第二章_运输方式及其选择

第二章运输方式及其选择主要内容主要运输方式其他运输方式运输方式的选择第一节公路运输一、公路运输的特点：（一）优点1、灵活性：（1）空间上的灵活性（2）时间上的灵活性（3）批量上的灵活性（4）运行条件上的灵活性（5）服务上的灵活性2、货损货差小，安全性不断提高3、送达速度快（二）缺点1、载重量有限2、长途运输成本较高3、受环境影响大4、环境污染严重二公路运输的分类（一）按其服务方式不同，可以分为零担运输和整车运输。1、零担运输：所运送的货物从承运至送达收货人手中整个过程需要经过分拣拼装的环节才能完成的运输组织方式。零担运输产生于两种情况（1）被运送的货物批量小，直达运输不经济；（2）由于道路通行条件（包括交通管制）等原因，为了达到快捷、经济运送的目的，而选用零担快运的组织方式。2、整车运输（二）按照技术配置的不同，可以分为一般运输和快速运输1、一般运输：在一般公路上从事的运输活动称为一般运输。2、公路快速运输系统：以高时效的货物为服务对象，以高等级公路为基础，依托多层次、网络化的运输站（场）体系集散货源，使用技术先进、结构合理的车辆载运货物，利用高效的通信技术作为管理手段，通过科学有效的运输组织，实现货物安全、准确、快速流动的公路运输系统。（1）公路快速运输系统的构成要素公路快速运输系统主要涉及七个基本要素:快运货物、道路设施、站场设施、货物装卸分拣设备、组织及运输设备、通讯信息和运输组织。（2）公路快速运输系统的基本运行模式零担快运零担快运是指以零担运输为基础的快速运输方式。整车快运整车快运是指以整车运输为基础的快速运输方式。第二节铁路运输一、铁路运输的特点（一）优点：1、运量大2、远距离运价低3、速度快4、受天气影响小（二）缺点：1、近距离成本高2、准备时间长、不灵活3、货损率高4、不能实现门到门服务。二、铁论运输的分类1、整车货物运输，是指托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车运输的货物，应按整车运输方式向铁路（承运人）办理托运手续。2、零担货物运输，是指托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状不需要以一辆及其以上货车运输的货物，可按零担运输的方式向铁路（承运人）办理托运手续，通俗来讲，即托运货物可与其他托运货物共放一个车箱。3、集装箱运输，是指利用集装箱运输货物的方式。第三节水路运输一、水路运输的特点优点：（一）运输能力大（二）运输成本低（三）能耗小缺点：表现为运输连续性差，速度慢时间长，装卸搬运费用较高，而且航运和装卸作业受到水域、码头、港口、船期等条件的限制，和季节、气候、潮汐等自然条件的制约。二、水路运输的分类（一）定期船运输组织又称班轮运输，是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事运输业务，并按事先公布的费率收取运费的一种运输经营方式。班轮运输的特点：1、具有固定航线、固定船期、固定港口和相对固定费率的“四定”特点。2、运价内已包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。3、承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。班轮运输比较适宜于一般杂货和小额贸易的货物运输。（二）不定期船运输组织也称租船运输，是指没有预定的船期表、航线、港口、船期和运价，根据双方协商的条件，船舶所有人（船东）将船舶的全部或一部分出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。第四节航空运输一、航空运输的特点优点：（一）高速直达性。（二）质量好：散包事故少，货损货差小，运输质量高。（三）机动性大。缺点：飞机机舱容积和载重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高，气象条件对飞行的限制会影响运输的及时和准点性。二、航空运输的分类1、班机运输班机运输有固定的航线、挂靠港、固定的航期，并在一定时间内有相对固定的收费标准。2、包机运输通常可分为整机包机和部分包机。3、集中托运指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用同一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集货托运人在目的地指定的代理人收货，再根据即集中托运签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。第五节多式联运一、多式联运的概念多式联运即根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。二、多式联运的特点1、根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输。2、多式联运具有集装箱运输的特点。