英国智能交通发展现状与趋势DevelopmentStatu

1英国智能交通发展现状与趋势吴建平1，蒋冰蕾2，王渤2（1.南安普敦大学英国；2.科进英华（北京）智能交通技术有限公司北京）摘要：随着世界各主要城市交通状况的日益恶化，智能交通系统在世界各国得到迅猛发展以达到缓解交通拥堵，城市环境污染，减少交通事故的目的。但是，由于世界各国的经济水平不同，科学技术水平不一样，以及国家的交通政策和政治文化背景的差异，智能交通在各个国家和地区的发展并不均衡和一致。为此，本文将以尽可能简略的篇幅，对英国的智能交通系统发展的现状与趋势作一简单描述，供不同国家的智能交通专家作参考。关键词：英国；智能交通；发展DevelopmentStatusandTrendofIntelligentTransportationSystem(ITS)inEnglandWuJianping1，JiangBinglei2，WangBo2（1.UniversityofSouthampton,UK;2.WSP(Beijing)UK-ChinaITSTECH.CO.,Ltd）Abstract:Withthedeteriorationoftrafficsituationinmajorcitiesaroundtheworld,ITSdevelopsrapidlytoeliminateurbantrafficcongestion,toreduceurbanenvironmentalpollutionandtoavoidtrafficaccidentsinallovertheworld.However,thephenomenonofunbalanceddevelopmentofintelligenttransportationisobviousindifferentcountriesandareas,becauseofthedifferenceineconomiclevel,scientificandtechnicallevel,trafficpolicyandpoliticalculturalbackground.Therefore,thepaperconciselydescribedthedevelopmentstatusandtrendofITSinEnglandtobeusedasreferenceforexpertsintrafficengineering.Keywords:England;intelligenttransportation;development英国对智能交通系统的研究一直处于世界的前列，从早期的交通信号灯线控系统到如今昀先进的拥有世界昀多用户的SCOOT系统一直是智能交通系统的主要组成部分。另外如大家熟知的TIH（交通信息高速公路）和VIH（视频信息高速公路）是世界领先的交通信息网络平台系统。伦敦的“拥堵收费系统”更是智能交通系统的成功范例。本文将从10个方面对英国的智能交通系统的现状和热点研究问题作简单介绍。车站、路边乘客信息系统通过电子信号、闭路电视等媒介为公交出行乘客提供信息，包括传统的静态服务信息和实时的车辆位置及进出站信息。伦敦（London）公共汽车公司有世界上昀大的自动车辆定位系统，能够向2000多个车站发送实时旅客信息。莱斯特市（Leicester）推出的旅行者信息服务系统，为旅客在出行前和出行中提供实时数据资料，根据GPS提供的实时公交运行信息，在公交车站显示详细的信息资料，并支持网站和手机短信等发布方式。1、车载即时信息系统建立车载交通信息系统的主要目的是为车辆使用者提供整条线路上的有用信息。在英国，有两家私营公司为驾驶员提供车载服务：TISHoldings和Trafficmaster。TIS技术可以根据过往车辆的速度和位置来收集、分析及预测旅行时间。可以通过各种平台获得系统不断更新的作者简介：吴建平：英国WSP集团高级技术董事，英国南安普敦大学教授，中国教育部智能交通系统“长江学者”特聘教授。蒋冰蕾：交通工程学博士，EMBA,科进英华（北京）智能交通技术有限公司总经理王渤：科进英华（北京）智能交通技术有限公司技术总监2交通信息，如交通管理中心、互联网、车载设备及个人手持设备等。Trafficmaster则采用通过全国网络中带有车牌识别装置的路边固定图像探测器获得交通信息，通过测定已知位置间的平均旅行时间，提供旅行时间数据资料。1.1在线出行信息系统在英国，出行者可以很容易的通过互联网、电话、手机或街道上的信息亭查询旅行相关的各种信息，例如地图和旅行资料，从而制定旅行计划。通过互联网，出行者可以查看时刻表，可以提前订票，甚至还可以查看道路交通的真实运行情况，这跟在国家交通控制中心看到的画面几乎相同。如：网站。1.2可变信息系统（VMS）可变信息系统（VariableMessageSign，VMS）是发布交通信息的主要途径之一。VMS于1995年首先在M25高速公路上投入使用，一般每隔15公里就设置一处可变信息板。一旦发生公路拥堵，监控系统在30秒钟内就可以把拥堵信息反映到指示灯或指示牌上，提示来车减速或指示车辆通过另外的道路绕行。1.3出行计划服务系统出行前计划服务系统是在乘客出行前为其提供准确和及时的信息，使乘客可以根据这些信息进行决策，选择出行路线和出行时间。英国于2004年推出多种形式的旅行信息服务，即交通全程计划。这项通过互联网、移动电话、电视、广播等媒体提供交通全程计划的服务为世界首创，它将各种交通形式的旅行计划与订票信息等相结合，运用公交时刻表和道路历史信息资料为每位出行者提供个性化的咨询方案，用户可以从中选择昀适宜的计划安排。这项服务还可以显示公共交通换乘点和旅游景点的详细地图，实时旅游新闻和即时的火车信息等等。1.4智能停车系统每一次车辆的出行昀终都需要停车服务，然而现实情况往往是寻找停车位非常困难。在莱斯特市（Leicester），一种实时停车信息系统为旅行者提供有关停车场方位和车位空间方面的信息。