控车载设备应急操作手册

1CTCS2-200C列控车载设备应急操作手册一、地面设备故障1.区间通过信号机故障适用范围：CTCS-2级区段现象描述：DMI上允许速度降为0操作步骤：列车在故障信号机前停车后，司机按照有关行车办法执行。如需越过该信号机，则选择目视行车模式。停车2分钟后，按压DMI下方硬键盘“目视”键（或在DMI右侧软键盘上顺序选择“模式”键，“目视”键，最后选择“启动”键），进入目视模式，控制列车以20km/h的限速运行，运行中根据语音提示（每隔50秒或250米）按压DMI下方硬键盘“警惕”键。当列车收到地面允许信息后，自动进入完全监控模式或部分监控模式。2.级间转换不成功2.1C0级转C2级不成功适用范围：CTCS-2级区段现象描述：越过地面级间转换标志牌后，DMI无级间转换信息提示和声音提示。操作步骤：司机按照有关行车办法执行。可停车时人工进入C2级。顺序选择DMI右侧软键盘“模式”键，“结束任务”键，“等级”键，“CTCS2”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入C2部分监控模式。注意事项：建议继续以LKJ模式控车运行至下一站出站前再人工进入C2级。2.2C2转C0级不成功适用范围：CTCS-0级区段现象描述：越过地面级间转换标志牌后，DMI无级间转换信息提示和声音提示，同时显示“应答器（组）丢失”文本信息。操作步骤：司机按照有关行车办法执行。停车后人工进入C0级。顺序选择DMI右侧软键盘“模式”键，“结束任务”键，“等级”键，“CTCS0”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入LKJ模式。3.应答器故障或丢失3.1进站应答器故障或丢失2适用范围：CTCS-2级区段现象描述：车载设备自动转入部分监控模式，限速45km/h。操作步骤：司机按照部分监控模式控车继续运行。3.2出站应答器故障或丢失适用范围：CTCS-2级区段现象描述：列车侧线通过或侧线发车（含正线始发），越过出站应答器组后，车载设备仍保持部分监控模式。操作步骤：司机按照有关行车办法执行，并按部分监控模式控车继续运行。注意事项：建议停车转LKJ模式控车运行。3.3区间连续应答器故障或丢失适用范围：CTCS-2级区段现象描述：列车以完全监控模式在区间运行，DMI显示“应答器（组）丢失”，车载设备自动转入部分监控模式，限速45km/h。操作步骤：司机按照有关行车办法执行，并按部分监控模式控车继续运行。4.进站信号机无法开放适用范围：CTCS-2级区段现象描述：DMI上允许速度降为0操作步骤：列车在进站信号机前停车，司机按照有关行车办法执行。如需越过该信号机，则选择目视行车模式。停车2分钟后，按压DMI下方硬键盘“目视”键（或在DMI右侧软键盘上顺序选择“模式”键，“目视”键，最后选择“启动”键），进入目视模式。司机控制列车以20km/h的限速运行，运行中根据语音提示（每隔50秒或250米）按压DMI下方硬键盘“警惕”键。当列车收到地面允许信息后，自动进入部分监控模式。5.进站信号机开放引导信号适用范围：CTCS-2级区段现象描述：LKJ显示红黄闪灯。操作步骤：进站信号机开放引导信号，司机按照引导模式控车，限速20km/h运行。当列车收到地面允许信息后，自动进入部分监控模式。36.出站信号机无法开放适用范围：CTCS-2级区段现象描述：出站信号机红灯。操作步骤：司机按照有关行车办法执行，并人工转入LKJ模式控车。二、车载设备故障1.ATP设备上电自检不通过适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段现象描述：DMI无法进入“待机界面”，停留在“软件版本”号状态。操作步骤：1)重启ATP。2)若重启3次DMI还是无法进入“待机界面”则使用ATP切除开关切除A系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入“待机界面”则维持单系运行。DMI文本信息中会显示“单链严重故障”，但不影响运行。3)若切除A系ATP仍不能通过自检，则将“ATP切除”开关转动至“切除B”位置，切除B系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入“待机界面”则维持单系运行。DMI文本信息中会显示“单链严重故障”、“应答器接收模块故障”，因此无法在C2模式下运行，只能使用C0模式。注意事项：每次重启ATP的时间间隔不短于45秒（所有情况下ATP重启都必须遵照该点执行）。2.DMI故障适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段现象描述：DMI黑屏车载触发紧急制动。操作步骤：停车后，重启ATP。如果列车位于C0级区段，司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，“CTCS0”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入LKJ模式。如果列车位于C2级区段，司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，4“CTCS2”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入部分监控模式。注意事项：对于CTCS-2级区段，如果列车距前方站较远，建议司机与列车调度员联系，转LKJ模式控车。若DMI因某些硬件故障，停留在“英文字符界面”下不继续自检，则必须更换DMI后才能继续使用。若ATP自检时DMI停留在“软件版本号界面”无法进入待机界面，且重启3次还不消除故障，则使用“ATP切除”开关转动至“切除A”，切除A系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入“待机界面”则维持单系运行，注意：DMI文本信息中会显示“单链严重故障”，但不影响运行。若切除A系ATP仍不能通过自检，则将“ATP切除”开关转动至“切除B”位置，切除B系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入“待机界面”则维持单系运行，注意：DMI文本信息中会显示“单链严重故障”、“应答器接收模块故障”，因此无法在C2模式下运行，只能使用C0模式。3.BTM故障适用范围：CTCS-2级区段现象描述：DMI显示“应答器信息接收模块故障”和“系统故障”，车载设备触发紧急制动。操作步骤：停车后，重启ATP。