抗滑桩施工方案方案

1第一章编制说明一、编制依据1.1《公路工程技术标准》(JTGB01－2014)1.2《设计单位2015-SJ-15号技术联系单（2015年11月30日）》1.3《施工图设计阶段工程地质勘察报告》1.4《七里连接线边坡处治方案》2016年3月1.5《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015。1.6《公路工程质量检验评定标准》JTG/TF80/1-20141.7国家颁发的有关法律、法规1.8本公司的管理制度，质量、职业健康安全管理体系文件和企业标准1.9《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-20151.10《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》。二、编制原则1、遵守招标文件的各项条款要求和适用本工程的规范、标准、法律、法规以及设计图纸要求的原则。2、合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工，确保防护、桩基等施工进度在规定时间完成。3、因地制宜，以人为本，科学可行搞好交通、电力、材料、施工场地规划。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持，减少污染，做到文明施工和环境保护。4、确立安全目标，完善安全规章制度，强化现场的各项安全措施的落实，做好安全生产施工。5、积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。优化施工方案,加强施工过程监控,提高施工机械化作业水平,确保施工质量合格。第二章工程概况本合同段七里连接线起点桩号K0+000,终点桩号K6+100，全长6.1公里。采用二级公路技术标准设计，设计速度为40km/h，路基宽度10m。清单造价1.168亿元，合同工期32个月，路线长度6.1km，路基总填方53.17万m3，总挖方量84.37万m3，路面结构采用沥青砼路面，桥梁共长595.8m/3座，七里隧道675m（总长2025m）。22015年11月底至2016年1月31日完成了6#、10#、12#工点的应急处治，应急处治方案内容主要为“坡前反压+坡体排水+变形监测”。本次边坡处治主要为6#、10#、12#工点，具体处治内容为：1、6#工点（1）在第三级坡坡顶（即反压平台标高）设置一排2.5m圆形抗滑桩(间距4m，共34根，总长997m）；（2）各级坡面采用系统锚杆+锚喷支护；（3）抗滑桩和坡面支护到位后需挖除反压方量50000m3。2、10#工点（1）K2+784~K3+685.075段纵坡由6%调整为7%，K3+321位置（3号桥头路基以下）路基抬升约5m，K3+100位置（6号工点上方）路基抬高约2.8m，增加填方37796m3；（2）K3+115~K3+230段5级坡中的第2级坡在锚杆框格基础上（已实施）再采用3排锚索加强；裸露部分坡面采用锚喷支护；（3）K3+230~K3+275段第2级坡采用2排锚索框格支护，第3级坡采用系统锚杆+锚喷支护；（4）K3+275~K3+385段第2、3级坡面各采用2排锚索框格支护，原第4级坡卸载放缓后采用锚喷支护。（5）10号工点K3+275～K3+385坡顶局部卸载和K3+385塌方坡面局部卸载4600m3；3、12#工点（1）K4+683~4+780段坡面削坡放缓后，在坡脚设置一排2.5m×3.5m矩形抗滑桩(间距5.5m，共16根，总长346m）；（2）削坡后第1、2级坡面各采用三排锚索框格支护，第3级坡面采用系统锚杆+锚喷支护，其余各级坡面采用锚喷支护。（3）12号工点卸载36936m3。本处治工程施工位置地形较陡，施工作业场地狭窄，机械和材料进出运输困难，抗滑桩施工点需要填筑施工便道及施工场地。主要工程数量表（抗滑桩）序号项目名称单位数量备注1C35桩身混凝土m33028方桩2C30桩身混凝土m36170圆桩和护壁3HRB400钢筋kg18497054Ø25钢筋kg149637护壁及锁口3一、6#、10#、12#边坡工程水文地质条件1、地形地貌项目位于浙西中低山区，千里岗山脉控制了主要的地形格局。