道路交通控制系统(现代交通工程学-交通控制报告-杨晓光

2013/3/261道路交通控制系统-杨晓光杨晓光教授、工学博士同济大学交通工程系智能交通运输系统（ITS）研究中心上海防灾救灾研究所交通安全研究室上海市嘉定区曹安公路4800号，201804:[e-mail]2013年3月26日无锡市道路交通控制系统——原理、基础、方法、技术与理论及精细化公安部现代交通工程学系列讲座道路交通控制系统-杨晓光纲要主讲人简介一．需求与概念和基本原理二．基本技术与基础理论三．基础条件与基本方法四．发展现状与趋势五．结语TONGJIUNIVERSITY3同济大学（1907－，百年综合大学,1927年成为国立同济大学，是当时首批经国民政府批准成立的7所国立大学之一。）上海四平路校区(十四個学院)嘉定校区（八個学院:交通运输工程、汽车、电子与信息、机械、材料、经济与管理、软件、多媒体与传媒学院等）搬迁武汉：同济医科大学、武汉测绘大学理学和文法迁移：复旦大学、华东师范大学机电迁移：上海交通大学同济大学+清华大学+上海交通大学的城市、土木、交通（道路、轨道等）学科汇集TONGJIUNIVERSITY4同済大学:綜合性大學：具有理、工、醫、文、法、哲、經濟、管理、教育9大學科；具有国际影响的優勢學科：土木、交通、城乡规划、建築、海洋、環境、車輛、机械、生命等；交通运输工程一级学科为国家重点学科（含四个二级学科——道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、载运工具运用）TONGJIUNIVERSITY2013/3/26Page5出生年月：1959年9月9日；出生地：中国江苏省宿迁市；学历：1978.09~1982.07、同济大学公路与城市道路专业，工学学士；1985.03~1988.05、同济大学交通工学硕士；1992.09~1996.09、中国教育部选考/日本文部省资助，留学京都大学攻读博士；职务：同大学交通工学系主任、教授；智能交通运输系统研究中心、上海市防灾救灾研究所交通安全研究室主任主要学术兼职与经历：教育部高等院校交通运输学科教学指导委员会委员、交通工程专业教学指导委员会副主任委员；国家公安部/住宅和城乡建设部实施“畅通工程”专家组副组长；国家科技部智能交通运输系统咨询专家委员会委员；国家住宅和城乡建设部城市交通专家组专家，中国城市交通规划学术委员会委员；中国智能交通协会理事、专家委员会城市交通专业委员会成员；上海市道路交通安全协会副理事长；“InternationalSymposiumonTransportationNetworkReliability”国际专家委员会委员；诸多省市城市与交通顾问；华中科技大学、山东大学、长安大学、苏州大学、长沙理工大学、兰州理工大学兼职教授研究领域：交通系统工程与智能交通运输系统及智慧城市理论、方法和技术(交通系统构筑与优化设计、交通管理与交通控制系统、交通安全与防灾系统、交通信息与服务系统、智能公交系统、车路联网与协同系统、实验交通学、智慧城市（SmartCity）等)主要获奖：入选交通运输部“新世纪十百千人才工程”第一层、享受国务院特殊津贴、获省部级科技进步奖十余项交通系统工程与智能交通系统及智慧城市研究团队——带头人杨晓光教授TONGJIUNIVERSITY2013/3/26Page6研究团队简介成立：1996年10月1日，16年余主攻：交通系统工程与智能交通运输系统和智慧城市成员：教授1人—杨晓光，博士副教授6人—周雪梅，博士：综合交通运输与枢纽系统理論吴志周，博士：车路联网与协同系统理論滕靖，博士：公共交通及其智能化系统理論马万经，博士：交通控制及其智能化系统理論云美萍，博士：交通系统与災害智能化管理理論及方法白玉，博士：交通設計理論与方法咨询师1人—汪涛，博士生：交通运输系统规划设计与管理咨询研究高级工程师1人—谢峰，博士：智能交通运输系统研发博士后王爱民，博士、副教