超限货物运输组织 33

第八章超限、超重货物运输目录第八章超限、超重货物运输目录内容与要求•内容与要求–理解铁路限界和超限货物的定义–了解超限货物测量方法–掌握超限货物等级的确定方法–了解超限货物运输组织的相关内容•重点–超限货物等级的确定和超限、超重货物运输组织方法。第八章超限、超重货物运输目录第一节超限、超重货物概述一.铁路限界（1）作用：保证机车车辆运行及周围建筑物的安全，是铁路业务部门必须共同遵守的基本技术标准。（2）种类：机车车辆限界建筑接近限界《超规》采用的建筑接近限界和特定区段装载限界第八章超限、超重货物运输目录1.机车车辆限界（1）定义：是机车车辆横断面的最大轮廓图，也是机车车辆各部位距钢轨面最高和距线路中心线最宽距离。机车、车辆无论空重状态，均不得通过该界限范围（受电弓除外）。（2）尺寸：最大中心高：4800mm；高1250~3600mm，最大半宽1700mm；小于1250mm，半宽逐渐减小第八章超限、超重货物运输目录第八章超限、超重货物运输目录•2、货物装载限界•《铁路货物装载加固规则》（简称《加规》）规定的货物装载限界，为除超限货物外货物装载的最大轮廓图。第八章超限、超重货物运输目录⒊《超规》规定的各级限界⑴一级限界，一级超限货物装载的最大轮廓图，超过此限界即为二级超限。其最大半宽为1900mm，最大高度为4950mm。⑵二级限界，二级超限货物装载的最大轮廓图，超过此限界即为超级超限。其最大半宽为1940mm，最大**为5000mm，⑶《超规》建筑限界。其最大半宽为2100mm，最大高度为5150mm。第八章超限、超重货物运输目录第八章超限、超重货物运输目录4.建筑接近限界（1）定义：为保证机车车辆安全运行，线路附近的建筑物和设备在修建安装时，规定距轨面最低和距线路中心线最窄的标准。除机车车辆和与机车车辆有相互接触的设备外，其它建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入该界限范围。（2）尺寸：国家标准基本限界最大高度：5500mm；1210~3000mm，半宽2440mm；（3）曲线区段加宽：36mm第八章超限、超重货物运输目录第八章超限、超重货物运输目录⒌特定区段装载限界•对于小于《超规》规定的建筑接近限界的个别区段称为特定区段。装运通过特定区段的货物应按特定区段的装载限界办理。第八章超限、超重货物运输目录（1）广九线：经深圳北运往九龙的货物，装载货物中心高度由轨面起360~3600mm处的半宽不得超过1550mm；（2）丰沙线：沙城~三家店上行，装载货物中心高度由轨面起不得超过4600mm；（3）运往朝鲜的货物，最高不得超过4750mm；（4）京包线：南口~西拨子，最大半宽1600mm。第八章超限、超重货物运输目录二.超限货物的定义1、定义一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度或宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。第八章超限、超重货物运输目录（1）平直线路上停留时超限（2）在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度仍然超限的，亦为超限货物。（3）经过特定区段，超过特定区段装载限界者第八章超限、超重货物运输目录二.超限货物种类和等级1.超限货物种类超限货物种类最初挂运列车运行方向超限部位在高度上的位置左侧超限右侧超限两侧超限上部超限（3600mm以上）中部超限（1250~3600mm）下部超限（150~1250mm）对称超限非对称超限第八章超限、超重货物运输目录2.超限货物等级（1）目的：简化手续，便于分级管理，确定运输条件、请示范围和文电内容，并作为核收运费的依据。（2）按超限程度确定等级一级超限（上部、中部超限）二级超限（上部、中部和下部超限）超级超限（上部、中部和下部超限）（3）判断方法：根据实测宽度和计算宽度，对比各级超限限界确定。