水坑专项施工方案

海铁路桥工程有限公司纵一道路工程K0+367-K0+535段水坑施工专项方案第-1-页共8页-1-运城市空港新区纵一道路工程K0+367-K0+535段水坑施工专项方案一、工程概况纵一路K0+367-K0+535段大水坑，属于房子村地段，由2008年雪花啤酒厂建厂借土而形成，全长168m，宽700m左右，由于姚暹渠内水常年渗透，形成积水坑。经现场测量，水面现状标高为：359.897,设计路床标高为：363.277，污水管管底标高为：359.756.经业主单位、监理单位与我施工单位现场多次论证，均认为需采用先排水再抛石挤淤，块石回填至污水管管底标高处再用素土分层压实至路面高程的施工方法进行施工。至素土碾压到1m时，用5T重夯进行强夯，强夯结束后分层回填至路床标高再进行第二次强夯。（后附图说明）二、原材选用标准根据运城市石材供应特点的现状，本着因地制宜，节约成本的原则，决定选用南山块石进行施工。在施工前监理与施工单位先进行料场进行考察，要求石料规格为50-80cm的达到30%-40%，20-50cm的达到30%-40%,20cm以下的砂砾混料不超过20%。在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的片石堆放，片石准备完成后报请监理工程师进行检查。由于水坑抛石的块石级配较大，人工无法施工，必须用机械进行施工。工地现场收料人员要严格把控材料质量关，按要求进行收料，不合格材料坚决不能进入施工场地。三、技术规范海铁路桥工程有限公司纵一道路工程K0+367-K0+535段水坑施工专项方案第-2-页共8页-2-（1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（2）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008（3）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)（4）《浆砌石坝设计规范》(SL25-91)（5）《强夯地基处理技术规程》（CECS279-2010）四、采用的施工方法先进行排水施工，安装55kw8寸水泵一台，用400m软管把水坑内水排至姚暹渠内，使坑内水位降至池底部位。在一切准备工作就绪后，即可进行片石抛填。从中间先抛出一条20m宽的工作面，以后逐渐往两侧抛填，厚度控制在70cm左右，一层抛填完后进行第一次碾压。在保证拉料车通行的情况下分层碾压，碾压用22T重型压路机压实至稳定。稳定与否可根据压路机碾压时观察有无碾压回弹现象或下沉产生，若无，即视为抛填片石已经碾压至稳定状态。填筑按“先两边，后中间”的原则进行。海铁路桥工程有限公司纵一道路工程K0+367-K0+535段水坑施工专项方案第-3-页共8页-3-抛石挤淤施工工艺框图五、土方路基的填筑：1、检查填土的质量，选用透水性较好的的土，以保证路堤的稳定性。2、填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺、最大松铺厚度不超过30cm。并按照横断面全部宽度分成水平层次，逐层向上填筑。3、填筑由路中向路边进行，使路基保持一定的路拱、纵坡和横坡。4、路基填筑时进行阶梯放坡，以保证后填筑的路基段与其能紧密相接，符合密实度要求。后填路基修筑时先将已完的路基逐层按阶梯开挖，并逐层填筑新的土不合格合格测量放线抛填片石重型碾压沉降观测监理工程师检查验收验收合格后进行路基填筑排水海铁路桥工程有限公司纵一道路工程K0+367-K0+535段水坑施工专项方案第-4-页共8页-4-路基。六、土方的碾压1、碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠40-50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1m-1.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。2、开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机22T进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。3、碾压时，如果土质的含水量小于或大于最佳含水量的要洒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石混料换填后继续压实。4、路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多填宽40-50cm并压实，压实工作完成后再按照设计宽度和坡度刷齐整平。分层填筑新建路基1m0.5m已完路基海铁路桥工程有限公司纵一道路工程K0+367-K0+535段水坑施工专项方案第-5-页共8页-5-5、路基填料的最小强度最大粒径及土方的压实度严格按照规范施工。6、雨期施工的措施：雨期填土应当天碾压，以免填土含水量过大。