湖南省交通建设面临的形势及“十一五”发展目标

湖南省交通“十一五”发展目标及面临的形势主讲人：赵平内容提要一、“十一五”交通发展目标二、“十一五”前两年交通发展情况三、目前存在的主要问题四、面临的机遇与挑战一、“十一五”交通发展目标——五件大事我省“十一五”交通建设目标归纳起来就是要做好“五件大事”，总投资1735亿元。Ⅰ投资1010亿元，加快高速公路建设，到“十一五”末全部建成省域三条国道主干线和一条西部开发省际通道；基本建成我省“五纵七横”高速公路网中的“三纵六横”，通车里程达到3500公里。省会长沙到其他十三个市州政府所在地均可通过高速公路当日往返，高速公路在中部六省中达到先进水平。一、“十一五”交通发展目标——五件大事湖南山西安徽江西河南湖北350030003500300050003500单位：公里“十一五”中部六省高速公路规划目标一、“十一五”交通发展目标——五件大事Ⅱ投资292亿元，新改建6000公里国省道干线公路，实现市州到县（市、区）全部通达二级以上公路，高速公路与沿线县（市、区）以二级以上公路连接，与相邻省份的主要省际通道基本达到二级以上公路标准，国省道渡口全部改渡为桥，便捷连通主要景区。国省干线二级以上公路所占比重由2005年末的46.9％上升到85.3％。一、“十一五”交通发展目标——五件大事Ⅲ投资324亿元，推进农村公路通达、通畅工程，新改建109200公里农村公路，实现所有具备条件的乡镇通沥青（水泥）路，所有具备条件的行政村通公路，80%的行政村通沥青（水泥）路。国省干线公路和农村公路达到中部六省平均水平。一、“十一五”交通发展目标——五件大事Ⅳ投资76亿元，建设湘江、资水等水运主通道，建成全省专业化水运系统和水上安全搜救及重点水域安全监管体系。一、“十一五”交通发展目标——五件大事Ⅴ投资33亿元，建立和完善高速运输服务网络和农村客运网络，80%的乡镇基本建有等级客运站，80%的行政村建有招呼站或候车亭，农村客运班线通达率乡镇为100%，行政村为88%以上。二、“十一五”前两年我省交通发展情况06、07年我省发展仍然保持了良好的发展势头，交通固定资产投资继续较快增长，项目前期工作稳步推进，为实现了我省“十一五”既定目标奠定了可靠基础。“十一五”前两年我省共完成交通固定资产投资504.1亿元，为“十一五”交通建设投资目标的29％。二、“十一五”前两年我省交通发展情况1、高速公路建设完成投资226.4亿元，长潭西线、醴潭、邵怀、怀新高速公路相继建成通车，全省新增高速公路通车里程362公里，高速公路通车总里程达1765公里。新开工高速公路项目4个共计384公里，在建高速公路里程1024公里。“十一五”规划内高速公路项目前期工作全部启动，2008年有望再新开工高速公路项目10个共1012公里，建成及在建总里程达3801公里。二、“十一五”前两年我省交通发展情况2、国省干线公路改造完成投资87.3亿元，完成改造336公里，在建1555公里，预计2008年新开工1151公里。规划内6900公里，已基本全部启动或完成项目前期工作。二、“十一五”前两年我省交通发展情况3、农村公路建设完成投资168.1亿元，新改建农村公路64191公里，新增通水泥（沥青）路乡镇236个，通水泥（沥青）路乡镇比例达88.4％，新增通畅行政村14598个，行政村通畅率达51.2％，新增通公路行政村2536个，行政村通达率达84.8％。二、“十一五”前两年我省交通发展情况4、水运建设完成投资9.1亿元，株洲航电枢纽、常德至鲇鱼口航运工程、湘潭河西中心港、长沙霞凝港二期等重点水上项目相继建成投产。新增等级航道96公里，新增千吨级以上泊位13个。益阳至卢林潭航运工程、岳阳城陵矶松阳湖港相继开工建设。二、“十一五”前两年我省交通发展情况5、站场建设完成投资13.2亿元，新建成县级以上汽车站14个，农村客运站649个。三、目前存在的主要问题交通基础设施总量不足，等级水平不高交通建设资金紧缺与投资需求巨大的矛盾非常突出交通管理体制、机制存在一些深层次的问题交通基础设施总量不足、等级水平不高全国湖南山西安徽江西河南湖北53638176518902206201045562305单位：公里中部六省现有高速公路里程交通基础设施总量不足、等级水平不高全国湖南山西安徽江西河南湖北10.44.712.98.39.511.710.6单位：％二级以上公路占公路总里程的比例交通基础设施总量不足、等级水平不高全国湖南山西安徽江西河南湖北68.548.787.886.652.768.379.2单位：％等级公路占公路总里程的比例交通基础设施总量不足、等级水平不高全国湖南山西安徽江西河南湖北83.6888.410010099.6380.7485.93单位：％乡镇通水泥（沥青）路比例交通基础设施总量不足、等级水平不高全国湖南山西安徽江西河南湖北64.9251.284.5672.0670.2889.0869.26单位：％行政村公路通畅率交通基础设施总量不足、等级水平不高全国湖南山西安徽江西河南湖北88.1593.6299.3599.310010084.18单位：％行政村公路通达率交通建设资金紧缺与投资需求巨大的矛盾非常突出部门年度预算赤字过大到目前止，我厅年度预算赤字已高达13.5亿元。资金缺口巨大，资本金严重不足目前我省交通建设，每年仅能从规费中安排5亿元作为省筹资本金，而实际资本金需求每年高达10亿元。交通建设资金紧缺与投资需求巨大的矛盾非常突出建设债务沉重，还贷压力大目前，我省公路建设贷款余额已近500亿元。据测算，从2006年起，10年内年均还本付息都在40亿元以上，债务包袱相当沉重。交通管理体制、机制存在一些深层次的问题省、地在交通建设、管理中的责任有待进一步明晰市、县在征费方面的积极性有待进一步发挥四、面临的机遇与挑战机遇：国家政策有利于交通继续快速发展国家实施建设社会主义新农村战略省委、省政府高度重视，各级政府各部门对支持交通建设形成共识。招商引资形势喜人四、面临的机遇与挑战挑战国家实施宏观调控政策建设资金缺口大社会对交通建设发展水平要求更高结语有交通部、省委、省政府的正确领导，有全社会的大力支持，有交通系统广大干部职工团结一心、奋力拼搏，毫不松懈地抓好五件大事。我们一定能推动我省交通事业又好又快发展，为我省富民强省战略的顺利实施做出积极的贡献。谢谢