学院校园路施工方案

第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1山东文化产业职业学院山东文化产业职业学院市政配套工程施工图。1.1.2工地现场考察所获取的资料。1.1.3建设部现行的设计施工规范和工程质量检验评定标准。1.1.4我单位的设备实力、管理水平、施工能力。1.2编制原则1.2.1按照投标安排工期比招标文件规定工期略有提前的原则，编制总体施工计划，并以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。1.2.2在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济实用的原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对校园路的有关质量、工期、安全等方面要求，结合工程实际进行编制。1.2.3坚持突出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产的原则。1.2.4坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合理安排施工部署，最大限度的减少对当地交通、灌溉、生产及生活带来的影响。1.2.5合理安排施工顺序，确保工程有序进行。1.2.6坚持专业化组织施工的原则，安排有丰富施工经验的专业队伍承建。第二章工程概况2.1工程概况山东文化产业职业学院校园路是职业学院的重点工程，是大学城的基础设施，该路网是连接大学城与外界的主要通道。2.2水文、气象、地质、地形情况1.2.1气象与水文条件（1）气温：该地区年平均气温为12.6℃，最热月份（7月）日最高气温的月平均值为29.7℃,最冷月份（1月）日最低气温的月平均值为-4.2℃，极端最高气温为35.7℃；极端最低气温为-9.5℃。（2）降水：年最小降水量为365.7mm，年最大降水量为842.6mm；年平均降水量为576.8mm，年平均降水日数为75.3天，日最大降水量为152.8mm。1.2.2地质与地形情况海滨西路在风光秀丽的渤海之滨，道路沿线处于人工防护林带之间，北边是近在咫尺的大海，地形是南高北低。1.3主要技术标准1.3.1按小城市支干路标准，设计车速20公里/小时。1.3.2路面类型：沥青混凝土路面。第二章施工部署2.1施工总体安排2.1.1施工总体目标2.1.1.1质量目标（1）确保全部工程达到国家现行的《市政工程质量检验与评定标准》。（2）工程所有部位均达到合格。2.1.1.2安全目标杜绝发生一切重大伤亡事故和安全等级事故。2.1.2施工总体安排根据本工程的特点，制定以下施工方案：将工程分为四个主要施工工序，即路基、基层、面层、附属工程。成立四个施工班组——路基施工小组、基层施工小组、沥青面层施工小组、附属工程施工小组，除必要的技术与组织间歇（如养护等）外，尽可能采用平行流水作业法施工。按照施工网络计划严格控制工期。2.2施工组织机构我公司对此项目非常重视，并为此项目做了人员、材料、机械设备、资金等方面的准备工作，工程开工立即组织精兵强将，成立项目经理部，设经理1人，总工程师1人，下设施工技术科、质量安全科、计划统计科、物资设备科、预算财务科、测试计量中心、办公室、保卫科。项目经理部代表企业法人全权行使管理职权以及履行合同。我公司承诺本工程将在项目部直接组织和管理下独立施工，不进行分包，确保工程按期、合格、保质完成。第三章施工准备及临时工程施工3.1施工人员及机械设备进场工程开工，项目经理部迅速成立并发挥其职能，为工程施工创造必要的物质、技术条件、组织施工力量、安排施工队伍及机械设备进场，进行现场施工准备，以保证工程按期进行。3.2物资准备先遣人员进入现场后，立即着手制定材料供应计划，确定工程所需材料的供货地点、数量以及运输方式、保证工程按期开工。供料过程中及时向供料厂家索取产品质量合格证。进场的各种材料就近存放于各工作地点，按施工进度计划备料，并有一定的备用量。建立完善的检测试验手段，所用材料均应自检合格，并经监理工程师审批同意后，方可用于本工程，同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。3.3技术准备3.3.1熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料组织有关技术人员仔细研读、熟悉设计文件、图纸及有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的构造、掌握各种原始资料。3.4创造良好的外部施工环境本工程能否得以顺利实施，除取决于我公司的实力与管理水平外，还与周围的社会环境、公共关系等有着密切的关系。社会环境条件好，周边公共关系密切融洽，对工程实施起积极的良性作用。因此在施工过程中我公司将做好此方面的各项工作，以保证工程的顺利施工。3.5临时工程3.5.1生活及生产房屋由于离城区比较远，项目部办公用房、生活及生产用房在邹于村租借。3.5.2临时供水供电工程采用水罐车送水。供电从道路沿线的配电箱接出，用于混凝土搅拌机用电和打夯机用电，为防止停电，保证工程进度，另外准备柴油发动机一台。第四章主要工序施工工艺及方法依据工程特点，工期要求，为确保工程质量，底基层水泥稳定风化料、基层水泥稳定风化料全部采用集中拌制、机械摊铺和碾压等均高度机械化施工。严格按照技术规范执行施工工序，使用平行流水作业法，严格执行项目部的施工总进度计划，确保总工期的实现。设置专门实验室、资料室。重点控制各种材料及稳定土基层、沥青混凝土面层质量。按照技术规范进行有关的测试工作，建立质量保证体系，确保工程质量，各工程施工方案如下：4.1路基施工4.1.1路基开挖4.1.1.1土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，应自上而下进行，不得乱挖超挖。4.1.1.2开挖采用纵挖法，用推土机作业，沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。4.1.1.3推土机作业时每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5～10m，铲挖宜在下坡时进行；对于松土下坡坡度不宜小于10%，不得大于15%。