运输管理国际货运管理—物流师职业资格认证培训

來自中国最大的资料库下载运输管理&国际货运管理—物流师职业资格认证培训2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理2物流管理（第二版）—运输管理2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理3运输组织与运输方案的制定第一部分：2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理4一.建立在各种运输方式经济技术特点基础上的综合运输模式(一)综合运输模式的概述1.国民经济运输体系的构成2.现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空、管道等部分组成3.各种运输方式的技术经济特征4.综合运输系统的构建2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理5江河运输水路运输海洋运输水陆联运公路运输陆路运输铁路运输陆空联运航空运输（国内、国际）管道运输邮政运输——垂直运输（电梯）浮动公路运输（车辆渡船）我国国民经济的运输体系多式联运返回2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理6铁路运输适于长距离的大宗货物的集中运输。如：煤、沙、矿石和农副林业产品等。—优点：运量大；速度快；可靠性高；准确性和连续性强；远距离规模运输费用低；一般不受气候因素的影响。—缺点：线路和场站固定；不够灵活机动；近距离运输运费也较高。—分为整列，整车，零担，集装箱和特种运输等的营业种类。—国际铁路联运，大陆桥运输。返回2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理7水路运输适于运输体积大，价值低，不易腐烂的大宗及散杂货物，如：沙、煤、粮、油等—优点：载质量大，运费低，能耗小。—缺点：连续性差；时间长；速度慢；航运及装卸作业受水域，码头，港口，船期等条件限制；易受季节、气候等自然条件的制约等。—海洋干线运输；江河支线运输—班轮运输：固定航线、港口、船期和费率。—租船运输：程租，期租，光租和包运租船。返回2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理8公路运输适于承担短途运输和无铁路可通的长途中小批量的货运。—优点：机动灵活；简捷方便；运输速度较快；提供货物的“门到门”运输服务。—缺点：装载量小；超过一定的距离，运费会明显增加；能耗大环境污染严重；路况差时，易造成货损货差等。—国际货运：边贸运输，供应港澳运输。返回2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理9航空运输—优点：·速度快；·适合运输费用负担能力强，货运量小的中长距离运输；·简单打包即可运输，散包事故少。—缺点：·运费高；·不适合低价和大批量货物的运输。—班机和包机经营方式返回2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理10管道运输适于大且连续不断运输的方式。—优点：·迅速安全·货损货差小·运输货物无需包装·费用省，成本低·不受地面条件、气候影响，可连续作业—缺点：·固定资产投资大·机动灵活性差，永远是单向运输返回2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理11各种运输方式的技术经济评价送达速度运输能力运输成本经济里程2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理12送达速度--技术速度决定运载工具在途运行的时间--送达速度除运行时间外，还包括途中的停留时间和始发，终到两端的作业时间--运输工具的技术速度受到运行阻力等因素的影响--各种运输方式的技术速度：铁路80-120公里/小时，海运10-25节，河运8-20公里/小时，公路80-120公里/小时，航空900-1000公里/小时2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理13运输能力--包括运输工具的容量及线路的运输能力--公路运输受道路的制约，其容量最小--航空运输的升降作业限制它的载重量--铁路运输载重量决定于列车长度和路基承受力，整列载重量3000吨，50节车皮--运输工具的可运行的密度决定运输线路的运输能力2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理14运输成本--包括基础设施成本，运转设备成本，营运成本和作业成本--基础设施成本在运输成本中比重最大--运转设备成本是车，船等运输工具投资--营运成本是运输过程中的产生的能源，材料和人工等方面的开支--作业成本是在始发，中转和终点发生的编组，整理，装卸，储存等作业费用2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理15经济里程--公路理论上在200公里以内--铁路理论上在200公里以上--航空理论上在500公里以上--水路依据运输条件，时间，位置，货量和运价等因素选择--不同运输方式的运输距离与成本间的关系有差异2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理16综合运输系统的构建所谓综合运输体系，或者叫综合的交通运输体系，是对单一的运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输运输。综合运输体系大致有三个系统组成：1.具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统2.综合运输生产系统，即各种运输方式的联合运输系统3.综合运输组织、管理和协调系统2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理17（二）国际多式联运1.国际多式联运的定义与特征2.国际多式联运的优越性3.国际多式联运的运输组织形式海陆联运：以船公司为主体与陆运联合运输。陆桥运输：西伯利亚大陆桥，北美大陆桥等。海空联运：也称为空桥运输。以海运为主,最终交货区段由空运承担。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理18（三）中国的国际多式联运经香港，上海等港口中转至世界各地西伯利亚大陆桥：铁铁，铁海，铁卡连云港/鹿特丹新亚欧大陆桥目前主要到达中亚五国：哈萨克，乌兹别克，吉尔吉斯，塔吉克，土库曼。过境阿拉山口/德鲁日巴。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理19二、运输成本与运输价格1、影响运输成本的相关因素—距离直接对劳动力、燃料和维修保养等变动成本发生作用。