第八章超限、超重货物运输目**、超重货物•超重货物是指货物装载后，重车总重活载效应超过桥涵设计活载标准（中-活载）效应者。•根据货物的超重程度，超重货物分为：一级、二级、超级超重。第八章超限、超重货物运输目录第二节超限货物的测量及超限电报若测量的尺寸不准，有误差：其尺寸大于实际，就会把一般货物误认为超限货物或将超限等级低的提级，从严了运输条件造成不必要的限速、禁止会车、误收运费等；若测得的尺寸小于实际，就可能将超限货物误认一般货物或降低超限等级，从而降低了运输条件，易于酿成事故，造成损失。第八章超限、超重货物运输目录一.基本要求1、测量前合理选择计划装载方案；2、装前按计划装载方案测量，根据超限车运行方向确定货物的左、右侧；3、**严格按垂直距离，**按水平距离；4、装后要进行复测，与批示文电对照；5、配备质量良好的测量工具；6、测量尺寸均以mm为单位。第八章超限、超重货物运输目录二.装车前测量1.长度（1）最大长度（2）支重面长度（3）重心距货物两端的距离（4）其它影响超限程度的部位距重心的距离最大长度支重面长度重心距货物两侧的距离突出部位第八章超限、超重货物运输目录2.高度（1）中心高度：最大高度，以中心所在截面为标准测量货物支重面起的中心**。（2）侧高度：货物两侧不同**处的高度。中心高度左侧高第八章超限、超重货物运输目录中心高第一侧高第二侧高货物全长支重面长第八章超限、超重货物运输目录3.宽度（1）中心高度处的宽度（2）侧高度处的宽度圆柱行货物的测量一侧高中心高左宽右宽第八章超限、超重货物运输目录•货物为圆形，中心高度为直径，中心宽左右为零，最大**为半径，见图（6-6）。•货物上部为圆弧形，应测量并记录为自hmm以上为半径Rmm的圆弧。货物上部为椭圆形，可选定几个高度分别测量其不同高度和宽度。第八章超限、超重货物运输目录三.装车后测量按实际装载状态测量，与批准的装载方案对照。1.长度（1）跨装：支距的长度及支点外方长度。（2）突出装载：突出端梁的长度2.高度：由轨面起算的中心高度和侧高度。3.宽度由车辆纵中心线所在垂直平面起算的左、右宽度。第八章超限、超重货物运输目录第三节超限等级的确定一.概述•确定超限等级是请示装运办法、确定运输条件及核算运输费用的依据。•超限等级是以计算点所在检定断面的计算宽度（或实宽）和相对应的计算**查超限等级表（《超规》附件四）而确定。第八章超限、超重货物运输目录2.相关概念（1）检定断面：用以确定超限等级的断面。是根据各种因素确定出货物超限程度最大的垂直横断面。（2）计算点：与确定超限等级有关的检定断面外轮廓上的一些超限程度最大的点。（3）实测宽度B：检定断面上由车辆纵中心线所在垂直平面至计算点直接测量所得的宽度。第八章超限、超重货物运输目录•当超限货物车行经在平直线路上时，确定超限等级的宽度是实测宽度B；•当超限货物车行经在曲线线路上时，确定超限等级的宽度是计算宽度X。第八章超限、超重货物运输目录AAA1B1BB1B2A点的实测宽度第八章超限、超重货物运输目录一、确定计算宽度的主要因素•（1）货物检定断面的实测宽度•货物检定断面的实测宽度系指计算点至负重车纵中心线垂直面的水平距离。通常用米尺测量而定。用符号“B”表示。第八章超限、超重货物运输目录（2）货物偏差量C：超限车经过300m曲线时，车辆纵中心线偏离线路中心线的数值（注意也就是货物计算点偏离线路中心线的距离）。（3）附加偏差量K：由于车辆走行部分游间和曲线处轨距加宽产生的偏差量。计算宽度=实测宽度+货物偏差量+附加偏差量-36第八章超限、超重货物运输目录货物偏差量CC1C3C4偏差量大小取决于货物突出车辆的长度、车辆销距、跨装货物的支距、曲线半径以及检定断面的位置等。转向架中心销C2转向架中心销第八章超限、超重货物运输目录（4）曲线线路建筑限界内外侧水平距离加宽值该值与车辆长度和销距有关。