房产噪声预测

1(1)预测模式根据环境保护部《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）中公路（道路）交通运输噪声预测模式进行预测：1、基本预测模式①第i类车等效声级的预测模式式中：Leq（h）i—第i类车的小时等效声级，dB（A）；LOE—第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5米处的能量平均A声级，dB（A）；Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；r—从车道中心线到预测点的距离，m；（A12）适用于r＞7.5m预测点的噪声预测。Vi—第i类车的平均车速，km/h；T—计算等效声级的时间，1h；Ψ1、Ψ2——预测点到有限长路段两端的张角，弧度；△L—由其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式计算ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡面+ΔL路面ΔL2=Aatm+Agr+Abar+Amisc式中：ΔL1—线路因素引起的修正量，dB(A)；ΔL坡度—公路纵坡修正量，dB(A)；ΔL路面—公路路面材料引起的修正量，dB(A)；ΔL2—声波传播途径中引起的衰减量，dB(A)；1621lg105.7lg10lg10)()(LrTvNLhLeqiiOEiπ2ΔL3—由反射等引起的修正量，dB(A)。②总车流等效声级为：(2)预测结果①预测参数XX路为城市次干道，根据类比调查，本报告选取昼间400辆/小时、夜间100辆/小时的交通流量对噪声影响进行预测，车型比例大致为小型车：中型车：大型车＝8：1：1。车速：按设计车速60km/h。道路条件：按30米路幅计算。车流量：预测采用的车流量条件见表5-6。XX路为城市主干道，根据类比调查，本报告选取昼间400辆/小时、夜间100辆/小时的交通流量对噪声影响进行预测，车型比例大致为小型车：中型车：大型车＝7.5：1.5：1。车速：按设计车速60km/h。道路条件：按30米路幅计算。车流量：预测采用的车流量条件见表5-6。XX路为城市主干道，根据类比调查，本报告选取昼间600辆/小时、夜间150辆/小时的交通流量对噪声影响进行预测，车型比例大致为小型车：中型车：大型车＝7：1.5：1.5。车速：按设计车速60km/h。道路条件：按50米路幅计算。车流量：预测采用的车流量条件见表5-6。表5-6XX路、XX路、XX路交通参数一览表道路指标参数车型昼间（400辆/小时）夜间（100辆/小时）小中大＝)(1.0)(1.0)(1.0101010lg10)(hLeqhLeqhLeqTLeq3XX路各车型流量占总车流量的比例小型车80%（320辆）80%（80辆）中型车10%（40辆）10%（10辆）大型车10%（40辆）10%（10辆）道路指标参数车型昼间（400辆/小时）夜间（100辆/小时）XX路各车型流量占总车流量的比例小型车75%（300辆）75%（75辆）中型车15%（60辆）15%（15辆）大型车10%（40辆）10%（10辆）道路指标参数车型昼间（600辆/小时）夜间（150辆/小时）XX路各车型流量占总车流量的比例小型车70%（420辆）70%（105辆）中型车15%（90辆）15%（23辆）大型车15%（90辆）15%（22辆）②预测结果XX路交通噪声对道路中心线两侧200米内的声级分布见表5-7。表5-7XX路交通噪声对周边环境的贡献值单位：dB(A)距道路中心线距离(m)昼间夜间2054.0548.033052.1746.154050.8744.855049.8843.866049.0843.067048.4142.398047.8241.89047.3141.2910046.8540.8311046.4340.4112046.0540.0313045.7139.6914045.3839.3615045.0839.0616044.838.7817044.5438.5218044.2938.2719044.0638.0320043.8337.814XX路交通噪声对道路中心线两侧200米内的声级分布见表5-8。表5-8XX路交通噪声对周边环境的贡献值单位：dB(A)距道路中心线距离(m)昼间夜间2053.7247.73050.8344.814049.5443.525048.5542.536047.7541.737047.0741.058046.4940.479045.9839.9610045.5239.511045.139.0812044.7238.713044.3738.3514044.0538.0315043.7537.7316043.4737.4517043.2137.1918042.9636.9419042.7236.720042.536.485XX路交通噪声对道路中心线两侧200米内的声级分布见表5-9。表5-9XX路交通噪声对周边环境的贡献值单位：dB(A)距道路中心线距离(m)昼间夜间2056.6150.593053.547.484052.1546.125051.1345.116050.3144.297049.6343.618049.0443.029048.5242.510048.0642.0411047.6441.6212047.2641.2413046.9140.8914046.5840.5615046.2840.261604639.9817045.7439.7218045.4939.4719045.2539.2320045.0339.016表5-10典型路段两侧可达到的声环境功能范围(m)路段时段距红线不同距离处声级dB（A）102030405060708090100110120130140150160170180190200路1昼2类夜2类路2昼2类夜2类路3昼2类夜3类2类7从表5-10中可以看出，不同路段、不同时间段由于车流量不一样，交通噪声在道路两侧的分布是不同的。本项目距离道路较近，针对本项目特点，本报告书给出了项目建成后重点路段的平面声等级线图，道路两侧25米范围部分为4a类功能区，其余为2类功能区。详见附图6-1、6-2。本项目最东侧距离XX路3.5米，东侧第一排住宅楼距离XX路道路红线140米；最西侧距离规划XX路1米，西侧第一排住宅楼距离规划XX路道路红线18米；北侧距离XX路4米，最北侧第一排住宅楼距离XX路道路红线50米。根据《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（GB/T15190-94），交通干线相邻区为2类标准适用区域，距离30m±5m（本报告以25米计）范围内属4类标准适用区域。本项目最东侧与最北侧住宅楼均在此范围以外，属2类区；最西侧第一排住宅楼距离规划XX路仅18米，位于4类标准适用区域范围内，但根据江阴弘建一品置业有限公司所作说明，在此范围内建设住宅楼受XX路影响较小。道路两侧25米范围内以4a类环境噪声标准评价，均可达标；道路两侧25米范围外以2类区环境噪声标准评价，昼间噪声达标，夜间出现不同程度超标现象，本项目周围大多为城市主次干道，受道路交通噪声影响较大，故道路预测数据会超标。为更好地改善小区声环境质量，拟采取以下防治措施：设计时宜合理安排房间的使用功能；对周围道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声；同时，拟建地范围附近的道路应进行适当8交通管制，设置禁鸣标志，使室内噪声满足《民用建筑隔声设计规范》（GBJ118-88）中住宅建筑室内允许噪声二级≤45dB；对于A1、A5住宅楼距离XX路较近，本报告建议建设单位在售房同时告知购房者，周边有道路噪声影响。综上所述，本项目建成后周边道路的交通噪声经采取相应措施后对本项目环境影响较小。