铁道运输专业认知实习报告

铁道运输专业认知实习报告——第三大组第五小组组长：蓝天能13251250组员：闫学成13251273朱健松13251271李向頔13251252由迪13251263成众13251245铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组小组成员分工联系老师：王力报告撰写：铁道博物馆正阳门馆部分：朱健松铁道博物馆詹天佑纪念馆部分：成众北京南站部分：闫学成大红门货运站：由迪铁道博物馆东郊馆部分：李向頔运输设备馆部分：蓝天能整合完善报告：闫学成PPT制作：蓝天能PPT讲解：蓝天能铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组一、实习简介1.实习课程名称：铁路方向专业认知实习2.实习组别：第三大组第五小组3.小组成员：组长：蓝天能（13251250）组员：闫学成（13251273）朱健松（13251271）由迪（13251263）李向頔（）成众（）4.实习地点与时间安排：（1）铁道博物馆正阳门馆：1月22日8:50（2）铁道博物馆詹天佑馆：1月23日10:00（3）北京南站：1月24日8:50（4）大红门货运站：1月25日8:50（5）丰台西站：1月27日14:30（6）铁道博物馆东郊馆：1月28日10：00（7）交通运输设备馆：1月29日9:306.实习目的与意义铁路方向专业认知实习是交通运输类（铁道运输）专业教学过程中一个不可缺少的实践环节，对专业教学起到重要的辅助作用，是教学计划的一个重要组成部分。我们通过到现场去参观从而直观的了解铁路工作的作业流程，加强对所学知识的认知，做到真正的直观教学，还有助于增强我们的团队意识和协作意识，激发我们对专业知识学习的兴趣。铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组二、实习过程第一站：铁道博物馆正阳门馆1.实习目的参观铁道博物馆，了解中国铁路发展历程2.实习时间2015年1月22日3.实习地点中国铁道博物馆（正阳门）4.实习内容本次参观铁道主要参观中国铁道博物馆，了解中国铁路的发展历程，认识铁路发展中的铁路文物，激发同学们实习热情。1、中国铁道博物馆（正阳门）中国铁道博物馆正阳门馆的展览内容为“中国铁路发展史”。展陈大纲严格遵循中国铁路130余年的发展轨迹，以五个部分的阶段划分展览命题，运用大量翔实生动的图片史料，全面展示了中国铁路发展的历史轨迹，为广大参观者深入了解中国铁路的过去、现在和未中国铁道博物馆来，同时也为史学界研究铁路历史提供了珍贵史料和重要依据。展览分为五个部分：第一部分：蹒跚起步的中国铁路（1876-1911）第二部分：步履维艰的中国铁路（1911-1949）第三部分：奋发图强的中国铁路（1949-1978）第四部分：长足发展的中国铁路（1978-2002）第五部分：科学发展的中国铁路（2002-至今）5.实习收获认知实习的第一天,我感觉我收获了很多,对于我来说，主要有以下几点:第一个收获就是早起，平时我有赖床的习惯，尤其周末，我都会睡到中午再起床，一日之计在于晨,早起、吃个早餐、充满能量的参加实习。第二个收获是真正参观的时候，进入铁道博物馆的大门，我就看见了铁路的铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组标志，在设备课上我们有一道题就是考铁路的标志，这次认知实习之后我会将它牢记于心，身为运输人，心系运输事，听到讲解员为我们讲解铁路标志的含义更加深了我对它的记忆，含义：①“工人”点明铁路行业之属性，即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国家的主人，它洋溢着铁路工人当家作主的自豪感责任感。②“人工”:在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，而这一标志的含义恰在说明广大铁路工人乃至中国人民勇于战天斗地，不畏艰难险阻，誓与“天公”一比高的豪迈之气，歌颂了“人”改造自然的力量和精神。