手伸及界面分析报告--总布置

技术文件密级：机密手伸及界面分析报告制定：日期：审核：日期：批准：日期：客户确认：日期：技术文件机密第1页2020-1-1目录一、目的..........................................................2二、引用标准......................................................2三、95%人体手操纵伸及界面分析.....................................23．1、手伸及界面..............................................23．2、手伸及界面分析..........................................2四、结论：.........................................................5技术文件机密第2页2020-1-1一、目的在汽车的行驶过程中，除了频繁动作的三个脚踏板在布置时必须考虑驾驶员操纵的舒适和无误操作外；驾驶员往往还需要根据情况用手去调节操纵各种控制开关和按钮，如灯光，气候控制等。这些动作和脚控制踏板的动作组成驾驶员对车辆的完全控制。这就要求汽车驾驶室内各个手操纵件的布置一定要合理，要充分考虑人体工程学的一些相关规定。二、引用标准—GB/T17867-1999轿车手操纵件、指示器及信号装置的位置—SAEJ287JUN，88DriverHandControlReach—《人机工程参数测量报告》三、95%人体手操纵伸及界面分析3．1、手伸及界面表1影响手伸及界面的参数符号尺寸名称大小Hz胯点到踵点的垂直距离（mm）384Hx胯点到踵点的水平距离（mm）731β靠背角（°）20γ躯干与大腿夹角（°）95D方向盘直径（mm）370Α方向盘（设计位置）倾角（°）27Wx方向盘中心到踵点的水平距离（mm）339WZ方向盘中心到踵点的垂直距离（mm）7283．2、手伸及界面分析根据相关影响因素，做出95%驾驶员手伸及界面，从下图可以看出仪表台上各操纵按钮符合手伸及界面要求。技术文件机密第3页2020-1-1图1驾驶员手伸及界面四、结论：通过手伸及界面分析可知的手操纵件布置符合人机工程学的要求。