模块7制定贸易合同条款(二)(试卷测验)

7制定贸易合同条款（二）7.1填空题1.班轮运输具有“四固定”的特点，即固定的、固定的、每个航线有固定的、按照相对固定的收取运费。2.租船运输方式有和两种方式。实际业务中以租赁整船为多。3.国际贸易中的铁路运输可分为和两种。4.有关国际铁路货物联运的条约和协定有和。5.国际航空运输的主要方式有和。6．投保人在投保一切险后，根据需要还可加保。7．单独海损与共同海损的主要不同在于和。8．海上货物运输可保的风险主要有和。9．海损按照损失程度不同，可分为和。10．海损按照损失的性质，可分和。7.2单项选择题1．连接世界两个工业最发达的地区，两岸拥有世界2/5的重要港口，80%的海洋货运的海上航线为（）。A．北太平洋航线B．苏伊士运河航线C．巴拿马运河航线D．北大西洋航线2．对租方有利的装卸时间的规定方法是（）。A．按日或连续日计算B．累计24小时晴天工作日C．连续24小时晴天工作日D．24小时好天气工作日3．北太平洋航线经由（），可与美洲东岸各港乃至西欧的北太平洋航线相接。A．苏伊士运河B．基尔运河C．巴拿马运河D．圣劳伦斯水道4．在国际贸易中，海运提单的签发日期表示（）。A．货物已经开始装船的日期B．货物已经装船完毕的日期C．装载船只到达装运港口的日期D．货物装船过程中任何一天5．苏伊士运河是连接亚洲与欧洲的航线，它位于埃及的东北部，是世界少有的天闸运河，也是世界（）大运河。A．第一B．第二C．第三D．第四6．在国际贸易中，运输标志一般由（）。A．买方出具B．卖方出具C．运输部门出具D．运输代理人出具7．我国对外贸易货物运输所使用的主要航线有（）条。A．12B．14C．24D．268．能把大陆两端海洋连接起来的运输方式是（）。A．大陆桥运输B．国际多式联运C．OCP方式D．远洋运输9．在世界众多的港口中，年吞吐量曾超过1000万吨的港口约有100多个，其中（）以上集中在发达国家。A．60%B．70%C．80%D．90%10．世界上最长的大陆桥运输是（）。A．欧亚大陆桥B．北美大陆桥C．西伯利亚大陆桥D．南美大陆桥11．航空运输的运费收取标准为（）。A．按M收取B．按W收取C．按W／M收取D．按W／MorA．V.收取12．信用证规定分批装运“INTWOLOTS”，则（）。A．该批货分装在两条不同的船上或不同航次的同一条船上B．该批货物装在统一航次的同一条船上，作成两套单据C．该批货物分装在两条不同的船上或不同航次的同一条船上D．以上都是错误的13．在国际贸易使用最多的一种运输方式是（）。A．班轮运输B．程租船运输C．期租船运输D．包机运输14．班轮提单背面印就的运输条款是作为确定（）。A．卖方与买方之间的权利与义务的依据B．承运人与收货人之间的权利与义务的依据C．承运人与托运人之间的权利与义务的依据D．承运人与提单持有人之间的权利与义务的依据15．在下列租船运输方式中，需租船人自行配备船员，提供工资给养的是（）。A．期租运输B．程租运输C．班轮运输D．光船租船16．在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（）。A．船方不负担装卸费B．船方负担装卸费C．船方只负担装货费，而不负担卸货费D．船方只负担.卸货费，而不负担装货费17．提单收货人栏记载：“TOTHEHOLDER”，这表明（）。A．该提单是记名提单B．该提单是不记名提单C．收货人是“TOTHEHOLDER”公司D．该提单是指示提单18．经过背书才能转让的提单是（）。A．转船提单B．指示提单C．记名提单D．不记名提单19．对于铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（）。A．铁路运单成本B．铁路运单副本C．承担货物收据D．大副收据20．一切险与水渍险各项保险责任的不同之处在于（）的赔偿。A．自然灾害所造成的单独海损B．意外事故所造成的全部或部分损失C．一般外来原因所造成的损失D．特殊外来原因所造成的损失21．某公司出口货物在运输途中遭遇风暴，运输船舶与货物均沉人海底。该公司损失的货物应属于（）。A．部分损失B．全部损失C．共同损失D．共同海损22．下列各项中，（）不是构成共同海损的条件。A．共同海损的危险必须是真实存在的，并威胁到船货的共同安全B．采取的牺牲是有意义的，而且是合理的C．