广供电段高技发【2011】94号关于发布《广州供电段高速(城际)铁路接触网检修列实施细则(暂行)》的

—1—广深股份公司广州供电段文件广供电段高技发〔2011〕94号关于发布《广州供电段高速（城际）铁路接触网检修列实施细则（暂行）》的通知段管内各部门：为确保广州供电段高铁（城际）接触网检修列运用安全、作业安全，提高接触网天窗检修效率，根据《铁路机车技术管理规程》、《铁路技术管理规程》、《接触网安全工作规程》铁运〔2007〕69号、《广铁（集团）公司接触网检修列管理办法（试行）》等有关规定，特制定《广州供电段高铁（城际）接触网检修列实施细则（暂行）》，请各部门组织学习并遵照执行。执行中要注意收集资料，总结经验，有问题及时向高铁技术科反馈。附件：1.检修列上、下道物料卡控办法2.检修列检修作业实施细化程序3.检修列工作领导人卡控要点—2—4.检修列机车运用卡控措施5.检修列车辆整备质量卡控措施6.现场行车防护安全卡控措施7.跟班领导盯控要点8.跟班干部跟盯要点9.检修列作业用语标准10.上下登梯口卡控措施11.上道电动单车卡控措施11.检修列机车运用确认单12.检修列车辆整备作业单13.检修列平台上设备检查表14.检修列车内设备状态检查表二○一一年八月十二日—3—GZGDG/GD250-2011广州供电段高速（城际）铁路接触网检修列实施细则（暂行）第一章总则第一条接触网检修列车组是适应于电气化铁道接触网检修、维护作业的专用车组，可满足安全、高效、长时间、多个作业组同时作业的需求。第二条接触网检修列车组（以下简称检修列）由牵引机车、材料车、常用配件车、工具车、废料回收车、生活车、绝缘子冲洗车、发配电车等组成。根据检修作业需要可附挂宿营车和餐车等。第三条为安全、高效地利用检修列进行接触网检修作业，确保人身安全，明确检修列使用职责和要求，特制定本细则。请各部门认真组织相关人员进行学习，熟悉、掌握本细则，贯彻落实。第二章管理职责第四条各部门管理职责如下：1.轨道车车间为检修列运用安全管理主体，负责车辆日常的维修及保养，负责车辆内部设备设施的维护和管理，负责检修—4—列行车安全管理和机车乘务员日常管理工作。2.检修列使用车间（项目部）应全力配合轨道车车间工作，负同等管理责任，并负责检修列内接触网工具、材料的日常清理和保管工作，负责检修列施工计划的提报等工作。3.技术科负责车辆检查标准及制定车辆检查作业指导书。4.高铁技术科负责接触网设备检修标准的制订及技术指导工作，对接触网设备问题库进行跟踪落实，负责检修列施工月计划的提报，协调检修列接触网检修有关事宜。5.安全科负责检修列的施工安全检查指导工作。6.教育科负责检修列作业的相关培训工作。7.机车、车辆运用中存在的问题由轨道车车间负责收集汇总并分别反馈至安全科、技术科，机车的问题由安全科协调解决，车辆的问题由技术科协调解决。8.发电车的分工分界：配电房后的设备由检修列使用车间（项目部）负责；配电房（含）前的设备由轨道车车间负责；电工培训方案由轨道车车间制订报教育科，教育科负责落实；发电车设备故障由技术科协调处理。9.发电车加油由轨道车车间制订方案并落实，每次加油检修列使用车间（项目部）至少派2名人员配合。10.乘务员、列检人员上下班接送联系工作轨道车车间负责，交通工具由检修列使用车间（项目部）提供。—5—第三章基本技术要求第五条检修列的机车、车辆应符合铁道部、集团相关标准、规程要求。第六条检修列上各种设备、设施应满足高速铁路运行和使用的安全要求和技术条件；满足在作业平台上多个接触网定位点同时作业的要求。第七条检修列两端平台上设置接地受电弓，车内设置全列贯通接地电缆，受电弓与贯通接地电缆连接。第八条在风力8级及以上天气情况下禁止使用检修列作业。第九条检修列车辆禁止溜放，禁止过驼峰。第十条检修列允许通过最小曲线半径为145m；允许最高运行速度60km/h。第四章运用安全第十一条检修列上线必须按下列要求安排人员添乘。1.上线作业时由安排一名段领导添乘，负责整列车的安全。2.