施工方案

施工方案建设项目：XX石化化肥厂方案名称：E1513凝汽器更换总工程师：施工管理科：安全质量科：审核：编制：一、说明：本措施的主要内容是根据化肥厂编制的“E1513凝汽器更换技术要求及注意事项”为依据，又补充了一些具体内容编制的。因E1522抽气器更换的程序要求与E1513基本相同，所以在此不作为重点叙述。施工时参照E1513施工方法进行。二、施工方法及技术要求：1、管线拆除前应经甲方代表确认后，由施工人员绘制草图（以便于复位）并在被割除的管段上用油漆标记或挂牌后进行割除工作。拆除后的管段应统一堆放，管口、阀门及泵口均应用塑料布包扎，以免污染。2、E1513及E1522拆除前做好设备的中心标注工作。（1）、标高以旧设备的支脚底平面为基准向下返200毫米，标注在钢柱上，并打上冲眼，做为安装新设备的标高基准。（2）、设备中心标注：南北方向（横向）：以设备两端法兰外圆吊锺线找出设备中心并引到钢柱上。东西方向（纵向）：以设备地脚螺栓为基准向地端量400毫米在钢柱上标注做为新设备就位时的参考基准。同时还要以液位计孔吊锺线，对称两边测量至钢柱上标定的记号之间的距离，如复测尺寸偏差较大时，应由甲方代表认定。3、旧设备拆除后，重新拉线找出设备中心，并从进气管的中心吊锺线检查设备中心线的偏差（甲方要求中心偏差不大于0.20mm）该尺寸无法保证，但应将偏差值调整到最小。调整好后用以新设备的地脚螺孔为标准复测钢柱上的地脚螺栓孔尺寸，确认无误后方可钻孔。4、钢柱上标注的标高通过基础中心拉水平线，然后将蒸汽管八等分并测量唇边至水平线的距离，以确定蒸汽管需割短的尺寸。5、砼柱头打掉190毫米后，将地脚螺栓割掉90～100毫米，然后用板牙将地脚螺栓加长丝扣。6、安装δ=40毫米厚的底板（即化三院设计的823II-630-061-1图中的件号GB-02板，此板与柱头之间采用斜铁调整标高及水平度，垫铁的块数一般不超过四块。待水平度和标高调整好后拧紧地脚螺栓。7、拆下蒸汽入口管，在地面将长出的部分割除（缩短的部位由甲方确定）割除后的管口应在重新磨出坡口（见图）。蒸汽接管30°焊接时焊缝应采用氩电焊打底，焊缝填充采用T427焊条焊接。焊接后该焊缝应进行100%拍片检验。重新组焊后的管1.5段尺寸应保证新E1513就位后的连接尺寸。1.58、蒸汽管段先不加垫片复位，对称拧蒸汽管紧四个螺栓后将新E1513安装就位。E1513进气管与设备中心对中，用钢板尺测量唇边a±2至进汽管的管壁。沿四周分八点测量，其测50°量偏差应控制在2毫米以内。设备对中找正完后松开进气管上端法兰，加进6毫米垫片2±0.5并拧紧螺栓。拧紧螺栓时要保证法兰面的平E1513行度不大于0.15mm，两法兰之间用塞尺测量间隙，同时调整蒸汽管与E1513设备管口的对缝间隙，偏差应符合图示。对偏差较大的部分用砂轮修磨，符合要求后对称点焊，并由2名焊工对称施焊，焊完后该焊缝采用着色法进行检查。9、新E1513找正完毕后将四根混凝柱头进行二次灌浆。设备东侧底脚为死点，螺栓要拧紧防松，西侧底脚为滑动端，拧紧螺栓时要冷态予留0.1毫米间隙。以上完毕后将钢柱间用槽钢连接起来。要求见化三院基础设计图。10、进气管焊完后抽去法兰处3毫米垫片，螺栓暂不连接，同时其它管线（除仪表部件、液位计）应复位完毕。11、由厂方对E1513汽侧灌精制水冲洗，干净后将仪表部件、液位计等复位。12、拆除E1513东西侧水室盖板，清理水室。