运输学5-定价

2019/8/101第5讲运输服务的定价0.定价理论回顾1.运输市场结构2.边际成本定价3.差别定价法运输4.管理中的定价2019/8/102定价理论回顾0.1定价问题的提出0.2多产品定价法0.3差别定价法2019/8/1030.1定价问题的提出当一个企业生产许多种产品（少则几种，多则上百种）时，如何根据利润最大化原则，确定各种产品的最优价格和产量？2019/8/1041）产品之间没有联系—需求或生产方面，根据MR=MC，分别确定每种产品的最优价格和产量。每种产品利润最大化企业利润最大化。例如，宝洁公司生产的Pringle’s土豆片的需求不会受Tide洗衣粉价格的影响（表12-1）。2019/8/1052）企业生产的产品—需求之间或生产之间，存在着相互联系、相互制约的关系，情况就复杂得多，运用多产品定价法：需求上关联产品的定价生产上关联产品的定价拉姆齐定价法例如，宝洁公司生产的两种洗洁精，Downy和IvoryLiquid的需求和产量是互相联系的。2019/8/1060.2多产品定价法——需求上关联产品的定价产品之间在需求上互相关联：一种产品的需求会受另一种产品的需求的影响。可以互相替代的产品和互相补充的产品。例子：汽车制造商生产和销售微型车、中型车、豪华车和赛车等多种汽车。如果微型车降价，销售量增加了，就有可能使中型车的销售量减少。2019/8/107需求上关联产品的定价假定企业只生产两种产品X和Y，X的销售量会影响对Y的需求；同样Y的销售量也影响对X的需求。X和Y的销售收入可分别表示为：TRX(QX,QY)，TRY(QX,QY)。企业的总利润为：=TRX(QX,QY)+TRY(QX,QY)-CX(QX)-CY(QY)利润最大化条件：d/dQX=0d/dQY=02019/8/108需求上关联产品的定价最优产量Q*X,Q*Y条件：产品X：MTRX=dTRX/dQX+dTRY/dQX=MCX产品Y：MTRY=dTRX/dQY+dTRY/dQY=MCY其中，MTRX,MTRY为边际总销售收入。如果X和Y是互相替代的，QXQYTRYQYQXTRX交叉边际收入dTRY/dQX和dTRX/dQY为负值。与需求间无联系的情况相比，企业在最优决策时将会选择较少的销售量。2019/8/109需求上关联产品的定价如果X和Y是互补的，QXQYTRYQYQXTRX交叉边际收入dTRY/dQX和dTRX/dQY为正值。与需求间无联系的情况相比，企业在最优决策时将会选择较高的销售量。2019/8/1010生产上关联产品的定价关联产品：用同样的原材料，经过同一生产过程，生产出两种以上的主要产品。又分为按固定比例生产的关联产品（如屠宰场生产牛肉、牛皮等），和按变动比例生产的关联产品（如炼油厂用原油炼出的汽油、柴油、酒精等）。只考虑按固定比例生产的关联产品的定价。2019/8/1011固定比例生产的关联产品的定价关联产品可以看成是一个“产品组”（如牛皮和牛肉），它们只有一条边际成本曲线MC，但有不同的需求曲线：PX=PX(Q),PY=PY(Q)总收入TRX=PXQ,TRY=PYQ总利润=TRX+TRY-C(Q)最优产量Q*条件：d/dQ=MPX+MPY-MC=MRT-MC=0产品最优价格：P*X=PX(Q*),P*Y=PY(Q*)2019/8/1012固定比例生产的关联产品的定价DXDYMRTMCMRXMRYEP*XP*YQ1Q*2019/8/1013拉姆齐定价（RamseyPricing）适用于受管制的企业（如公用事业，其利润最高额是受限制的）和非盈利企业（期望能补偿成本）。假定有一家企业生产两种产品，X和Y。产品X的需求弹性比产品Y大，即EXEY，他们的边际成本都是常数，MCX和MCY。如果X和Y都按边际成本定价（分别为PX和PY），则X的需求量为QX，Y为QY。但由于企业的固定成本未包括在边际成本中，TRTC。