时间管理试卷

密封线兰州工业学院2013～2014学年第一学期期末考试试卷科目时间管理考试班级人力11等考试日期月日本试卷共1页题目一二三四五六七八九十十一总分分数说明：《时间管理》选修课的考试采取课程论文的形式。完成时间为11月18日-11月24日课程论文题目及内容:时间管理的启示一、《时间管理》课程内容的启示；（30分）二、结合课程内容分析自己时间管理中存在的问题；（30分）三、提出解决问题高效利用时间的对策。（40分）要求：1.逻辑层次清楚，内容严格按照三部分书写；2.不少于3000字，统一使用方格纸书写，并在右下角注明页码；3.左上角装订，并在左上角注明“《时间管理》”；4.首页下方写明：班级，姓名，手机号。姓名班级学号第1页试卷袋号AB8.职位评价计划实际上是一个有力的沟通和管理工具，它向员工传递了关于组织是如何被治理的，以及员工对于组织的成功应当扮演何种角色这方面的规则性信息。（）9.职位薪资体系是指组织根据一个人所掌握的与工作有关的技能、能力以及知识的深度和广度支付基本薪酬的一种报酬制度。（）10.广度技能是通过在一个范围较为明确的具有一定专业性的技术或专业领域中不断积累而形成的专业知识、技能和经验。（）11.能力是指胜任能力即实现某种特定绩效或者是表现出某种有利于绩效实现的行为的能力，而不是一般意义上的能力。（）12.效率工资是指一家企业所支付的薪酬高于市场通行工资率时的薪酬水平。（）13.效率工资理论认为不同的人对于失去一小时的闲暇时间的价值判断是不同的，只有达到他的心里语预期才会从事工作。（）14.信号模型理论认为解决劳动力市场上供求双方的信息不对称，需要双方互相沟通。（）15.薪酬调查是一个搜集和判断关于其他雇主支付给员工的薪酬信息的系统性过程。（）16.薪资比较比率＝（实际所得薪资－区间最低值）/区间中值）。（）17.薪资区间渗透度考察员工薪资水平的一个很有用的工具，反映了一个特定的员工在其薪资区间中的绝对地位。（）18.员工的需要会影响员工的行为，因此，能够满足员工不同需要的薪酬体系才会真正具有激励性。（）19.雇佣关系本身具有一种交换的本质，而交换只有在公平的基础上才是有效的，因此薪酬管理的很多工作都应当非常注意公正性。（）20.一次性绩效加薪不仅可以有效解决薪酬水平已经处于薪酬范围顶端的那些员工的薪酬管理，而且有助于避免企业固定薪酬成本的增加。（）二、不定项选择题（2分/题，共20分，请将答案填到下表中）123456789101.薪酬对于员工的重要性主要体现在（）。A.经济保障功能B.激励功能第2页C.社会信号功能D.强化功能2.全面薪酬战略的主要特征是（）。A.沟通性B.激励性C.灵活性D.创新性3.职位说明书中通过需要包括哪几项重要的要素（）。A.工作范围B.任职资格要求C.职位标识D.主要职责4.职位评价方法包括（）。A.排序法B.要素比较法C.分类法D.要素计点法5.薪酬调查数据的分析方法包括（）。A.频度分析B.趋中趋势分析C.离散分析D.回归分析6.需要层次理论对绩效奖励计划的启示是（）。A.企业支付的薪酬必须确定在足够高的水平上。B.奖励性薪酬对员工有一定激励作用，因为它与成就、认可联系在一起。C.不同类型的员工的需要层次可能是不同的。D.纯粹的货币激励对员工的激励作用可能存在一种边际效用递减。7.员工的法定福利包括（）。A.法定社会保险B.法定假期C.住房公积金D.团体人寿保险8.销售人员的薪酬方案主要类型包括（）。A.纯佣金制B.基本薪酬加佣金制C.基本薪酬加奖金制D.基本薪酬加佣金加奖金制9.薪资结构包括（）。A.同一薪资等级内部的薪资变动范围B.薪资的大小C.相邻两个薪资等级之间的交叉与重叠关系D.薪资的等级数量10.任何薪酬设计必须满足（）。A.薪酬内部一致性B.薪酬外部竞争性C.绩效报酬的公平性D.薪酬管理过程的公平性第3页三、简答题（共15分）1.职位薪资体系的优点和缺点分别是什么?2.如何进行薪酬调查?3.什么是薪资宽带?它出现的背景及作用是什么?