地势起伏较大，连接线处高程437～635m。线路地势陡峻处在K5+400～K7+200处，其余山体多高差不大，但坡度较陡。在K3+000～K4+200处山间高处有较平缓处，上部有坡洪积堆积的含粘性土碎块石。2、气象、水文概况本区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。降雨量，山区内多年平均1804.92毫米，蒸发量1424.76毫米，平原盆地多年平均降雨量1323.33毫米，蒸发量1810.26毫米，月平均降水量最多的是6月（302.3毫米），最少的是12月（51.5毫米）。月极端最多650.0毫米，月极端最少0.0毫米。全年以二月到七月中旬为雨季，尤以五到六月及七月上旬更集中。从七月下旬到次年一月为旱季，八月至十月期间偶尔受台风影响，有暴雨，往往出现秋旱。历年平均气温为17.4℃，最热月是7月，历年平均气温达28.9℃，最冷月是1月，历年平均气温5.3℃。历年极端最高气温40.5℃，极端最低气温零下10.4℃。2015年入秋以来由于厄尔尼诺现象，常山地区持续阴雨天气。河流属于钱塘江水系的支流东源溪。沟谷大小不一，大者延伸长，常年流水；小者平常多无水。部分沟谷底部为碎石、块石土，部分沟谷底部基岩出露。雨后溪流流量大，流速急，属雨源型山溪河流，洪枯水位变化明显。强降雨时水量增加迅速。12#高边坡K4+720附近边坡上方有溪沟，平常沟口部分未见水流，在沟口上方85m左右常年有水，在边坡上方水流多下渗，在边坡上裂隙中渗出。降雨时沟口有水流，水量较大。3、地层岩性地层主要有奥陶系下统印渚埠组（yO1）、奥陶系下统宁国组（nO1）、奥陶系上统长坞组（cO3）的钙质泥岩、泥岩、炭质泥岩、泥灰岩组成，上覆侏罗系上统黄尖组（hJ3）角砾凝灰岩、砾岩、砂岩和泥岩，局部有霏细岩侵入体。场地构造作用强，岩体完整性差；侏罗系地层线路处呈北东向条带状分布，构造挤压十分强烈，层理产状变化，完整性差。K2+950左侧沟谷、K4+900处北北西向沟谷中长期积水，轻微沼泽化。6#高边坡在突出部下部，岩性接触面较平缓，高程在路面设计高程附近，上覆的均为破碎的砂岩、泥岩，多呈强风化状，局部表部覆盖有坡洪积含黏性土碎石，6#边坡坡顶以上有路基经过，挖方高度不大。410#高边坡在舌状突出部位的中部，边坡上均为侏罗系破碎岩体，测得层理产状283°∠38°，但产状多变化，奥陶系地层在路面设计标高24m以下，其西侧小山脊局部奥陶系地层出露。10#高边坡上部K4+331～K4+411段有填方路基经过，最大填方高度约7m。12#高边坡在舌状突出部位上部，在K4+720附近有溪沟，开挖边坡出露均为侏罗系破碎岩体，在K4+690附近发育构造面，产状30°∠55°，产状有变化，其西侧岩体相对完整，东侧岩体破碎。沿357°∠52°方向节理延伸长，有错动迹象。在K4+700附近坡脚处风化强烈，呈土夹碎石状，局部土呈软塑状，下伏奥陶系泥岩、炭质泥岩和砂岩埋深约14m，在K4+775东侧出露，层理产状310°∠27°，完整性相对较好。二、应急处治完成情况1、完成了6#工点应急反压约53600m3。2、完成了对6#、10#、12#周边所有裂缝的封闭处治。3、完成了对6#、10#工点坡面进行彩条布覆盖防护。4、完成了对6#、10#、12#工点地表水进行截、引、排水处治。5、完成了深层监测孔9个，已完成并投入监测；完成了水位孔5个，已完成并投入监测；6、完成了排水孔：10#工点垂直虹吸孔排水74孔，6#工点仰斜式排水孔20孔，12#工点仰斜式排水孔15孔，竖向虹吸排水孔5孔，10#～12#工点之间山坡34孔深层斜向虹吸排水孔，已全部完成，并且均已出水。7、完成了4个集水井，并安装自动抽水机抽水。三、施工平面布置图1、已完成应急处置布置图562、施工平面图（1）、6#工点平面布置图从K3+100出打一条长35m的便道，便道宽度6m，按10%的纵坡设置，预计填筑方量约4000m3，施工场地平整需填筑14000m3，共需填筑18000m3。泥浆池设置在A23#—A29#桩后侧约20m位置，面积约230m2，下挖1.5m，容量约345m3。