大航海时代.

大航海时代作者唐建光唐建光，大学毕业后即开始从事新闻工作，先后担任过《成都商报》记者、《中国新闻周刊》首席记者等。多年来，他不断深入到事件最前线，用独有的眼光发现事实，如今作为《先锋国家历史》杂志的主编，他希望给读者新的感觉，历史原来是这样的，历史原来可以这样看。南海一号大航海时代大航海时代，又被称作地理大发现，指在15世纪～17世纪世界各地，尤其是欧洲发起的广泛跨洋活动与地理学上的重大突破。这些远洋活动促进了地球上各大洲之间的沟通，并随之形成了众多新的贸易路线。伴随着新航路的开辟，东西方之间的文化、贸易交流大量增加，殖民主义与自由贸易主义开始抬头。欧洲则在这个时期快速发展并奠定了超过亚洲繁荣的基础。人们不仅在这个时代中发现了新的大陆，增长了大量的地理知识，也极大促进了欧洲的海外贸易，并成为欧洲资本主义兴起的重要环节之一。而新航路对世界各大洲在数百年后的发展也产生的久远的影响，对除欧洲以外的国家和民族而言，地理大发现带来的影响也是复杂而矛盾的。迪亚士达伽马哥伦布麦哲伦新航路的开辟迪亚士航线达•伽玛航线哥伦布航线麦哲伦航线迪亚士航海路线葡萄牙-----非洲沿岸------好望角----原路返回达•伽玛到达印度葡萄牙-----绕非洲（好望角）-----印度-----原路返回哥伦布的航海路线：西班牙------美洲------原路返回（四次远航）欧洲----大西洋-----太平洋---印度洋----大西洋麦哲伦（环球）航海路线：1401年至1500年的这100年被称为15世纪。15世纪是一个开辟新航路的世纪在这一百年里面，东西方均通过不同的方式进行了对海外的探索。1402-1433年期间，中国航海家郑和率领明朝舰队七次下西洋。1488年，迪亚士率领葡萄牙舰队发现好望角。1492年，哥伦布率领西班牙舰队发现新大陆。1519-1521年，麦哲伦率领船队首次环航地球。内容简介以元明清三个朝代为背景，主要追述中国在大航海时代是如何慢慢淡出文明大国的影像，又是怎样在徘徊与斗争中错失了诸多的机遇。这期间有王朝统治者与自身统治策略的权衡，也有军队与海盗的争夺，还有官员、海盗等为开放海禁所作出的努力和牺牲，甚至包括了外国不同势力为争夺商业利益而进行的挣扎与搏斗。尽管任何历史的上演总是有着当时的原因，但是我们回过头去探索的时候却也不得不为这些错失的机遇感到惋惜。从中国的视角看待海洋文化的诸多影响,从宋元时期中国的海洋地位到明朝的海禁,从海洋文化回归农耕文化,海禁思想自始至终就是与时代逆向而动的.也是内陆文明的思想取代了海洋的文明思想.一直持续到两次鸦片战争,甲午战争,庚子事变等痛击后天朝才逐渐地认识到海权对政治,军事,经济重要性...可惜蹉跎了太多的机遇,是我们自古以来所秉持的内向的,稳定的,包容的文化类型造就了这一切?繁荣：贸易翘楚的宋元宋元时期，南海对中国来说是贸易之海、利益之海，不论是造船业、航海业还是海上贸易，中国都处在世界的最前端，甚至可以说这时候的中国在世界经济中居于主导地位。泉州时代•海外市场对中国瓷器的需求大增福建德化瓷，林炳拱鸡笼窑为大量烧制瓷器提供了可能•泉州发展的必然选择（人多地少）•国内国际政治及经济的影响“安史之乱”后，陆上“丝绸之路”中断堵塞穆斯林帝国对海洋贸易的热忱政府对海上贸易的看重（十抽其一），贸易利润大，宋朝商人地位的提高（诸市舶纲首能招诱舶舟，抽解货物，累价及五万贯、十万贯者，补官有差“。）