第四章航空运输与管道运输---航空运输

第四章航空运输与管道运输教学目的：了解航空运输的体系和特性，以及航空运输设施与设备；熟悉航空运输组织和航空货物运输方式；熟练掌握航空货物运输手续。了解管道运输体系特性，以及管道运输设施与设备；熟悉管道运输工艺和组织，掌握管道运输管理体系。重点和难点：航空运输设施与设备；熟悉航空运输组织和航空货物运输方式管道输油工艺、管道输气工艺。学时分配：3学时：教学方法：理论讲授第一节航空运输概述一、航空运输的特征航空运输的优点表现下在以下几个方面：1、速度快。航空运输在各种运输方式中运输速度最快，其时速为1000km左右。2、机动性大。飞机在空中运行，受航线条件限制的程度相对较小，可跨越地理障碍将任何两地连接起来。3、舒适、安全。现代民航客机平稳舒适，且客舱宽敞、噪音小，机内有供膳、视听等设施，旅客乘坐的舒适程度较高。4、基本建设周期短、投资少5、安全、准确二、航空运输设备与设施所有飞行器可以分为航空器和航天器，前者是大气飞行器，而后者是空间飞行器（如火箭、航天飞机、行星探测器等）。一、飞机分类1、按构造分类（1）按机翼的数目，飞机一般可分为双翼机和单翼机。（2）按发动机类型可分为活塞式发动机及螺旋桨组飞机和喷气式飞机。（3）按发动机数目可分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机和四发动机飞机。双翼机单翼机螺旋桨式飞机喷气式飞机2、按用途分类现代飞机按用途主要可分为军用机和民用机两类。下面主要介绍民用机：(1)旅客机：用于运载旅客和邮件。旅客机可按大小和航程进一步分为：洲际航线上使用的远程（大型）旅客机；国内干线上使用的中程（中型）旅客机；地方航线（支线）上使用的近程（轻型）旅客机。中型旅客机如“三叉戟”型飞机。远程（大型）旅客机中程（中型）旅客机三叉戟(2)货机(3)教练机，一般可分为初级教练机和高级教练机。(4)农业机、林业机用于农业喷药、施肥、播种等。(5)体育运动机用于发展体育运动，如运动跳伞等，可作机动飞行。(6)多用途轻型飞机，如用于地质勘探、航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。货机战斗机战斗机战斗机战斗机二、航空港（一）航空港组成：一般由飞行区，客货运输服务区和机务维修区三个部分组成，它是包括飞机场和专供客，货航空运输使用的综合建筑群。20世纪20年代，航空运输初创时期，由于使用的飞小，速度低，这些飞机对地面设施的要求不高。当时的机场占地仅几十公顷，地面只有少量的木质机库和简单的房屋。那个时期也很少有人对现代航空港提出清晰的构想。50年代前后，随着航空运输事业的发展，客货运输量不断增加，对地面服务设备的质量要求越来越高，于是在一些空运繁忙的城市附近，可供各种类型的飞机起降，地面服务设施完备的航空港应运而生。70年代以来，世界各国的航空港又逐步发展成为拥有先进的科学技术设施，由电子计算机自动控制的综合体，如同一座小型城市一样。（二）机场的分类1、按航线性质分，可分为国际航线机场（国际机场）和国内航线机场。2、按机场在民航运输网络中所起作用划分,可分为枢纽机场、干线机场和支线机场。3、按机场所在城市的性质、地位划分，可分为Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场和Ⅳ类机场。4、按旅客乘机目的分，可分为始发/终程机场、经停（过境）机场和中转（转机）机场。5、按服务对象机场可分为军用机场、民用机场和军民合用机场。（三）飞行区：重要区域，占地面积最大，有跑道、滑行道、停机坪，以及安全设施、无线电通讯导航系统、目视助航设施等。（四）客货运输服务区：旅客、货物、邮件运输设施所在地区。（五）机务维修区：维修飞机等设备的地方飞机跑道飞机跑道停机坪跑道候机楼（首都机场候机楼）目视助航设施助航灯三、飞机与机场的关系1．