机动车安全技术性能检测线规划设计说明书

机动车安全技术性能检测线规划设计说明书科技人文生态目录文字篇：一、规划设计概况..............................2二、设计依据..................................2三、规划目标..................................2四、规划理念..................................3五、规划原则..................................3六、规划总体布局..............................3七、规划结构..................................4八、交通系统规划..............................4九、绿化景观系统规划..........................5十、市政工程规划..............................5十一、竖向设计................................7十二、建筑设计部分..........................8十三、主要技术经济指标........................9规划篇：区位图总平面图功能分区图景观分析图交通分析图交通流线分析图竖向规划图给水排水工程规划图电力电信工程规划图效果图篇：鸟瞰图办公楼透视图居住区居住透视图科技人文生态一、规划设计概况（一）地理位置紫原市公安局交通警察支队机动车安全技术性能检测线选址位于紫原市朝阳开发区，处于紫原市城市发展规划区内，西临银环路，北临茶新路。（二）现状基地条件1、基地外部条件自然环境：基地位于紫原市朝阳开发区，规划用地呈长方形，地势标高在58.41-73.36（黄海高程）之间，境内属典型丘陵地貌特征。境内水色清幽，树木葱郁，自然山体植被较好。交通条件：基地西靠银城路，北临茶园路，经一路贯通南北，交通便利。现有银城路已建成，不影响基地交通。市政设施:银城路工程管网已建设，为小区市政设施建设提供了有利条件。（2）基地内部条件基地内现状用地主要为水体、山地，境内建筑物不多，拆迁量少，且占用农田较少，有效节约开发成本。基地内有一定的基础设施，主要为办公用地、路考场地。（三）规划拟建规模紫原市公安局交通警察支队机动车安全技术性能检测线总规划用地面积106770.92m2（160亩），规划拟建一座车管所大楼（12层带裙楼）、一个四桩位桩考考场、一个机动车安全性能检测站以及容纳400户的住宅小区。二、设计依据1、《紫原市总体规划》修编(2006)；2、紫原市高新区东区蓉园路以西街区控制性详细规划；3、紫原市规划局设计要点；4、《城市规划编制办法》；5、住宅设计规范，GB50096-19996、规划管理部门提供的相关地形图、文字资料等；7、中华人民共和国相关法律、法规和其他规范文件等；8、《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T17993-200X）三、规划目标汽车检测机构是一个一次性投入较大,经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机构。规划营造一个绿色环保的服务社会的现代化机动车安全技术性能检测站，力求使检测站成为紫原市城市未来社会服务的重要的组成部分，确保机动车辆安全运行和检测质量。规划设计通过对整体布局、空间组织、建筑形式、环境品质等多方因素的把握，把该区建设成信息化、智能化和生态化的新型汽车检测机构。科技人文生态四、规划理念●规划体现科技＋人文＋生态特色；●规划设计突出生态型、园林化、信息化、人文化的建设主题；●规划体现整体性、可操作性和可持续性。●规划体现现代化、信息化、智能化、生态化和经济适用性。五、规划原则从城市规划角度出发，在保证遵守周边地区城市肌理和功能关系的同时，结合该区域的城市空间，塑造新的城市形态，促进城市的建设和发展。