汽油CNG双燃料在微型小卡车的应用

报告编号：2011-b22-1988查新目的：成果鉴定科技查新报告项目名称：汽油/CNG双燃料在微型小卡车的应用委托单位：湖北世纪中远车辆有限公司委托日期：2011年11月17日完成日期：2011年11月24日查新机构：湖北省科技信息研究院查新检索中心（国家一级科技查新咨询单位国家发明奖项目查新单位）中华人民共和国科学技术部制1查新项目名称中文：汽油/CNG双燃料在微型小卡车的应用英文：Gasoline/CNGdualfuelintinylittletruckapplication委托单位名称湖北世纪中远车辆有限公司通信地址湖北省十堰经济开发区滨河东路65号邮编442013委托人段天明电话[phone]传真[phone]电子信箱[e-mail]查新单位湖北省科技信息院科技查新检索中心电话：87823579传真：59706865网址：邮箱：[e-mail]一、查新范围：国内二、查新项目的查新点与查新要求：1.将汽油/CNG双燃料应用于微型小卡车。2.将汽油箱布置在车架后端左、右车架纵梁中间，两个CNG燃气瓶布置在车架左、右纵梁腹面，使整车布置更加合理。3.将JM491Q-ME汽油发动机改烧CNG，弥补了采用同类型微型小卡汽油发动机改烧CNG整车动力性不足的问题。2三、文献检索范围及检索策略国内文献检索系统检索年限主题词、检索策略中国专利数据库1985-2011汽油*（CNG+压缩天然气）*微型*（卡车+小卡）（CNG+压缩天然气）*布置（JM491Q+汽油机）*CNG汽油*发动机*CNG中国科技成果数据库1989-2011湖北省科技成果网1989-2011维普科技期刊网1989-2011万方中文数据网1989-2011CNKI期刊网1979-2011中国学位论文文摘数据库1989-2011中国学位论文全文数据库1989-2011中国学术会议论文文摘数据库1989-2011中国学术会议论文全文数据库1989-2011国家科学图书文献中心1970-2011google.comyahoo.com.cnbaidu.com3四、检索文献1.桑塔纳两用燃料轿车(轿车)系列产品简介//google.com桑塔纳牌SVW7180KEi两用燃料轿车由上海大众汽车有限公司依据GB18352.2-2001标准生产制造，发动机选用上海大众汽车有限公生产的AF汽油，CNG发动机，发动机排量为1781CC，发动机功率为70（汽油）、62（CNG）千瓦，整车总质量1517千克，整备质量1142千克，最高车速可达162，151公里/小时，可载客5人，该产品公布于工业和信息化部汽车公告第80批次。2.蒙迪欧汽油/CNG两用燃料出租车开发/李静波,车辆排放与节能重庆市重点试验室//2007年中国汽车工程学会年会论文集.20070907在长安福特蒙迪欧汽油车的基础上，匹配了闭环电控多点顺序喷射燃气系统。采用了专用的燃气汽车控制策略及高精度的燃气系统关键部件，实现了全工况下的空燃比精确控制。对整车进行了完整精细的标定及道路可靠性试验。3.汽油/压缩天然气（CNG）两用燃料汽车研究/姚勇[1]范力勇[2]邸敏艳[1],[1]河北师范大学职技学院[2]河北行政学院//现代车用动力.2005(4).-37-40在神龙富康化油器汽车改为汽油/CNG两用燃料汽车后，整车重量增加55kg动力性下降19%，CO排放增大达25.6倍，HC下降28%。所以化油器式汽车在改用天然气后应对燃烧系统进行必要的调整，否则改用天然气的优越性不能充分的体现出来。4.夏利A＋CNG双燃料车登场//高科技与产业化.2006(6).-64-64天津一汽推出一款基于其主力车型夏利A＋的CNG双燃料轿车。夏利A＋CNG双燃料车一改以往仅是在汽油机车型基础上加装燃气系统的简单“改装”思路，将燃气系统作为车辆的一个有机组成部分而加以统筹考虑和系统规划。特别是在储气罐的固定方式、燃气控制技术、控制系统布置等方面进行了创新。在动力性方面，由于天然气充气效能较汽油低，所以汽油车改为燃气后，动力性一般会有所下降。5.EQ1092F汽油／CNG两用燃料汽车研究/姚勇邸敏艳赵二维,河北师范大学//拖拉机与农用运输车.2005(3).-33-35利用国产设备对东风牌EQ1092F载货汽车进行燃气化改造，改燃天然气后功率下降10％左右，污染物排放下降20％-60％。在化油器汽油机基础上改造的EQ1092F汽车，发动机的基本参数没有改变，改燃天然气的优越性不能充分的体现出来。因此应尽可能缩短汽油CNG两用燃料汽车的过渡时间，加快CNG加气站的建设，将两用燃料汽车改为纯CNG汽车。6.公交汽车CNG／汽油两用燃料发动机油行车试验研究/董元虎[1]尹兴林[1]冯豫川[2]高玉侠[1],[1]长安大学汽车学院[2]西安市公交六公司//润滑与密封.2006(9).-139-144选用CNG／汽油两用燃料公交汽车进行实车试验，考察了研制的公交汽车CNG／汽油两用燃料发动机油的实际使用性能。试验结果表明，该油品具有良好的高温清净性、低温分散性，良好的抗氧化以及抗磨性能，可以满足公交汽车CNG／汽油两用燃料发动机油的使用性能要求。47.轻型客车汽油／CNG两用燃料电喷系统的开发/甘海云J．