第三个收获是了解到中国铁路的发展的历程，从蹒跚起步、步履维艰到奋发图强、长足发展再到最后的科学发展，中国铁路不断壮大，我身为运输人感到骄傲和自豪。中国铁路承载了几代铁路人的付出和努力，我们要努力学习，为铁路以后的发展贡献自己的力量。从铁路发展，我也感受到国家也在不断地壮大，从之前没有能力发展铁路，到现在铁路的高速发展，祖国母亲有自己的实力证明了：遥远的东方沉睡的雄狮苏醒了！！这张照片为我们刚到铁道博物馆时拍的照片，当时还没有开馆，我们看着不由心生敬意，对馆里的内容充满了向往。这张照片是中国铁路博物馆（正阳门）的镇馆之宝，“中国火箭号”蒸汽机车（复制品），该机车是1881年修建的唐胥铁路使用的蒸汽机车，机车两侧各雕刻一条“金龙”，也称“龙号”机车，轴式排列为0-3-0，时速32公里。铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。这张照片是铁路刚开始起步时铁路客票模板和检票架，这些古董级物品见证了我国铁路的发展，具有很好的收藏价值，对铁路的发展有重要意义。大胜关桥上铁轨按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线。全长9.27公里，全程共架设11个桥墩，其中，6号、7号、8号墩为水中主墩。大胜关大桥还创下了另一个“世界第一”，即它的主跨跨度。世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组第二站：铁道博物馆詹天佑馆1.实习目的：了解我国铁路奠基人詹天佑的人生轨迹，要求了解詹天佑对我国铁路的贡献2.实习时间2015年1月23日星期五3.实习地点詹天佑纪念馆4.实习内容了解詹天佑对中国铁路的贡献，包括詹天佑的成长轨迹——詹天佑从幼年出洋到献身铁路为国争光。詹天佑修建京张铁路后又修建汉、粤、川铁路。三展厅展出詹天佑的缅怀，对中国的贡献。5.实习收获乘坐着S2线去到八达岭，真正体验到了所谓的人字铁路。展厅从不同角度讲述了詹天佑的成长轨迹。从留洋到报效祖国，前半生胸怀大志却不能报负，学的是铁路，确却是带造船厂工作，从专业不对口到设计的另古今中外震惊的人字形铁路。这次的实习让我们更进一步的了解我国的铁路历史的发展和詹天佑对铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组我国铁路的奠基。詹天佑作为一代工程师，为中国铁路的贡献功不可没。他设计的京张铁路，充分展示了中国在铁路上的一大突破。当时中国的落后遭到了外国人的鄙夷，中国上的各种铁路大多都是外国人建造完成的。詹天佑作为赴洋留学的学生，能够刚起了肩上的责任，设计了领中外惊叹的人字形铁路。之后又建造的铁路也为中国的历史有了促进作用，铁路的发展，进一步促进了辛亥革命的的爆发。这在历史上的重要一部分，这也说明了铁路对国家的重要性。反观现在的铁路发展，也正在促进者着我国的发展，所以在今后的发展，铁路的发展需要更进一步的深入。詹天佑出席辛亥革命的胜利一周年活动。辛亥革命的胜利一部分可以说是归功于铁路的发展，铁路的发展推动了辛亥革命，为其提供了交通便利。铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组袁世凯的给詹天佑的委任状，任命詹天佑为汉粤川铁路督办和任铭詹天佑为交通部技监。这说明了当时国家对铁路发展的关注，交通的发展对国家的重要性可想而知。詹天佑设计的人字形铁路曾经震惊全世界。现在的这个理念还在继续沿用着，根据这里的地势，在100多年后的今天，这个设计还是最合理不过了。可见当时詹天佑的思想和理念，因地制宜，把学到的知识充分运用到现实当中，为国家做出了极大的贡献。第三站：北京南站1.实习目的：了解北京南站的内部构造及其发送旅客的流程。2.实习时间2015年1月24日星期六3.实习内容我们今天的实习地点是在北京南站，北京南站是北京铁路局直属客运特等站，高铁车站典型代表，是集普通铁路、高速铁路、市郊铁铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。