协议关系航空公司根据航班、客货运载量、使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客候机或货物仓储场所的使用或租赁、飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、人口、柜台等一系列有关设施使用、服务和费用进行商谈，达成协议，签订合约：机场将按协议提供服务，航空公司将按协议支付费用。在国际上，航空公司与机场之间的长期服务协议期限有的可达20—30年。2．股份关系一些机场希望与航空公司签订长期协议，以保证机场经济收入的稳定性。因此，在新建机场和扩建机场的过程中，有的机场要求大型航空公司出资参股，分担机场投资风险。另一方面，有的机场经济性好，建设和经营机场本身就有投资收益，一些大型航空公司也愿意加入机场投资股份。第二节航空运输组织一、航空运输规划1、航线民航运输企业在获得航空运输业务经营许可证之后，可以在允许的一系列站点（即城市）范围内提供航空客货邮运输服务。由这些站点形成的航空运输路线，称为航线（AirRoute）。航线由飞行的起点、经停点、终点、航路、机型等要素组成。常听到开辟某某航线的新闻报道实际上是有一定技术要求和含义的，它按照飞机性能等一定要求选定飞行的航路，同时必须确保飞机在航路上飞行的整个过程时，能时时刻刻与地面保持联系。航线的种类：可分为国际航线、国内航线和地区航线3大类2、航路：民航运输服务是航空器跨越天空在两个或多个机场之间的飞行。为了保障飞行安全，必须在机场之间的空中为这种飞行提供相对固定的飞行线路，使之具有一定的方位、高度和宽度，并且在沿线的地面设有无线电导航设施。这种经政府有关当局批准的、飞机能够在地面通信导航设施指挥下沿具有一定高度、宽度和方向在空中作航载飞行的空域，就称为航路（AirWay）。也可以说航路是指根据地面导航设施建立的供飞机作航线飞行之用的具有一定宽度的空域。该空域以连接各导航设施的直线为中心线，规定有上限和下限高度和宽度。民航航路由民航主管当局批准建立的一条由导航系统划定的空域构成的空中通道，在这个通路上空中交通管理机构要提供必要的空中交通管制和航行情报服务。在欧美国家，航陆空域高度层分为三种：一是低空航路空域，宽16km，平均海拔高度在4423m以下；二是中空航路空域，宽26km，高度在平均海拔4423m～7320m之间；三是高空航路空域，宽度没有规定，高度在平均海拔7320m以上，专供喷气飞机使用。我国民用航路的宽度规定为20km。3、航段：航段通常分为旅客航段（简称航段）和飞行航段（称为航节）。旅客航段指能够构成旅客航程的航段，例如，北京——上海——旧金山航线，旅客航程有三种可能：北京——上海、上海——旧金山和北京——旧金山。飞行航段是指航班飞机实际飞行的航段，例如北京——上海——旧金山航线，飞行航段为北京——上海和上海——旧金山。4、航班：按照民航管理当局批准的民航运输飞行班期时刻表、使用指定的航空器、沿规定的航线在指定的起迄经停点停靠的客货邮运输飞行服务，称为航班（FlightService）。航班用航班号标识其具体的飞行班次。可分为国际航班和国内航班：中国国际航班的航班号是由执行该航班任务的航空公司的二字代码和三个阿拉伯数字组成，其中最后一个数字为奇数者，表示由基地出发的去程航班；最后一个数字为偶数者，表示返回基地的回程航班。如MF851则指厦门航空公司承担的自厦门飞往汉城的国际航班。中国国内航班的航班号由执行航班任务的航空公司二字代码和三或四个阿拉伯数字组成，如有四个阿拉伯数字，则其中第一位数字表示执行该航班任务的航空公司、该公司基地所在地区，第二位数字表示该航班终点站所在地区，（1为华北，2为西北，3为华南、4为西南、5为华东、6为东北，8为福建，9为新疆）；第三、四位数字表示班次，即该航班的具体编号，其中第四位数字若为奇数，则表示该航班为去程航班，若为偶数，则为回程航班。例如MF8101，表示由厦门航空公司担任的由厦门至北京的去程航班，MF8306，是指厦门航空公司担任的由广州至厦门的回程航班。如果是三位的则没有明显规律。由于这些不成文的规定源于民航发展初期，当时航班主要由民航总局直属航空公司承担，按区域划分飞行任务的安排，航班号十分有规律。