大型汽车零配件企业供应链管理

大型汽车零配件企业供应链管理作者：朱凌刚学位授予单位：复旦大学参考文献(12条)1.朱道立.龚国华.罗齐物流和供应链管理20012.上海汇众汽车制造有限公司2003年度行政工作报告3.上海汇众汽车制造有限公司2002年度行政工作报告4.上海汽车工业(集团)总公司党委宣传部上汽集团价值观5W全员培训读本5.葛帮宁中国汽车零配件业应该如何发展20036.DonaldJBowersox.DavidJCloss.MBixbyCooper供应链物流管理20047.RichardBChase.NicholasJAquilano.FRobertJacobs运营管理20038.岁鸿.王忠民ERP原理·设计·实施20049.KennethCLaudon.JanePLaudon管理信息系统——网络化企业的组织与技术200110.田宇.朱道立精益物流199911.韩龙士供应链管理下的汽车物流研究200312.《汇众公司选点定点控制程序》(上海汇众内部资料)相似文献(4条)1.学位论文张东芳供应商网络中的信任分析——以浙江省汽车零配件企业为例2004信任是企业获得竞争优势的源泉之一。为了建立信任，企业不仅有必要了解交易伙伴的可信任程度，而且更需要从自身出发，积极主动地表征自己的可信度，进而赢得交易伙伴的信任。本文在回顾国内外有关信任建立机制研究的基础上，以被信任对象的感知可信度模型为基本研究框架，建立起制造商信任与供应商可信度之间关系及其影响因素的理论模型，并通过浙江省汽车零配件企业的实地调研数据，对理论模型进行验证。最后在结果讨论的基础上，本文还对比分析了与国外相关研究结论差异的原因，并指出了本研究的不足及未来研究的可能方向。2.学位论文王润东海峡两岸自行车产业的战略联盟模式研究2004中国自行车及其零配件企业在全球自行车产业分工的体系中扮演着供应链上制造者的角色，面对着自由化、全球化、低价位等浪潮的冲击，为了适应全球产业分工与整合的情势，加上营销渠道掌握在别人手里，如何利用廉价的人力资源与土地，以降低生产成本满足营销低价需求的经营趋势。并抓住在90年代初期台湾的部分业者开始外移西进大陆的时机，有效结合双方的优势，共同期望建立海峡两岸自行车企业战略联盟。台湾自行车及零配件企业初期利用大陆廉价人力、土地资源做为其全球出口的跳板策略是成功的，在大陆本土相同产业迅速崛起的同时，他们也面临着外移西进大肆扩张，生产过剩及造成激烈竞争、严酷经营的局面。在本论文的研究中发现，中小企业型态的自行车企业在早期洞悉国际分工是经营成长必要因素下，中国自行车企业利用这一点，保住企业经营的利基与命脉，并延续扩张企业在世界范围内经营的局面。就此作者提出了中国自行车企业战略联盟的战略模式，并对操作模式提出了一些建议。未来海峡两岸自行车企业应思考如何在创新与资源共享上更上一层楼，保留现有的核心竞争力。战略联盟就是海峡两岸自行车企业不得不考虑的道路。3.会议论文李玉顺汽车铸件APQP应用探讨2006APQP包括了:识别顾客要求、确定产品特殊特性、合同评审、DFMEA(产品设计的潜在失效模式及后果分析)、过程流程图、PFMEA(过程的潜在失效模式及后果分析)、CP(控制计划)、作业指导书、PPAP(产品件批准程序)、SPC(统计过程控制)、MSA(测量系统分析)等多项先进的管理工具和方法.所以APQP一问世,就得到全世界汽车工业的普遍采纳,并逐渐发展成为汽车供应链上通用的交易双方互动规则.本文介绍汽车铸件APQP应用；1什么是APQP，2汽车零配件企业的APQP，3汽车铸件的APQP实践研究，4汽车铸件的APQP效益显著。4.学位论文白蕾基于技术创新的战略性供应商评价体系研究——以汽车零配件供应商为例2008我国汽车行业目前虽然处于初级发展阶段，但由于市场数量和多样性需求的不断增加，外资整车制造企业蜂拥而至，国内汽车产业结构由原来的“纵向一体化”转变为现在的“横向一体化”。随着整车制造企业和汽车零配件企业的分离，很多整车制造企业已经将提高产品质量，降低生产成本的努力方向从过去单纯挖掘企业内部各个方面的生产和技术潜力转向与供应商建立战略性伙伴关系。整车制造企业把非核心汽车零配件外包给供应商，并让供应商参与新产品的研发，共同提高产品质量，降低生产成本。目前，供应链管理在汽车制造业中得到了普遍应用，并成为一种有效的管理模式。但很多整车制造企业还没有建立完善的供应商评价体系。针对这些问题，本文在供应链管理理论的基础上，分析了汽车行业供应链管理的现状，提出战略性合作伙伴选择的流程，并从供应商技术创新能力方面建立汽车零配件供应商评价的指标体系。通过与以往供应商评价选择方法的对比，本文把主成份分析法应用在考核汽车零配件战略性供应商技术创新能力中。最后，本文对浙江吉利控股集团12家微粒过滤器供应商的技术创新能力进行实证调查研究，并对它们技术创新能力各个方面进行评价，从而得出其技术创新的综合排名。然后，针对实证研究的结果和新形势下汽车行业供应链管理的状况，本文对整车制造企业和汽车零配件企业提出了一些对策和建议，并指出了本文的不足之处以及对进一步研究进行了展望。本文链接：：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：cc9a491f-3b08-4f3a-8f91-9e0b0112694e下载时间：2010年10月10日