目前进入南站途径有三，一是从南广场公交枢纽直接进入主站房一层；二是由公交车站乘电梯直接进入地下换乘层，再由换乘层的快速检票通道进站；三是乘车由内外环高架立交桥到达落客区，直接进入二层候车大厅。我们是坐地铁到达北京南站的，一出地铁口就看到了北京南站的二楼入口，我们在地铁出口处集合完毕之后就开始对北京南站进行参观，负责给我们解说的是北京南站的润秋服务组的工作人员。首先我们先参观了南站的地下一层，这一层是地铁的到达口，并且与停车场和出租车到达处相贯通，设有各类商店和饭店为旅客的出行提供便利，还能直通广场公交枢纽，并且还设有自动售票处和快速进站口以方便乘客防止错过火车。接下来我们通过电梯上到了一层，一层内部主要是火车停放的站铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组台和轨道并且设有进站口和车站各层平面示意图。然后我们上到了北京南站的二层，这里是高架候车大厅，是旅客上车的进站口。讲解员在二楼先为我们介绍了地面层和高架层旅客流线的分析图和北京的南站的总的平面图等。接着我们通过安检进入了候车大厅，这里有自动售票机和人工售票处，讲解员还为我们演示了自动售票机的使用方法，候车大厅还设有物品寄存处供进站早的旅客使用。并且还有书店和餐饮商店以供旅客在等车的时候打发时间。在候车大厅中还设有咨询台以方便旅客问询，其中最著名的就是铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组我们的讲解员所处的润秋服务台，我们也通过她们的讲解服务感受到了她们的热情和为旅客服务的态度。在大厅中还建有爱心服务区以供有特殊需要的旅客使用。参观完候车大厅之后我们也就完成了对北京南站的参观，返回学校。4.实习收获铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组这次参观帮助我们熟悉了北京南站各部分的构造，为以后到北京南站乘车提供了便利。并且通过这次参观我们了解了北京南站这座集各类交通方式于一体的现代化交通枢纽的功能和构造和其发送旅客的流程，也充分感受到了北京南站的人性化设计和其为旅客服务的宗旨。同时北京南站复杂的交通设计和旅客运送方式感到了作为一名交通运输专业大学生肩上的压力，这次参观将会激励我们在以后的专业学习中更加努力更加积极的去探索和研究，以适应未来交通运输发展的需要，努力把自己培养为一名合格的现代化的运输人才。第四站：大红门货运站1.实习时间：2015年1月25日上午9:00-12:002.参加成员：小组全体成员3.实习目的：（1）通过本次实习，了解和认识北京大红门货运站的运营管理模式，现有规模，货运能力以及相关车辆设备技术；（3）我们在实习中对理论知识加以验证、深化和充实的同时，还提高了调查、研究、分析的能力，为后续专业课程的学习打下了坚实的基础。（4）同时发掘大红门货运站的特点、找到其不同于其他货运站站的创新点、分析研究现象背后的原因，激发我们学习的积极性，为将来铁道运输专业认知实习报告北京交通大学交通运输学院铁道运输第三大组第五小组的工作打下坚实的基础。（5）更直观的认识货运站的运营情况，体验集装箱中转的流程，进一步了解货运相关设备。（6）发现货运站运营中各环节中有待改善之处并提出改善措施。4.实习地点介绍北京货运中心提供京津冀货物快运，国内、国际整列、整车、集装箱、危险品等全程物流运输服务。5.实习过程：早上9时许，我们小组在老师的带领下，走进大红门营业厅，接待我们的是营业厅的经理，通过他的讲解，我们了解到大红门货运站是北京规模较大的集装箱集散地。公司主要经营国内，国际集装箱铁路运输，集装箱多式联运，国际铁路联运；仓储、装卸、包装、配送等物流服务；集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布经营和租赁等业务。兼营国际、国内货运代理，以及与上述业务相关的经济、技术、信息咨询和服