担当检修列牵引任务的本务机车上安排轨道车管理干部和指导司机添乘，干部负责协调联络,指导司机负责行车安全、操作指导。3.添乘人员应认真履行安全职责，督促机班按标准化作业，落实行车安全措施，积极处理作业中的安全隐患或发生的异常问—6—题，及时反馈信息。第十二条上线运行机车、车辆必须确保质量状态良好。1.上高铁线路检修列的机车上线前，由段高铁调度车间提前一天通知机务、电务部门必须比照专特运机车要求进行技术鉴定。2.每次上线作业前组织机班、列检对机车、车辆进行全面检查。第十三条上线前的安全要求。1.每次担任高铁线路作业任务前，供电车间（项目部）、轨道车车间根据作业计划按照现行高铁规章制定相应的安全卡控措施（行车明示图、行车凭证、限速要求、调车办法、监控操作办法、车机联控办法和结合部相关单位作业方式），交由机车乘务员执行。第十四条车辆安全要求。1.车辆内放置的配重物、安全防护用品及消防器具严禁挪动。车内所有装载物必须采取防止滑、滚、倒、掉落、飘洒等措施，装载物不得偏载。2.检修列所有制动风管的折角塞门必须在开放状态，且用铁丝扎牢；所有钩提杆也必须用铁丝扎牢。3.车辆车长阀非紧急情况下禁止拉动。第十五条作业完毕后防溜及值守的要求。1.检修列作业完毕在库内或车站存放时，由供电车间（项—7—目部）派人负责防溜的巡视检查。2.当检修列车辆单独存放时，由轨道车车间安排人员在检修列两端安放带锁的铁鞋防溜，检修列两端车厢的手制动机必须处在最大制动力位。3.检修列动车前，工作领导人必须确认所有防溜措施撤除后，方可通知机车乘务员动车。第五章作业要求第十六条检修列出动前，随车列检员负责列检作业，确认车辆状态良好。在运行过程中，随车列检员应定时对车辆关键部位进行巡检。第十七条车辆在运行前（检修作业过程除外），工作领导人必须确认作业平台无人，车顶上无任何固定设施以外的物件，受电弓锁止可靠，并锁闭通往车顶的舱盖。第十八条运行中所有车辆边门必须关闭、锁固，各车门处安装的防护挂链必须在安全防护位置。运行中，禁止人员在车辆之间通行。第十九条电化区段内未办理停电手续并采取可靠措施前，人员及机具不得登顶。通往车顶的舱盖须由专人负责，并在作业分工会中明确。第二十条受电弓人工升降作业时必须两人进行，1人在车内操作升降机构，1人在楼梯上打开或挂好受电弓的安全保险钩。—8—接地受电弓须与接触线保持可靠接触。第二十一条车列必须停稳方可进行作业。作业过程中车辆移动必须由工作领导人单一指挥。动车前所有作业小组监护人必须确认本组人员、机具处于安全位置并报告工作领导人，工作领导人得到全部作业小组准备妥当的信息后才能通知检修列司机动车。第二十二条除受电弓人工升降作业及接触网检修作业需要外，严禁作业人员跨出车顶护栏外侧，并不得超出接地受电弓的保护范围。受电弓人工起降作业及接触网登高检修作业时，作业人员必须按规定挂好安全带。第二十三条作业时，车顶护栏侧向拉力不得大于5KN。第二十四条作业完毕，工作领导人必须确认所有作业人员下网并撤离车顶，受电弓降弓并固定，各车顶无遗留未固定的物品，并关闭登顶舱盖后方可通知撤除作业范围两端地线。第六章附则第二十五条未尽事宜按铁道部、集团公司相关规定执行。第二十六条本细则由高铁技术科负责解释。第二十七条本细则自发布之日起实施。—9—附件1：检修列上、下道物料卡控办法1.检修列作业小组用工具和材料必须由材料员对照工具材料领用表进行认真清点核对。2.小组作业成员领用工具和材料时必须经过材料员允许，并做好数量及状态签认手续。3.克缺组工具和材料的准备由克缺组高空作业人员和材料员共同准备,并做好表格登记签认。4.各小组负责人必须对上、下道物料包指定高空作业人员负责。5.各小组高空作业人员开始作业时，必须明确高空包的使用位置，是定位还是吊弦。6.定位点高空作业时，必须将常使用小件工具和材料装于小腰包中，避免由于传递导致高空坠物及时间浪费。7.定位点A区及B区高空作业时，必须拿上小腰包，防止小件工具或材料放于口袋内后易掉于线路上的高空坠物情况。8.