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第七章航空货物运输业务第一节国际航空货运概述一、国际航空货运组织1、国际民用航空组织（ICAO）是各国政府之间组成的国际航空运输机构，1947年5月13日正式成为联合国的一个专门机构，现有161个成员国，总部设在加拿大蒙特利尔，最高权力机关至少三年举行一次全体成员大会，常设机构是理事会，我国在1974年正式加入该组织，也是理事国之一。是主要负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构，它所通过的文件具有法律效应。2、国际航空运输协会（IATA）是各国航空运输企业间的联合组织，会员必须是ICAO的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司，总部设在蒙特利尔，执行总部设在瑞士日内瓦，最高权力机构是年会，每年举行一次，在全体会议上，审议的问题只限于那些涉及IATA本身的重大问题。执行委员会是全会的代表机构，其成员必须是正式会员的代表，任期分别是一年、二年、三年。3、国际货物运输代理协会（FIATA）1926年成立于维也纳，该协会的会员不限于货运代理企业，还包括海关、船舶代理和空运代理、仓库业和汽车运输业等。该协会是一个非营利性质的国际联合组织，主要任务是促进维护货运代理在航空货运方面的利益，以及协调在世界范围内各国货运代理协会的活动。4、国际电讯协会（SITA）是联合国民航组织认可的一个非赢利的组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。为了适应航空运输的快速发展，其发展策略由原来的网络提供者转变为一个整体方案的提供者。二、航空货运代理1、航空货运相关当事人的责任划分责任承担者：责任承担者：责任承担者：空运代理航空公司空运代理发货人提货报关交付航空公司（机场）航空公司（机场）提货报关交付收货人2、航空货运的特点（1）运送速度快（2）空间跨度大（3）破损率低、安全性好（4）可节省生产企业的相关费用（5）运价比较高（6）载量有限（7）易受天气影响第二节国际航空货运方式一、班机运输方式班机：在固定航线上定期航行的航班，即固定始发站、目的站和途径站的飞机。一般航空公司都是用客货混合型飞机，一些较大的航空公司在某些航线开辟定期的货运航班，使用全货机运送货物。特点：（1）迅速准确（2）方便货主（3）舱位有限二、包机运输方式（一）整架包机整架包机：又称整包机，是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人双方事先约定的条件和费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物到指定目的地的运输方式。适合大批量货物的运输，运费随市场供需情况而变化，空放按运价的一定百分比收取空放费。整架包机的租期，要在货物装运前一个月向航空公司谈妥，以便安排飞行运载和向起降机场及有关部门申请入境及办理有关手续。（二）部分包机部分包机：有几家航空货运代理联合包租一架飞机，或者由包租公司把一架飞机的舱位分别租给几家航空货运代理公司。这种形式适用于不足一整架飞机的货物，或者1吨以上运量的货物。较班机而言，飞行时间要长，往往因其他原因而不能按时起飞，但运费较低。各国政府为了保护本国航空公司的利益，常常对从事包机运输业务的外国航空公司实行各种限制，因此，包机的活动范围比较狭窄。三、集中托运方式集中托运：航空货运代理公司把若干单独发运的货物组成一整批货物用一份总运单整批发运到同一站，或者运交某一预定的代理收货，然后再报关，分拨后交给实际收货人。运费：采用“递远递减”原则，每批货物越多越重，按每公斤或每磅收取的运费越低。等级运价的货物（普遍货物）和危险品，不能办理集中托运。航空运输并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，因为在集中托运时，代理人把来自不同托运人的货物合并在一个主单上运输，对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式都是一样的，不能在一张主单上有两种不同的操作方法。因此，对于集中托运货物的性质有一定的要求，如下列货物就不得以集中托运形式运输，即贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信贷、危险货物。四、陆空联运方式陆空联运：指包括空运在内的两种以上的运输方式结合运输，有三种类型：一是火车——飞机——卡车的联合运输（TAT），二是卡车——飞机（TA），三是火车——飞机（TA）。我国空运出口货物经常采用联运方式。五、航空速递航空速递：指具有独立法人资格的企业将进出境货物或物品从发件人所在地，通过自身或代理的网络运达收件人的一种快递运输方式，是从事快件运输的航空货运代理公司与航空公司合作的一种方式，它以最快的速度在货主、航空公司、用户之间运送急件。主要有三种形式：1、门到门服务2、门到机场服务3、专人派送六、送交业务在国际贸易中，出口商往往向推销对象赠送样品、目录、宣传资料、刊物、印刷品等，这些物品空运至到达国后，委托当地的航空货代办理报关、提取、转运等工作，最后送交给收件人。在达到时所发生的报关手续费、税金、运费、劳务费等一切费用均由航空货代先行垫付后向委托人收取。七、货到付款由发货人或其代理与承运人之间达成协议，由承运人在货物到达后交于收货人的同时，代收航空运单上所记载的货款，然后寄给发货人或代理人。承运人在办理一批货到付款的货物时，按货到付款总额的一定百分比计收劳务费，货到付款的劳务费、航空运费、声明价值费等可由发货人预付，也可由收货人到付。第三节航空货运业务流程一、航空货运的出口业务流程市场销售委托运输审核单证预配舱预订舱接受单证填制货运单接收货物标记和标签配舱订舱出口报关出仓单提板箱与装货签单交接发运航班跟踪信息服务费用结算1、市场销售：作为航空货物运输销售代理人，其销售的产品是航空公司的舱位，在具体操作时，须及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是介绍优惠运价、本公司的服务优势等。2、委托运输：货运单应由托运人填写，也可由承运人或其代理人代为填写，目前货运但均由后者填制，因此托运书应由托运人自己填写，而且托运人必须在上面签字或盖章。