汽车构造知识点整理汇总

汽车构造知识点整理一、汽车的定义：汽车由动力驱动，一般有四个或四个以上的车轮，非轨道承载的车辆二、汽车分为：商务车和乘用车题目：乘用车和商务车从定义上分析有何区别？答案：乘用车：主要用于载运乘客及其随身物品和行李（包括驾驶员，最多不超过9个）商务车：主要用于载运人员和货物（商用）。三、汽车主要技术参数（及其计量单位）：1.整车整备质量：汽车完全装备好的质量。2.最大总质量：汽车满载时的总质量。3.最大装载质量：最大总质量和整车整备质量之差。4.最大轴载质量：汽车单轴所承载的最大总质量。5.轴距：汽车处于直线行驶状态时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两天垂线间的距离。6.轮距：在支承平面上，同轴左右车轮亮轨迹中心间的距离。7.转弯半径：外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆的半径。8.最高车速：汽车在平坦公路上行驶时能达到的最高车速。9.最大爬坡度：汽车满载时的最大爬坡力。10.百公里燃料消耗量：汽车在平直良好的公路上等速行驶时每百公里的燃料消耗量。题目：汽车主要技术参数中，尺寸参数有哪些？质量参数有哪些？性能参数有哪些？答案：尺寸参数：车长（L）、车宽（B）、车高（H）、轴距（L1、L2）、轮距（A1、A2）、前悬(S1)、后悬（S2）、最小离地间隙（C）、接近角（a1）、离去角（a2）、最小转弯直径（Фmin）质量参数：整车整备质量（Kg）、最大总质量（Kg）、最大装载质量（Kg）、最大轴载质量（Kg）性能参数：最高车速（Kg/h）、最大爬坡度（°）、百公里燃料消耗量（L/100Kg）、加速时间四、发动机的功能：发动机是将某种形式能量转变为机械能的机器，发动机是汽车的动力源，借助工质的状态变化将将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。发动机是动力产生装置。发动机的基本工作原理：进气、压缩、做功、排气。发动机的总体构造：曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系统……曲柄连杆机构是把化学能通过燃烧转变为机械能。发动机的常用术语：1.上止点：活塞上下往复运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远处，即活塞的最高位置。2.下止点：活塞上下往复运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最近处，即活塞的最高位置。3.汽缸工作容积，活塞从上止点运动到下止点所扫过的汽缸容积。4.汽缸总容积：汽缸工作容积与燃烧室容积之和。排量大小标志动力性能大小，以及耗油多少。排量与工作容积的关系五、配气相位：配气相位是影响进气量的重要因素之一，他直接关系到发动机的动力性能和经济性。进、排气门是提前打开，延后关闭。六、电控系统的组成及功用：电控系统由检测发动机工况的信号输入装置、电控单元和执行器三部分组成。电控燃油喷射系统：电子控制燃料喷射系统的组成：燃料供给系统、进气系统、控制系统。进气支管绝对压力传感器：进气支管绝对压力传感器测量进气支管绝对压力，并将信号输入ECU，ECU将该信号和发动机转速作为燃油喷射和点火控制的主控制型号。控制系统的工作原理：传感器ECU执行器开环（无信息反馈）（接受信息）（控制单元修正控制指令）闭环（有信息反馈）反馈传感器（反馈信息）七、空气滤清器：混合气体燃烧不完全，发动机排气中有害排放物一氧化碳、碳氢化合物较多。八、催化转化器催化转化器是利用催化剂的作用将CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置。也称作催化净化转换器。（工作原理：通过氧化反应和还原反应）催化转换器有氧化催化转换器和三效催化转化器。（要在一定温度下工作）废气再循环系统（EGR）：有净化作用，是净化废气中NOx的主要方法废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气管，并与新鲜混合气一气再次进入汽缸。九、发动机上的机油尺（润滑系统）：刻度：最高位置/最低位置（max/min）润滑油的位置应该控制在最高位置和最低位置之间。油膜：有一定的黏度，机油变质，黏度下降，油膜减少。机油呈现牛奶乳化色——机油变质——更换机油十、冷却系统：水冷却系统、风冷却系统冷却液：乙二醇与水型防冻液和丙二醇与水型防冻液发动机用的冷却液最好使用软水（雨水、雪水、自来水等）、使用硬水容易在水套中产生水垢而堵塞水道，破坏冷却系统，使汽缸体、汽缸盖传热效果差容易造成发动机过热。为了降低冷却水的冰点，以适应冬季行车需要，在冷却水中加入适量的可提高沸点的乙二醇或丙二醇。可以降低冰点，配成防冻液。水冷却系统：防冻液的功能：防止结冰，防锈。（至少一年以上保质期）冷却液：防冻液（性能好）保护发动机的品种和基本性能？十一、传动系统的功能与组成汽车传动系统的基本功用：是将发动机发出的动力传给驱动车轮，使汽车行驶。功能：减速与变速、实现汽车倒驶、必要时中断传送、差速作用组成：传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（减速器、差速器、半轴）等部件组成。汽车传动系统的布置形式：发动机（前置、中置、后置）十二、变速器变速器的功用：变速器的主要功能是变速变扭（变转速变扭矩）；在发动机旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶；利用空挡，使发动机与传动系统中断动力传递，以利于发动机启动、怠速和变速换挡或进行动力输出。变速器的类型：变速器按传动比变化方式的不同，可分为有级式、无级式和综合式三种。十三、万向传动装置（万向节、传动轴）万向传动装置一般由万向节和传动轴组成。万向传动装置的功用是在轴线相交且相互位置经常变化的两轴之间传递动力。万向传动装置在汽车上具体应用：变速器（或分动器）与驱动桥之间、离合器与变速器或变速器与分动器之间、转向驱动桥和断开式驱动桥中、汽车转向操纵机构中。万向节：万向节的功能是在轴间夹角及相互位置不断变化的两轴之间可靠的传递动力。1、十字轴式刚性万向节2、准等速万向节：双联式和三销轴式3、等速万向节：球叉式万向节、球笼式万向节传动轴：（长距离传动力）传动轴是万向传动装置中主要传力部件，通常用来连接变速器（或分动器）和驱动桥。十四、驱动桥驱动桥的功用是将万向节传动装置或直接由变速器传来的转矩传递给左右驱动车轮驱动桥的组成：一般汽车的驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。主减速器：功用是降速增加扭矩，改变转矩的传递方向（不是所有的主减速器都改变转矩的传递方向，一般由发动机的放置形成而定）十五、转向轮：前轮（前缩、外倾）转向桥的功能：通过转向节使车轮偏转一定角度以实现汽车转向；转向桥承受垂直载荷、纵向力和侧向力以及这些形成的力矩，因此转向桥必须具有足够的强度和刚度；转向桥应具有正确的定位角度与合适的转向角。车轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束十六、制动系统的功能和组成制动系统的基本功能：汽车紧急制动时，在尽可能短的距离内将车苏降为0；汽车下长坡时，将车速限制在一定安全值内，并保持稳定；汽车在坡道驻停时，应使汽车可靠低驻留在原地不动。制动系统配置：1、行车制动2、驻车制动3、应急制动4、辅助制动（行车制动和驻车制动时相互独立的、驻车制动可以替代应急制动）