气体机配套手册

潍柴天然气发动机匹配手册一、发动机安装1、离合器要求机型功率(kw)转速(r/min)离合器形式WP6NG210E301552400φ380WP6NG240E301762300φ380WP10NG260E301912200φ430WP10NG280E302062200φ430WP10NG300E302202200φ430WP12NG330E302472200φ430WP12NG350E302532200φ430WP12NG380E302802200φ4302、变速箱要求WP6NG240E30WT615Z&WT618ZWP6NG210E30变速箱与发动机配套时一定保证变速箱一轴的前端面不超过飞轮一轴轴承的后端面，否则将造成发动机曲轴、机体报废的重大事故，敬请用户注意。3、发动机舱的要求●发动机机舱要通风散热好，机舱内的温度应尽可能低。●外接排气管要包隔热层、加隔热罩。●为便于拆检火花塞、调整气门间隙，改装后置发动机的客车时，发动机上方需要留有足够大的空间，必要时可以在客车地板上加工维修窗口。4、发动机安装●发动机采用弹性支撑（使用减振块）。●所有与发动机联接的管路采用弹性连接并加以固定。二、进、排气系统1、进气系统设计要求：避免直接从机舱内吸入热空气。避免雨水直接吸入。从空滤器至增压器之间的进气管必须采用耐腐蚀材料。尽可能低的系统阻力：增压器进气前的最大沿程阻力应小于6KPa中冷后进气温度小于55℃。2、空气滤清器选型要求机型功率(kw)转速(r/min)额定工况燃烧所需空气流量(kg/s)WP6NG210E3015524000.3WP6NG240E3017623000.34WP10NG260E3019122000.42WP10NG280E3020622000.42WP10NG300E3022022000.45WP12NG330E3024722000.49WP12NG350E3025322000.52WP12NG380E3028022000.563、中冷器选型要求机型功率(kw)转速(r/min)中冷器迎风面积(m2)中冷气进出气管外径WP6NG210E3015524000.35(长×宽=60cm×φ7055cm)WP6NG240E3017623000.38(长×宽=65cm×60cm)φ70WP10NG260E3019122000.49(长×宽=75cm×65cm)φ100WP10NG280E3020622000.49(长×宽=75cm×65cm)φ100WP10NG300E3022022000.52(长×宽=75cm×70cm)φ100WP12NG330E3024722000.6(长×宽=80cm×75cm)φ100WP12NG350E3025322000.6(长×宽=80cm×75cm)φ100WP12NG380E3028022000.6(长×宽=80cm×75cm)φ1004、进气管路进气管路包括增压器至中冷器之间和中冷器至发动机进气管之间的管路要求●进气管路应尽量短、弯要少。●进气管拐弯处应尽量采用钝角弯，直角处应使用成型弯头。●尽可能使用不锈钢管。●增压器后使用的橡胶软管必须采用耐油、耐压5bar以上耐油200℃以上的橡胶软管。●增压器出气口和进气管间采用锥形过渡。进气管管径要求机型功率(kw)转速(r/min)进气管道外径(cm)WP6NG210E30155240070WP6NG240E30176230070WP10NG260E301912200100WP10NG280E302062200100WP10NG300E302202200100WP12NG330E302472200100WP12NG350E302532200100WP12NG380E3028022001005、排气系统●排气管路应尽量短、弯要少，原则上只能有两处拐弯。●排气管外径要求：WP6NG210E30、WP6NG240E30发动机为φ80WP10、WP10发动机为φ100●发动机额定功率时，排气背压应小于6kPa。●排气管内径应不小于增压器排气口内径。●排气管应采用内表面光滑的材料，且管路无急弯和直角弯。●不建议不使用排气制动●增压器出气口与外接排气管之间采用弹性连接。6、氧传感器的安装●氧传感器应安装在排气弯管下游离增压器出气口3～5倍排气管直径的位置。●不能安装在排气管弯管处。●应保持氧传感器朝上，防止冷凝水进入氧传感器。三、冷却系统1、膨胀水箱所有发动机的冷却系统必须安装一个独立或半独立的膨胀水箱，●膨胀水箱内压力应保持在50Kpa以下。●膨胀水箱至少高于发动机及散热器400mm，处于整个冷却系统循环水路的最高点。●膨胀水箱容量应不小于加入冷却系液体总量的15%，，初次加注冷却液时，最多只能加到膨胀水箱的60%，其余供冷却液膨胀用。●必须在膨胀水箱最低处靠近低平面中心的位置设置一根加水管（内径φ20～φ30mm），此管应接在冷却循环最低位置的散热器出口和水泵进口之间的管路上，并尽量靠近水泵端（避免加冷却液时产生气泡，同时可防止水泵进水口形成负压）。2、散热器要求进出水口应呈对角线布置，发动机与散热器间的进出水管直径应大于发动机上的相应接口的直径。机型额定功率(kw/r/min)散热器迎风面积(dm2)WP6NG210E30155/2400≥45WP6NG240E30176/2300≥48WP10NG260E30191/2200≥55WP10NG280E30206/2200≥55WP10NG300E30220/2200≥55WP12NG330E30247/2200≥70WP12NG350E30253/2200≥70WP12NG380E30280/2200≥703、冷却液必须加注防腐、防锈、防垢和防沸的长效冷却液。4、附加液力变矩器时冷却系统的设计如果整车上有液力变矩器（自动变速箱）需要通过柴油机冷却系统冷却，推荐采用独立的冷却系统，如果不能采用独立式冷却系统，冷却液必须先冷却发动机再冷却液力变矩器。四、燃气系统●为保证燃气流量，所有发动机的CNG进气管必须采用外径不小于φ8的不锈钢管，推荐φ12X1.5不锈钢管。●车厂必须在高压管路上安装燃气滤清器，过滤效率（滤除95％的0.3-0.6微米的微粒），燃气滤清器安装位置必须便于检修、清洗和更换。●减压器安装在车架上，安装位置便于检修和更换。五、电器系统●车厂必须安装发动机水温、机油压力、转速传感器和相应仪表。●ECU总成安装在通风散热好的地方，不能安装在机舱内。●电控系统所需的24V电源应单独从电瓶接线，直接与点火钥匙连接，不得与其它设备或仪表共用，线路中间不得有插接头或中间继电器。●脚踏板线束直接从脚踏板线束插接头连接到电控系统插接头，中间不得有过渡插接头。●线束应有护套，避免与金属或板材直接碰撞摩擦，与增压器和排气管间的距离不得小于250mm。六、空压机和转向泵●空压机和转向泵连接管路的内径不得小于两部件上的进出气（油）腔的最小内径，管路不得有弯瘪现象。