13、对E1513汽侧灌精制水查漏，结束后将东西侧的水室盖板复位，然后进循环水做水室查漏。14、以上工作结束后，由厂方进行验收，确认后清理现场，即工程竣工。三、安全方面见吊装方案可能存在的问题：1、E1513两端的水室盖板拆除后垫片不能保证完好。2、原拆除的管线（由于新设备尺寸有变）不能按原样复位因此需增加管件材料。3、按甲方要求蒸汽管需100%对焊缝进行拍片检验。由于现场的障碍较多，有些地方估计很难达到厂方要求。G1501泵A/B拆除泵基础施工泵安装泵管线复位E1513管线拆除道路铺设旧E1513拆除新E1513安装管线复位E1513灌水试验综合试验及验收设备中心标定E1522管线及E1522拆除E1522安装E1512管线复位平台拆除方案总结X石化化肥厂合成车间透平压缩机KT1501的附属设备E1513凝汽器，是化肥厂自投产以来的首次更换。该项目是今年，也是历年来二厂检修中难度最大的项目。由于工期短，安装要求精度高，设备所处空间位置紧凑，无法施展吊装机械等诸多因素的影响，可以说E1513更换是在困难重重的条件下，保质、按期完成任务的。以下分几个方面介绍这次施工的情况。一、E1513设备的技术参数及施工条件1、技术参数设备型式：两端法兰端盖卧式圆筒形容器。设备规格：φ2150*4820mm设备重量：25t进汽口为椭圆形，长轴为1374mm，短轴1024mm。2、施工条件E1513位于合成框架的底层，安装在标高2米的基础上。上部进汽口与进汽管采取焊接形式连接，设备顶部离楼顶（梁）的最小间距为200mm。（见图1）南北二侧及东端是框架柱及设备、管线，西边是设备唯一能出入的施工场所。（见施工平面图）二、施工准备1、设备中心标定（1）、轴向中心：以设备两端法兰处圆吊垂线，以两线间垂直距离的1/2处为中心分别向两边测量800mm标定在基础上。（见图2）（2）、横向中心：在设备长度方向的二基础之间固定一根槽钢，以设备中间的液位计管嘴为中心吊垂线，垂线与槽钢相交的一点即为横向中心，打上冲眼。E1513l/2垂线基础800800图22、标高基准线标定由于新E1513比老设备的直径大200mm，安装时要保证新设备与老设备的中心重合，因此以设备的支脚底平面为基准向下返200mm标定做为基准线。3、拖运设备路面的处理在设备拖运时需经过的路面上铺设δ=10mm厚的钢板，拖运时利用卷扬机牵引，设备支座与钢板之间直接产生摩擦。三、管线及设备拆除管线、设备拆除前由甲方全方位拍照存档，拆除的顺序及要点如下：1、管线拆除前由施工人员将需拆除的管段绘制成草图以便于复位。割除后的管段均用油漆作出标记，管口用塑料布包扎统一进行堆放。2、设备上部沿唇边以下进行切割，（见图1）下部贴设备根部将支座割掉然后上滚杠滚出。上滚杠时的吊装方法、设备拆除的方法与安装方法大致相同，程序相反，在此不重叙。3、设备拆除后用自制的2米加长套筒搬手将螺母逐个拧下，（见图1）把进汽管吊下。四、进汽管改造和安装进汽管呈天方地椭圆形。由于新设备直径加大200mm,在保证新设备安装中心标高不变的情况下，进汽管要相应缩短100mm。具体改造和安装的方法如下：1、把拆下的进汽管放在钳工划线平台上进行划线。在距进汽管方法兰一端100mm处平行取下78mm后重新组对焊接，把另一端膨胀节以下割去18mm，然后用砂轮修磨成55°坡口。（见图7）此图二道缝的焊接收缩量5mm，膨胀节的予留冷拉间隙2mm。