授（吉林大学），交通信息系统基础理论杜荣华，博士、教授（长沙理工大学），计算机工程与智能交通运输系统曾明华，博士，讲师（华东交通大学），交通网络理论毕业博士53人；硕士100人；出站博士后8人整合交通建设与管理；降低交通执法成本，精细化与精准化打造一流交通管理水平和效果，是本团队主攻目标之一2013/3/262TONGJIUNIVERSITY杨晓光教授学术团队周雪梅博士：多式联运系统与枢纽云美萍博士：先进交通管理系统谢峰博士：智能交通系统研发马万经博士：智能交通控制系统白玉博士：交通系统设计与安全滕靖博士：智能公交系统九人博士团队汪涛博士生：交通运输系统规划设计与管理咨询吴志周博士：先进交通信息与车路协同系统杨晓光博士：交通系统工程与智能交通运输系统及智慧城市2013/3/2681、国家（973）重点基础研究规划项目子项（1998~）——“城市交通监控与管理系统”（批准号G19980304）3、国家“十五”科技攻关计划课题（2001~）——“具有我国自主知识产权的城市交通控制系统核心优化软件研究”2、“七五”科技攻关重点项目我国第一套自主开发的交通控制系统（1986~1991）——“城市交通实时自适应控制系统”核心技术—模型、算法与优化软件（批准号75-2-4-4-3）交通管理与控制及其信息化与智能化研究积累（1）4、国家“十五”科技攻关计划课题（2004~）——“公交专用道信号优先策略与技术研究”国家重大基础研究规划（973）课题(1998-国家科技攻关计划课题（1986-2013/3/26910、国家自然科学基金项目（2006年1月～2008年12月）——“城市道路信号控制交叉口群交通阻塞机理研究”6、国家自然科学基金重点项目（2007年1月～2010年12月）——“城市交通网络优化与管理”5、国家自然科学基金重点项目（1997年1月～2000年12月）——“城市交通流控制与诱导系统”8、国家自然科学基金项目(1998年1月~2001年12月)——“公共汽车交通优先控制理论”9、国家自然科学基金项目（2002年1月~2004年12月)——“中国城市道路交通适应性及其改善方法研究”国家自然基金课题（1991-12、国家自然科学基金课题（2009年1月～2011年12月）——“专用道优先控制与公交调度协调优化方法研究”11、国家自然科学基金课题（2009年1月～2011年12月）——“信号控制环形交叉口交通适应性理论研究与”7、国家自然科学基金重点项目（2013年1月～2017年12月)——“演变中城市道路交通系统集成设计理论与方法”交通管理与控制及其信息化与智能化研究积累（2）2013/3/261014、国家自然科学基金项目（2012年1月～2015年12月）——“交叉口排队溢流主动控制理论与优化方法研究”（51178345）13、国家自然科学基金项目（2010年1月～2012年12月）——“基于车路协调的下一代道路交叉口交通控制探索研究”（60974093）国家自然基金课题（1991~15、国家自然科学基金项目（2012年1月～2015年12月)——“车载指路信息对交织段微观交通流行为影响的解析研究”交通管理与控制及其信息化与智能化研究积累（3）16、国家教育部优秀青年教师基金项目（1998~——“城市快速道路通道交通智能控制与管理理论研究”17、国家教育部博士点基金项目（2002.1～2005.12）——“城市道路平面交叉口定时控制信号配时与通行能力计算方法研究”教育部课题（1998~2013/3/261119、国家高科技“863”计划课题（2007年1月～2009年12月）——“交通网络动态小区智能划分方法”20、国家“863”目标导向型课题（2007年1月～2010年12月）——“城市交通状态智能预报与管理支持系统”国家高科技计划863课题（2007~18、国家863计划“大城市区域交通协同联动控制关键技术”课题五（2011年1月～2013年12月）—“特