7（2）、12#工点平面布置图在抗滑桩施工区域两侧各打30m的便道，便道宽度6m，按10%的纵坡设置，预计填筑方量约1000m3，施工场地填高1m，需填筑3500m3，共需填筑4500m3。四、工程特点与难点（1）本段高边坡前期已经进行开挖并完成部分防护，变更后需进行卸坡刷方，工作面狭小，且几个施工工点处地形陡峭，施工中可利用的施工场地较小，给施工带来较大的施工难度，为保证施工安全，需待抗滑桩边坡土方挖运完成，并完成相应边坡防护后后再进入抗滑桩施工。（2）施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。（3）本工程边坡多是泥质边坡，强风化，遇雨易崩解塌方，必须开挖后及时用三色布进行覆盖遮雨，并按设计及时对开挖的边坡进行施工防护。（4）从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定，所以开挖土石方和支护必须同时进行，即每开挖一段边坡就要及时进行抗滑桩施工。8五、施工要求和技术保证条件（1）施工要求：项目实行目标管理，高度重视，利用先进技术，精心组织，精心施工，优质、高速、低耗完成工程施工。明确管理责任目标，做到岗位明确，责任到人，对每个工序都进行层层落实，层层把关。（2）技术保证条件①熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。提出主要材料、施工机具规格和需用量计划，并逐步落实供货单位及进场时间。②对业主提供的坐标和水准点进行复核，做好控制桩位和半永久性水准点的布设。③搭设施工临时设施。④确定设备设置位置，按顺序组织设备就位安装。（3）施工协调：①积极参与包括业主、监理、设计、地质、施工等各方协调会议，及时解决施工过程中出现的问题，确保施工顺利进行。②认真处理好与相关单位的关系，减少外来干扰，把主要精力投入施工，决不能因外界矛盾而影响施工。③及时协调各班组之间可能出现的矛盾，做到人尽其能、物尽其用。（4）根据滑坡的成因、场地施工条件、安全可靠和经济实用等原则，同时考虑到滑坡体整体稳定，按设计采取减载、支护、排水及坡面防护同时施工的措施。（5）对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。根据地下水情况，12#工点采取井点降水措施，为抗滑桩施工提供有利条件。（6）施工开挖过程中随时进行地质核查，严格按照施工监测提供的数据指导施工。发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化时，立即向监理、设计单位及业主报告。（7）水是诱发滑坡的主要原因，为此应尽量排干抗滑桩区域范围内的地表水，分别设置截水沟、临时排水沟等，并且在坡面上覆盖彩条布，避免雨水冲刷坍塌。第三章施工部署一、砼拌合站及钢筋加工场1、混凝土搅拌站设在项目部混凝土搅拌站，距离抗滑桩施工部位距离约3.5公里。9搅拌站设立一台JS2000型拌合楼，能满足桩身混凝土、护壁工程及防护工程混凝土需要，整个设备能达到自动上料、自动称量、自动出料和集中操作控制，使搅拌站后台上料作业实现机械化、自动化。2、钢筋加工厂设在K5+200隧道口原钢筋加工场地，面积约1000㎡，已做硬化处理。钢筋采用炮车及汽车运输至施工现场。二、施工便道1.12#工点主要由现有连接线施工便道组成。根据抗滑桩施工时人工挖孔桩施工安全及施工需要，在部分挡墙挖除及边坡刷方完成后，在抗滑桩施工部位及路基侧进行场地加高回填，回填宽度约20m，回填高度约1m，两侧设10%纵坡的接坡，每侧接坡长度约30m，回填土方主要为边坡刷方，共需回填施工便道及场地等土方约4500方，具体见平面布置图。2．6#工点主要由现有连接线施工便道组成。根据施工需要，在K3+000处填筑一条临时接坡便道至抗滑桩施工区域，回填宽度约6m，设10%纵坡的接坡，接坡长度约35m，回填土方主要为12#工点边坡刷方，共需回填施工便道及场地等土方约1.8万方，具体见平面布置图。三、施工用电施工用电由2#桥、3#桥桥头的变压器取电。低压线至用电机械处用橡胶电缆连接，线路架设高度不低于5m。