“市舶之利最厚，若措置合宜，所得动以百万计，岂不胜取之于民，朕所以留意于此。”----赵构•宋朝中国发生了一场名副其实的商业革命唐朝工商业有120行，宋代激增到414行南宋城市化率达到中国古代最高点22.05%.•刺桐城因商而建•元朝时泉州港获得了实际意义上的垄断地位（蒲寿庚）宋朝期间，中国人在造船业和航海业上取得巨大的进步；12世纪末，开始取代穆斯林在东亚和东南亚的海上优势。蒙古人征服中国，建立元朝后，中国船只体积最大，装备最佳；中国商人遍布东南亚及印度港口…中国的进出口贸易情况也值得注意，它表明这一时间，中国在世界经济中居主导地位。———斯塔夫里阿诺斯《全球通史》元朝的航运和贸易体系•“国初海运自朱张，百万楼船渡大洋”。•官匪合谋建立贸易生命线（朱清，张瑄，杨发）•海上贸易进一步发展（杨梓，杨枢）“具船绘本，选人入番贸易诸货，其所获之息，以十分为率，官取其七，所易人得其三。”•航运体系和利润刺激了造船业的发展迂回：开禁徘徊的明朝明朝开国皇帝朱元璋对农业经济的过于依赖使得浮游于农耕文明之上的海洋气息彻底被隔离，尽管后来的皇帝也曾有过动摇海禁政策的想法，但显而易见的是明朝在整个大航海时期并没有在世界贸易中一展身手，似乎注定了接下来的王朝悲剧。如果说南海对于宋元而言，是商贸之海、利益之海的话，那么，对于明朝而言，则是礼仪之海、朝贡之海。两种完全不同的态度，代表了南海不同的走向。海禁•朱元璋对小国寡民状态的向往，延续了千百年积淀的农耕传统•对海上势利的恐慌•“宁波争贡”、“西草湾战役”对明初封贡贸易的冲击，使市舶贸易受阻•倭患（林碧川、李光头、许松、许栋、许梓、汪直）（双屿港）•丰臣秀吉对朝鲜的侵略使明朝再次实施海禁•李旦的努力（郑芝龙荷兰）汪直《歙志》记载，相传汪直在出生时，其母汪氏曾梦见有大星从天上陨入怀中，星旁有一峨冠者，汪氏遂惊诧地说道：“此弧星也，当耀于胡而亦没于胡。”已而，大雪纷飞，草木皆为结冰。稍长后，王直闻听母亲讲述关于他降生时的异兆，独窃喜曰：“天星入怀，非凡胎也；草木冰者，兵象也。天将命我以武显乎？”少落魄，有任侠气，及壮多智略，善施与，以故人宗信之。”嘉靖十九年（1540年）王直偕同徐惟学、叶宗满等在广东打造海船，“置硝黄丝棉等违禁货物，抵日本暹罗西洋诸国往来贸易”，牟取暴利。由于海外贸易在当时为非法活动，一开始汪直加入徽州府歙县同乡的许栋集团，召“诱弗朗机夷，往来浙海，泊双屿港，私通贸易。”许栋和李光头相继被明军朱纨剿灭，汪直遂另起炉灶，自立为船主。“遂起邪谋，招聚亡命，勾引倭奴多郎、次郎、四助四郎等，造巨舰，联舫一百二十步，可容二千人，上可驰马。”汪直成为当时很大的一个武装海商集团首领，并以日本萨摩国松浦津为基地。汪直事件反映了中国在资本主义萌芽时期民间资本和商人在无法取得正常海上贸易资格时沦为海盗和走私团队的悲剧，充分暴露了明政府海禁政策的不合理和民间发展资本主义的种种困难。海上走私贸易的兴起与繁荣•中国市场对白银的需求•闽粤地区百姓的生计需求与传统•徽浙商人的趋利•国际市场对中国参与贸易的需求郑和下西洋•朝贡贸易的需要（洪武末年，来朝贡的国家大量减少）•朝贡贸易的实质（赏赐厚宜附进物）例：日本朝贡3610把日本刀（800-1000文/把）“附进”3.5万（免税5000文/把）•郑和七下西洋“其希望之性质安在，则雄主之野心，欲博怀柔远人、万国来同等虚誉，聊以自娱耳”。