贝斯特零担货物运输组织方案设计

《交通运输组织学》课程设计题目：贝斯特零担货物运输组织方案设计引言................................................................4第一章企业背景....................................................41.1零担货物运输概述..............................................41.1.1零担货物运输含义..........................................41.1.2零担货物运输组织形式......................................41.1.3零担货物运输的特点........................................51.2西安贝斯特物流中心简介........................................51.3西安贝斯特物流中心零担货运市场SWOT矩阵分析...................61.4西安贝斯特物流中心零担货运市场发展战略分析....................81.5方案整体思路..................................................8第二章贝斯特零担货运市场现状分析..................................92.1物流中心（零担货运市场）目前的管理模式........................92.1.1企业管理模式定义..........................................92.1.2企业管理模式分类..........................................92.1.3物流中心（零担货运市场）目前管理模式分析.................102.1.4物流中心（零担货运市场）目前管理模式的优缺点.............102.2贝斯特零担货运市场内经营企业的现状分析.......................112.2.1贝斯特零担货运市场经营企业的现状调查......................112.2.2贝斯特零担货运市场经营企业的现状分析......................142.3本章小结.....................................................15第三章贝斯特零担货运市场存在主要问题的成因分析及应对策略.........163.1宏观经济环境分析.............................................163.1.1政策方面：................................................163.1.2物流设施建设方面..........................................163.1.3社会资金方面..............................................173.1.4市场竞争方面..............................................173.2问题分析.....................................................173.2.1运输组织方式..............................................173.2.2货物来源..................................................173.2.3定价方式西安市公路零担物流企业托运价格分为轻货和重货分别定价，轻货按立方米/公里进行计算，重货按千克/公里进行计算。...183.2.4货运车辆构成..............................................183.3存在问题的成因分析...........................................183.3.1运输组织方式落后..........................................183.3.2价格混乱..................................................183.3.3货物杂乱..................................................193.3.4资源配置不合理............................................193.3.5货运车辆问题严重..........................................193.3.6多属家族式企业，只考虑自身利益............................193.4贝斯特零担物流企业发展问题对策...............................203.4.1基于零担运输车辆车主利益的倒货............................203.4.2提高公路零担快运业的技术水平.............................203.5小结.........................................................21第四章贝斯特零担货运企业作业流程设计.............................214.1客户送货流程及操作标准.......................................224.2站点取货流程及操作标准.......................................234.3支、干线接车流程及操作标准...................................254.4支、干线发车流程及操作标准...................................274.5客户自提流程及操作标准.......................................294.6站点送货流程及操作标准.......................................30引言对于零担货物运输，只在书上学过相关专业知识，在实际中并不是特别了解，只是感觉是和普通运输组织方式估计差不了多少。借此次课设机会，去了贝斯特物流中心，看了零担货运市场，才发现实际中，我国的零担货运市场大多是处于这种小而杂乱无章的状况，并没有形成大的零担货运公司，其中有哪些原因呢？这就有了我们此次课程设计内容。第一章企业背景1.1零担货物运输概述1.1.1零担货物运输含义当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。1.1.2零担货物运输组织形式（1）直达零担车运输组织形式是在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配置载各种零担货物，同时装运至到达地的运输组织形式。（2）中转零担车运输组织形式是指在起运站将不同发货人同一方向不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至规定的中转站，以便另行配送，继续零担货物运输过程的运输组织形式。（3）沿途零担车运输组织形式是指在起运站将各个发货人托运同一条线路、不同到站、且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至沿途各计划作业点，卸下或装上零担货物后继续行驶，直至最后终到站的运输组织形式。(4)非固定式零担车运输组织形式指按照零担货流的具体情况，临时组织而成的一种零担车，通常在新辟零担货运线路或季节性零担货物线路上使用的运输组织形式。1.1.3零担货物运输的特点（1）不稳定性零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性，特别是不同地区产品的差异性、价格的差异性等原因，加之受到季节影响和国家政府部门的宏观政策影响而具有一定的随机性，难以通过运输合同方式将其纳入计划管理范围。（2）组织工作复杂性零担货物运输货运环节多，货物品种多样，规格不一，作业工艺细致，对货物配载和装载要求也相对较高。因此，作为零担货物运输的主要执行者——货运站，要完成零担货物质量的确认，货物的积配载等大量的业务组织工作，相当复杂。（3）单位运输成本较高为了适应零担货物运输的要求，货运站要配备一定的仓库、货栈、站台以及相应的装卸、搬运、堆置的机具和专用厢式车。此外，相对于整车货物运输而言，零担货物周转环节多，更易于出现货损、货差、赔偿费用相对较高，因此导致了零担货物运输成本较高。此外，零担货物运输还有以下特点：适合品种繁多、小批量、多批次、时间紧迫、到站分散；其机动灵活性对于具有竞争性、时令性的货物运输可以做到上门取货、送货到家、手续简便，能有效地缩短货物送达时间，加速资金周转等。1.2西安贝斯特物流中心简介西安贝斯特物流中心是在西安市交通局、市交通运输管理处、西安工商管理局双生分局的直接领导和大力支持下，投资7000万元兴建的大型货运市场，是西安市交通局1999年度重点公路主枢纽工程之一，被市政府列为2000年度为市民办的十件好事之一，2001年被西安市新城区人民政府列为“重点企业保护单位”，2002年被西安市交通局评为“文明货运市场”、西安市新城区评为“安全市场”，2003年被西安市交通局评为“先进单位”、西安市人民政府评为“守合同、重信用”荣誉称号和被陕西省政府授予“省级优秀企业”称号。西安贝斯特物流中心始建于1999年，经营整车与零担运输，位于康复路、长乐路、太华路之间，地处西北地区最大的商品集散地康复路市场北端，长缨西路与华清路交汇处，距火车站不足千米，周围大型商品批发市场林立，商贾云集，交易活跃，交通便捷，地理位置十分优越。市场占地面积56620平方米，总建筑面积32000平方米，投资总额5000万元。入住经营商户300余家，拥有通往全国各地的运输线路300余条，日货物吞吐量12,000余吨，日车流量5000余辆。根据西安运管处对于贝斯特物流中心统计数据显示，每年货物流动总值约为500亿元1.3西安贝斯特物流中心零担货运市场SWOT矩阵分析西安贝斯特在目前发展中，其零担货物运输凭借地理位置优势及自身发展情况，在市场上取得了相当的竞争优势。但是，由于物流中心内资源分散杂乱等因素，无法形成组织化优势。同时，不断增长的信息化需求为贝斯特带来新的挑战。本方案运用SWOT矩阵分析方法，全面分析贝斯特物流中心零担货运市场现有的优势、弱点、机会、威胁，并相应的制定了SO、WO、ST、WT规划。具体规划如表1-1所示。表1-1贝斯特物流中心零担货运市场SWOT分析表内部资源分析外部环境分析优势（S）1.地处西北地区最大的商品集散地康复路市场北端，具有广阔零担货运市场。2.是西安最大的零担货运市场，有丰富的零担货运经验。3.业务范围广，综合性强，送达线路多。4.建设早，具有一定忠实客户，市场已形成较大规模。弱点（W）1.市场内商户多，导致资源分散，不易形成规模效应。2.市场组织管理水平低，导致市场存在各种隐患及问题。3.市场内各商户信息化参差不齐，总体较低。4.市场送达线路无规划，存在较多不合理处。5.市场内商户经营水平参5.相较于其他运输方式，价格较为低廉。差不齐，部分商户易受零担货运季节性