第四章其他运输方式

第四章其他运输方式第一节国际铁路货物联运第二节国际航空货物运输第三节国际多式联运第一节国际铁路货物联运一、国际铁路货物联运的含义二、国际铁路货物联运办理种类三、国际铁路货物联运运单四、对香港地区铁路货物运输的主要单证一、国际铁路货物联运的含义国际铁路货物联运，简称国际联运，是指使用一份统一的国际联运票据，无须发、收货人参加，而由铁路部门负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送的货物运输方式。二、国际铁路货物联运办理种类1、整车整车是指按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。2、零担零担是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000千克，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。3、大吨位集装箱大吨位集装箱是指按一份运单托运的、用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。三、国际铁路货物联运运单（不是物权凭证）国际铁路货物联运运单是参加联运的发送国铁路部门和发货人之间缔结的运输合同。运单签发，即表示承运人已收到货物并受理托运，装车后加盖承运日戳，即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。国际铁路货物联运运单由5张组成：1、运单正本收货人2、运行报单到达站3、运单副本发货人4、货物交付单到达站5、货物到达通知单收货人四、对香港地区铁路货物运输的主要单证1、供港货物委托书2、出口货物报关单3、起运电报4、承运货物收据5、其他单证：商检证书、许可证、L/C、国内铁路运单、文物出口证明等承运货物收据（CargoReceipt）为满足外贸公司结汇的需要，由发货地外运公司签发的经深圳中转至香港包括全程运输的货运单据。（1）是发货人对外办理结汇的凭证（2）收货人提货的凭证（3）格式和海运提单类似，也是物权凭证。第二节国际航空货物运输一、航空运输的方式二、航空运单三、航空货物运价与运费一、航空运输的方式1、班机运输班机运输是指在固定航线上定期航行的航班。2、包机运输包机运输是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物到达指定目的地。3、集中托运（航空货运代理的主要业务之一）集中托运是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物，集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。优点：（1）节省运费（2）延伸航空公司的服务范围（3）凭分运单提早结汇4、联运方式陆空联运：火车、飞机、卡车的联合运输方式。5、航空快运航空快运，又称快件、速递、快递，是专门经营该项业务的航空货运代理公司，派专人以最快的速度，在货主、机场、客户之间运输和交接货物的运输服务业务。二、航空运单（AirWaybill，A.W.B）（一）航空运单的含义航空运单，是承运人与托运人之间缔结航空运输合同的文件，也是由承运人或其代理人出具的货物收据。不是物权凭证，不能转让，不能凭此提货。收货人凭航空公司发出的提货通知单提货。（二）航空运单的作用1、承运人与托运人间的运输契约2、承运人或其代理人签发的货物收据3、承运人核收运费的依据4、收货人核收货物的依据5、海关查验放行的必备单据6、保险证书7、承运人组织货物全程运输的依据（三）航空运单的分类1、航空主运单（MAWB，MasterAirWaybill）由航空运输公司签发的航空运单。2、航空分运单（HAWB，HouseAirWaybill）由航空货运代理人在办理集中托运业务时，签发给每一发货人的运单。三、航空货物运价与运费（一）航空货物运价和费用航空运价是指航空承运人为运输货物，对规定的重量单位（或体积）收取的费用。（仅指机场至机场间单向的空中费用，通常用当地货币公布）航空运费是指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。航空运费＝计费重量×适用的运价（二）计费重量1、实际毛重（ActualWeight）实际毛重是指一批货物包括包装在内的实际总重量，即货物毛重。2、体积重量（MeasurementWeight）将货物的体积按一定的比例折合成的重量称为体积重量。（1）根据货物最长、最宽、最高的三边的厘米长度（小数部分四舍五入）相乘得出体积。（2）体积重量（kgs）=货物体积/6000cm3即6000立方厘米=1千克（1立方米=167千克）3、计费重量的确定原则计费重量选择实际毛重和体积重量中较高者。