如遇下雨应立即停止填土，以免形成橡皮土。七、重夯施工1、重夯施工方法重夯法也叫动力固结法，通过重锤的自由落下，对土体进行重力夯实，以提高其强度，降低其压缩性。重夯施工前，要对施工区域进行清理整平，夯坑内积水应及时排除并复勘场地地质条件和持力层埋层深度。设备安装就位应平整、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动。2、重夯工艺要求2.1基础重夯施工范围大水坑重夯施工范围，其中重夯面积26210m2。第一层重夯的位置位于片石层表面以上1m的地方，重夯的长度为174m，宽度为75m，强夯以后分层进行回填，回填至路基结构层高度以后进行第二次重夯，重夯的长度为188m，宽度为70m。2.2重夯试验为保证工程施工的质量、进度和安全，重夯施工前要进行重夯现场试验，以消除地表以下黄土状重粉质壤土层的湿陷性，确定具体的重夯施工参数，得出最佳的施工技术参数和施工工艺，指导进行大面积施工，满足设计及规范要求。2.3施工步骤2.3.1清理并平整施工场地；2.3.2设计有减振沟的部位，开挖减振沟；2.3.3标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；2.3.4起重机就位，使夯锤对准夯点位置；2.3.5测量夯前锤顶高程；海铁路桥工程有限公司纵一道路工程K0+367-K0+535段水坑施工专项方案第-6-页共8页-6-2.3.6将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；2.3.7按每遍四击，完成一个夯点的夯击2.3.8用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；2.3.9在3天的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。2.3.10具体的施工技术参数应按照经监理工程师审核的重夯试验报告中的技术参数而定，施工技术参数应满足设计和规范要求。八、浆砌石护坡施工1、砌筑前洗掉石料表面泥垢，保持石料表面湿润。2、应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚度3—5cm随铺随砌。砌筑缝隙用砂浆填充饱满，用工具插捣密实。不得无砂浆直按贴靠，严禁先堆石料后用砂浆灌缝。3、上下层砌筑应错缝，外露面平整美观砌缝留3cm深空隙。水平缝宽不大于2.5cm，竖缝宽不大于3cm。4、砌筑因故停顿，砂浆超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPA后才可继续施工。续砌前应清除原砌体表面浮渣，砌筑时应避免振动下层砌体。5、勾缝前必须清缝，用水冲净保持缝内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实。勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆。应按实有砌体缝勾平缝，严禁勾假缝、凸缝。砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护。6、砂浆配合比、工作性能等，应按设计标号通过试验确定，施工中应在砌筑现场随机制取试件。九、人员配备情况项目经理为施工总负责人:蔡建兴，电话：[phone]海铁路桥工程有限公司纵一道路工程K0+367-K0+535段水坑施工专项方案第-7-页共8页-7-项目总工为现场总负责人:王志强，电话：[phone]现场具体负责人:李杰，电话：[phone]材料负责人：蔡栋梁，电话：[phone]质安员：蔡保兴，电话：[phone]十、安全文明施工“百年大计，质量第一，工程建设，安全为本”安全施工始终是项目管理的头等大事，必须认真贯彻必须认真执行贯彻国家安全法律法规和有关安全施工的各项规定，加强工程建设中安全施工领导和管理，以保证建设者的安全与健康，促进施工。为了加强工程施工现场的管理，提高文明施工水平，创造文明施工，根据有关规定，结合工程的特点，我们将加大投入力度，下大力抓好文明施工。我们将针对工程施工期面临的敏感环境问题、敏感点和生产的重要环境因素影响，依照国家及地方相关环境法律法规的要求确定出施工过程中环保工作的具体安排，依照我市有关环境保护的规定执行。将环保规范、系统地贯穿施工期的全过程，使施工期的环境影响达到相关法规及标准的要求。十一、主要仪器、机械设备海铁路桥工程有限公司纵一道路工程K0+367-K0+535段水坑施工专项方案第-8-页共8页-8-序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)备注1挖掘机320BL1辆美国20051.2m3良好2装载机ZL501辆厦门20052.5m3良好3发电机1台天津2005200良好4自卸汽车10辆西安2003良好5水准仪DS31台西安2005良好6洒水车1辆良好7灌砂桶1套8压实度密度仪1套第9页共9页