浅谈试验检测在交通建设质量监督检查工作中的应用

1浅谈试验检测在交通建设质量监督检查工作中的应用摘要：根据《公路工程质量监督规定》和全国质监工作沈阳会议精神，要求质量监督必须以数据说话。我们在质量监督工作中将检测监督工作作为重要内容，并在工程建设中不断摸索和完善，更好地发挥了试验检测在公路建设中的作用。关键词：试验检测质量监督应用随着我国经济持续快速增长，交通基础设施建设也继续保持了迅猛发展的势头，各地对质量管理和质量监督工作有了进一步的重视和加强，交通基础设施建设质量的总体水平有了较大的提高。今年6月1日起施行的《公路工程质量监督规定》（以下称《规定》）对我们质监工作者提出了新的更高的要求，要求我们从建设项目的质量管理、施工工艺及工程实体质量等方面加强监管。如何全面贯彻落实《规定》对工程质量的总体要求，进一步加强质量管理和监督工作，是我们质监工作者面临的新课题。近年来，我们在质量监督工作中将检测监督作为重要的内容，并在工程建设中不断摸索和完善。1.0试验检测监督工作的发展实施情况为了发现和纠正工程施工过程中存在的问题，避免质量缺陷和质量隐患。在对项目工程质量进行监督检查中，试验检测工作是必不可少的环节。1.1试验检测工作的应用2在我省质量监督过程中大致经过了三个阶段：1994-1998年为第一阶段，试验检测工作一般在工程竣工后进行，其明显的不足之处在于难以发现某些工程缺陷（特别是隐敝工程），缺少施工过程中的检测评定资料，不能及时采取有效的补强或加固等返工措施，而事后往往不得不花费巨额资金，既造成经济损失，又可能留下工程质量隐患。1998-2004年为第二阶段。针对第一阶段存在的问题，我们把质量检测工作分解，尝试采用了分阶段检测的方法。第一阶段的检测是在路基工程完成后，对全线路基工程进行检测和评定,同时对桥涵构造物工程进行中间检测；第二阶段一般又分两次进行，第一次是对路面工程进行中间质量检测，同时对桥涵构造物工程的中间检测结果进行复查；第二次是在整个工程完工后，对全线的路面工程、交通工程、互通立交工程进行检测和评定，同时对桥涵构造物工程进行最后评定，最终得出整个项目的质量评分。这种分阶段检测方法在很大程度上克服了1998年以前采用的检测方法的不足，加大了对建设项目的质量控制力度，有利于保证和提高项目工程质量。2005年后为第三阶段，为了更好地适应全省交通建设事业迅猛发展的形势，积极响应交通部召开的沈阳会议精神，落实质监总站强调的质量监督必须以数据说话的要求。我们把质量检测工作再次提前，即在保证分阶段检测的前提下，每年组织1-2次全面质量检测和若干次专项质量检测，检测项目包括路基工程、桥梁工程、隧道工程，抽查分项里面除了《公路工程竣（交）工验收办法》规定的项目外，根据实际情况增加了原材料试验（包括筛分、压碎值、含泥量、针3片状等）、击实试验、路基填料CBR、填石粒径等，并分合同段计算单级加权合格率。这些检测中的部分数据参与工程质量鉴定。这样，变事后的被动式检测为建设过程中的主动控制，将质量鉴定工作渗透到质量控制过程之中，更好地发挥了质量检测鉴定工作在公路建设中的作用。在监督检查中，对发现的质量问题需要我们从深层次上查找原因，并且通过现场采集原始的动态的数据，发现并纠正施工过程中的质量缺陷。例如，仅仅检查《预应力张拉记录表》，很难发现问题，但通过现场抽检，就可以发现油表与千斤顶配套使用、锚塞实际回缩量、持荷时间等很多问题。2.0步骤2.1过比选，确定检测单位。目前，我省检测单位33家，其中甲级2家，乙级22家，丙级8家，承担高速公路质量检测单位8家。根据《湖南省高速公路交（竣）工验收检测单位比选评价办法》，邀请有关单位参与比选，并针对检测项目各自提交检测计划，根据人员、设备、检测计划方案、业绩与信誉四个方面综合评分，择优确定检测单位。2.2检测单位与建设单位签订检测合同。由质监站委托的检测单位与建设单位签订检测合同。2.3根据工程实际情况，确定抽检项目。建设项目的责任监督工程师根据工程实际情况，与检测单位一起，确定抽检项目、频率及权值。2.4对受监项目的监督试验检测与我站的全面质量检查或专4项质量检查同时进行，也可单独进行，不论哪种情况，检查至少提前3天以书面形式通知受监项目建设单位。2.5检测单位根据抽检项目，合理配备相应的试验检测人员、仪器设备、交通工具，在项目责任监督工程师监督下实施检测。2.6监督抽检完成后，按抽检项目、分部工程、单位工程、合同段整理数据，计算单级加权合格率。2.7项目责任监督工程师召集建设单位、施工单位、监理单位就监督检测结果开展质量讲评，提出整改要求和建议。3.0应用举例今年3月和8月，我站对怀化至新晃高速公路进行了两次监督检测，具体情况如下：2005年3月2日-10日，我站对怀新高速公路进行了第一次监督检测，本次检测分二个路基桥涵组、一个隧道组，检测人员18人，共采集数据1497组（个），合格1326组（个），合格率88.6%。2005年8月16日至23日，组织了第二次检测，本次检测分二个路基桥涵组、一个隧道组，检测人员18人，共采集数据2320组（个），合格2120组（个），合格率91.4%。两次检测数据的统计情况如下：检查情况隧道工程路基工程桥梁工程抽检点数合格点数合格率%抽检点数合格点数合格率%抽检点数合格点数合格率%第一次34232494.760154490.555445882.7第二次61358395.157452892.01133100989.1两次监督检测结束后，我们都进行质量讲评，建设单位、施工单位、监理单位普遍反映，通过试验检测、分析，找到了问题5根源，以数据说话，以理服人，能有的放矢进行整改。从检查数据合格率来看，第二次合格率均大于第一次合格率，说明怀新高速公路质量控制总体水平有明显的提高。4.0注意事项4.1为了确保遵循科学、客观、公平、公正的原则，在确定抽检项目、频率及权值时，尽量涵盖所有合同段，即评判标准应基本一致。4.2一个检测单位承担的检测任务不宜过大，宜在50km左右。4.3为了确保监督检查效果，每次监督检测工作完成后，应召开有建设单位、施工单位、监理单位参加的质量讲评会。