新晋高速公路块村营至营盘段施工图设计审查报告执行情况-2012

新晋高速公路块村营至营盘段施工图设计审查报告执行情况-2012一、项目概况1.1功能地位拟建新晋高速公路块村营至营盘省界段是新乡晋城高速公路河南境的路段路线从新乡市凤泉区块村营村西北已建成通车的济源东明高速公路附近接出向北经辉县的黄水、南村、后庄止于豫晋交界营盘村与山西省拟建的高平新乡高速公路对接。路线全长66.164公里。该项目的建设对于完善豫西北、晋东南高速公路网布局促进区域资源开发和中国中西部经济文化交流增强中原城市群的辐射能力加强国防建设等方面均具有重要意义。1.2路线起终点、走向、主要控制点1.2.1路线起点路线起点位于新乡市凤泉区大块镇与块村营之间通过Y型枢纽互通立交与济东高速公路获嘉至新乡段相接交叉处本项目和济东高速公路的桩号分别为K19956.203和K56447.451。1.2.2路线终点路线终点位于豫晋两省交界的营盘村附近顺接山西省的高平新乡高速公路晋城段。1.2.3主要控制点。起点枢纽互通立交、九圣营互通立交、辉吴地方铁路、南水北调工程、小庄互通立交、新庄互通立交、韩口隧道等长大隧道、七古寺、柳园等大桥和路线终点。1.2.4路线走向路线起于新乡市凤泉区大块镇与块村营之间通过Y型枢纽互通立交与济东高速公路获嘉至新乡段相接。向北在南云门、南关营之间2穿过走张湾西、北云门镇东在K29793交叉于S306焦辉路设九圣营互通立交。继续北行于前卓水村西及韩小庄东走过在K32848处建辉吴铁路分离式立交再穿大小史村中于K37860过南水北调总干渠前行至K39附近设祝庄服务区。向西北在K42753过辉黄路设小店互通北行至K45287架黄水河1号桥通过。沿黄水村西、北平东在K51968修香炉寺隧道。向前在树林村东K55394修黄水河2号桥。东北行于K56996设横岭隧道在西王庄村附近设珠泉郊大桥、南村河大桥路线转向西北设马沟隧道再转向西在K63700处设主线收费站。尔后路线迂回盘山前行设南湖大桥、韩口隧道、七古寺大桥、石坡1号及2号隧道、上辿1号及2号隧道、嵩圩1号及2号隧道、石烈隧道、南鞍隧道、万仙山大桥至K85830修王莽岭隧道。路线终于豫晋两省交界的营盘村附近项目终点桩号K86142.500顺接山西省的高平新乡高速公路晋城段。本项目路线全长66.164公里。1.3主要技术标准本项目按四车道高速公路技术标准进行设计。平原微丘区起点K19956.203K44326.644段长24.37公里设计速度120公里/小时。路基宽度28米其中行车道宽度2×2×3.75米中央分隔带宽3米左侧路缘带宽2×0.75米硬路肩宽2×3.5米含右侧路缘带宽2×0.5米土路肩宽2×0.75米。车速过渡段K44326.644K55994.674段长11.684公里设计速度100公里/小时。路基宽度26米其中行车道宽度2×2×3.75米中央分隔带宽2米左侧路缘带宽2×0.75米硬路肩宽2×3.0米含右侧路缘带宽2×0.5米土路肩宽2×0.75米。山岭重丘区K55994.674终点K86142.500段长30.11公3里设计速度80公里/小时。一般路段路基宽度24.5米其中行车道宽度2×2×3.75米中央分隔带宽1.5米左侧路缘带宽2×0.5米硬路肩宽2×2.75米含右侧路缘带宽2×0.5米土路肩宽2×0.75米分离式路基单幅宽12.5米其中左侧硬路肩宽0.75米行车道宽2×2×3.75米右侧硬路肩宽2.75米含右侧路缘带宽0.5米土路肩宽2×0.75米。路基设计洪水频率1/100桥涵设计洪水频率特大桥为1/300、大桥为1/100地震动峰值加速度0.2g对应地震烈度为8度地震动峰值加速度0.15g、0.1g对应地震烈度为7度大桥等重要构造物防护措施等级提高1度设防。主线及匝道采用沥青路面结构面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土SMA-136厘米中粒式改性沥青混凝土AC-20C8厘米下行10厘米沥青碎石ATB-25基层为34下行36厘米水泥稳定碎石底基层为18厘米低剂量水泥稳定碎石。