主要设计原则为：1、尊重自然环境，保证功能要求，构建和谐社会规划努力适应周边自然环境、地段文脉及人们的工作生活模式，使之融汇于城市大环境，成为城市的有机组成部分。因为本案功能要求的特殊性，所以本规划思路在强调遵守一般城市规划法律法规要求（如建筑体量、色彩、空间关系，协调环境，充分结合原有地形、地貌等自然景观资源，对规划区范围内的水面保留并加以净化、改造，充分利用周边自然树木草地，创造出同自然和社会相融合的和谐环境）同时，还必须综合分析本案特定功能要求：检测线区域和办公区域分开布局。2、近期与长远发展相结合，考虑分期建设并留有余地坚持可持续发展原则，按照动态体系进行规划。注意采用具有灵活性和可改造性的技术处理方法，在建设中留有发展余地，在机动车道、停车位、检测线等方面作前瞻性的策略布置，使规划具有弹性，做到宏观可控，微观可调。规划立足实际，面向未来，按照高起点、高质量、高标准的原则进行合理分区和功能布局。同时面向人们工作生活环境，正确处理规划中的社会效益与经济效益、超前性与操作性之间的关系，实现自然景观与人文景观、时代特色与地方特色、近期与远期的有机结合。3、“以人为本”的规划思想坚持以人为本，创造舒适、优美、卫生、安宁的生活与工作环境，提高环境品质，加强工作生活意识。用地布局及空间组织以人的需求为依据，充分考虑人的可达性、便捷性及功能分区的清晰性，做到以人为本，为人服务。在满足一般规划规范的基础上进行绿地系统规划，并着重解决特定功能要求：办公区、家属居住区与检测区区分清晰。4、生态环境保护在满足建筑日照、采光和通风的基础上，着重进行绿地系统规划，最大程度的使人民接近自然、享受自然。并根据当地的自然生态环境，运用生态学、建筑技术科学的基本原理，采用现代化科学技术手段，生态、环保、节能思想贯穿到建筑与环境。六、规划总体布局1、利用现状地貌特点，构建层次丰富的特色空间规划结合现有地形与路网特点，利用基地内的水体营造开敞的交往休憩空间。将办公楼结合入口广场布置，”U’型布局既满足了自然朝向又丰富了景观空间。办公楼临银城路布置，在沿街立面上与科技人文生态城市建筑物相协调，形成层次丰富的建筑空间序列。家属居住区住宅采用南北向布置，采光、通风、节能性能良好，结合自然的水体和地势，给居民提供了良好的生活空间。2、构筑视觉层次，丰富城市街道景观规划在平面布局以及办公建筑、住宅、广场等造型以现代简洁为主题，追求整体效果的协调。总体构思上突出“横向叠落有致，纵向层次丰富”的理念。景观规划以婉约为主题，通过保留并改造原有大面积水域而形成曲折的水岸线，结合幽深的小径来丰富基地的景观，营造绿色交往空间。建筑和景观刚柔并济，很好的构筑视觉层次。3、保持规划区域内环境空间的连续性，突出办公环境的优越性在入口处结合市政绿化广场引入城市绿化开敞空间并设置大广场，与区内绿化景观核心及家属居住区内中心水域形成连续的绿化、休闲空间，使人们在工作之余消除疲劳，增添轻松愉快的情趣。4、可持续发展，分期建设为了保证规划建设的可行性，家属居住区的建设在满足容纳400户住户的前提下进行分期建设，并留出预留发展用地，达到可持续发展。5、合理利用资源在规划设计时,应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务,进行设施设备的配置和场地的合理布局，作到功能齐全，组合方便，以最少的资源最大限度地满足各类汽车检测任务的要求，使一次性投入的资源得到充分利用。七、规划结构（一）规划结构特点1、开放结构：围绕纵横主轴线组织空间层次和功能空间，线性结构保证了可持续发展的可能性。营造多形态、多层次的交往空间，体现了人文与生态并重的理念。2、分区明晰：以轴线和空间层次为界，划分为办公区、家属居住区、桩考区及机动车性能检测区，动静分离。（二）规划结构依据分期实施及功能合理的原则，在本方案的规划设计中采用“四区同心”布局模式形成“两轴、三心、四区”的规划结构。两轴：连通办公区、家属居住区和检测区的东西向景观主轴和家属居住区的南北向景观轴。三心：办公区中心广场、家属居住区的中心水体景观和检测区的绿心。