梧州汽车市场浅析

苏宝荣2011年11月10日目录梧州市概况梧州狭义乘用车市场销售分析主要区格竞争车型分析梧州地区4S店及主要汽车经销商分布现状二、三线城市汽车销量分析政府相关汽车政策梧州市概况梧州市地处广西、广东交界，为广西的东大门。现辖万秀区、蝶山区、长洲区、苍梧县、岑溪市、藤县和蒙山县，总面积1.26万平方公里，总人口320万。梧州市区位优势比较明显。梧州与粤港澳一水相连，水路距广州341公里，香港436公里，澳门384公里，为广西距港澳最近的港口口岸城市，享有“百年商埠”之美誉。浔江、桂江交汇于此为西江。“西江通五省，总汇在梧州”，坐拥西江“黄金水道”是梧州最大的自然优势。梧州是连接泛珠三角经济圈和泛北部湾经济区的交汇节点，承东启西，具有明显的区位优势。随着立体交通网络的形成，五条高速公路、（距离广州276KM、南宁385KM、桂林296KM、玉林201KM、）四条铁路干线、一条黄金水道、一个航空港、一条“西气东输”管道在境内交汇，梧州的发展优势更加凸显。从2009年开始，三大日系品牌汽车4S店陆续进入梧州，拉开了一线品牌抢占二线城市的战争。梧州狭义乘用车市场销售分析东风日产广州本田东风本田广汽丰田一汽丰田上海通用上海大众一汽大众北京现代2007年107138132779688681092008年2131969511320412899701462009年3372641541762522362201422802010年512270184252289293500167360年平均增长率（%）6926392868478741512011年（1-6月）2731407913615025932136228010020030040050060007年08年09年10年东风日产广州本田东风本田广汽丰田一汽丰田上海通用上海大众一汽大众北京现代主要区格竞争车型分析SYLPHYTIIDALAVIDAELANTRAEXCELLECOROLLAFOCUS合计2007年163674828312382008年26115510660156425102009年7712810122380188568532010年16713930119061143681069C、D-区格主要车型对比16713930119061143682010年各车型占比SYLPHYTIIDALAVIDAELANTRAEXCELLACOROLLAFOCUS由以上数据我们得出在家用车主力区间车型，东风日产及上海大众占据了多达50%的市场份额，如需提高销量，重点工作应该放在该区隔车型的推广及促销。C、D-区格今年有望突破2200台0500100015002007200820092010梧州地区4S店及主要汽车经销商分布现状东风日产广州本田运宇汽车城上海大众顺风达起亚广州丰田弘琅别克钊尚众大利弘琅雪铁龙梧州市的汽车经销商分布东南西北，在4S没进入梧州市场以前，各商家以价引客，在一定时期内造成了恶性竞争的局面，也因为众多商家为二级代理，没有价格优势，导致众多客源外流随着各品牌4S店的进入，梧州的汽车市场将逐步规范。比亚迪二、三线城市汽车销量分析以下内容引自2010年中国汽车市场分析——市场篇二、二三级市场发展年销量的增长促就了各个品牌的经销商的网络扩张，而车市的爆长更刺激了厂家进一步扩张网络的速度，这使得更多厂商把眼光放在了二、三线城市，因为这些地区的汽车消费刚刚启动。正是对中国二级汽车市场潜力的大量挖掘，成就了中国自己的汽车品牌。在各地的二级车市里，很多自主品牌销售占据了大多数，正是凭借这个优势，自主品牌汽车销量占据了“半壁江山”。可以说，没有中国的二、三线市场庞大的消费能力，中国的自主品牌车型不会与合资品牌分庭抗礼。据有关门市部统计，受国家1.6L购置税优惠、汽车下乡的政策影响，2009年二、三线城市成为汽车增长的主要市场。2009年1月－9月，二、三线城市销售分别增长41%和51%，一线城市销售增长了34%；从增长贡献度看，2009年1月－9月，二、三线城市销售增长贡献度分别为40%和34%，一线城市销售增长贡献度为26%，自主品牌无论从品质、外观、维修等方面，都有了很大程度的提高，正在成为消费者购车的首选目标。政府相关汽车政策节能补贴车型范围紧缩油价连续上涨一些大城市出台小车上牌限制措施