注意：如果托运人托运货物的重量接近于较高重量分界点，用较高重量分界点的较低运价计算出来的运费低于按适用的运价计算出来的运费，则以此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量，并按较低运价收费。计费重量分界点例：从北京至法兰克福，运价是：起码运费13045公斤以下26.8745公斤以上22.25300公斤以上20.00500公斤以上19.711000公斤以上18.10一件货物40公斤，从北京至法兰克福的运费是多少？答：运费=计费重量X相应的重量等级运价40X26.87=1074.8045X22.25=1001.25（运费是1001.25，计费重量是45公斤）举例4、计费重量的单位进整国际航协规定：空运货物的计费重量以0.5千克为最小单位，计费重量尾数不足0.5千克计，超过0.5千克的按1千克计。例如：103.001kgs=103.5kgs103.501kgs=104.0kgs（三）起码运费（用M表示）起码运费是指航空公司办理一批货物所能接受的最低运费。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。（四）一般货物运价（GeneralCargoRates,GCR）1、一般货物运价的含义当一批货物不能适用等级货物运价或特种货物运价时，就应该使用一般货物运价。2、一般货物运价的分类一般货物运价分为45千克以下（运价类别代号为N）和45千克以上（运价类别代号为Q）各个重量分界点的运价。一般货物运价的计算项目已知资料Routing：BEIJING，CHINA（BJS）toAMSTERDAM，HOLLAND（AMS）Commodity：PARTSGrossWeight：38.6KgsDimensions：101cmX58cmX32cm例题：北京口岸国际航空货运标准运价国家城市三字代码MN45KG300KGDKAALBORGAAL320.0050.1641.5337.31JOAMMANAMM320.0046.6137.90NLAMSTERDAMAMS320.0050.2241.5337.52ITANCONAAOI320.0046.4038.4934.80GRATHENSATH320.0053.5644.0640.18根据已知条件，计算该批货物的运费。答：（1）实际毛重=38.6kgs=39.0kgs体积=101×58×32=187456cm3体积重量=187456/6000=31.24kgs=31.5kgs实际毛重体积重量所以计费重量为39.0kgs。（2）39.0X50.22=1958.5845X41.53=1868.85取运费较低者为1868.85（五）特种货物运价（SpecificCargoRates，SCR）特种货物运价是承运人根据在某一航线上经常运输某一种货物的托运人的请求，或为促进某地区间某一种货物的运输，经国际航协同意，所提供的优惠运价。（六）等级货物运价（CommodityClassificationRates，CCR）等级货物运价适用于指定地区内部或地区之间的少数货物运输。通常表示为在一般货物运价的基础上，增加或减少一定的百分比。（七）择优使用航空运价三种运价使用的一般顺序是：首先使用SCR，其次是CCR，最后是GCR。但须遵循尽可能为发货人提供最低运价的原则，选择最低运价。第三节国际多式联运一、国际多式联运的含义二、国际多式联运的特征三、国际多式联运经营人四、国际多式联运单证一、国际多式联运的含义《联合国国际货物多式联运公约》规定：国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。二、国际多式联运的特征1、承托双方必须签有一份多式联运合同2、国际多式联运经营人必须对全程运输负责3、国际多式联运经营人签发一份国际多式联运单据4、国际多式联运经营人按全程单一费率对货主收取运费5、两种或两种以上不同运输方式的连贯运输6、国际间的货物运输三、国际多式联运经营人国际多式联运经营人是国际多式联运的当事人，是对全程运输负责的总承运人，并负有履行合同的责任。国际多式联运经营人有两种：（1）实际承运人（办理全程或部分运输业务）（2）无船承运人（将全程运输交由各段实际承运人来执行）既不是发货人的代理人，也不是承运人的代理人四、国际多式联运单证（物权凭证）（一）国际多式联运单证的含义国际多式联运单证是多式联运经营人在接收货物时签发给托运人的，证明国际多式联运合同和国际多式联运经营人接管货物并负责据此交付货物的单据。按发货人的要求，可做成可转让的，也可做成不可转让的。（二）国际多式联运单证的性质1、多式联运合同的证明2、多式联运经营人收到货物的收据3、凭以交货的凭证国际货物运输单据一览表运输方式国际联运航空运输多式联运物权凭证不是物权凭证不是物权凭证性质海运提单（B/L）物权凭证物权凭证不是物权凭证邮政运输港、澳海洋运输送银行办理议付的运输凭证承运货物收据（CargoReceipt）邮包收据铁路运单副本（第三联）航空运单多式联运单据（MTD）铁路