3、多式联运是一票到底，实行单一费率的运输，发货人只要订立一份合同，一次性付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。4、多式联运无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，多式联运经营人都要对全程负责。5、货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运(或分包)合同来完成的，各区段承运人对自己承担区段的货物负责。6、在起运地接管货物，在最终目的地交付货物及全程运输中各区段的衔接工作，由多式联运经营人的分支机构(或代表)或委托的代理人完成。7、多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输路线、运输方式和各区段的实际承运人。三、多式联运的业务运行机制1、协作式多式联运又称“货主直接托运制”，货物全程运输由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成的联运办公室(或其他名称)负责。当第一程运输企业接收货物后经双方签字，联运合同即告成立。它是国内多式联运(特别是大宗、稳定重要物资运输)中主要采用的组织体制。2、衔接式多式联运又称“运输承运发送制”，全程运输组织业务是由多式联运经营人(MT0)完成的。各区段的运输衔接工作由MTO负责。我国的多式联运企业办理货物多式联运的业务程序1、货主（发货人）提出发货委托书或亲自登门办理货物托运手续；2、MTO根据货主委托书，在规定的时间、地点派车取货或由货主亲自送货，货物在MTO仓库集结；3、MTO办理货物票据手续及核收运杂费；4、根据货主规定的发货日期（或对到货日期的要求）向运输企业托运，组织货物始发装运，运输工具的选择和运输线路的安排由MTO负责；5、在不同运输工具的衔接点办理货物中转业务；6、办理货物到达票据手续和到达杂费计算；7、MTO根据货主（收货人）指定的时间、地点派车或由货主亲自取货。第六节集装箱运输集装箱运输是指利用集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。集装箱运输的特点（1）由于集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，因此用集装箱运输货物能够最大限度的减少货损。（2）集装箱的整箱搬运，极大的方便了运输、装船和卸港。（3）集装箱的铅封号码惟一，足以保证货物所有人的货物不会发生丢失、被窃的现象。（4）集装箱运输可以由一个承运人负责全程运输，因而简化了货运手续，提高了工作效率。（5）实现“门到门”运输。（6）集装箱运输方式促进了多式联运的发展。国际集装箱运输中货物流转过程集装箱货物的交接方式(1)门到门交接(DoorToDoor)(2)门到场交接(DoorToCY)(3)门到站交接(DoorToCFS)(4)场到门交接(CYToDoor)(5)场到场接货(CYToCY)(6)场到站交接(CYToCFS)(7)站到门交接(CFSToDoor)(8)站到场交接(CFSToCY)(9)站到站交接(CFSToCFS)第七节托盘化运输所谓托盘化运输，是指货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单位，使用铲车或托盘升降机进行装卸、搬运和堆放的一种运输方式。它是成组运输的一种最新形式。托盘化运输的特点优点：(1)提高运输效率。由于托盘运输是以托盘为运输单位，搬运和出入仓库都使用机械操作。(2)便于理货，减少货损货差。(3)投资较小，收效较快。与集装箱制造相比较，托盘的投资相对较小，时间较短，因而收效也较快。缺点：(1)货物范围有限。(2)费用增加，载量减少。(3)不是最理想的运输方式。有待于向更高级的运输方式——集装箱运输方向发展。托盘化运输的注意事项1、并非所有货物都可采用托盘运输。2、必须符合托盘积载的规定。3、每一托盘上的货载，必须捆扎牢固，具有足够的强度和稳定性。4、按国际航运习惯，对托盘免收运费。因此，托运人应分别申报货物和托盘的重量及体积，以避免支付托盘本身的运费。5、货物以托盘运输时，必须在所有运输单证上注明“托盘运输”字样。第八节运输方式的选择一、运输方式选择的依据1、货物品种。2、运输期限。3、运输成本。4、运输距离。5、运输批量。在上述五个条件中，输送商品的种类、运输批量和运输距离这三个条件是货物自身的性质和存放地点所决定的，因而属于不可变量。运输期限和运输成本已成为运输组织的重要竞争要素。二、运输方式选择的方法(一)成本比较法如果不将运输服务作为竞争手段，那么能使运输服务的成本与运输服务水平导致的相关间接库存成本之间达到平衡的运输服务就是最佳服务方案。(二)考虑竞争因素的方法运输方法的选择如直接涉及到竞争优势，则应采用考虑竞争因素的方法。当买方通过供应渠道从若干个供应商处购商品时，物流服务和价格就会影响到买方对供应商的选择。反之，供应商也可以通过供应渠道运输方式的选择控制物流服务的这些要素，影响买方的惠顾。