目前随着地方航空公司的发展、民航企业间重组、代码共享、飞行区域交叉等原因，航班号显得有些乱，不在那么严格遵循规律。附：中国航空公司代码及常用代号中国国际航空公司CA1；中国西北航空公司WH2；中国南方航空公司CZ3；中国西南航空公司SZ4；中国东方航空公司MU5；中国北方航空公司CJ6；海南航空公司HU7；厦门航空公司MF8；新疆航空公司XO9；云南航空公司3Q；上海航空公司SF；山东航空公司SC；中航浙江航空F6；四川航空公司3U；武汉航空公司WU；长安航空公司2Z；深圳航空公司中国新华航空X2。二、航空货物运输管理1、航空货运市场的特征（1）方向性：通常是经济发达和对外开放程度高的地区货运量较大。（2）对象广泛性：如邮件、鲜花、贵重物品、易腐和危险物品等。（3）销售集中性（4）激烈竞争性2、航空货运市场分类航空货运市场分为三类：•(1)急快件货物运输急快件货物运输，是顾客紧急需要把货物以最快的速度运达目的地。这一类货物的特点首先是时间快,而运输费用在其次,如商业信函票证、生产部件、急救用品、救援物资、以及紧急调用物品等。•(2)易腐货物运输广义上来说，常规易腐货物是指货物的价值与时间密切相关的货物。这一类货物主要有两种：一是物品本身容易腐烂变质，对运输时间要求严格。如鲜花、海鲜、应时水果等；二是物品价值与时间密切相关,对进入市场的时间要求快。如某些商品,进入市场时间越早,越能抢占市场；或希望在市场需求处于最佳时机投放市场,可以取得最佳经济效益。•(3)常规货物运输常规货物运输，主要是以有时间性要求、不宜颠簸或容易受损的精密仪器设备、价值与体积之比比较大的贵重物品等。3、航空货运市场的组织和管理(1)直接销售航空运输企业通过自己的营业处或收货站,直接进行航空货运业务的销售。(2)代理销售航空运输企业进行直接销售可以减少代理费用。但是,直接销售的业务量不足时,会增加销售成本。因此,航空公司的相当一部分货运吨位通过代理人销售。(3)联运由于一个航空公司能够提供服务的航线有限,对于本身不能运达的部分航线,航空公司之间可以采用联运服务。三、航空货物运输方式一、班机运输是定期开航的定航线、定始发站、定目的港、定途径站的飞机。按照业务的对象不同班机运输可分为客运航班和货运航班。特点：（1）固定航线、固定停靠港和定期飞航。（2）便利收、发货人掌握货物起运和到达的时间。（3）客货混载。二、包机运输(一)、包机运输1、定义：是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司），从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。包机运输方式可分为整架包机和部分包机两种形式。2、整架包机（1）定义：即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。（2）包机要求：包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。（3）包机的费用：一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，这样费用比较低。只使用单程，运费比较高。（4）整架包机的优点①解决班机仓位不足的矛盾；②货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续；③弥补没有直达航班的不足，且不用中转；④减少货损、货差或丢失的现象；⑤在空运旺季缓解航班紧张状况；⑥解决海鲜、活动物的运输问题。3、部分包机由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物，就是部分包机。运用于托运不足一架整飞机舱仿，但货量又较重的货物运输。4、部分包机与班机运输的比较（1）时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，