2019/8/1014拉姆齐定价（RamseyPricing）为了使企业的总成本得到补偿，至少有一种产品的定价要高于边际成本。拉姆齐定价的条件是，产品价格偏离MC的距离与其需求弹性成反比，且满足零利润条件，即总收入=总成本：)()(RYYRYYRXXRXXPMCPEPMCPE2019/8/1015拉姆齐定价（RamseyPricing）AEFDXDYQXQYQRXQRYMCXMCYPXPYPRXPRYA’E’F’FCFCVCFC=固定成本；VC=变动成本VC2019/8/1016拉姆齐定价（RamseyPricing）与最优定价（first-bestpricing，即按边际成本定价）相比，拉姆齐定价是一种次最优定价（second-bestpricing），即在对资源配置的消极影响最小的同时，允许企业至少不亏不盈。对需求弹性大的产品（如X），价格应定得与边际成本较近；反之，对需求弹性相对较小的产品（如Y），价格应定得离边际成本较远。2019/8/10170.3差别定价法什么是差别定价？当一种产品对不同的消费者，或在不同的市场上的定价与它的成本不成比例时，就产生差别定价。例如，工业用电和生活用电的价格不同；打长途电话，白天和夜间的价格不同。航空公司的差别定价2019/8/1018差别定价存在的条件企业对价格有一定的控制能力。显然，完全竞争市场里的价格接受者是不能实行差别定价。不同市场的价格弹性不同。利用价格弹性来分割市场，可以增加企业利润。企业的市场必须是能够分割的，就是说，人们不可能在不同的市场之间进行倒买倒卖。因为如果不是这样，差别定价就不会成功，不同的市场的价格就会趋于相等。2019/8/1019差别定价的种类一度差别定价：差别定价的最极端形式，企业为每单位产量索取最高可能的价格。在实际中很少使用。二度差别定价：一度差别定价的不完全形式，根据单个消费者购买的数量大小来定价。常用于公用事业（电、水、煤气等）。例如，美国按不同的月用电量Q收费：1≤Q≤100千瓦小时，P＝$0.12/千瓦小时；101≤Q≤400千瓦小时，P＝$0.10/千瓦小时；Q400千瓦小时，P=$0.08/千瓦小时。2019/8/1020二度差别定价Q2Q1P3P2P12019/8/1021三度差别定价最常见的差别定价。根据需求的价格弹性的不同来划分顾客或市场。就是说，对价格弹性大的市场，价格定得低一点；价格弹性小的市场，价格定得高一点。2019/8/1022三度差别定价市场通常可以根据下面三种因素来划分：1）地理位置不同：如一种产品（书）在国内和国外市场上定不同的价格，国内价格（弹性小）国外价格（弹性大）2）产品用途不同：如电话用户分为企业用户和居民用户企业费用（弹性小）居民费用（弹性大）3）消费者的个人特征：如按年龄不同来划分电影市场成人票价（弹性小）儿童票价（弹性大）2019/8/1023三度差别定价弹性大弹性小MCMCD1MR1D2MR2Q1Q2P1利润最大化条件：MR1=MR2=MCP22019/8/1024三度差别定价差别定价与价格弹性(0):MR=P[1+(1/)]不同市场中的MR相等：MR1=MR2P1[1+(1/1)]=P2[1+(1/2)]，或P1[1-(1/|1|)]=P2[1-(1/|2|)]，或P1/P2=[1-(1/|2|)]/[1-(1/|1|)]，市场1弹性较小：|1||2|，则有P1P2弹性小的市场定高价；弹性大的市场定低价。2019/8/1025市场的概念狭义：市场是商品交换的场所或商品买卖的地方，它为人们提供一个特定的空间地域范围。广义：经济活动中经济关系的总和，它包含三层涵义：一是指商品交换场所；二是指商品交换活动；三是指实现资源配置的手段第一节运输市场结构1市场和市场的构成2019/8/10261.1市场的构成主要由市场主体和市场客体组成。（1）市场主体市场主体是指在市场上从事交易活动的组织和个人。（2）市场客体市场客体是指市场主体在市场上交易的对象。