大体积混凝土生产控制方案

大体积混凝土生产控制方案我公司根据龙口京港油品储运及配套项目一期土建工程罐体基础为大体积混凝土的特点，并结合我公司的实际情况，制定如下控制方案。一、原材料的控制1、水泥选用普通硅酸盐水泥，规格为P.O42.5R，水泥的初凝时间约为3个小时，终凝时间约为5个小时。2、粗骨料选用5～31.5mm连续级配石子，含泥量＜1%，泥块含量＜0.5%。3、细骨料采用中粗砂，含泥量＜3%，泥块含量＜1%。4、掺入适量的Ⅱ级粉煤灰，有效降低水泥的水化热，减少裂缝的发生。5、膨胀剂选用UEA型的膨胀剂，根据图纸要求掺量为5%。6、泵送剂采用HR-1型，其中的缓凝成分能够降低水化热放热峰值,使混凝土水化热释放趋于平缓,延长混凝土的初凝时间，避免中心部位混凝土温度急剧上升导致温差增大。7、拌合用水采用的是地下水，温度低，能够有效降低混凝土的温度。二、配合比设计控制在配合比设计中充分考虑大体积混凝土的特点，既要减少混凝土的收缩，保证混凝土的强度，又要降低混凝土内部水泥水化反应产生的巨大热量。为降低水泥反应水化热，掺加适量粉煤灰以降低单方水泥用量，进一步降低混凝土的水化热和收缩，同时粉煤灰可消耗混凝土中部分碱，可有效预防碱-集料反应。在配合比设计中掺加混凝土膨胀剂，根据掺加膨胀剂混凝土补偿收缩原理，利用自身的补偿收缩减小大体积混凝土体积收缩的影响，以降低混凝土开裂的可能性，掺加膨胀剂还可以推迟混凝土水化热峰值的出现时间，提高混凝土的抗裂性。三、生产运输控制1、操作室在生产混凝土时要严格执行同一配合比，对所有计量设备进行校验，确保计量误差在规范允许范围内。2、根据气温条件、运输时间（白天或夜天）、运输道路的距离、砂石含水率变化、混凝土坍落度损失等情况,及时适当地对原配合比（水胶比）进行微调，以确保混凝土浇筑时的坍落度能够满足施工生产需要，混凝土不泌水、不离析，确保混凝土供应质量。3、我公司有两套搅拌设备，每小时至少生产150m³混凝土；配备两台混凝土泵车，16辆混凝土罐车，每辆罐车平均容量为12m³，能够保证混凝土现场浇筑的连续性。4、混凝土搅拌运输车每次清洗后注意排净料筒内的积水，以免影响水胶比，同时还要注意将混凝土的运输时间控制在1小时内（根据天气及路程计算），以免坍落度损失过大，而影响混凝土的质量。5、确保混凝土的连续供应，防止间隔时间过长混凝土出现冷缝，影响基础的质量。浇注大体积混凝土前对混凝土运输车辆的行驶路线进行勘察，确保混凝土施工时混凝土运输车辆不会受交通的影响。6、现场要合理安排调度混凝土运输车辆及混凝土浇注的人员，防止混凝土运输车在现场等待时间过长，影响混凝土的质量，确保入模混凝土的坍落度一致。浇筑时间：早上六点开始到晚上十二点结束。