3、审核单证：发票、装箱单、托运书、报关单、外汇核销单、商检证、进料/来料加工核销本、索赔/返修协议、到付保函、关封4、预配舱：代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、泡情况根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。5、预订舱：代理人根据所制定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。6、接受单证：接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证，制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份总运单或分运单。7、填制货运单：航空货运单是发货人收结汇的主要有效凭证，一般用英文填写，目的地为香港地区的货物运单可用中文填写，但货物名称一定要用英文填写，对于已事先订舱的货物和运费到付的货物，运单上还要注明已订妥的航班号、航班日期。货运单因打字错误或其他原因需要修改时，应在更改处加盖本公司修改章。8、接收货物接收货物，是指航空货运代理公司把即将发运的货物从发货人手中接过来并运送到自己的仓库。接收货物一般与接单同时进行。接货时应对货物进行过磅和丈量，并根据发票、装箱单或送货单清点货物，核对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致。9、标记和标签（1）标记：在货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号。托运人、收货人的名称、地址、联系电话、传真等；合同号等；操作注意事项（2）标签：说明货物储运注意事项的各类标志。按类别分为航空公司标签和分标签。航空公司标签是对其所承运货物的标志，各航空公司的标签虽然在颜色、格式上有所不同，但内容基本相同，三位阿拉伯数字代表所承运航空公司的代号，后八位为数是总运单号码。分标签是代理公司对出具分标签货物的标志，分出具分运单的货物都要制作分标签，填制份运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。10、配舱配舱时，需运出的货物都已入库，这时需要核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别。对于货物晚到、未到情况以及未能顺利通关放行的货物作出调整处理，为制作配舱单做好准备，这一过程一直延续到单、货交接给航空公司后才完毕。11、订舱订舱，就是将所接收空运货物向航空公司申请并预定舱位。货物定舱需根据发货人的要求和货物标志的特点而定。一般大宗货物、紧急货物、鲜活易腐物品、危险品、贵重物品等需预定舱位。12、出口报关指发货人或其代理人在货物发运前，向出境地海关办理货物出口手续的过程。13、出仓单配舱方案制定后就可着手编制出仓单。交给仓库，用于出库计划，出库时点数并向装板箱交接装板箱环节用于向出口仓库提货的依据。货物的交接环节用于从装板箱环节收货凭证和制作《国际货物交接清单》的依据，该清单用于向航空公司交接货物。还可用于外拼箱。交给报关环节。14、提板箱与装货根据定舱计划向航空公司申领板、箱并办理相应的手续。除特殊情况外，航空货运均是以“集装箱”、“集装板”形式装运。体积为2立方米以下货物做为小货交与航空公司拼装，大于2立方米的大宗货物或集中托运拼装货，一般均有或带自己装板装箱。15、签单货运单在盖好海关放行章后还需到航空公司签单，主要是审核运价使用是否正确以及货物的性质是否适合空运。航空公司的地面代理规定，只有签单确认后才允许将单、或交给航空公司。16、交接发运交接时向航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输。交单就是将随即单据和应由承运人留存的单交接交给航空公司，随即单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定书等。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。17、航班跟踪单、货交接给航空公司后，航空公司会因种种原因，例如航班取消、延误、溢载、故障、错运等未能按预定时间运出，所以货代公司从单、货较给航空公司后就须对航班、货物进行跟踪。18、信息服务航空货代公司须在多个方面为客户做好信息服务：订舱信息、审单及报关信息、仓库收货信息、交运称重信息、单证信息等。19、费用结算费用结算主要涉及同发货人、承运人和国外代理人三方面的结算。（1）发货人结算费用在运费预付的情况下，收取航空运费、地面运输费、各种服务费和手续费。（2）承运人结算费用向承运人支付航空运费及代理费，同时收取代理佣金。（3）国外代理结算主要涉及到付运费和利润分成到付运费实际上是发货方的航空货代为收货人垫付的，因此收货方的航空货代在将货物移交收货人时，应收回到付运费并将有关款项退还发货方的货代，同时发货方的货代应将代理佣金的一部分给其收货地的货代。二、航空公司出港货物的操作程序预审CBA整理单据过磅与入库出港现场中转散货单据已入库大货的单据三、航空公司进港货物的操作程序进港航班预报办理货物海关监管分单业务核对运单和舱单电脑输入交接中转货物与单据出港部门货物与单据邮件于邮件路单收货人邮局二、航空货运的进口业务流程代理预报交接单、货理货与仓储理单与到货通知制单、报关收费、发货送货与转运1、代理预报指在国外发货之前，由国外代理将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其地址、联系电话等通过传真或电子邮件发给目的地代理。2、交接单、货航空公司的地面代理向货代交接的有国际货物交接清单、总运单、随机文件、货物。交接时要做到单单核对、单货核对，核对之后，出现问题的处理方法如下：总运单清单货物处理方法有无有清单上加总运单号有无无总运单退回无有有总运单后补无有无清单上划去有有无总运单退回，清单划去无无有货物退回3、理货与仓储逐一核对每票件数区别货物类别，分别堆存、进仓登记每票货储存区号，并输入电脑4、理单与到货通知航空货代理单员需将总运单、分运单与随机单证、国外代理先期寄达的单证审核、编配。凡单证齐全、符合报关条件的即转入制单、报关程序。否则即与货主联系，催齐单证。另一方面，货到目的港后，货代应从航空公司运输的时效出发，为减少货主仓储费，避免海关滞报金，尽