郑和在1405至1433年的这将近30年里，7次率领明朝舰队，远赴重洋，前往东南亚，西亚，甚至非洲等地进行外交和贸易活动。其规模一时间无可匹敌。这7次远洋活动，建立了中国与其他国家的友好关系，展示了当时中国的强大力量，传播了伟大的中华文明。据《明史·郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长151.18米，宽61.6米，是当时世界上最大的海船。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航。也就是说，宝船的面积相当于一个足球场，在当时就是海上的移动堡垒。中国的造船技术在当时处于世界先进水平，世界各国都无法望其项背。郑和宝船葡萄牙的海船西班牙海船多桅帆船星盘早期航海时代中外船只之比较英国前海军军官、海洋历史学家孟席斯（GavinMenzies）《1421年中国发现世界》2002年在云南大学开幕的“第二届昆明郑和研究国际会议”上，英国人孟席斯（GavinMenzies）作了题为《郑和是环球航海第一伟人》的主题报告，提出“郑和先于哥伦布发现美洲大陆澳洲等地”等观点。孟席斯说，上述证据表明，１４２１年３月－１４２３年１０月，四支中国大型船队进行了环球航行，这些船队上的水手及其家眷定居在马来西亚、南北美、澳大利亚、新西兰及其他太平洋岛屿，中国人（郑和船队）最先发现并定居美洲新大陆，并绘制了世界地图。郑和下西洋为代表的中国造船术、航海技术等中华文明，不可否认的成为人类历史宝库中璀璨的明珠。美洲大陆不是欧洲人发现的中国海洋时代的拐点•马六甲的陷落•东印度公司的异域争夺荷兰、葡萄牙、英国沦落：挣扎斗争的清朝清王朝在开海禁海方面的徘徊彷徨比之明朝有过之而无不及，处在中国几千年封建王朝的末端，挣扎与沦落似乎不可避免，不过，谁又能想象，如果当时的清朝全面鼓励海外贸易的发展，积极主动地开展海上航运事业，中国的封建王朝甚至迈向新文明的步伐会不会完全逆转方向呢？由于海外贸易的刺激，清康熙时期，江浙闽粤沿海地区商品经济发展十分活跃，手工业、商业和农业的产业结构也发生了相应的变化，所以，东南沿海地区与全国主体部分经济结构的龃龉便在所难免，因而，禁海与开海的争论，也是这种差异的必然产物。禁海与开海•清初时期的海禁政策•开海贸易社会人口压力沿海百姓的生计国内对海外白银的需求•禁南洋（张元隆）国内经济市场的通货膨胀对海上汉人势利的恐慌对西方势利的担忧•中国船的海外制造（广东红头船福建绿头船）中外贸易的海上逆转18世纪，中国的茶叶成为全球贸易链条的关键一环，它不仅改变了世界风尚，还可能直接或间接地导致了独立战争和鸦片战争。但这个帝国对游戏规则的迷失，是大航海时代的最后可能性从此消失了。•三角贸易链的受阻、金融危机和北美问题（茶党事件独立战争拉美革命）•鸦片走上合法贸易（哈斯丁棉花）•茶与鸦片的贸易逆转（马戛尔尼）•鸦片战争，中国屈辱外交的开始兰芳大总制•自治兰芳：漂在南洋的华人之“国”兰芳共和国（1770-1884），兰芳大统制存在于南洋婆罗洲（现印度尼西亚占据称加里曼丹岛）上的华人国家。创立者为广东梅州人罗芳伯。海洋意识：从海防到海权的进步•中英联合舰队（赫德李泰国阿斯本）•华夏中心主义解体•海权启动与勃兴•南海海权的争取（东沙与西沙、西泽吉次）