第五章交通运输布局及其影响

1.主要交通线对聚落形态的影响交通线的兴起二、交通运输方式和布局变化的影响促进聚落空间形态沿交通线延伸发展嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的团块状带状松散状星状株洲城市略图沿铁路线扩展沿江扩展小结：聚落形态沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展交通线的衰落运河通，城市兴；运河塞，城市衰。二、交通运输方式和布局变化的影响交通线的兴起促进聚落空间形态沿交通线延伸发展1.主要交通线对聚落形态的影响城市发展缓慢或衰落城市空间形态基本保持不变2.中国主要铁路线二、交通运输方式和布局变化的影响（1）“五纵”a.京哈线-京沪线（1）“五纵”b.京九线{北京-河北-山东-河南（不过郑州）-安徽（亳州、阜阳）-湖北-江西-广东-香港}（1）“五纵”c.京广线{北京-河北--河南（郑州）-湖北（武汉）湖南（长沙、株洲）-广东}（1）“五纵”d.太焦线-焦柳线{山西（太原）--河南（焦作）-湖北-湖南-广西柳州}（1）“五纵”e.宝成线-成昆线{陕西（宝鸡）--四川（成都）-云南（昆明）}（1）“三横”a.京包线-包兰线{北京--内蒙古（包头）-宁夏（银川）-甘肃（兰州）}（1）“三横”b.陇海线-兰新线（第二亚欧大陆桥）{江苏（连云港）-河南（郑州）-陕西（西安）-甘肃（兰州）-新疆（乌鲁木齐）}（1）“三横”c.沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线{上海-浙江（杭州）-江西-湖南（株洲）-贵州（贵阳）-云南（昆明）}上海九龙广州哈尔滨天津北京包头兰州三、重要的铁路交通枢纽京包线北京徐州上海线陇海连云港乌鲁木齐广州北京株洲上海贵阳昆明广州北京郑州线陇海连云港乌鲁木齐成都宝鸡昆明连云港乌鲁木齐线陇海线陇海兰州连云港乌鲁木齐包头相关运用2读“某历史名城图”，回答下列问题：(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________和________。(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？解析：从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附近有煤铁资源，这是旧城区布局的主要因素；旧城区①区域和②区域相比较，①区域位于河流交汇处，应该最早形成；由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。答案：(1)河流煤铁资源(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)交通(铁路的修建)。2.对商业网点分布的影响(1)对商业网点密度的影响区域交通运输布局状况商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路，运输方式小平原交通便利，商业网点沿公路分布大稀少单一(2)对商业网点分布位置的影响①原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即原则。②表现：a很多商业网点建立在市区或市区边缘的沿线。交通最优环路边缘高速公路b大城市中商业中心的和，与交通运输的发展和变化密切相关。c集镇在上发展起来交通线路的改变常会引起集镇的形成布局交通要道繁荣或衰落第23讲│考向互动探究►探究点四交通运输对商业网点分布的影响1．交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。如下图：三、交通运输对商业网点分布的影响1．交通运输对商业网点选址的影响2．交通运输对商业中心形成与发展的影响特别提醒：商业中心的形成必须具备的两个条件(1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者取决于地区经济发展水平；后者取决于人口密度、数量和消费水平)；(2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。商业网点区位的判读方法(1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。相关运用3读我国南方某平原城市示意图，回答(1)～(2)题。(1)2010年与1980年相比，该城市()A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展B．对外交通没有变化C．多层次的立体交通网络尚未形成D．老商业中心服务范围变小(2)2010年，该城市新建商业中心()A．沿河流两岸分布B．沿环线高架路分布C．位于城市交通干线交会处D．围绕老商业中心均匀分布解析：第(1)题，读图可知，2010年与1980年相比，首先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体交通。第(2)题，依据图例准确读图可知，新建商业中心皆分布在交通干线的交会处，布局在城区的东部、北部和南部。答案：(1)A(2)C如图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答1～3题。随堂基础演练1．适合航空运输的货物是()A．①B．②C．③D．④2．货物④最佳的运输方式是()A．公路B．铁路C．河运D．海运3．生产布局受交通制约最明显的货物是()A．①B．②C．③D．④解析：本题组主要考查交通运输方式的特点与选择。析图可知，①合适铁路运输，②适合水运，③适合航空运输，④适合公路运输。答案：1.C2.A3.B在古代，我国主要的交通工具是南船北马。据此回答4～5题。4．下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是()A．北方聚落多沿陆路干道呈带状分布B．南方聚落多沿河流呈团块状分布C．在北方古代两条驿道的交点处往往发育为城市D．北方没有沿河设置的城市5．古代我国南方聚落多临水分布，主要是为了()①方便取水②利于航行③军事防御④利于城市规划A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④解析：古代我国北方城市多为团块状，南方城市多沿河道呈带状分布，与地形、河流有关。