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1芜湖三山海螺港务有限公司发往长江航运科学研究所签发收件人倪军发件人晋英文页数1传真027-82314819传真0553-7434866电话电话0553-7431083主题联络函□紧急□请查收□请批注□请审阅□请答复联络函长航科研所:我司针对500吨级送供船和2000吨级油趸船总布置图、轮机说明书、设备明细表、电气说明书、电气明细表的设计方案,在2009年9月29日经过专题讨论,通过水上加油站运行实际情况展开研讨,提出我们的设计建议如下:一、500吨级送供船:1、锅炉日用油柜和主辅机日用油柜并列布置,机舱后门取消,这样利于排污管线集中排放至污油舱。答复:同意2、舵机舱舱口盖要比普通舱口盖大,便于下仓,舵机成套配备明细表没有注明,是否有满足失电状态下的储能装置。答复:同意。舵机成套配置是标准化的设备,订货时可以和设备厂家沟通3、燃料油与柴油舱进油总管分开布置。答复:同意24、燃料油备用泵用齿轮泵,考虑泵进出口燃料油管线加温。答复:进出口加伴热管5、两燃油舱舷侧空仓能否改成两个污油水舱,在满足船检规范的前提下,如可行则配两台手摇泵和连通管至油水分离器。答复:规范不允许6、机械设备明细表中首尖舱舱底水喷射泵是离心泵什么意思?答复:笔误,是喷射泵7、海水总管直径建议改成DN200,以及中间是否需要加膨胀节。答复:没必要,建议不改8、桅杆上设置应急锚灯。答复:无规范要求9、顶棚甲板上的汞疝灯可否改为一开即亮的远光探照灯。答复:已设置白炽探照灯10、配置卫星天线。答复:设卫星锅11、考虑解决货油管线油品热涨泄压问题。答复:管路中加膨胀节12、主配电屏需满足幷车要求(同步表、逆功率继电器),主配电屏加220V电流、电压检测。答复:220V仅需检测电流,不需检测电压13、蓄电池选用免维护。答复:同意14、压力水柜容量太小。答复:不小,已经偏大3二、2000吨级油趸船:1、尾部锚链带揽桩三个取消,在尾部中间横向加一个带揽桩,但要考虑船艉三个锚链的保险问题。答复:同意2、超市后门取消。答复:不行,规范要求大型处所要有两个出口3、油舱透气管从呼吸阀汇总后在上甲板汇集后自首部延伸出来,在主甲板上没有管路答复:同意4、有四台柴油泵,对应四个发油口。答复:同意5、全船监控及3号与2号油趸船连接的内部电话、监控。答复:在说明书和清单中说明6、燃料油舱与柴油舱进油总管分开布置。答复:同意7、泵舱内燃料油管线与轻柴油管线之间需要有连通管线。答复:同意8、邻船供电箱在首部泵舱上设一个对送供船的小供电箱,艏尾部各设置一个对邻船供电箱。答复:同意9、海水总管直径建议改成DN200,以及中间是否需要加膨胀节。答复:同意改成DN200,自然弯等同膨胀节10、卫生间不需要排气扇;全船灭火器按照规范配备。答复:同意11、应急照明电源如规范没要求则取消。4答复:同意取消12、伸缩吊、上船梯、锚机、绞揽机未标明出来规格型号等参数。答复:电话沟通13、为加油站设计一条救生划子,钢质无机动性,轻便快捷。答复:同意14、发电机原动机还是选用南通飞鲸厂的,配上海马拉松电机。答复:同意15、考虑解决货油管线油品热涨泄压问题。答复:管路中加膨胀节16、是否考虑燃料油舱加温影响轻油舱,是否需要加隔舱。答复:加热温度为350c,不需要加隔离舱长江航运科学研究所2009-9-30
本文标题:油船研讨方案
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