第4页四、计算题（共10分,要有步骤）区间中值级差为Y薪酬等级区间变动比率为60%薪酬区间的交叉与重叠情况最低值（元）最高值（元）11280X五个等级之间均有共同的交叉和重叠213442150314112258414822371515562490求X和Y的值。五、论述题（10分）薪酬的功能：企业方面。第5页六、案例分析题（共15分）近年来，我国航空事业高速发展，到2006年我国航空业年旅客吞吐量仅居美国之后列全球第二位，成为了当之无愧的世界民航大国。我国的民用航空脱胎于空军，实行军事化管理，飞行员也有较高的组织纪律性和自我约束能力。由于飞行员培训周期较长，培训成本高昂，培训力量有限，飞行员成为“稀缺”人力资源。我国现有民航飞机近1200架，飞行员约1.2万人，仅能满足配备国内700多架飞机的需求，而在这1万余人中约有1000人已近退休年龄。根据民航规划，今后每年将增加150架左右的新客机，每架飞机需飞行员10至16人，而我国每年能够培养出600至800名飞行员，飞行员缺口每年在1000人左右，供需矛盾十分突出。随着航空业向民营资本开放和人力资源的市场化发展，给各家航空公司带来业绩上的差异，员工收入差距拉大，产生攀比现象，一定程度上造成了飞行员的心里失衡。加上近年来民航业并购重组速度加快，组织整合、内部协调、人员管理等方面工作并没有完全随之到位，飞行员与航空公司的矛盾日趋激化。2004年，当时的民航总局颁发新的全国通用的飞行执照，使飞行员在全国范围内流动成为可能，之后民营航空公司相继成立，开始以高薪“挖人”。国有航空企业虽在经营、管理、服务方面做出很大努力，但步伐参差不齐。一些国有航空企业市场意识薄弱，习惯了行政体制下飞行员的管理制度，按行政管理模式运作企业的痕迹比较明显。在飞行员的市场价格抬升的情况下，还依然以垄断的人才观束缚飞行员，引发了飞行员的抵触情绪。2008年3月31日，东航云南分公司14个航班的“集体返航”事件就是原有体制下的产物，它引起了社会各界的高度关注。2008年3月31日，中国东方航空云南分公司（以下简称东航）从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧等地的14个航班在飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，航班又全部飞回昆明，这导致昆明机场更多航班延误，1500多名旅客滞留。被耽搁行程的旅客，在昆明机场对此表示极为不满，纷纷要求退票或改签。第二天，该公司又有3个航班以同样方式“返航”（以下简称“集体返航”事件）。对此东航方面解释是“天气原因”，但同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常起降。事件发生后，舆论哗然，纷纷谴责飞行员在追求合法权益的同时，不该漠视旅客的利益，并置旅客安危于不顾。另一方面，东航“集体返航”引发了许多飞行员同行的“力挺”，在各大航空相关论坛上，飞行员纷纷互诉衷肠，争吐苦水，与东航返航事件相关的主题帖子一时成为论坛关注的热点。第6页飞行员们认为，事件发生的原因是自云南航空公司并入东方航空公司以来，产生了很多“不当管理”，飞行员们“无数次”反映问题，但均得不到解决。2007年“十一”黄金周前，飞行员们酝酿“集体请假”，但被公司及时平息，至今并没有促进问题的解决。飞行员最主要的抱怨是工资待遇低。东方航空公司旗下，还有山东、山西、安徽、江西、江苏、河北、甘肃等分公司。其中，云南民航业发展较好，东航云南分公司也成为东航各属下分公司中主要盈利公司。但在薪酬分配中，云南分公司飞行员所得薪酬并不高。据《南方都市报》报道，事发前，该公司飞行员宿舍中流传了一份公开信，历数了飞行员的不满原因，其中包括待遇偏低；针对飞行员的检查使“飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”；工资和补贴标准没有与税收标准接轨；认为飞行员辞职遭到天价索赔是不公平之举等。航空公司与飞行员的矛盾早已有之，且有愈演愈烈的趋势，围绕飞行员与“东家”之间的劳动纠纷、诉讼案件不时见诸报端。