故驿特大桥箱梁架梁施工方案

目录一、编制依据..........................................-1-二、编制原则..........................................-1-三、编制范围..........................................-1-四、编制目的..........................................-1-五、工程概况..........................................-2-六、人员配置、机械设备及施工进度计划安排...............-2-1、人员机构设置....................................-2-２、设备进场配置...................................-3-3、施工进度计划安排................................-3-七、方案说明..........................................-3-八、架梁准备..........................................-4-九、运架梁............................................-6-十、过孔..............................................-8-十一、安全操作规程...................................-10-（一）操作规程....................................-10-（二）跨路施工安全管理...........................-13-（三）安全生产领导小组和突发事故处理方案及流程.....-13-十二、质量控制措施...................................-13-十三、安全保证措施...................................-15-十四、文明、环保保证措施.............................-16--1-故驿特大桥架梁施工方案一、编制依据（1）、《左权至黎城高速公路两阶段施工图设计》；（2）、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：①、《公路桥涵施工技术规范》-JTG／TF50-2011；②、《公路工程质量检验评定标准》-JTGF80/1-2004；③、《钢筋焊接及验收规范》-JGJ18-2012；④、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》-JTGD60-2004。⑤、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》-JTG／TB07-01-2006。⑥、《混凝土结构耐久性设计与施工指南》-CCES01-2004。二、编制原则（1）、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保箱梁架设工程施工的安全。（2）、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。（3）、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。（4）、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成箱梁架设工程任务。三、编制范围以合同段故驿特大桥左线桥第一联1-1#箱梁架设为首件施工，本方案适合合同段内的箱梁架设施工。四、编制目的（1）、编制施工方案，形成施工指导，加强管理，为规范化施工创造-2-条件；（2）、可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，避免施工后期造成返工；（3）、检验和熟练各工序、各种作业人员、机械等衔接与配合；（4）、可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度。（5）、有效的控制箱梁架设的工程进度和施工安全。五、工程概况故驿特大桥位于左权县粟城乡故驿村，桥址区地貌类型为河谷工程地质区，地势起伏一般。场地高程在874~905m之间，相对高差31m。桥址区横跨清障河，地下水位820.92m，上覆层为碎石、卵石，未发现不良地质。故驿特大桥：左线起讫桩号ZK25+886.423～ZK27+921.423，跨径组合(4×（5×20）+2×(4×20)+8×（4×30）+2×（3×30）+4×29.5+4×30.5+3×30.5)m，共19联，桥长2035.0m；右线起讫桩号YK25+891.0～YK27+897.5，跨径组合(4×（5×20）+2×(4×20)+9×（4×30）+2×（3×30）+2×（3×30.5）)m，共19联，桥长2006.5m；上部结构采用装配式预应力砼连续箱梁，箱梁单独预制，预制、吊装，先简支后连续施工。全桥预制箱梁为20米为224片，30米为388片，共计箱梁612片。六、人员配置、机械设备及施工进度计划安排1、人员机构设置首先调集一批在高速公路施工的有丰富经验的骨干，组成左权至黎城高速公路ZL2标项目经理部及箱梁架设生产队。设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，下设工程部、安全质检部、计划合同部、-3-财务部和机械物资部共五部。同时下设箱梁架设生产队具体负责现场施工管理。具体人员组织体系见后附框图。２、设备进场配置详见“机械设备进场情况表”。机械设备进场情况表序号机械设备名称规格型号进场数量进场日期技术状况用于何处1龙门吊22013.6良好桥梁2架桥机SDLB30/12012013.5良好桥梁3运梁车32013.5良好桥梁4吊车25T22013.4良好桥梁3、施工进度计划安排根据现场实际情况，受施工条件和地形环境的影响，最终考虑用两台5０吨龙门吊和运梁车配合进行全桥预制箱梁的出坑和运输，运输路线从2#箱梁预制场开始上运梁便道、6#路基运输至故驿特大桥０＃桥台，然后从故驿特大桥左幅第一联开始架设箱梁。全桥箱梁架设从２０１4年3月15日开始至10月底结束，架设工期共计7个半月。