所付出的牺牲和支付的费用产生了效果D．共同海损必须是船和货都遭到了损失23．按照国际保险市场的惯例，投保时的保险加成率一般为（）。A．2%B．5%C．10%D．没有惯例24．仓至仓条款是（）。A．出口人负责交货的责任起讫条款B．收货人负责收货的责任起讫条款C．承运人负责承运的责任起讫条款D．保险人负责保险的责任起讫条款25．按我国海运货物保险条款的规定，投保一切险后还可以加保（）。A．偷窃、提货不着险B．卖方利益险C．战争、罢工险D．淡水雨淋险26．下列不属于一切险承保范围内的险别是（）。A．偷窃提货不着险B．渗漏险C．交货不到险D．包装破裂险27．下列何种情况属于特殊附加险（）。A．偷窃B．串味C．罢工D．锈损28．我方按CIF条件出口一批陶瓷制品，由于信用证中没有规定具体的投保险别，我方在办理投保手续时，一般可按（）投保。A．一切险+碰损破碎险B．平安险+水渍险C．平安险+碰损破碎险D．一切险+水渍险29．某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也失火，命令对两舱同时施救。A舱共两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸；B舱货物也全部遭水浸，（）。A．A舱乙批货与B舱货都属于单独海损B．A舱乙批货与B舱货都属于共同海损C．A舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损D．A舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损30．以下适用“水上危险”原则确定责任起讫的险种是（）。A．海运一切险B．邮包险C．水渍险D．海运战争险31．共同海损牺牲和费用应该由（）共同按最后获救的价值的比例分摊。A．船舶和运费两方B．货物和运费两方C．船舶、运费和货物三方D．船舶和货物两方32．ICC险别中，不能单独投保的险别为（）。A．ICC战争险B．ICC罢工险C．ICC恶意损害险D．ICC(C)险33．一批货物在海上运输途中受损，修理费用超过货物修复后的价值，这种损失应为（）。A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损34．按国际惯例解释，采用CIF条件时，因载货船舶不适航引起的货损由（）承担。A．卖方B．买方C．承运人D．保险公司35．舱面险属于（）。A．一切险B．平安险C．水渍险D．附加险36．保险条款中，包括了海盗造成的损失的险别有（）。A．一切险B．ICC(A)C．ICC(B)D．ICC(C)7.3多项选择题1．某份CIF合同，卖方采用程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装卸时间是6个24小时晴天工作日，该批货物于8月19日开始装船，下列（）不应计入装卸时间。A．8月21日（周六休息）B．8月24日（暴雨无法装船）C．8月22日（周日休息）D．8月25日（暴雨无法装船）2．按《UCP600》规定，除非另有约定，卖方不得提交（）。A．舱面提单B．已装船提单C．清洁提单D．不清洁提单E．指示提单3．海运提单的性质与作用是（）。A．提单日期是货物装船完毕的日期B．它是承运人或其代理人出具的货物收据C．它是代表货物所有权的凭证D．它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明4．下列有关分批装运（shipmentbyinstallment）的说法中，与惯例的规定相符的是（）。A．规定分批装运时，只需在条款中规定允许或不允许B．分批装运条款中要规定每批货的数量和交货时间C．规定分批装运时，每批货的交货数量必须相等D．任何一期未按规定装运，信用证从该期开始作废5．构成国际多式联运应具备的条件是（）。A．必须要有一份多式联运合同和使用一份包括全程的多式联运单据并由一个多式联运经营人对全程运输负责B．必须是至少两种不同运输方式的连贯运输C．必须是国际间的货物运输D．必须是全程单一的运费费率6．近年来，国际海运业务中使用越来越多的海运提单是由承运人签发的（）。A．一种不可转让的运输单证B．用以证明海上货物运输合同的凭证C．证明货物已经由承运人接管或装运的凭证D．可以流通转让的所有权凭证7．