司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，“CTCS2”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入部分监控模式。注意事项：1)如果列车距前方站较远，建议司机与列车调度员联系，以LKJ模式控车运行至前方站内再转C2模式运行。2)如果列车位于C0级DMI显示“应答器信息接收模块故障”，不会触发紧急制动，不影响列车在该区段正常行车。如前方还存在C2区段，建议择机停车时重启ATP。3)如ATP重启3次，DMI仍提示“应答器信息接收模块故障”，则只能选择C0等级LKJ模式继续行车。4.测速测距故障适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段现象描述：DMI显示“测速系统故障”和“系统故障”，车载触发紧急制动。操作步骤：停车后，重启ATP。5如果列车位于C0级区段，司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，“CTCS0”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入LKJ模式。如果列车位于C2级区段，司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，“CTCS2”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入部分监控模式。注意事项：1)对于C2级区段，如果列车距前方站较远，建议司机与列车调度员联系，转LKJ模式控车。2)如果列车连续出现动车即触发测速测距故障，则可以判断为某一速度传感器故障。此时如果仍需使列车前行，应在ATP上电前，将ATP紧急制动隔离开关置“隔离”位，ATP自检进入“待机界面”后，车载设备将转入“隔离模式”。若此时机车信号、LKJ正常，可改按LKJ控车运行。5.列车接口故障适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段现象描述：DMI显示“列车接口故障”和“系统故障”，车载触发紧急制动。操作步骤：停车后，重启ATP。如果列车位于C0级区段，ATP启动自检通过，DMI进入“待机界面”后，司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，“CTCS0”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入LKJ模式。如果列车位于C2级区段，司机顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，“CTCS2”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入部分监控模式。注意事项：1)对于C2级区段，如果列车距前方站较远，建议司机与列车调度员联系，转LKJ模式控车。2)若ATP设备重启3次，仍不能通过自检，则使用“ATP切除”开关转动至“切除A”，切除A系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入“待机界面”则维持单系运行。DMI文本信息中会显示“单链严重故障”，但不影响运行。3)若切除A系ATP仍不能通过自检，则将“ATP切除”开关转动至“切除B”位置，切除B系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入“待机界面”则维持单系运行，DMI文本信息中会显示“单链严重故障”、“应答器接收模块故障”，因此无法在C2模式下运行，只能使用C0模式。。6.连续信息接收故障6适用范围：CTCS-2级区段现象描述：DMI显示“连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。操作步骤：司机停车后，重启ATP。顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，“CTCS2”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入部分监控模式。注意事项：在C2级区段，如果列车距前方站较远，建议司机与列车调度员联系，进入LKJ模式控车。7.CFSK连续信息接收故障适用范围：C0级区段现象描述：DMI显示白灯和“FSK连续式传输故障”，LKJ显示白灯。操作步骤：停车后，重启ATP，司机选择LKJ模式控车。顺序选择DMI右侧软键盘“等级”键，“CTCS0”键，“载频”键，“上行”或“下行”键，最后选择“启动”键，进入LKJ模式。8.车载设备单链故障适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段现象描述：DMI显示“单链严重故障”。操作步骤：单链故障不触发制动，不影响列车正常行车。注意事项：建议择机停车时重启ATP。三、其它列车接口故障1.车载设备异常断电适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段现象描述：DMI黑屏，列车触发紧急制动。操作步骤：停车后，重启ATP，司机选择相应等级。注意事项：在C2级区段，如果列车距前方站较远，建议司机与列车调度员联系，进入LKJ模式控车。72.车载设备重启失败适用范围：CTCS-2级和CTCS-0级区段现象描述：ATP重启3次，仍无法进入“待机模式”，DMI提示“紧急制动测试不正常”，“测试结果不正常”。操作步骤：ATP设备重启3次，若仍不能通过自检，则使用“ATP切除”开关转动至“切除A”，切除A系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入“待机界面”则维持单系运行。DMI文本信息中会显示“单链严重故障”，但不影响运行。若切除A系ATP仍不能通过自检，则将“ATP切除”开关转动至“切除B”位置，切除B系再重启，若ATP能够通过自检，DMI顺利进入“待机界面”则维持单系运行。DMI文本信息中会显示“单链严重故障”、“应答器接收模块故障”，因此无法在C2模式下运行，只能使用C0模式。若仍无法正常运行，则关闭ATP电源，将ATP紧急制动隔离开关置“隔离”位，再启动ATP设备，车载设备转入“隔离模式”。若此时机车信号、LKJ正常，可改按LKJ控车运行。如此时列车制动仍不缓解，建议查找车辆制动接口问题。