安全培训(部门级)

调度员安全培训•调度员的工作环境、性质、特点；•调度工作的基本要求；•安全意识的培养；•工作行为的培养；•通用安全知识；•控制中心的安全职责•与调度员相关的危险源调度员的工作环境、性质、特点跟一般的办公环境类似，但控制中心大厅相对封闭，空气质量差，人容易疲劳，对通风、消防方面要求比较高。调度员代表运营分公司对运营组织工作、设备运作、应急处理进行指挥、协调，要求高、责任大。一个指令错误、操作错误轻则对整个运营造成影响，重则威胁到其它员工、乘客的安全，所以调度员最基本要求就是要有非常强烈的安全意识。运营正常时我们的工作主要是监控设备运行，在外人眼中我们的工作轻松、简单。实际上我们的调度员要高度集中注意力，一旦发生突发事件时对调度员的心理素质、应变能力、掌控事件的能力要求非常高。调度工作的基本要求•作为一个决策者，一定要有强烈的安全意识，在作决策时我们首要考虑的问题就是安全、其次才是如何降低影响。•心态要平稳，会自我减压。常年在高强度的压力下从事不断重复、枯燥乏味的工作，想一时做好不难，但是要长期做好就很困难。要把别人眼中的小事当作大事来做，要培养固定的思维方式、把它固化、刻在脑子里。•日常工作中能保持一颗警惕的心，能随时做出反应，迅速进入状态。有些行为是需要长时间的刻意培养。•调度工作的灵活性、全局性，要求我们要不断的学习、不断的更新、不断的固化、不断的进步，真正的学无止境。安全意识的培养开展安全主题活动，做到全员覆盖、全员参与，培养员工的安全意识。•安全宣传•教育（事故录像）•培训（三级安全教育、定期安全复训、业务培训、案例学习）•演练（实操、桌面）•消防训练•技术比武工作行为的培养•工作行为、操作习惯等细节的培养，通过培训、师徒带教帮助员工理解规章制度，员工做到要知其然、知其所以然，不能一知半解。如果不能理解，靠死记硬背，即使业务考试考得再好，但是无法灵活运用，思维僵化，一旦出现突发事件无法做出正确的反应，达不到调度岗位的要求。•初学者首先要认清自己，找好方向、目标。学习方法是首先要熟悉规章的条款，然后对规章条款进行理解。跟班时不要着急实操，要注意观察别人怎么做，多想想为什么这么做，做到多问、多记。•通用安全知识•五同时”是指在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比事故预防工作。•“三同时”是指在审定新的建设项目（包括挖潜、革新、改造项目）时，遵守和执行安全卫生设施与主体工程同时设计、同时施工和同时验收投入生产和使用的规定。•“四不放过”是指在组织对事故的调查分析的过程中，按“事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有制订出防范措施不放过，事故责任者没有受到处理不放过”的原则处理。••办公、生产场所安全•各场所均应明确具体人员负责场所的安全管理。•各场所内电话线、电源线、网络线、电脑线等固定得当。•各场所内电源插座无破损、烧伤，保证用电安全。•无人值守场所，无人值班时应关闭电脑、打印机、饮水机、空调、照明等与生产无关的设备电源。•场所内物品应堆放整齐，高处物品必须整齐堆垛，防止砸伤；•场所内物品存放柜应可靠放置，按下重上轻的原则放置物品，存放物品较重的抽屉柜应设置挡块，防止砸伤。•场所内办公用具和工具应整齐摆放，防止尖锐物品扎伤；•保持场所内通风良好，防止疾病传播；•保持场所内适度照明，防止视力损伤；•严禁私自使用电暖器和明火取暖；•未经批准，禁止私自存放易燃、易爆物品，防止火灾发生；•未经批准，禁止无资格人员进入生产场所。•严禁擅自移动、改换、拆除防护装置和警示标志；•可燃物品离照明灯具不少于50cm;•存在高空坠物、坠落等危险地点应采取防护措施；•高处搬物时，必须踩踏牢靠的物品；•严禁擅自触动非本人操作的设备、电闸、阀门、各种开关按钮；•进入陌生场所，应了解场所内的危险因素，注意地面状况和设备运行情况，根据警示标志指示行动，谨防意外。