2、进汽管改造后与KT1501底部法兰口进行联接，并在二法兰之间加进2mm厚的垫片。螺栓拧紧时按图示顺序进行，且边拧紧螺栓边用塞尺测量法兰的间隙，使螺栓的松紧度与间隙保持一致。图三五、基础改造在改造进汽管的同时将砼基础的柱头凿掉190mm，地脚螺栓亦相应割断80mm后重新套丝。由于新设备纵向两支座间距比老设备的跨距大480mm，因此在基础的外侧制作四根钢柱，把钢柱与基础固定在一起，柱顶采用四块800*600*40钢板利用地脚螺栓固定在柱头上。（见图4）钢板的水平度及设备的标高利用钢板下边的调整垫铁进行调整。图4六、设备吊装就位1、由于现场障碍物较多和厂房高度的限制，设备必须以尽可能低的高度拖运到吊装位置。（即平面图中的B位置）。2、设备拖运采用卷扬机牵引，设备支座与钢板之间涂以润滑脂，使两摩擦面之间直接产生滑动摩擦。3、设备拖运至平面图中的B位置后将方向调E，使其与设备的基础中心在一条轴线上，然后将设备吊起，下部垫枕木和滚杠。（见图5）吊起时，东端利用二楼20t桁吊将楼板打洞引出钢丝绳，西端利用二根φ159*5钢管制成的管式把杆，采用二只10t倒链抬吊。（见图6）图5图6前牵与后溜均各采用2只5t倒链。牵引时要保证两只倒链均匀，以免设备支偏。4、设备牵引到位后，采用上述的方法将设备吊起，撤除滚杠和枕木，同时在设备的二端挂四只5t倒链配合吊具来调整设备的中心，水平度及对口间隙，对中时用钢板尺沿四周八点测量唇边外缘至进汽管的尺寸，最大偏差为3mm，平均偏差值为1mm。（甲方要求允差为2mm）对口间隙不合适处用砂轮进行修磨，直至合适为止。（见图7）图75、对口间隙调整好之后安装设备的短支座（短支座特为方便设备安装而设计）。（见图8）图8短支座与设备支座之间采取焊接间采取焊接形式，短支座与基础钢板之间的贴合紧密程度靠调整垫铁来调整。调整好后将垫铁拧紧，拧紧地脚螺栓，滑动端的地脚螺栓冷态予留0.1mm间隙带双螺母拧紧。七、进汽管焊接及管线复位1、设备固定好之后将进汽管与E1513的唇边进行点焊。焊接时由2名焊工持对称位置向同一方向，采用相同的焊接电流、相同的速度进行施焊。焊完后对该条焊缝进行着色检查，对上口的法兰脱开检查平行度和冷拉间隙。检查结果：平行度偏差最大为0.1mm，冷拉间隙为2.8mm。符合甲方要求。2、上项工作检查合格后，将设备支座的调整垫铁点焊牢固并进行灌浆。进汽管入口的法兰垫片二边涂以密封胶进行复位，螺栓拧紧时按照4.2条要求及图3的顺序进行。3、其它管线按草图及油漆标注的记号进行复位，对进传动设备的管段，对口前将管内口用面团粘干净，焊接时采用氩弧焊打底以确保管内的洁净度。八、交工验收设备安装完后的冲洗试验工作均由甲方负责做，我单位负责配合保运，经二天的试验结果未出现任何异常情况，于5月26号顺利交工。九、结尾这次对E1513设备的吊装，原设想采用组合H型钢门型吊进行吊装、方案且由孟庆平技师编制，由于工期短，准备时间仓促未能实施。这次采用的方案是经起重班的有关师傅、技术人员和项道根总工，以及甲方的有关专家反复磋商后确定的。经实施证明方法简便易行，特别是对吊装和找正方面提供了安全、可靠的保证。在设备拖运就位过程中，E1513的进汽口与进汽管相错时的对口间隙只有8mm。设备的对中调整到最佳位置。横向水平度为1mm，纵向水平度为2mm，均符合甲方提出的要求。安装部分基本上只按原方案实施的。施工平面图