—装载量装载、运送及管理成本等固定成本可以分摊到每一装载量中。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理20—产品密度--即产品的重量与体积的比率。如：1kg=6000cm,1M=166.67Kgs,每公斤货物的体积超过6000cm时,即为轻泡货物。46cm×51cm×72cm÷6000cm=28.15Kgs--低密度产品的运输成本高于高密度的产品。如:服装，玩具的运输成本高于罐头，建材类的产品。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理21—空间利用率是指产品的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。—搬运的难易货物的存放状态对装卸搬运作业的方便难易程度，称为货物的“活性”。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理22—责任关系到货物损坏风险和导致索赔事故。高值产品较易受损、被盗，承运人承担责任越大，索要的运费越高。—市场因素·同种运输方式间的竞争及不同种运输方式间的竞争。·市场的位置（它决定了运输的距离）·政府对承运人限制的现状和趋势如：交通管制等·运输活动的季节性等2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理232、运输成本的结构—变动成本如：劳动力成本、燃料费、维修保养费用等—固定成本包括各种设施设备管理费、投资、利息、保险和税收等。—联合成本指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。如：回空费用。—公共成本如：路桥费、规费等代垫费用。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理243、定价策略和费率的制定——定价策略·按服务成本定价根据提供服务的成本加毛利润来确定运输费率。适于低值、高竞争的定价方法。·按运输价值定价对于高价值货物所采用的定价方法。·综合定价是在最低的服务成本和最大的运输价值之间确定中间水平的运价。日常中较多采用这种方法。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理25——费率的制定费率是指单位质量产品的运输价格·分类费率如：铁路运费的制定·特殊费率比通用分类费率或高或低的费率·合同费率以合同商定的费率·通用费率（FAK-FREIGHT-ALL-KINDSRATE）针对货运量而非品类，多以运输服务成本为基础制定，产品可以是任何种类。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理264、运价的构成：--运输成本：包括工资，燃料费，维修费，折旧费，养路费和管理费等。--税金：是经营者所创造的剩余价值中的一部分。--利润：是经营者所创造的剩余价值中的另一部分。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理275、运输的定价原则：--以运输价值为基础--反映供求关系的变化--比价关系的合理性--政策性（符合国家一定时期的政治，经济政策）2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理286、运输价格的管理1）运输价格的形式--政府定价：除垄断行业，已逐渐淡化--政府指导价：允许经营者在规定的范围和幅度内调价--经营者定价：根据成本，利润和市场供求状况的自主定价。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理292）运输价格的管理--政府定价和政府指导价的管理：根据当地的物价水平，运输的平均成本及市场的供需状况，结合不同运输方式的比价关系综合考虑制定。--经营者定价的管理：经营者定价实行报备制度。3）运输价格的监督检查：防止，纠正或取缔经营者不正当的经营行为。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理30三、运输计划的编制（一）运输计划的内容1、长期运输计划的内容利润计划收入计划产量计划货源预测和市场开发计划基本建设和重大更新改造计划2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理31科学技术发展计划人才开发和使用计划资金筹措计划提高职工满意程度计划2、年度运输计划的内容利润、收入、成本和产量计划货源计划和生产计划其他计划（职工培训和福利计划等）2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理32（二）运输计划的编制1、运输计划编制的原则关键性原则强制性和弹性原则完整性和系统性原则实现性和鼓励性原则连续性原则2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理332、运输计划编制的程序（四个阶段）（1）调查研究阶段调查企业经营的外部环境和内部条件，收集整理和分析研究调查资料，确定编制计划的前提条件和限制性因素等方面的内容。外部环境包括：政治经济技术环境，运输市场环境，竞争环境等。内部条件主要有：经营实力（硬件设施）和经营能力（资金筹措，市场开发，管理水平和人才素质等）。2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理34（2）确定经营目标阶段选择经营目标制定目标水平方案（通过经济指标来反映）确定经营目标方案（定性和定量结合）（3）综合平衡阶段需要和能力的平衡经营活动过程各环节的平衡产量、收入、成本、利润间的平衡长期计划和年度计划的平衡生产、效率与员工工资福利的平衡等2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理35（4）制定计划阶段明确计划制定的分工选择编制计划的方法编制计划文件（计划表和文字说明）2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理363、运输计划编制的方法逐步延伸远近结合近细远精灵活性强确定滚动间隔期2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理37（三）运输企业经营计划的实施与控制1、经营计划的实施制定与计划实施相配套的有关政策计划指标层层分解落实严格实行考核制度坚持物质利益的原则抓好经营计划实施过程中的两个关键环节即：确定各项工作标准和做好信息反馈工作2019/8/10物流管理（第二版）—运输管理/国际货运管理382、经营计划的控制其