2019/8/10271.2市场体系市场体系是各种类别市场组成的统一体，在这个统一体中各类别市场互相联系、互相制约、互相影响，形成完整的市场体系。1.2.1概念2019/8/1028商品市场：包括消费商品市场和生产资料商品市场资本市场：（或称金融市场）在市场体系中占有极重要的地位，团为在现代市场经济中，货币是所有资源一般代表形式，资源的分配，首先表现为资金的分配。劳动力市场：劳动力投人要素的交易和分配场所，劳动力是所有投人要素中最能动的生产要素除此之外，还有技术市场、信息市场以及房地产市场等生产要素市场。1.2.2市场体系的三大支柱2019/8/10292运输市场运输生产者和运输需求者之间进行运输产品交易的场所和领域。狭义：运输承运人提供运输工具和运输服务，来满足旅客或货主对运输需要的交易活动场所，即进行运输能力买卖的场所。广义：是指一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。2.1概念2019/8/1030特征：（1）运输市场是一个典型的劳务市场。（2）运输市场是劳动密集性市场。（3）劳务市场与商品市场成比例。（4）运输市场的区域性较强。（5）运输市场波动性较强。（6）运输市场受到社会企事业单位自给自足的运输力量的潜在威协。2019/8/1031运输企业面临的竞争：（1）运输方式的竞争：（2）价格的竞争。（3）服务质量的竞争。（4）宣传的竞争。（5）运输质量的竞争。2019/8/10322.2运输市场的分类（1）按行业划分铁路运输市场水路运输市场公路运输市场航空运输市场管道运输市场2019/8/1033（2）按运输对象划分货运市场;客运市场;装卸搬运市场。（3）按运输范围划分国内运输市场国际运输市场2019/8/1034（4）按供求关系分买方运输市场卖方运输市场（5）按运输需求的弹性分富于弹性的运输市场缺乏弹性的运输市场2019/8/10353运输市场结构运输市场结构是指运输市场经济活动中各组成部分之间的构成及其相互关系。它反映市场的性质和组织特征。它包含有经济成分的构成结构，空间构成结构、运输方式构成结构、运输对象（客运和货运）构成结构等。2019/8/1036（1）旅客运输需求结构我国而言，客流分布主要有以下几种：①公务客流②旅游客流③节假日和季节性客流3.1运输市场的需求结构2019/8/1037（2）货物运输需求结构货物运输需求本质上是一种派生需求。即运输本身不是货主所要追求的目标只是在一定时间内将其货物运到目的地的一种手段。从总体上看，货物运输需求与一个国家（或地区）经济活动的总水平密切相关。2019/8/1038对于具体货主而言，其影响因素有：①货主所追求的经济利益②运输线路所处的经济状况③货主的生产规模或所有制性质④货主所运货物的类别和批量⑤货物运输需求结构具体体现为各地域之间在各种运输线路上的货流分布2019/8/1039我国货物分布种类①自然资源和生产力布局上的要求形成的货流：如中国煤炭资源的85%以上集中在秦岭、淮河以北地区，东部对煤需求量很大②因经济发展和社会分工的加深形成的货流：经济发展和社会分工的加深必然导致商品交换量增加，逐渐形成地域之间双向货流。③为实现商品的社会效用而形成的货流：商品会从社会效用较低的地区流向社会效用较高的地区2019/8/1040各运输方式的运输、服务设施目前运输系统包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。每种运输方式由于自身技术条件的限制，既具有优势，也存在下足。各运输对象的运输、服务设施货物运输设施旅客运输设施和客货混合运输设施3.2运输市场的供给结构2019/8/10414运输市场的竞争结构根据运输市场的竞争程度，其竞争结构大体分为四种类型：①完全竞争的运输市场②完全垄断的运输市场③垄断竞争的运输市场④寡头垄断的运