施工便道方案

同茂大道悦来段金竹湾隧道工程（BT融资并建设总承包模式）【施工主便道施工方案】重庆中环建设有限公司1施工主便道施工方案一、工程概况同茂大道悦来段金竹湾隧道工程位于渝北区悦来新城C、D标准分区内，设计左线起止桩号ZK0+050.756～ZK1+416.000m，全长1365.244m，其中1#隧道长679m，2#隧道长521m，路基填方段分别长79.244m、86m；设计右线起止桩号YK0+048.066～YK1+420.000m，全长1371.934m，其中1#隧道长680m，2#隧道长503m，路基填方段分别长76.934m、112m。线路规划定位为服务性城市主干路Ⅰ级。本工程原施工运输主便道为一般乡村土路，坡度较陡、路面坑洼不平，为多家施工单位共用，各类重型车辆过往频繁，维护起来极其困难。加之最近持续降雨天气，重型材料车辆无法直接进入施工场地，所有施工材料及爆破物品需采用装载机进行多次转运进场，不仅严重影响工程施工工期、增加施工成本，而且存在较大的安全隐患。为了确保工程在既定工期内安全、顺利的完成施工，受业主的委托，我单位对主便道首段(原水泥支公路末端～北城致远集团施工段起点)进行改建，全长约300m。详见图1-1《临时施工主便道平面图》。二、编制依据1、公路工程路线设计规范DB33/T440-2003标准；2、同茂大道悦来段金竹湾隧道工程招标文件。3、公路工程技术标准JTGBO1-2003。4、施工前现场勘察。5、工地会议纪要。6、业主单位委托。三、施工主便道规划方案1、设计标准施工便道按照公路工程路线设计规范DB33/T440-2003标准，严格执同茂大道悦来段金竹湾隧道工程（BT融资并建设总承包模式）【施工主便道施工方案】重庆中环建设有限公司2行。便道道路设计为：路面结构厚度为64cm，净宽8.0m。基层为30cm厚手摆片石，10cm厚碎石嵌缝，宽8.6m；面层为24cm厚C30混凝土。线路最大纵坡11.76％，最小纵坡-0.15％；便道顶面设横向单侧排水，横坡1.5%。施工便道结构详见图3-1《施工便道结构图》。24103030cm厚手摆片石(基层)10cm厚碎石(嵌缝)24cm厚早强C30混凝土(面层)说明：图中尺寸以cm为单位8003030860图3-1施工便道结构图2、便道施工工艺采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，填筑材料运至施工现场卸载后，由人工进行摊铺整平，并充分碾压密实再浇筑混凝土。施工工艺流程如下图所示：图3-2施工主便道施工工艺流程图基层手摆片石施工碎石摊铺及整平碾压密实洒水及支模面层混凝土浇筑切缝及养护施工准备基底整平及碾压夯实同茂大道悦来段金竹湾隧道工程（BT融资并建设总承包模式）【施工主便道施工方案】重庆中环建设有限公司3四、主要工程项目施工方法1、施工准备：(1)测量人员根据规划便道的走向，将便道边线、中线、高程及坐标等主要线形参数放样出来，并用白灰将便道边线划出。(2)按设计要求准备施工机械及材料。(3)作好试验选样工作，C30混凝土添加3天强度早强剂。2、路基施工(1)整平：用推土机、装载机将原路基进行整平，整平宽度9.0m。(2)碾压：采用大于18t的重型振动压路机振动碾压，碾压顺序直线段自路边至路中，曲线段从外侧向内侧碾压，重复碾压次数在4遍以上。3、路面结构施工路面结构施工顺序：基层施工(30cm厚手摆片石)→10cm厚碎石嵌缝→碾压→安装模板→浇水→面层混凝土浇筑(24cm厚C30混凝土)→切缝及养护(1)基层：选用抗压强度大于20Mpa的砂岩片石、块石，规格不大于30cm，由自卸汽车运至施工现场，在规划线范围内人工进行摊铺，摊铺过程中，片石之间较大空隙处，采用小石块塞满，然后选用级配良好、规格在20～40mm之间的碎石，人工摊铺在片石层上，整平后反复振动碾压密实。(2)安装模板：模板采用材质良好、表面光滑的木模板，立模前精确定出板块的准确位置，立模时挂线保证模顶平顺，两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，并用红漆在模板内侧划出浇筑顶面位置，不符合要求的予以调整。(3)浇水：支模完成并具备面层混凝土浇筑条件后，将基层表面整体浇水润湿，以免混凝土底部失水过大，导致裂缝。(4)面层C30混凝土浇筑：C30混凝土选用商品混凝土，运达摊铺地点后，将混凝土均匀地卸落到浇筑范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。同茂大道悦来段金竹湾隧道工程（BT融资并建设总承包模式）【施工主便道施工方案】重庆中环建设有限公司4严禁抛填使混凝土产生离析，摊铺时还应注意考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高一般为设计厚度约10%左右。同时将角边及模板处补实，防止蜂窝麻面。混凝土人工初平后，先碾压一次再用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。若因故停工，在半小时内用湿麻袋盖上，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。在摊铺或振捣混凝土时，严禁脚踩。(5)切缝与养护：混凝土表面具有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护，养护主要以在表面洒水的方式进行，喷洒时纵横方向不小于两遍；切缝工作宜在混凝土初步结硬后（一般在混凝土浇筑完成后20小时）进行，切缝采用切割机切割，切缝深度以略大于1/2倍面层厚度为宜。(6)碾压要求：碾压顺序按先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不得超过4Km/h。各区段交接处，相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。施工中坚持层层检测，确保压实度符合要求。五、工程质量控制措施1、严格实行“三关”制度。一是技术关，施工之前对参与本工程施工的所有人员进行技术交底，使各级施工人员了解工程施工的技术要求和重难点控制；二是材料关，所有施工材料都必须检验合格后才能用于工程施工；三是试验关，精心选择正确的配合比，使混凝土强度达到设计要求。2、加强施工过程质量管理，认真执行“三检制”（自检、互检、专检）及分项工程质量评定制，保证上一道工序施工质量符合要求后方可进入下一道工序的施工。六、施工安全控制措施本施工路段为多家施工单位共有，各种车辆过往频繁，为保证施工安同茂大道悦来段金竹湾隧道工程（BT融资并建设总承包模式）【施工主便道施工方案】重庆中环建设有限公司5全，采取如下的措施：1、施工期间定专人指挥现场的交通，确保施工路段车行畅通。2、在施工区域内用显眼的粗线(带)标出警戒线，严禁无关人员踏入。3、在危险地段、拐弯处设置警示标志，并在便道进口处设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离。在进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”“前方施工，减速慢行”“施工场地，闲人免进”等安全警示标识标牌。4、所有进场运输车辆车速控制在20Km/h,车辆在运输过程中，不允许冒装、散装；同时在运输和施工过程中不能损坏既有道路，保证既有道路的畅通。5、对于施工便道损坏的人行道路，施工时必须及时恢复或进行改建，以保证当地村民的正常出行。七、机械设备配置为确保本工程的施工进度，施工现场投入足够的机械设备：拟投入的主要机械设备表序号机械名称规格型号数量1水准仪苏光NAC22412全站仪南方NTS-302R13挖掘机沃尔沃22024推土机16015装载机柳工5016压路机18t17自卸车15t48切割机1八、工程造价工程造价详见工程费用汇总表