匝道路面结构同主线上行线右幅路面结构路基设计控制其干湿类型为干燥状态。桥梁设计荷载设计荷载按公路-Ⅰ级设计特殊桥梁采用公路-Ⅰ级荷载的1.3倍。桥面净宽净2×12、2×11.512、2×1111.5米路基及桥涵设计洪水频率为1/100地震动峰值加速度0.2g对应地震烈度为8度地震动峰值加速度0.15g、0.1g对应地震烈度为7度大桥等重要构造物防护措施等级提高1度设防。其他按《公路工程技术标准》JTGB01-2003中有关规定执行。1.4主要工程规模本项目路线上行线全长66.164公里下行线全长66.479公里。全线路基填土石方795.95万立方米挖方802.34万立方米。沥青混凝土路面1204.76千平方米。全线设大中桥6446.56米/32座其中4大桥5466.58/18座中桥979.96米/14座涵洞86座。全线设隧道17071米/17座其中短隧道2067米/7座中隧道3462米/4座长隧道8202米/5座特长隧道33401982.5米/1座。全线设互通式立交3处分离式立交898.72/17座天桥10座通道33道。全线设主线收费站1处匝道收费站2处。全线设服务区1处。管理中心、养护工区各1处。占用土地5732.8亩。全线工程规模一览表项目单位数量项目单位数量路线里程km66.164隧道短隧道m/座2067/7占用土地亩5732.8中隧道m/座3462/4路基土石方填方万m3795.95长隧道m/座8202/5挖方万m3802.34特长隧道m/座33401982.5/1路面沥青砼千m21204.76互通式立交处3水泥砼千m229.9分离式立交桥m/座898.72/17桥梁特大桥m/座天桥m/座10大桥m/座5466.58/18通道道33中桥m/座979.96/14匝道/主线收费站处2/1小桥m/座服务区处1涵洞道86管理中心/养护工区处各1注不含互通区内结构物结构物长度按上行线统计括号内数字为河南境内王莽岭隧道长度。1.5施工合同段划分根据工程规模结合项目控制工程分布状况将全线土建工程不含路面面层、交通工程及沿线设施等划分为16个标段。5块村营至营盘高速公路土建工程标段划分表序号标段起讫桩号标段长km主要工程内容括号内注释为下行线1NO.1K19956.203K252505.294路基工程互通式立交1处中桥4座分离式立交3座涵洞4道通道5道2NO.2K25250K303005.050路基工程互通式立交1处分离式立交4座天桥2座涵洞6道通道2道3NO.3K30300K367506.450路基工程中桥2座分离式立交6座天桥1座涵洞9道通道9道4NO.4K36750K449008.150路基工程互通式立交1处服务区一座大桥1座分离式立交4座天桥4座涵洞7道通道6道5NO.5K44900K526007.700路基工程大桥2座中桥4座分离式立交1座隧道1座长895m875m涵洞12道通道7道6NO.6K52600K55994.6743.395路基工程大桥2座中桥1座天桥2座涵洞3道通道1道7NO.7K55994.674K599003.905路基工程大桥3座隧道1座长1168m1380m涵洞3道通道1道8NO.8K59900K633003.400路基工程大桥1座隧道1座隧道长度355m340m涵洞5道通道2道新村互通部分9NO.9K63300K67950ZK679504.650路基工程大桥2座天桥1座涵洞10道主线收费站1处10NO.10K67950ZK67950K70640ZK707672.690路基工程隧道1座长度2580m2677m涵洞1道11NO.11K70640ZK70767K72900ZK731002.260路基工程大桥3座隧道1座长1017m900m涵洞3道12NO.12K72900ZK73100K75150ZK752002.250路基工程隧道2座隧道长1870m1725m涵洞3道13NO.13K75150ZK75200K77725ZK