积要求。支架总成：满足碰撞要求。前保险杠外壳：PP+EPDM满足MS220-3，TYPE5；零件性能必须符合MS210-6-B2的要求零件必须根据MS652-23-A标准喷漆外弯曲面圆角和光洁度必须满足EEC指标79/488（外突部）。格栅：正面镀铬符合MS191-53；零件材料及性能检测符合MS210-6-A3。⑧3D数模⑨物料清单（BOM）㈡R-II保险杠设计⑦零件描述⑩工程检查报告11、间隙及公差偏置的解释通过对各个分组的数模检查以及总布置的DMU检查，目前数模已经冻结，数模上的工程问题已经全部解决。数模以及以后的实物装车要求我们就按照前期所确定的间隙和面差的要求进行检测㈡R-II保险杠设计87612345914、布置装配线按照以上装配顺序布置装配线，但总装工艺由工艺审核确认。2、R-II保险杠主要设计参数确定1）总布置参数：接近角、离去角、前悬、整车空/满载姿态前保险杠格栅（上）前保险杠上支架前保险杠支架总成前保险杠吸能垫(外壳与支架之间）前保险杠外壳4个小支架前保险杠格栅（下）后保险杠支架总成后保险杠外壳（包括上下两部分）两侧后保险杠小支架两侧后保险杠外壳㈡R-II保险杠设计13、检查装配顺序12、目标成本及重量2）自身参数：格栅进气有效面积、边界条件、造型数据等Refine-2代车有效进风面积占散热器正面积的26.56%，小于经验值要求的30%，但是大于RefineI的25.97%。㈡R-II保险杠设计3、R-II保险杠数模设计及图纸设计㈡R-II保险杠设计4、R-II保险杠零部件装配设计、总成结构设计㈡R-II保险杠设计5、表面处理表面喷涂表面喷涂电泳黑漆镀铬MS652-23-B1MS652-23-B1TQ4-QC/T484TQ4-QC/T484MS225-20表面喷涂表面喷涂电泳黑漆表面喷涂电泳黑漆电泳黑漆电泳黑漆镀铬表面处理相关工艺标准MS652-23-B1MS652-23-B1MS652-23-B1MS225-20——MS652-23-B1TQ4-QC/T484MS213-41-A前保险杠格栅总成（下）前保险杠拖钩盖板ABSABSTQ4-QC/T484TQ4-QC/T484ST12ST12保险杠上支架总成前保险杠格栅总成（上）ABSABSABS部件名称前保险杠外壳PP+EPDM雾灯格栅（左）雾灯格栅（右）ABSABS前保险杠右装饰盖板总成前保险杠支架总成R-II保险杠材料及工艺设计和要求前保险杠左装饰盖板总成㈡R-II保险杠设计表面喷涂材料前保险杠小支架（中）前保险杠吸能垫总成ST12EPPST12前保险杠小支架（左）前保险杠小支架（右）ST12R-II前保险杠装置主要有前保险杠外壳、格栅、装饰盖板、支架总成等组成R-II前保险杠装置主要有前保险杠外壳、格栅、装饰盖板、支架总成等组成R-II前保险杠装置主要有前保险杠外壳、格栅、装饰盖板、支架总成等组成