4.1.2路基压实4.1.2.1压路机碾压路基时应按下列规定进行：（1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。（2）压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。（3）压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。使用夯锤压实时，首遍各夯位宜紧靠，如有间隙，则不得大于15cm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上，如此连续夯实直至达到规定的压实度。4.1.3路基排水4.1.3.1路基施工中，各施工层表面不应有积水，挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据路落石出堑横断面形状，路线纵坡的大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。4.1.3.2因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。当地下水位较高而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。4.1.3.3施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。4.1.3.4路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处；排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。4.2水泥稳定风化料底基层本工程底基层为水泥稳定砂砾，施工方法采用稳定料拌合站集中厂拌，采用自卸车将拌合料运至工地直接投入摊铺机，进行摊铺。4.2.1材料（1）水泥：采用经检验合格的普通硅酸盐水泥，水泥标号为32.5级，受潮变质的水泥不得使用。（2）风化料：采用符合规范要求的风化料，风化料应干净，有机质和其它有害物质的含量不能超出技术规范的要求，其最大粒径不大于37.5mm，其自身级配应满足《规范》的要求。（3）水：人、畜饮用水均可，来自其它水源的水，应进行化验，不能含有害物质。4.2.2混合料的组成设计（1）水泥稳定风化料的组成设计包括：根据规范要求的强度标准，便用符合设计及规范要求的水泥，风化料进行配合比设计试验，通过试验确定水泥的掺加比例，水泥与风化料的比例，确定混合料的最佳含水量。（2）按照规范JTJ057—94标准中试验的水泥稳定混合料7天无侧限抗压强度要求，对成型试件进行无侧限抗压强度试验。试验时试件养生相对湿度不得低于90%，不超出20±2℃，试件保温保湿养生6天，浸水1天（24小时）然后进行试验，试件的干容重应和规范中要求的压实度相对应的干容重一致。4.2.3试验路段水泥稳定砂砾在正式施工前，应先铺筑一段少于100m的试验路段。（1）在铺筑试验路段之前，应先将试验路段的混合料组成设计以及该路段的实施性施工方案报监理工程师审批，在接到监理工程师对试验段的同意施工批复后，方可进行试验段的施工。（2）按监理工程师批准的混合料配合比和施工方案，进行试验段的施工，施工中设备配置的调整以及施工工艺的改变，应通过试验段的施工来确定。（3）试验段的目的a、检验混合料配合比组成设计是否满足设计要求，在大面积的施工中能否保持稳定。b、各种机械的配置是否合理，机械设备的运转状况是否正常、良好。c、拌和能力与运输能力，摊铺速度能否协调一致。d、确定混合料的松铺系数。e、确定混合料在拌和时的加水量，以保证碾压时的含水量略大于最佳含水量。f、确定压实机械的合理组合及最佳碾压遍数。g、确定摊铺机的正常摊铺速度。h、验证劳动力的配置是否合理。i、确定每一作业段的合适长度。j、检验成型路段的各项检测指标能否满足要求。（4）试验路段施工应在监理工程师在场监督指导的情况下进行。试验路段结束后，将各种检测结果和施工总结及时整理上报监理工程师，在监理工程师审查合格同意开工后，再进行大面积施工。4.2.4施工工艺及过程控制4.2.4.1工艺流程见底基层施工工艺流程图4.2.4.2施工准备对检验合格的下承层进行清理，清除浮土和其它杂质并对投入施工的所有设备均要进行试运转，确保施工的正常运行。对参加的施工人员进行开工前的操作培训和《技术规范》及质量要求的学习和考试，考试合格后方能上岗。4.2.4.3测量放线养护施工准备测量放线混合料拌和运输摊铺接头边角处理碾压检测检查验收下承层取样检测含水量及配合比组成调整在已验收合格的下承层上，恢复中桩，中桩按20m设置，根据中桩，用白灰放出边界线。同时每10米两侧定设高程控制桩，挂ф4钢铰线，用紧线器拉紧，锚固，作为摊铺机行走的导向线和摊铺作业时的高程控制线。4.2.4.4拌和混合料的拌和采用一台稳定料拌和机拌和，其产量为300T/h。各种材料均需通过装载机上料，根据选用的配合比，由各料斗斗门开度和电机转速控制上料数量，供水采用自动电子补水器，水泥通过自动电子计算器计量后，通过传送带输入料斗。混合料在拌锅内拌和完成后，通过斜皮带装车，混合料拌和完成后，取样检测水泥剂量和含水量，如有出入重新进行调整，调整工作应反复进行，直到达到要求为止。拌和站安排专职试验人员跟班作业，以便及时取样检测，及时发现造成的混合料级配偏差及含水量不均、水泥剂量不稳等情况，从而保证出厂的混合料均为合格料。出厂混合料的含水量应较最佳含水量大1%～2%。4.2.4.5运输运输采用大吨位自卸车，根据运距及拌和产量合理确定运输车辆数量。4.2.4.6混合料的摊铺采用一台WTU75D型摊铺机摊铺，并碾压成型，摊铺速度应与出料速度相匹配。保证在施工中连续进行，不停机，以保证成型路面的平整度，摊铺机在开始正式摊铺前，应将下承层表面清扫干净并洒水湿润，摊铺机前最少有5辆以上料车才能开机，摊铺机后辅以人工进行边角处理。每层摊铺虚厚不宜超过25cm。4.2.4.7碾压摊铺过后，当混合料处于最佳含水量±1%时，开始进行碾压，如表面水分不足，应用洒水车适当洒水，但严禁洒水过大。碾压时先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，以60～70m/min的速度，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，及时修