而在交通方式上，北方驿道交点处和南方沿河交通便利处，易形成城市。临水分布有利于聚落取水、运输和军事防御。答案：4.C5.A读“某城市内部和外部联系路线图”，回答6～7题。6．最不可能发展成为商业中心的是()A．甲B．乙C．丙D．丁解析：丁处既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。答案：D7．对图示区域的叙述，不正确的是()A．城市最不可能向丁方向发展B．甲处可能有批发市场C．铁路与高速公路交会处不可能是中心商务区D．高速公路、铁路应穿越城市中心解析：高速公路、铁路穿越市中心会干扰城市交通。答案：D8．一些城市在城区外环路附近建设批发市场，这样做的原因有()①地价相对较低②环境相对僻静③交通比较方便④人口密度大、商业活动范围大A．①②B．①③C．②③D．②④解析：批发市场占地广阔且又需要便捷的交通以吸引购物人群，所以会出现在城区外环路附近，地价低且交通发达。答案：B9．如图是江汉平原某地村庄杂货部分布图(图中箭头越粗表示客货流量越大)。根据图中提供的信息回答问题。(1)乡村商业网点的特点：规模________，密度________。(2)图中杂货部的布局符合商业网点布局的________原则。(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是________，理由是____________________________________。解析：第(1)题，该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小、密度大。第(2)题，A、B两杂货部均位于道路交会处，交通便利，符合交通最优原则。第(3)题，从箭头所指的客货流量来看，杂货部A的流动量大于杂货部B，所以杂货部A的商业规模大于杂货部B。答案：(1)小大(2)交通最优(3)AA地客货流量大，B地客货流量较小(只相当于A地的一部分)温示提馨请做：基础夯实作业（25）课时作业·堂堂清（点击进入）【例1】(2011·大纲卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。经典考题感知(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A．地形B．地质C．气候D．水文(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了()A．减少噪音扰民B．较少占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是()A．武汉——广州B．杭州——上海C．成都——上海D．兰州——北京【解析】本题组以我国高铁知识为切入点，考查了交通区位相关问题。第(1)题，为了保持高速铁路高速运行，地形平坦是首要的。第(2)题，在平原地区，耕地较多，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了少占耕地。第(3)题，武汉、广州经济发达，民航运输的需求量大，受冲击也大。成都到上海，兰州至北京连接我国西部和东部，因西部经济水平低运输量小，受冲击也小。杭州到上海距离较短，受冲击影响小。【答案】(1)A(2)B(3)A【例2】(2009·北京卷)区域合作成为当今世界经济发展的趋向，在增进各国经济互惠与文化交流，促进区域发展中发挥着越来越重要的作用。回答下列问题。在欧盟前身“欧洲煤钢联营”成员国中，德国煤矿资源丰富，法国铁矿资源丰富，该组织的成立大大提高了两国钢铁企业的生产效率。(1)指出该组织成立之初德法两国大型钢铁企业所邻近的城市，并说明布局理由。(2)说出德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式及其优势。【解析】第(1)题，钢铁企业消耗的煤炭和铁矿石较多，原料和燃料的运输量大，早期的钢铁企业多接近煤炭产地和铁矿石产地，图中标注的铁矿石附近的城市是梅斯，煤炭产地附近的城市是杜伊斯堡。第(2)题，从图中信息可知，德法两国之间煤炭和铁矿石的主要运输方式是铁路运输和内河航运，这两种运输方式的共同优势是运量大，运费低。【答案】(1)分布在杜伊斯堡、梅斯附近。钢铁企业是原料指向型企业，因此靠近煤或铁矿石的产地。(2)铁路运输，水路运输；运量大，运费低。(2012·山东潍坊联考)图中四条直线分别代表公路、铁路、水运、管道运输四种运输方式运费随运距的变化，读图回答1～2题。随堂提升演练1．如果我国从中亚大量进口天然气，最佳运输方式应为()A．DB．EC．FD．G解析：结合各种运输方式的特点读图可知，图中D为公路运输，E为铁路运输，F为水运，G为管道运输。中亚与我国陆上相邻，我国从中亚大量进口天然气最佳运输方式应为管道运输。答案：D2．F运输方式，客运周转量远低于货运周转量的原因是因为该运输方式()A．运费高B．速度慢C．投资大D．技术要求严格解析：由上题可知，F运输方式为水运，水运速度慢但运费较低，适于大宗货物运输，所以客运周转量远低于货运周转量。答案：B第三条中蒙俄铁路出海新通道，起于俄罗斯博尔贾，经中国珠恩嘎达布其口岸，止于锦州港。下图是三条中蒙俄铁路示意图，读图回答3～4题。3．蒙古国积极推动第三条中蒙俄铁路建设，最主要的原因是()A．铁路运输具有投资少、运费低的优势B．蒙古国是内陆高原国家，平均海拔高，地势崎岖，不适宜建设公路和运河C．第三条中蒙俄铁路的建成，将带动蒙古国东部地区经济发展，改善其投资环境D．铁路运输可以密切与中国、俄罗斯远东地区的政治联系解析：本题主要考查交通对区域发展的影响。蒙古国是内陆国家，第三条中蒙俄铁路的建成，将带动蒙古国东部地区经济发展，改善其投资环境。答案：C4．除铁路运输外，图示地区的煤、有色金属等矿产的运输还可选取的运输方式是()A．空运B．公路C．水运D．管道解析：本题主要考查交通运输方式的选择。煤、有色金属等矿产资源不适宜空运和管道运输，而图示区域河流航运价值不大，所以除铁路运输外，图示地区的煤、有色金属等矿产的运输还可选取的运输方式是公路运输。答案：B读某地区城乡居民对道路状况细项评价(分)示意图，回答5～6题。5．根据图中信息，判断下列说法正确的是()A．道路规划合理，道路就会畅通B．道路基础设施建设越好，道路越畅通C．城市道路基础设施建设与小城镇和