第6章运输用冷藏装置

冷藏链食品产地的原料生产性冷库、加工间贮藏性冷库冷藏运输食品批发市场零售性冷库分配性冷库超市食堂冷库家庭冰箱人们都知道，容易腐败的货物在运输中常采用运输用冷藏装置，如冷藏汽车、铁路冷藏车、冷藏集装箱、冷藏船等。学习内容各种冷藏装置的特点各种冷藏装置的结构冷藏装置的制冷系统第6章运输用冷藏装置运输用冷藏装置的特点箱体采用金属结构装置负荷变化大制冷方式多具有良好的防潮措施运输用冷藏装置目前主要有冷藏汽车、铁路冷藏车、冷藏集装箱、冷藏船等。运输用冷藏装置特殊要求箱体内温度分布应均匀制冷装置要适应运输工具特点箱体要有足够的强度和刚度箱体的气密性好制冷系统能适应较大负荷变化运输用冷藏装置的工作条件差，要保证装置政正常工作以及运输货物的质量，对冷藏装置提出了一些特殊要求。铁路冷藏车利用铁路运输易腐败货物的专用冷藏车称为铁路冷藏车。这种冷藏车具有较大的运输能力，适合于长途运输。铁路冷藏车通常采用焊接的金属骨架，两侧为薄钢板，中间填有隔热材料箱壁厚度约为200mm，车顶为200～250mm,底版为140mm，平均传热系数应小于0.4W/（m2.k）。按冷却方式的不同，铁路冷藏车可分为加冰冷藏车机械冷藏车、冷板式冷藏车三种类型加冰冷藏车加冰冷藏车是在隔热车厢内贮存一定数量的冰，利用冰的熔化潜热来吸收车厢内的热量。为了使车厢内的温度能降到0℃以下，常采用冰盐混合物。机械冷藏车机械冷藏车是用制冷机冷却的冷藏车。按供冷方式分为整列车厢集中供冷和每个车厢分散供冷两种。工作原理制冷除霜加热冷板式冷藏车铁路冷板式冷藏车是在加冰车的基础上研制生产的，同加冰车和机械冷藏车相比，它具有一些明显的优点：结构简单，车辆造价较机械冷藏车低；无盐水腐蚀，使用寿命长；一次充冷可保持箱内温度恒定达120h左右。冷藏汽车冷藏汽车的车厢壁面是薄钢板或铝合金板制成，中间填入绝热材料。车厢箱体采用硬质聚氨泡沫塑料发泡成型，其厚度一般为40～60mm.冷藏汽车有两种形式：一种是绝热车厢内不设冷却装置，仅适合于市内运输；另一种是带有冷却装置的冷藏汽车。按其冷却方式的不同可分为冰冷式、冷板式、机械式和液氮喷淋式冷藏车。机械冷藏车机械冷藏车汽车采用机械制冷来冷却车厢内的货物和保持箱内的低温。制冷机组采用小型氟里昂风冷冷凝机组。风冷冷凝机组常装在驾驶室顶上，或装在驾驶室与车厢之间。空气冷却器安装在车厢前部的上方。制冷系统工作原理除霜冷板式冷藏车冷板式冷藏汽车采用在车厢内安装蓄冷板，依靠冷板中冻结的共晶溶液吸热融解特性吸收周围物体的热量，实现制冷降温作用。蓄冷板采用铝合金做成50～100mm厚的中空壳体,内装蓄冷剂.制冷剂在蒸发盘管中吸热而使蓄冷剂冻结以贮存冷量.液氮喷淋冷藏车液氮喷淋冷藏车采用液氮向箱内喷淋，液体吸热气化从而使箱内货物冷却降温。液氮冷藏车的特点是结构和操作简单，降温快，温度范围广，控制精度高，工作可靠，无噪音，且氮气有利于食品的贮藏；但液氮价格高，因而运行费用高。液控式液氮制冷系统原理船舶冷藏装置实际就是建在轮船上的冷库，它分为客货轮上的伙食冷库和冷藏船。用于冷藏运输的船舶按其对货物的服务方式可分为冷藏运输船和渔业冷藏船。冷藏船船舶制冷系统冷藏船制冷系统可分为两种基本形式：直接蒸发冷却系统和载冷剂间接冷却系统冷藏集装箱冷藏集装箱是为运输易腐货物而专门设计制造的集装箱。常见的冷藏集装箱尺寸应符合国际标准。优点易保证货物质量可减少装卸费用适用国际联运适宜小批量货物运输冷藏集装箱的种类及制冷方式冰冷冷藏集装箱冷板式冷藏集装箱一次扩散式冷藏集装箱机械冷藏集装箱气调集装箱低温冷藏集装箱航空冷藏集装箱近年来，随着食品、鲜货和花卉空运量的增加，出现了一种供飞机运输使用的航空冷藏集装箱。箱体采用夹层铝板结构，中间为隔热材料，隔热板厚50～60mm用超硬铝板作为底版及叉孔的垫板，以便于叉式提升机作业。航空冷藏集装箱采用强制式热交换装置，制冷工质为干冰。