W．POST李静波敬世海李春德,中国汽车工程研究院国家燃气汽车工程技术研究中心//汽车技术.2008(3).-39-42论述了轻型客车汽油／CNG两用燃料电喷系统的组成和技术方案、整车标定。阐述了基于速度／密度法和比例-积分闭环控制的燃料供给控制方法。根据所述的标定流程完成了某轻型客车汽油／CNG两用燃料电喷系统的匹配标定。整车排放试验和道路试验结果表明，装备汽油／CNG两用燃料电喷系统的整车动力性、经济性和排放性能具有较高水平。8.捷达CN6车（DreamXXI喷射系统）使用注意事项及常见故障处理方法/吴民,斫疆交通职业技术学院..汽车维护与修理.2010(12).-73-75捷达CNG车是一种使用压缩天然气（CNG）-汽油两用燃料车（简称CNG车）。9.西宁地区CNG/汽油两用燃料汽车对比试验研究/李富香,青海交通职业技术学院//青海大学学报：自然科学版.2007,25(3).-46-49阐述了天然气作为车用代用燃料的发展前景，通过在CA1091卡车和夏利TJ7101汽油机改装成的天然气/汽油两用燃料汽车上进行的燃用两种燃料的性能对比试验，指出CNG在西宁地区使用的环保性、燃料经济性优于汽油，动力性下降，表明在西宁地区使用CNG汽车具有很大的优越性，应在城市公共交通中大力推广。10.CNG/汽油两用燃料夏利轿车的研究开发/中国汽车技术研究中心//中国科技成果数据库.项目年度编号：0401070096采用了循环电控技术，将一台电控喷射1升排量的夏利轿车TJ7101U，变型为CNG/汽油两用燃料轿车，以不损失车辆燃用汽油时的各项性能为前提，以车辆燃用天然气时的排放特性为主要目标同时兼顾其动力性、经济性，对三个品牌的燃气供给装置、多种控制方案，进行了大量的优化匹配工作。11.汽油／CNG双燃料发动机的试验研究/许二磊曾科刘兵潘世翼,西安交通大学//车用发动机.2003(6).-7-10将HH368Q汽油机改装成汽油/CNG双燃料发动机，在相同试验条件下，分别对燃用汽油和CNG时的动力性和排放性能进行对比试验，结果表明，改装后的发动机燃用CNG时比燃用汽油时的动力性下降13％；在怠速和中、小负荷工况时排放却比燃用汽油时有明显下降。同时，还对三元催化反应器对燃用CNG时的催化效率和CNG作为代用燃料时发动机存在的问题进行了讨论。12.CNG/汽油两用燃料汽车的改装设计/徐利娜,河北农业大学//中国学位论文文摘数据库.2008提出了基于捷达ATK发动机的两用燃料发动机系统实现方案。根据CNG和汽油喷射阀的特性，设计了相关的驱动电路，实现了CNG和汽油喷射阀的可靠驱动，并介绍了点火控制系统和转换开关控制系统。针对采用电控多点顺序喷射系统的CNG/汽油两用燃料发动机，根据天然气辛烷值高以及火焰传播速度慢的特点，采用增大点火提前角的方法来提高发动机的动力性能。5五、查新结论针对委托课题查新要点，检索中国专利、科技期刊、学位论文、会议论文、科技成果等数据库，以及yahoo等网站表明：随着汽车工业的快速发展以及汽车保有量的不断增加，汽车工业在给社会带来重大变革的同时，也带来了能源危机、大气污染等严重问题。发展代用燃料汽车已经成为节能与环保的有效途径之一。CNG（压缩天然气）是清洁燃料，在发动机应用中相对于汽油燃料具有排放性好和经济性高的优势。而且我国的天然气储量巨大。在汽车中应用CNG燃料，可以充分利用现有的资源，减轻汽车的尾气排放并提高车辆运营的经济性。委托课题是汽油/CNG双燃料在微型小卡车的应用。委托课题查新要点：1.将汽油/CNG双燃料应用于微型小卡车。2.将汽油箱布置在车架后端左、右车架纵梁中间，两个CNG燃气瓶布置在车架左、右纵梁腹面，使整车布置更加合理。3.将JM491Q-ME汽油发动机改烧CNG，弥补了采用同类型微型小卡汽油发动机改烧CNG整车动力性不足的问题。将委托课题查新要点与所检主要文献分析对比：在所检范围内，有关用汽油/CNG双燃料在汽车中的应用研究在国内文献中有报道（见文献1-12），现将所检文献与委托课题比较如下：1.文献1-10中分别将汽油/CNG双燃料应用于轿车、军用卡车、载货汽车、公交汽车、轻型客车，均未涉及微型小卡车。因此，委托课题中的将汽油/CNG双燃料应用于微型小卡车，在所检文献中未见报道。2.委托课题中的将汽油箱布置在车架后端左、右车架纵梁中间，两个CNG燃气瓶布置在车架左、右纵梁腹面，使整车布置更加合理，在所检文献中未见报道。3.文献6、11-12中分别将公交汽车汽油机、HH368Q汽油机、捷达ATK发动机改烧CNG，均未涉及JM491Q-ME汽油发动机。因此，委托课题中的将JM491Q-ME汽油发动机改烧CNG，在所检文献中未见报道。经分析，委托单位开展的基于上述三项委托课题醒新要点的“汽油/CNG双燃料在微型小卡车的应用”工作在国内文献中未见相同报道。六、查新员、审核员声明（1）报告中陈述的事实是真实和准确的。（2）我们按照科技查新规范进行查新、文献分析和审核，并做出上述查新结论（网上信息仅供参考）。（3）我们获取的报酬与本报告中的分析、意见和结论无关，也与本报告的使用无关。查新师：主任查新师：总查新师：（科技查新专用章）2011年11月24日