殊需求下区域交通协同管控技术”21、国家高科技“863”课题（2011年1月～2012年12月）——“车路协同系统交通协调控制关键技术”22、日本阪神道路公团研究基金项目（1994~——“城市快速道路动态流入控制方法研究”23、同济大学-丰田中心合作项目（2009~——“智能车路系统实验平台”24、上海市非政府间合作项目（2010~——“基于车路协调的道路交叉口智能交通控制系统研究”国际合作课题（1994~）交通管理与控制及其信息化与智能化研究积累（4）2013/3/26122、交通运输部“新世纪十百千人才工程”第一层（2003年）—杨晓光人才工程1、享受国务院特殊津贴（2005年）——杨晓光2、上海市人民政府科技进步二等奖（2012年度）——“面向城市道路交通管理与信息服务的交通状态预测预报关键技术”3、上海市人民政府科技进步二等奖（2009年度）——“上海网格关键技术及应用”4、上海市人民政府科技进步三等奖（2011年度）——“复杂条件下城市道路交通设计理论与关键技术及其应用”科技进步奖研究积累（5）——主要获奖1、国家科技“七五”科技攻关重大成果奖（1990年度）——“城市交通实时自适应控制系统”2013/3/2632013/3/26136、公安部科技成果二等奖（2006年度）——“道路交通控制关键技术及ITS集成软件的研究开发”7、公安部科技成果三等奖（2008年）——“道路交通安全相关技术标准及数据库”8、四川省人民政府科技进步二等奖（2004年度）——“城市交通流组织方法与技术研究”科技进步奖研究积累（6）——主要获奖纲要5、公安部科技成果二等奖（2004年度）——“中国智能交通系统产业发展对策研究”9、广西自治区人民政府科技进步三等奖（2011年度）——“机动化中城市交通综合改善关键技术”10、厦门市人民政府科技进步三等奖（2000年度）——“环形交叉口改善设计与控制方法研究”道路交通控制系统-杨晓光一、需求与概念和基本原理1.道路交通问题与成因及其对策2.基本概念3.交通问题改善与交通控制4.交通控制基本原理“城市可以划分为居住、工作、游憩和交通四大活动”；在对居住、工作、游憩的不同地区布置的同时，建立一个联系三者的交通网，使这些地区间的日常活动可以在最经济的时间内完成；城市的功能定位决定其交通的辐射性和服务性。——《雅典宪章》（国际现代建筑学会，1933）1、道路交通问题与成因及其对策——关于城市与交通的基本共识—雅典宪章（CharterofAthens）工作空间居住空间憩息空间交通空间TONGJIUNIVERSITY城市是由建筑及交通(绝不只是景观)与生态(绝不只是绿化)构成的生态及绿化上海世纪大道建筑交通1、道路交通问题与成因及其对策TONGJIUNIVERSITY1、道路交通问题与成因及其对策—交通之本解读交通：人和物的移动；各种运输和邮电通信的总称。交通的通畅与安全应是人和物的通畅与安全！绝不是车辆！运输：用交通工具将人和物从一处运送到另一处交通侧重于人和物的移动本质、直观城市，运输侧重于移动本身交通运输工程学：研究人和物移动机理与规律，以及实现移动相关的科学理论、方法和技术学问体系TONGJIUNIVERSITY2013/3/26关于交通运输系统交通系统构成要素人/物交通工具交通设施交通环境信息交通规则安全、通畅、便捷、环保效率和谐/谐和-先进的交通系统交通规则包括政策与法规；交通为人和物移动的物理过程；运输为功能及经济过程2013/3/264TONGJIUNIVERSITY2013/3/26网络交通流形成机理及规律主干道次干道支路居住环境地区佛山市全方式期望线图同济大学交通运输学院二零零三年二月现实世界交通需求道路网络社会及经济活动土地利用－产生交通城市－建筑－活动－人和物移动－交通－交通设施1、道路交通问题与成因及其对策TONGJIUNIVERSITY关于交通问题-d+c交通阻塞交通事故交通污染基本交通问题交通问题成因：交通需求与供