七、方案说明故驿特大桥架梁采用SDLB30/120型双导梁架桥机，该机具有以下优点：1、结构重量轻、承载能力大，有利于整机在桥面上通过；2、纵横运行方便、稳定性好，整机纵、横运行只需按动按钮即可实现，两纵梁间用横联连成一体；3、该机可满足不同桥型（直线、斜交、曲线桥）、梁型（箱梁、工梁、-4-箱梁）的安装，稍作调整便可一机多用；4、机械化程度高，架梁速度快，该机所有动作均为电动或液动；5、整机前移过孔，拆卸快，转场运输方便；6、采用短尾式喂梁，便于小曲线架桥。移梁及提梁采用大吨位龙门吊，运梁采用和架桥机配套的专用的运梁平车，运梁轨道铺设于已架好的桥梁上面，为保持稳定，轨道由膨胀螺丝固定于梁面上。八、架梁准备架梁之前，首先对支座支承垫石、支座、架桥机、龙门吊（包括轨道）、箱梁、施工用电、施工人员及相关安全进行检查或准备。1、支承垫石：架梁之前由技术人员复核墩顶垫石标高、尺寸、平整度，按规范要求对支座支承垫石进行检查，对不合格垫石进行整改修整以满足使用要求，于盖梁上弹出梁端线及支座中心线；2、支座安装：支座进场时进行检查，检查支座是否完整，各种质量指标是否符合设计及规范要求。支座安装时先将墩台帽垫石顶面去除浮砂，确保垫石表面清洁、平整、无油污。在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合，支座就位准确，上下表面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承现象的发生。对四氟型板式橡胶支座安装时，其支座上下钢板与箱梁底预埋钢板及与支承垫石间均采用环氧树脂砂浆相粘接。为确保箱梁安装质量，应严格控制支座安装的顶面标高，其标高误差-5-≤±2mm，四角高差≤±2mm，支座中心线≤±2mm，最大倾斜度不得超过5'。3、出场前预制箱梁的检查保证措施：１）、箱梁的结构尺寸进行检查；2）、箱梁的强度检查；3）、检查箱梁的编号是否和架梁的顺序相对应；4）、箱梁的结构外观检查，特别是箱梁的底板外观的检查；5）、检查箱梁的底板通气孔是否通畅；6）、检查箱体内是否清理干净，梁端封头板是否封堵密实；7）、检查梁板是否已凿毛，特别是梁端头的凿毛等；4、龙门吊：检查龙门吊各细部使用状况，各连接部是否牢固，电气设备是否运转正常，吊梁用钢丝绳是否满足要求，轨道平整度及两轨道高差是否满足要求；5、架桥机：检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠，灵敏，如有问题应及时调整更换、修理；检查架桥机各运动部件部位润滑情况，按要求加注润滑油（脂）；检查液压系统各动作部件动作可靠性；检查各电器、电机等部件动作可靠性；检查机械结构部件可靠性；架桥机必须经过空载调试、静动态试验，确认设备达到设计指标后方可投入使用；检查各系统之间的配套与协调情况；6、施工用电：检查施工用电是否按要求进行接入，是否存在安全隐患，是否能满足吊梁要求；7、人员准备：架桥队人员应遵守《安全操作规程》；架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员；架桥队人员必须服从队长、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不准越级指挥；架桥队实行班前点名，安排当天任务制，同时班后小结制，以利沟通。-6-九、运架梁架梁前应复查梁的尺寸，同一孔选择龄期、起拱度相近的梁，永久支座按照设计要求安放。架梁的基本程序：存梁区移梁→运梁→架桥机就位→喂梁、前天车起吊、前横导梁前移→后天车起吊，前后横导梁共同前移到位→前后天车共同横移→落梁就位，调整天车及横导梁→架桥机移位→架下一片梁。具体操作如下：1、移梁（1）箱梁起吊前，应认真对龙门吊进行检查，确保其性能良好；（2）起吊用钢丝绳在任何一个断面的断丝量不得超过该断面的5%，否则必须进行更换；（3）钢丝绳与箱梁拐角接触处，应放置胶皮垫，防止破坏箱梁棱角混凝土；（4）龙门吊起吊梁时，应先提升10~20cm进行试吊，经检查确认无异常后方可继续起吊；（5）移梁过程中，要平稳进行，两端高差不得大于30cm，起吊过程中要派专人进行指挥，确保移梁过程万无一失；2、运梁（1）制梁场龙门吊使用钢丝绳抬吊，将梁体放于运梁平车上，下面要铺垫方木，并把箱梁捆牢，钢丝绳与箱梁拐角接触处要安放胶皮垫，防止破坏箱梁混凝土棱角。运梁过程中，运梁平车要缓慢前进，防止意外事故发生。直线桥可用两边钢斜撑撑牢；曲线桥另加一套钢丝绳保护。（2）运梁平车轨距误差±10mm，两条轨道顶高差±20mm，同时全长范-7-围内，轨顶、轨端不准有障碍物。（3）同条轨顶高差±1mm，错台±2mm。（4）重载运梁必须选用低速档，空载时可使用中速、高速档。（5）运梁过程中，两台运梁平车必须有专人监护2、架梁（1）运梁平车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近）（2）1#天车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。（3）1#天车和后运梁平车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。（此时天车应于主横梁跨中）（4）当1#天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。（定期测量该处下挠值和水平旁弯值）（5）当2#天车够吊点时，停车制动。用2#天车起吊梁体。（6）两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置就位；对于边梁，先放于次过梁位置上，并临时支护好。（7）全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法。（8）对于边梁可以支护的盖梁，可先将边梁置于次边梁位置并临时支护好，然后整机横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁20-30cm，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。对于边梁无法支护的盖梁，吊进边梁于次边梁位置，并临时支撑稳固。吊进次边梁，横移天车靠至次边梁位置落下，并临时稳固，放松钢丝绳，但不摘钩（吊具）。整机横移至一边导