检修列作业组高空作业结束后，必须对本小组作业范围内的车厢平台进行清理，防止有遗漏工具或材料在平台上。9.检修列平台作业小组下到车厢内后必须重新对所带的工具和材料进行清点。10.地面补偿排查组对补偿进行检查时，必须背上高空工具—10—袋，严禁只拿扳手和钳子上高空，预防将单件工具和材料遗留于补偿处的框架处。11.克缺组每作业完一个缺陷，必须认真对工具和材料清点一遍，防止有遗漏于高空作业处所。12.克缺组及补偿排查组在作业完后，上检修列车前必须对工具和材料进行一遍认真清点并做好签名。13.所有作业组人员将工具和材料入库时，必须与材料员做好入库数量和状态签认手续。—11—附件2：检修列检修作业实施细化程序1.方案形成1.1根据提报计划将次日作业用检修列方案于作业前一天20：00完成。1.2方案制作必须指定专人，且方案必须经过工作领导人的审核。1.3每个作业小组工作量必须细化到每一根杆、及吊弦。1.4工作领导人必须与配合供电工区配合工作领导人交换意见，了解作业范围内的地线接挂安全性。1.5设备所属工区工作领导人，必须提前二十四小时内将设备所属工区质检人员名单交付集中修工区，以便开工作票。1.6轨道车车间负责人员必须提前二十四小时将列检人员、机车联络员、发电机人员、检修列机车司机人员名单报集中修项目部。1.7方案制作必须细化到每天晚上缺陷处理情况，缺陷处理所需带的工具和材料，缺陷处理的安全措施。2.方案会2.1工作领导人每天21：00组织召开方案会。2.2方案会参加人员：跟班领导及干部，助理工作领导人，各小组负责人，机车联络员及材料负责人员,轨道车跟班干部。—12—2.3方案会采用可视化分工模式进行。2.4方案会要求先总结前日天窗存在安全、设备质量问题。然后再进行布置当天方案，对于当晚存在的缺陷问题要进行可视化讲解。2.5方案前要求各小组负责人对当晚的作业检修标准进行学习，特别是对呼唤应答程序。2.6工作领导人布置完后，由当晚跟班领导、干部对当晚的安全措施布置情况进行总结，并提出作业中的其他重要注意事项。2.7布置完后，由工作领导人对当晚的会工情况进行抽问小组负责人，并对相关的安全措施进一点进行强调。2.8完成方案会。3.分工会3.122：20分召开小组分工会，由各小组负责人对本小组的作业区域、作业人员进行详细分工，并派发分工小票。3.222：30分召开分工会，分工会参加人员为全体作业组成员。3.3分工会首先由工作领导人对作业组成员进行点名。3.4点名分工后，工作领导人进行讲解工作票。3.5工作票宣读完后，由工作领导人对作业组成员进行详细分工，包括小组作业范围、小组负责人、高空作业人员、辅助作业人员、作业分区、作业程序。—13—3.6分工完后，由工作领导人对当晚的作业的安全预想及措施进行讲解，对于前日存在的安全隐患进行讲解，3.7对作业组成员对自己的作业内容及安全措施是否明白进行抽问。3.8对于抽问回答不完善的小组成员进行再强化。3.9分工完成后，由领导干部对今晚作业的安全措施布置进行总结和强调。3.10各小组负责人指定作业组成员领用作业用工具和材料并与材料员做好登记，对所领用的工具和材料要进行一一清点。3.11各小组人员领用材料时，要认真对安全带的状态进行检查，对受力工具的状态进行认真检查。对于易损坏物品（对讲机、相机、手电筒）要检查并做好另外存放。3.12各小组成员准备好后，11：20分准时出发，按批次上车到达检修列上道口。4.现场作业4.1检修列司机、列检人员、发电机人员、轨道车跟班干部及机车联络员提前到达检修列，对检修列的状况进行检查。4.2各作业小组成员到达检修列上道口后，各小组负责人员统一带领本小组从餐车门处上检修列。4.3负责开检修列各车厢门、车厢内灯、平台顶灯、绝缘子清洗设备人员要先上检修列，提前将所有门及车厢内灯打开。4.4各作业小组负责人上齐后，由负责人带领本小组成员到—14—指定的登梯口等待作业。4.5各小组负责人要指定人员对本作业小组作业范围车厢内的设备进行状态检查，并做好登记。4.6克缺组及补偿排查组用的电