班轮运输最基本的特点是（）。A．是一种灵活的运输方式B．班轮公司和货主之间的权利、义务及责任豁免均以签发的提单条款为依据C．“四固定”D．“一负责”8．下列大宗货物的运输，比较适合采用租船运输方式的有（）。A．矿石B．煤炭C．小麦D．茶叶9．国际货物买卖中常见的装运港和目的港的规定方法有（）。A．笼统地规定装运港和目的港B．一般情况下，只规定一个装运港和目的港C．大宗商品可规定两个装运港和目的港D．在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式10．装运通知是指出口商在出口货物装运后，向收货人或其通知人发出货物装运情况的书面文件。其主要的作用有（）。A．CIF条件下告知进口商做好接货准备B．FOB、CFR条件下请进口商办理保险C．该副本是议付货款的单证之一D．FOB、CFR条件下自动承保的证明11．在世界港口中，以下（）是英文名称或发音相同，但分属于不同国家和地区的港口。A．温哥华B．利物浦C．悉尼D．维多利亚12．为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约有（）。A．海牙规则B．维斯比规则C．汉堡规则D．国际货约13．我国近洋航线中的澳大利亚、新西兰航线，包括（）的港口。A．澳大利亚B．新西兰C．巴布新几内亚D．大西洋各岛屿14．按运输方式分，提单分为（）。A．直达提单B．转船提单C．舱面提单D．联运提单15．海运航线按航程远近不同可分为（）。A．远洋航线B．近洋航线C．沿海航线D．定期航线16．航空运单是由承运航空公司签发的货运单证。关于航空运单，下列表述中正确的有（）。A．是托运人与承运人之间的运输契约证明B．是货物收据C．必须填写收货人的全称和地址，但不得做成指示性抬头D．是物权凭证17．在海洋运输货物保险业务中，海上损失按程度可分为（）两种。A．实际损失B．共同损失C．全部损失D．部分损失18．当被保险人投保水渍险时，保险人承保的范围包括（）。A．保险标的实际全损和推定全损B．因意外事故导致的部分损失C．因自然灾害导致的部分损失D．外来风险所造成的货物损失19．ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）险的承包范围类似我国海洋货物运输中的“一切险”、“水渍险”、“平安险”，不同之处在于（）。A．海盗行为所造成的损失是ICC（A）险承保责任范围，而在一切险中是除外责任B．ICC（A）险包括恶意损害险，而一切险中不包括此种险C．ICC（B）、ICC（C）险，改变了水渍险与平安险对承保范围中某些风险不明确的弊病，采取“列明风险”的办法，即把承保风险和损失一一列明D．ICC（B）、ICC（C）险，改变了一切险与平安险对承保范围中某些风险不明确的弊病，采取“列明风险”的办法，即把承保风险和损失一一列明20．在发生以下（）的情况下，可判定货物发生了实际全损。A．为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值B．货物发生了全部损失C．货物完全变质D．货物不可能归还被保险人21．我国对外贸易货运保险分为（）。A．海上运输保险B．陆上运输保险C．肮空运输保险D．邮包运输保险22．构成推定全损的情况有（）。A．保险货物受损后其修理费已超过货物修复后的价值B．保险货物受损后整理和继续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值C．保险标的实际全损已无法避免，或为了避免需要花的施救费用将超过获救后的标的价值D．保险标的遭受保险责任范围内的事故使被保险人失去标的所有权23．构成共同海损的条件是（）。A．共同海损的危险必须是实际存在的，而不是主观臆测的B．消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的C．必须是属于非正常性质的牺牲D．采取措施后，船方和货方都做出了一定的牺牲24．为防止货物运输途中被偷窃，应投保（）。A．偷窃、提货不着险B．一切险C．平安险加偷窃险D．水渍险加偷窃险25．土产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏，应投保（）。A．渗漏险B．一切险C．一