2008年3月14日，上海航空40余位机长同时报请病假；2008年3月28日，东星航空11名机长集体告假；导致多数武汉始发的航班停飞。对于航空公司的不满，飞行员选择的是“前赴后继”的对抗——要么绝食抗议，要么选择跳槽，集体“告假”，但最终都逃不过天价索赔。随着东航云南分公司17个航班返航，飞行员与航空公司之间的矛盾，又被推到了风口浪尖，成为公众舆论的焦点。此前还有媒体报道，从2006年开始，海南航空公司陆续有飞行员提出辞职，至今已经累计有22名飞行员提出辞职。而到目前为止，因为飞行员与航空公司之间的官司仍在审理之中，所以还没有一位飞行员离开海航。2008年4月5日，东航公司发出致歉信，对“集体返航”事件给旅客带来的诸多不便深表歉意，但仍坚持返航是属“天气原因”。同日，中国民用航空局派出工作组抵达昆明,开始调查“集体返航”事件。调查组认真查询2008年3月31日返航的14个航班和次日返航的3个航班资料、目的地机场天气实况以及相关飞行数据,并向当天执行任务的飞行员、空管人员、地勤工作人员、机场服务人员和乘客了解相关情况,最终调查清楚当天返航的真相。2008年4月7日，东航对云南分公司部分航班“集体返航”事件，首次公开承认存在人为因素，对涉嫌人为原因返航的当事人实施暂时停飞、接受调查的处理，同时责成东航云南分公司两名主要负责人停止履行职务。2008年4月16日，中国民用航空局就东航云南分公司“集体返航”事件做出调查结论：主要是东航云南分公司少数飞行人员无视旅客权益所造成的一起非技1、这次东航云南分公司飞行员的“集体返航”事件反映出薪酬管理的哪些基本原理?2、针对这次“集体返航”事件中反映出来的薪酬问题,东方航空公司应当采取哪些改进措施?第7页术原因的返航事件，决定对东航做出两项处罚：一、停止东航云南地区部分航线、航班的经营权，交由其他航空公司经营。二、对东航处以人民币150万元罚款，上缴国库。根据材料回答以下两个问题：1、东航云南分公司飞行员的“集体返航”事件反映出薪酬管理的哪些基本原理?2、针对这次“集体返航”事件中反映出来的薪酬问题,东方航空公司应当采取哪些改进措施?第8页兰州工业学院2012～2013学年第二学期期末考试试卷参考答案及评分标准科目薪酬管理考试班级人力11本答案编写人窦德强共2页一、判断题（1.5分/题，共30分）12345678910√×√√×√√√××11121314151617181920√√×√√√×√√√二、不定项选择题（2分/题，共20分）12345678910ABCABCDABCDABCDABCDABCDABCABCDACDABCD三、简答题（共15分）1.优点：（1）实现了真正意义上的同工同酬，因此可以说是一种真正的按劳分配体制。（2）有利于按照职位系列进行薪资管理，操作比较简单，管理成本较低。（3）晋升和基本薪酬增加之间的连带性增强了员工提高自身技能和能力的动力。缺点：（1）由于薪资与职位直接挂钩，当员工晋升无望时，也就没有机会获得较大幅度的加薪，其工作性必然会挫，甚至会出现消极怠工或离职的现象。（2）由于职位相对稳定，与职位联系在一起的员工薪资也就相对稳定，这不利于企业对多变的外部经营环境作出迅速的反应，也不利于及时地激励员工。2.准备阶段：审查已有薪酬调查数据，确定调查的必要性及实施方式；选择准备调查的职位及层次；界定劳动力市场范围，明确调查对象的目标企业及其数量；选择所要搜集薪酬信息内容；设计调查问卷并实施调查。3.所谓宽带型薪资结构或薪资宽带，仍然是一种薪资结构的范畴，只不过它是对传统上那种带有大量等级层次的垂直型薪资结构的一种改进或替代。宽带型薪资结构支持扁平型组织结构；宽带型薪资结构能引导员工重视个人技能的增长和能力的提高；宽带型薪资结构有利于职位的轮换；宽带型薪资结构能密切配合劳动力市场上的供求变化；宽带型薪资结构有利于管理人员以及人力资源专业人员的角色转变；宽带型薪资结构有利于推动良好的工作绩效。四、计算题（共10分）解：（X-1280）/1280=60%,X=2048;（1280+2048）/2=1664,（