•在隧道区间、施工现场、地沟等存在冲击伤害的作业场所、进行头部有可能触电时、需在低矮的部位行走的、建筑维修、设备安装、电气维修作业或头部有可能碰撞到尖锐、坚硬的物体时，必须佩戴安全帽。佩戴安全帽时，应注意下列事项:•戴安全帽前应将帽后调整带按自己头型调整到适合的位置，然后将帽内弹性带系牢；•不得把安全帽歪戴，也不得把帽沿戴在脑后方；•安全帽的下领带必须扣在颌下，并系牢，松紧要适度；•安全帽体使用时不得自行开孔；•安全帽在使用过程中应定期检查，发现龟裂、下凹、裂痕和磨损等异常现象应立即更换，不准再继续使用。任何受过重击、有裂痕的安全帽，不论有无损坏现象均应报废；•严禁使用帽内无缓冲层的安全帽；•在现场作业中，不得将安全帽脱下，搁置一旁，或当坐垫使用；•新领的安全帽，应检查是否有劳动部门允许生产的证明及产品合格证，是否破损、薄厚不均，缓冲层及调整带和弹性带是否齐全有效，产品的规格及技术性能是否与作业的防护要求吻合。•车辆段行车安全•严禁擅自进入轨行区和设备房。•严禁穿拖鞋、高跟鞋、短裤、裙子进入轨行区。•严禁上、下行驶中的车辆。•严禁在地铁限界内坐卧、休息、吸烟。•行车相关人员严格按照行车规则行车。•车辆段线路附近，不准舞动绿色、黄色、红色物品。•通过车辆段道口及库前线路时，要“一站、二看、三通过”。•列车在道口鸣笛时，任何人员、车辆应在轨行区3m外等候。•驾驶机动车在车辆段行驶时，应遵循限速限高规定。•驾驶机动车在车辆段行驶时，应避让上下班高峰期。•不准发出违章指令；•不准在行车场所住追逐打闹、打架斗殴；•不准使用有安全隐患的工具、设备；•不准臆测行事；•当班时不准饮酒、看报刊杂志、聊天和打盹；•不准在站台边缘与安全线之间坐卧、行走、堆放物品；•严禁擅自跳下站台和进入隧道；•严禁携带易燃、易爆、剧毒等危险物品进站、乘车；•严禁走道心、枕木头、脚踏轨面和道岔尖轨；•严禁擅自进入行车部位和重要设备场所；•严禁攀登到机车、车辆和车载货物顶部；•员工必须根据岗位要求，持证上岗；•禁止酒后或疲劳上岗；•正确穿戴劳保用品；•按照工作票或作业令进行作业；•作业前召开作业准备会议，明确作业中的安全事项；•按照作业安全规程设置好安全防护；•办理相关作业审批手续（动火证、临时用电、危险作业等）；•作业时必须统一指挥（多部门联动时，按运营分公司相关规定产生指挥者）；•禁止违章指挥、违章作业、违反作业规程；•作业完毕，整理作业现场，在轨行区作业要确认人员物资全部出清。•控制中心安全职责•负责正线行车指挥工作,对正线的行车安全负责；•对车站二级监控工作进行联系和指挥,确保安全第一；•负责行车供电及环控的监控,发生突发事件故障时,负责对外联络和启动相关预案的指令下达工作；•参加有关事故的调查分析负责落实整改措施。•与调度相关的危险源•地铁运营安全管理正往精细化安全风险管理方向发展,尽力降低故障发生的概率；•传统的铁路安全管理是通过经验事故教训等,由专家制定出一系列规章制度和作业程序,并通过种种安全监督方法保证生产作业人员不违规不违章不违纪,以此保证运输安全生产.这种方法缺乏安全目标针对性,且在高速度高密度高技术的新时代,已无法适应现代安全生产的管理要求；•现代安全管理重要特点是由事故管理发展到隐患管理,由事故后管理,进展到超前和预防型安全风险管理；•危险源的识别,评价及控制程序就是精细化安全管理的体现。与调度相关危险源清单正线列车冲突；正线列车脱轨；正线列车分离；正线挤岔；正线列车非法逆行；未准备好进路或错排进路接、发列车；正线接触网供电系统发生错误停、送电；车厂线接触网供电系统发生错误停、送电；错发、错收、错传，或漏发、漏收、漏传行车调度命令；施工把控不严、造成施工冲突。谢谢！