778002.575路基工程中桥1座隧道3座隧道长2455m2250m涵洞2道14NO.14K77725ZK77800K80700ZK809702.975路基工程大桥2座中桥1座隧道3座隧道长1197m1035m涵洞10道15NO.15K80700ZK80970K83525ZK835002.825路基工程大桥2座中桥2座隧道2座隧道长1774m1103m涵洞8道16NO.16K83525ZK83500K86142.5ZK862002.618路基工程大桥1座隧道2座隧道长3760m3825m6二、《初设批复》执行情况2.1路线走向《初设批复》为本项目起点位于新乡市凤泉区大块镇和块村营之间起点桩号K20000设块村营枢纽互通立交接济东高速公路获嘉至新乡段获新段桩号K56292路线经块村营东侧北行过南小营和南云门之间经中瞳村东穿中小营和张湾之间走太平庄西至九圣营东北侧与省道S306线焦辉路相交设九圣营互通式立交K29280路线西北行经朱桥东、前卓水西、韩小庄东跨辉吴地方铁路过大史村和小史村之间跨拟建的南水北调中线干渠至西孟庄东南与县道X007线辉上路相交设西孟庄互通式立交K38300路线北行经祝庄西王庄东与K42500处设辉县服务区经小庄西折向西北行在K45000处由平原微丘区组建进入山岭重丘区段跨黄水河路线进入山区后沿黄水河西侧山坡前行至北平村除设香炉寺1号隧道及香炉寺2号隧道至树林村南侧再次跨越黄水河后路线折向东北行先后设树林隧道和横岭隧道跨南村河在新村西北设新村互通式立交K60400路线西北行在马沟东设臵马沟隧道经马沟北穿四亩地和白莲坡之间折向西南行在K63700处设置主线收费站一处路线继续前行经南荒西、栗园西于磨石凹西南、韩口北、瓦泽沟北设韩口隧道回头折向北行至土窑凹处设土窑凹隧道过白楝树凹东在白楝树凹东北设置白楝树凹隧道在白楝树凹北路线回头折向南行至石板坡处设石板坡隧道然后路线呈环绕状绕铁打寨山等先后经上辿东、马鞍根北、北马鞍东北、柳园东、金牛寺东、嵩坪西并再次经上辿和马鞍根先后设上辿1号隧道、北马鞍隧道、柳园隧道、金牛寺隧道。嵩坪1号隧道、嵩坪2号隧道、上辿2号隧道及上辿3号隧道路7线经上辿1号隧道上方后过马鞍根西设马鞍根隧道经深湾沟西在石烈辿西北折向西南进入万仙山景区设石烈辿隧道经南马鞍南设南马鞍隧道路线西北行自K84225处设王莽岭隧道于K86149处到达本项目终点省界。路线全长66.141公里计入断链影响0.008公里。山西省下营盘西K87500处为路线设计终点王莽岭隧道出口接山西省拟建的高新高速公路。施工图设计基本上按照初步设计批复执行施工图定测和设计过程中仅对局部路线方案和线形指标进行了优化。对于项目终点施工图设计时考虑到原初设线位过省界不远在不太长的距离内连续跨河两次经现场踏勘和局部方案比选后将终点段线位南移约200米跨河一次以降低工程规模和减少拆迁量。审查认为施工图设计路线起点、主要控制点及走向基本符合初步设计批复要求。原则同意施工图设计提出的优化方案。同时应结合山西段工程进度进一步核实和确定项目终点并签订有关协议。【执行情况】山西段项目已经施工已经签有《高平至新乡高速公路山西省、河南省省界接线协议》。2.2主要工程技术标准2.2.1技术标准《初设批复》为该项目按四车道高速公路技术标准进行设计其中1.起点K20000K45000段设计速度120公里/小时路基宽28米其中行车道宽2×2×3.75米中央分隔带宽3米左侧路缘带宽2×0.75米硬路肩宽2×3.5米含右侧路缘带宽2×0.5米土路肩宽2×0.75米。2.K45000K65000段设计速度100公里/小时路基宽268米其中行车道宽2×2×3.75米中央分隔带宽2米左侧路缘带宽2×0.75米硬路肩宽2×3.0米含右侧路缘带宽2×0.5米土路肩宽2×0.75米。3.K65000终点K86149段设计速度80公里/小时路基宽24.5米其中行车道宽2×2×3.75米中央分隔带宽1.5米左侧路缘带宽2×0.5米硬路肩宽2×2.75米含右侧路缘带宽2×0.5米