四区：办公区、家属居住区、桩考区及机动车性能检测区。各功能区由广场和水域景观功能面衔接成一个整体。八、交通系统规划（一）路网组织由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。依据功能分区性质不同，规划地块共设置科技人文生态五个出入口。其中主入口设置在南侧道路上，机动车性能检测区远期出入口设置在茶园路上。规划注意协调机动车、人行两种交通方式的关系,通过车行道环状布置和步行广场有效地将汽车交通和步行交通相对分离，不同功能区域交通互不干扰。家属居住区营造丰富的步行系统，突出三大功能：交通功能、景观功能和休闲功能。（二）停车组织综合考虑检测站服务功能，外来车辆的停放一般宜布置在主要出入口附近，实行集中停车。在规划设计检测站的停车场地时应根据检测流程和日检测数量进行综合考虑。检测站停车场地分为待检停车区和已检停车区，有明显的标识加以区分和分开设置。进检车辆、待检车辆和已检车辆的行驶路线符合检测流程，保证检测车辆行进有序，安全行驶。九、绿化景观系统规划（一）设计原则生态原则：充分利用现有自然景观，结合周边景观特征，实现建筑与自然的和谐统一。以人为本：满足人的多维视觉感观，营造舒适宜人的景观环境。（二）设计创意规划区通过自然与人工相结合手法，形成“点、线、面”相结合的景观系统。以开敞的入口广场为开端，经过环形交通主线，然后到达风景宜人的中心水体景观区。结合现状的自然水系和山体，加以保护及利用，营造丰富宜人的景观空间核心，极大地创造出丰富的景观空间。十、市政工程规划（一）给水工程规划1、水源给水水源为城市自来水，在规划区域主入口从城市干道银城路主干管引两根DN200的给水管，分别供水于办公区、家属居住区、桩考区和检测区。2、给水系统基地给水系统采用生活用水和消防共用的给水系统。给水方式采用直接给水方式。对个别高度较高的建筑采用局部增压的给水方式。3、管材给水管材采用新型环保给水用聚乙烯（PE）管材，热融连接。（二）排水工程规划1、系统选择科技人文生态排水采用雨污分流制的排水系统。2、生活污水生活污水收集单独设置的化粪池处理后，再统一收集至室外污水管道，排入城市污水管网。3、雨水建筑屋面雨水及室外道路和场地雨水排入雨水管道或就近收集排入区内景观水渠。4、管材污水管道采用钢筋混凝土管，雨水采用砖砌暗渠。（三）消防系统规划检测站的设备多，机动车辆多，在进行规划设计时应严格按照国家、行业、地方有关消防条例、法规的规定执行。基地内应设有消防通道、消防栓，根据仪器设备的分类配置足够的灭火器材，根据检测站规模的大小设置专（兼）职安全人员，定期（或不定期）检查消防设施和宣传消防知识，保证安全生产。1、消防水源室外消防给水管接自市政供水管网，共设两个引入管。家属居住区内布置成环状管网，为满足区内消防用水量和水压的要求。2、室外消防栓系统室外消火栓系统为低压制，与生活给水系统合用。在室外环状给水管网上设置室外消防栓，室外消防栓沿道路均匀布置，并保证室外消防栓之间的间距不大于120m，距建筑物外墙的距离不小于5m，不大于40m，距路边的距离不大于2m。3、灭火器配置各建筑均按规范配置一定数量的手提式干粉灭火器。（四）供电工程规划1、供电电源本区的供电电源接城市供电电力网络，高压电源采用10kv电力电缆双回路供电，两个电源引自同一区域变电站的不同供电母线段。2、线路敷设（1）高压进线采用YJV-10Kv型电力电缆穿钢管保护埋地至变配电所。（2）低压出线采用YJV-1型电力电缆穿钢管保护埋地或直埋至各建筑物进线配电箱。3、配电系统（1）照明配电系统采用树干式和放射式相结合的配电方式。消防负荷采用双回路供电，分别引自变压器的不同低压供电母线段，并在设备末端配电箱自动切换。二级负荷由变配电站直接提供专用单回路供电，其它负荷采用单回路供电。（2）高低压配电屏的母线采用的TMY型铜质硬母线，建筑物住宅照明主干线采用YJV－1型电力电缆。照明配电箱出线用BV－0.5型铜芯聚氯乙烯绝缘导线。办公、住宅和单元配电箱进线开关采用防火