尼木1号大桥连续梁混凝土施工专项方案

中国中铁五局集团新建铁路拉萨至日喀则线TJ3标拉日铁路TJ3标跨318国道尼木1大桥连续梁混凝土施工专项方案编制：审核：审批：中铁五局集团拉日铁路TJ3标工程指挥部桥梁架子队2012年7月1目录1.工程概况................................................21.1工程简介..........................................................................................................21.2主要工程数量..................................................................................................22.施工方案................................................32.1施工顺序..........................................................................................................32.2混凝土搅拌......................................................................................................62.3混凝土运输及提升..........................................................................................62.4混凝土振捣......................................................................................................62.5混凝土整平、摸光及养生..............................................................................73.开盘前准备工作...........................................83.1技术准备..........................................................................................................83.2物资准备........................................................................................................103.3机械准备........................................................................................................103.4现场准备........................................................................................................103.5后勤保障........................................................................................................113.6天气情况调查................................................................................................114.劳动力和管理人员值班安排..................................114.1施工组织机构................................................................................................114.2现场劳动力组织............................................................................................114.3管理人员值班表............................................................................................125.质量保障措施............................................136.安全保障措施............................................157.文明环保措施............................................162拉日铁路TJ3标跨318国道尼木1大桥连续梁混凝土施工专项方案1.工程概况1.1工程简介尼木一号大桥上跨G318国道，线路与国道交角大约70°。桥址位于雅鲁藏布江左岸河谷阶地，地势开阔，地形比较平坦，阶地现多辟为耕地。全桥孔跨布置为：2孔24米简支T梁+（32+48+32）m连续刚构+7孔32米简支T梁。中心里程IDK101+173，桥全长407.74米。其中第2#～5#墩为（32+48+32）m连续现浇箱梁，主跨跨G318国道。箱梁构造：梁体采用变高度变截面箱梁，一联总长113.2m。箱梁按曲线设置，横隔墙构造线及梁端线均按曲线径向方向布置。梁截面采用单箱单室，梁底变化段采用二次抛物线。箱梁顶宽7.5m，底宽3.8m，顶板厚0.34m，底板厚为0.3～0.6m，腹板厚为0.4～0.5m。