《超规》采用的是以车长13.22m销距为9.35m的平车，经过半径为300m曲线时，产生的内、外偏差量作为曲线线路建筑限界水平距离加宽值，为36mm。mm36300835.9822Rl内侧：mm36300835.92.1382222RlL外侧：第八章超限、超重货物运输目录1.货物偏差量的命名C1C3C4偏差量大小取决于货物突出车辆的长度、车辆销距、跨装货物的支距、曲线半径以及检定断面的位置等。转向架中心销C2二.货物偏差量第八章超限、超重货物运输目录转向架中心销两销间为内偏差两销外为外偏差第八章超限、超重货物运输目录1、在l一定的情况下，随着R的减小，偏差量C增大。而在R固定时，C随着l的增加而增加。2、内偏差越接近横中心线越大。3、外偏差越远离横中心线越几点结论：第八章超限、超重货物运输目录DNKAA'MBB'RGHOC1C2⒉一车负重时偏差量的计算销距L第八章超限、超重货物运输目录•当x等于0时，内偏差量的最大值为RlC821第八章超限、超重货物运输目录KFP’PQ’xlC1C3检定断面G第八章超限、超重货物运输目录偏差量的计算公式如下：RxRlC82822）（内内偏差外偏差RlRxC88222）（外RlC821其中,当X=0时第八章超限、超重货物运输目录RllRlCC8)2(822221外RlxC8)2(222RxlC8)2(223RlxC8)2(224RlC82122ll外L车=1.41L销第八章超限、超重货物运输目录检定断面的选面对相同断面的货物:两销间选近不选远,两销外选远不选近第八章超限、超重货物运输目录⒊使用多层转向架的特种平车装载或使用两辆以上平车跨装时，偏差量的计算MNKLQPRlPMPKC8231跨装运输时货物转向架位移导致内偏差增大，外偏差减小363636361444133312221111CKCBXCCBXCKCBXCCBX第八章超限、超重货物运输目录⑴当计算点位于两货物转向架支距内任何部位时，其内偏差用“C跨内”表示。'8828C222CCRlRxRLGHGKKH内支跨内）（第八章超限、超重货物运输目录⑵当计算点位于两货物转向架支距外任何部位时，其外偏差用“C跨外”表示。'8882C222CCRlRLRxPPJPPJ外支跨外）（’’第八章超限、超重货物运输目录三、附加偏差量K•超限车行经在曲线线路上时，若货长（2x）与销距之比大于1.41时，即1.4，则货物的外偏差C外大于内偏差C1。在这种情况下，还必须考虑由于车辆走行部分的游间、曲线线路轨距的加宽量及车辆在线路上蛇行运动的摆动量而产生的偏差量，称为附加偏差量。第八章超限、超重货物运输目录•1.4时，货物附加偏差量K=0；同一件货物，计算点不同时，K值不同。lx2第八章超限、超重货物运输目录⒈影响附加偏差量K的主要因素•⑴车辆走行部分的游间，用“S1”表示车辆走行各部位的游间值S1为44，•⑵曲线线路轨距的加宽量，用“S2”表示。为了使机车车辆能顺利通过曲线，防止外轨侧面磨耗和抵压外轨，曲线线路轨距应适当加宽。车辆由中央向一侧移动最大距离：S2=31（mm）第八章超限、超重货物运输目录⑶车辆在曲线线路上蛇行运动的摆动量。lxSS销货2第八章超限、超重货物运输目录四、计算宽度的确定l1l外X1=B1+C1-36X2=B2+C2+K-36X3=B3+C3-36X4=B4+C4+K-36l2第八章超限、超重货物运输目录偏差量（C）RlC821RxRlC82822）（内RlRxC88222）（外第八章超限、超重货物运输目录附加偏差量K）（2275lxK当计算点所在检定断面位于两销外方，且2X/L大于1.41时，需要计算附加偏差量K第八章超限、超重货物运输目录一车负重36363636444333222111KCBXCBXKCBXCBX第八章超限、超重货物运输目录两车跨装计算宽度•X1=B1+C1+C’－36•X3=B3+C3+C’－36•X2=B2+C2－C’+K－36•X4=B4+C4－C’+K－36第八章超限、超重货物运输目录例题一.钢梁一件，重28t，长15