系统监控市内所有10个多层停车场的7000多个车位，利用市中心及城市周围的31个VMS系统显示车位的即时信息，停车场系统由地区交通控制中心操作，极大的改善了当地的停车服务水平。1.5旅行信息高速公路（TIH）旅行信息高速公路（TravelInformationHighway，TIH）是类似于互联网一样的交通和旅行信息网络，它包含多种由英国TIH共同体开发的工具和标准，用于旅行信息的交换。英国实施TIH的经验为：TIH作为旅行信息共享的媒介，各种信息系统之间可以实现互通，能够实现旅行信息的共享，利于综合管理和旅行者分享出行经验，促进企业之间的协作和终端用户服务，从而节约时间和金钱。1.6视频信息高速公路（VIH）视频信息高速公路（VideoInformationHighway，VIH）提供一个无缝连接的CCTV网络，在VIH覆盖区域内，从任何地点可以控制任何一部摄像机，从而实现实时远程监控和信息共享。在英国，大量的CCTV摄像机安装在高速公路和道路主干网络上，通过VIH，各种CCTV系统使用者（包括交通执法部门、高速公路管理部门等）可以自由操控CCTV摄像机，能够对路网进行3实时控制、事先控制和远程监视。VIH也可以为公众带来好处，例如：出行者登陆政府道路管理部门的网站即可查看VIH网络中摄像机拍摄的交通状况真实画面，作为出行的参考。2交通管理和控制2.1国家交通控制中心2006年3月，伯明翰城郊的国家交通控制中心（NationalTrafficControlCenter，NTCC）正式投入使用，为英国的道路使用者提供高质量的实时交通信息。该中心投资1.6亿英镑，利用700台CCTV摄像机，4000个道路传感器以及1000台自动数字识别摄像机等先进的交通监控设备收集路况信息，同时通过各地区政府和数千名交通执法人员，完成数据的采集、分析，以及交通信息的发布。NTCC的使用极大的提高了旅行时间的可靠性，减少了车辆运行晚点，有利于提供线路咨询以及紧急事件管理等服务。2.2城市交通管理和控制系统（UTMC）城市交通管理和控制系统（UrbanTrafficManagementandControl，UTMC）的形成是为了满足经济有效的城市交通管理的需求，UTMC使ITS系统在功能体系上成为了一种标准组件模式。拥有著名教堂的约克市（York）是公共数据库设备的开发以及将空气质量监控作为配置工具来控制和管理交通方面的先行者，2002年12月，约克市成为第一个成功使用UTMC系统的英国城市。2.3主动交通管理主动交通管理（ActiveTrafficManagement，ATM）将先进的计算机技术、信息技术、数据通讯传输技术及电子控制技术等有效的综合运用于道路交通管理。由英国WSP集团和SEA集团共同建设和管理的M42高速公路主动交通管理试验项目的主要目的是改善交通安全和减少堵塞；通过综合现有设施，引入ITS技术，项目充分利用了现有道路基础设施。系统投入使用后改善了道路通行能力，减少了高峰时间的旅行时间和延误，稳定了车流速度，减少了尾气排放，对环境保护有显著好处。2.4SCOOT系统SCOOT系统是一种对交通信号网进行实时协调控制的自适应控制系统，它由英国运输研究所于1973年开始研究开发，1975年研制成功，1979正式投入使用。SCOOT系统目前已被全世界170多个城市采用，昀大的应用规模是在英国伦敦（London）控制约2000个路口，其昀新版本已包括：支持公交优先、自动的SCOOT交通信息数据库（AutomaticSCOOTTrafficInformationDatabase，ASTRID）系统、INGRID事故检测系统，以及车辆排放物的估算等功能。2.5电子收费系统电子收费系统（ElectronicTollCollection，ETC）利用车辆自动识别技术和车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据处理，实现不停车全自动电子收费。英国的西洛锡安地区（WestLothian），车辆使用者首先开通一个电子收费账户并收到一个电子标签。电子标签每次经过收费站时，不需停车，收费系统会自动识别，自动从账户中扣除相应费用。2.6地理信息系统（GIS）英国国家制图机构致力于运用GIS为全国交通行业的发展提供技术创新支持。通过建立英国首4家覆盖全国的智能多模式数据库，为所有的交通分析、规划和技术提供了一个基本框架。综合交通网（ITN）是OrdnanceSurvey全面数码地理数据库OSMasterMap中的四个层面之一，其庞大的数据库存有4.4亿个实体的数据，每个都有独特的识别号码以便使用者信息共享。英国的车辆定位和导航系统（如：ITIS和Trafficmaster）都采用OS的MasterMap。3道路安全3.1闭路电视安全摄像机监控CCTV系统中的安全摄像机可以加强交通执法，有效的监控驾驶员超速行驶和闯红灯等违章行为，从而起到预防道路事故的作用。在英国，设置安全监控摄像机的首要目标是通过监控来减少驾驶员超速行驶和闯红灯等违章行为，从而减少道路事故伤亡人数。英国交通部对安全摄像机的运作情况曾进行了调查分析，结果表明，安装安全摄像机进行监控，可以有效遏制超速违章驾驶行为。3.2自动车牌识别自动车牌识别系统（AutomaticNumberPlateRecognition，ANPR）主要在治安、交通违章和高速公路管理领域应用。使用该系统可以高效可靠的收集城市车辆的信息，包括车牌信息及车辆违章信息，加强对城市车辆的管理。英国第一套ANPR系统是在1997年由伦敦市警察局引入的。安装的摄相机用于监控进入或离开伦敦的车辆，主要目的就是为公众提供一个安全的环境。今天，许多警察部队和港务局都在使用着ANPR系统。3.3紧急事件管理欧盟的紧急事件（InEmergency）项目综合了交通管理、紧急医疗救助以及环境监控等系统以确保快捷和高效的应对公路意