1.2主要工程数量连续箱梁主要工程数量表项目说明单位数量C50混凝土梁体m2803.6C40混凝土挡碴墙、梁顶横坡m315.9钢绞线15-фj15.2钢绞线t34.98PSB830预应力混凝土用螺纹钢t5.82普通钢筋HRB335钢筋kg146920HRB235钢筋kg1606132.施工方案拉日铁路跨318国道尼木1号大桥连续梁，混凝土采用连续浇筑、一次成型。连续梁砼灌注作为连续梁主体施工最关键的一道施工工序，其影响到连续梁施工的内在和外在施工质量，在施工过程中要确保其施工质量，具体施工方案如下：2.1施工顺序灌筑总的顺序为“先底腹板倒角及横隔梁、再底板、再腹板、、最后顶板”；总的原则为“跨中向支点方向进行、左右对称、水平分层”。混凝土采用分层一次性浇筑，根据梁体结构，分层浇筑顺序如下：第一层先浇筑箱梁底板，浇筑高度控制在50～70cm，主要参照内膜底标高，浇筑高度应高于内膜底20cm，浇筑方向应从跨中向两边驱赶混凝土，当浇筑至距另一梁端6～8m时，由另一梁端开始向回浇筑，然后合拢。用2台泵车对称布料（备用一台车载泵在1#墩与2#墩之间）连续浇筑，以水平分层的工艺左右对称进行，每层厚度不超过30cm，前后两层混凝土的间隔时间不得超过1小时，混凝土应达到初凝前凝固状态，确保底模边角处于混凝土连接牢固；第二层：浇筑腹板50～75cm，及腹板采用两次浇筑，浇筑方向从跨中向两边驱赶混凝土，由于主墩处梁体渐变，此时应尽量找平混凝土面，及主墩梁体浇筑高度较高，也可在第三层中全部找平，浇筑时间已混凝土初凝前凝固状态为准；第三层，剩余腹板，此时应浇筑到面板下标高；第四层，浇筑面板混凝土。4混凝土拌和物入模前进行含气量的测定，含气量控制在2%～4%，混凝土入模前测定模板温度，并作好记录及调整。模板温度控制在5～35℃，混凝土拌和物入模温度控制在5～30℃。混凝土的振捣采用插入式振动棒振捣，底板、顶板位置采用φ50插入式振动棒、腹板和横隔板位置采用φ30式插入式振动棒。浇筑底腹板倒角处混凝土，也就是从底模往上0cm～70cm部分混凝土，采用插入式振动棒捣固密实。为了保证支座板处混凝土振捣密实，在端模上开孔对支座板处进行振捣。底板区域1腹板区域2腹板区域2顶板区域3连续梁混凝土浇筑断面图5泵车1泵车2318国道车载泵说明：1、连续梁砼浇筑时采用2台泵车，顺序由中跨主墩中心向两侧边跨平稳对称进行，先浇注底板再浇注腹板及横隔梁处混凝土，最后浇注顶板。2、泵车2臂长47m，泵车1臂长37m。连续梁浇筑混凝土顺序图62.2混凝土搅拌混凝土按监理工程师批复的混凝土土配合比拌制，采用集中拌和站（2#、3#拌和站）进行砼集中搅拌，到场坍落度16～18cm。混凝土搅拌站现场砂、石子、水泥等准备到位，数量充足，依照抽样频率送试验室检验，合格后使用，保证足够的原材供应。2.3混凝土运输及提升采用罐车运送混凝土，保证运输道路畅通。罐车在运送过程中保持每分钟2-4转的慢速进行搅动，到现场后罐车快转2分钟后出料，浇筑采用泵车泵送混凝土。浇筑前检查输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件；施工前对输送管用水泥浆润滑内壁：混凝土运送作业须连续进行，在间歇时也需保证泵转动，不得停机，以防输送管堵塞。2.4混凝土振捣整个梁体采用插入式振动棒进行砼振捣。B50振动棒配备16套、B30振动棒配备6套浇筑混凝土前，对振捣手及旁站人员进行培训，掌握振捣要领，并明确他们的责任范围。振捣棒的移动间距不能大于1.5倍的振捣半径，振捣要做到快插慢拔，振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为准。特别要注意底板振捣，不漏振，不过振。振捣过程中要谨防碰伤波纹管。因本桥梁一次浇注混凝土量较大，所以浇注过程中分成两个班组(一个白班、一个夜班)，使施工人员保持充沛的体力，项目部管理人员也分两班，保证浇筑全过程的旁站指挥，7以保证工程的施工质量。混凝土每次浇注保持连续性，严禁中途停止浇注，以防出现施工缝。浇注过程中，注意各种预埋件的位置，振捣棒绝对不能直接接触预埋件。特别要注意锚垫板外的振捣，采用30棒设专人振捣、专人旁站，防止漏振。2.5混凝土整平、摸光及养生浇注顶板混凝土时，箱梁顶面要找面，顶面高程控制要准确，混凝土浇筑前，设立足够的高程控制网，一般每3～5米设置一个控制点，以便顶面找平操作。各高程点要经反复校核，准确无误，防止钢筋保护层过大或过小，将顶面高程误差控制在允许范围之内。必要时还要做到边找面边复核顶面高程。顶面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土标号高、顶板薄、面积大，成活比较快，故要配置足够的抹面工，保证混凝土在初凝前抹面成活。顶面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、压面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行车方向尽快拉毛，为下一工序准备。混凝土试块按照每100方留一组。箱梁底板的厚度通过相邻腹板倒角的下端连线进行控制，利用芯模最下端内支撑距底板顶的高差进行校核；顶板厚度通过准确设置顶板底模标高、在顶板浇注过程中设置高程控制网进行控制。混凝土浇注找面成活后待混凝土初凝后用无纺布覆盖，覆盖时不得损伤污染混凝土表面，及时洒水养护，防止混凝土表面失水过快，发生干裂。养生工作设专人看管，根据天气情况适时浇水养护，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，为混凝土的硬化提供足够的8水分。保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天。3.开盘前准备工作3.1技术准备3.1.1在砼浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件作最后一次检查，按照“三检制”认真检查并报请监理做好（对于相关隐蔽工程落实检查程序。具体检查内容如下：(1)支撑体系的复检：指派专人对碗扣式脚手架支撑体系进行全面检查，对上下碗扣与横杆接头连接不牢固的位置及时进行处理。检查各层由普通钢管连接形成的横向、纵向、竖向剪刀支撑及局部加强体系，保证支架整体的稳固。(2)模板检查：