地连墙接缝止水旋喷加固方案(最新)

武汉市轨道交通6号线一期工程第十标段琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案武汉轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程项目部琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案编制：日期：审核：日期：批准：日期：中国中铁一局集团有限公司武汉轨道交通六号线一期工程第十标段土建工程项目经理部二0一四年十月武汉市轨道交通6号线一期工程第十标段琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案目录一、工程概况...................................................11.1、项目工程概况..........................................11.2、高压旋喷止水工程概况..................................11.3、工程地质概况..........................................11.4、工程水文概况..........................................1二、编制依据及原则..............................................22.1、编制依据..............................................22.2、编制原则..............................................3三、施工计划....................................................33.1、工期计划..............................................33.2、劳动力及设备安排......................................3四、施工方案....................................................44.1、施工工序..............................................44.2、施工准备..............................................44.3、施工工艺..............................................54.4、施工重难点............................................6五、技术参数及措施..............................................65.1、技术参数..............................................65.2、技术措施............................................75.3、质量保证措施..........................................7六、安全文明施工................................................86.1、文明施工措施......................................86.2、环境保护措施......................................96.3、安全措施............................................9武汉市轨道交通6号线一期工程第十标段琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案中国中铁一局集团有限公司第1页共10页武汉地铁6号线一期工程土建第十标段地连墙接缝止水旋喷加固方案一、工程概况1.1、琴台站墙间旋喷止水工程概况琴台站基坑围护结构采用1200mm厚地下连续墙，基坑总延长米约404m，基坑面积约4545m2；共分为68幅，其中异形幅8幅。地下连续墙墙与墙之间的缝隙采用高压旋喷三重管止水加固，其中桩径800mm，桩间距为500，外桩中心对准地连墙接缝处，三桩呈三角分布，其中有压底梁位置进行七根桩分两排施工，呈梯形分布，加固范围为标高12.7m到基地以下5m（1-9轴，含端头）和标高9m到基地以下5m（9-21轴，含端头），另外四个阴阳角位置（下图阴影部分）加固面积为21㎡，加固范围：东北角、西北角为地面以下2m到标高-14.6，东南角为地面以下2m到标高-8m，西南角为地面以下2m到标高-16m。图1-1琴台站地下连续墙分幅及桩位布置图1.2、工程地质概况根据地质调查结合区域地质资料，琴台站场地自上而下地层依次：1-1杂填土、1-2素填土、1-3b粉质黏土、3-1黏土、3-2粉质黏土、3-5粉质黏土夹粉砂层。车站底板位于3-5粉质黏土夹粉砂层，地下连续墙墙趾位于20d-2中等风化粉砂岩层和20a-1强风化泥岩层。具体见附图1。1.3、工程水文概况1、地表水场区地表水主要为汉江，汉江宽约350m，水位变幅大，最大变幅约为13.0m，武汉市轨道交通6号线一期工程第十标段琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案中国中铁一局集团有限公司第2页共10页且最低水位一般出现在3月份，最高水位一般出现在7月份，全年水量分配极不均匀，7～9月的水量约占全年的55%左右，勘测其间测得隧址处水面高程为17.68m。与地下水联系密切，呈连通互排关系。2、地下水类型与特征根据含水介质和地下水的赋存状况，可将场区内地下水划分为上层滞水、第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水三种类型。上层滞水：主要赋存于填土层中，其含水与透水性取决于填土的类型。上层滞水的水位连续性差，无统一的自由水面，接受大气降水和供、排水管道渗漏水垂直下渗补给，水量有限。该层孔隙水对拟建基坑开挖施工影响较小。第四系松散岩类孔隙水：主要赋存于砂土层（4-1、4-2、4-3、4-4、4-4b、4-5）及圆砾（5-1）中，具承压性，抽水试验显示其承压水头埋深多在6.9～7.2m（标高16.6～17.2m）。主要接受侧向补给，并进行侧向排泄，含水层与长江、汉江水力联系密切，呈互补关系，水量丰富。粉质黏土夹粉砂（3-5）层富水程度一般，主要接受周围土层孔隙水侧向补给，基坑开挖时在地下水动力作用下会产生流砂现象，直接影响基坑稳定。根据武汉市地区区域水文地质资料，一级阶地承压水位标高一般18.50～22.00m，年变幅为3～4m。场区承压水位较高，基坑开挖过程中可能出现流砂现象，对基坑工程影响较大。基岩裂隙水：主要赋存于强～中等风化基岩及碎裂泥岩裂隙中，水量小，补给方式主要为上覆含水层的下渗补给和侧向补给，具承压性。场地地表水及地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。场区范围内大部分地基土对钢结构有强腐蚀性，部分具有中等腐蚀性。二、编制依据及原则2.1、编制依据1、《武汉市轨道交通六号线一期工程琴台站主体围护结构图纸》，中铁隧道勘测设计院有限公司（2014.3）2、《地下防水工程施工质量及验收规范》（GB50208-2011)3、《工程测量规范》(GB50026－2007)4、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79－2012)5、《建筑基坑工程技术规范》(JGJ120-2012)武汉市轨道交通6号线一期工程第十标段琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案中国中铁一局集团有限公司第3页共10页6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2013)7、现场实地勘察2.2、编制原则针对地连墙制作过程中出现一些不可避免的问题，为了基坑能够安全开挖，对地连墙接缝位置及端头阴阳角位置进行高压旋喷施工，确保解决基坑开挖出现的涌水涌沙问题。三、施工计划3.1、工期计划地连墙接缝止水旋喷加固施工工艺主要包括场地布置、测量放点、引桩机就位、钻孔、旋喷桩机就位，下注浆管、浆液配置、喷射注浆、冲洗，重复以上操作，进行下一根桩的施工。琴台站接缝止水桩实桩224根，实桩长度约32m～37mm，阴阳角旋喷加固共计336根，长度约32m～39m计划工期大概一个月。3.2、劳动力及设备安排本工程安排两班制作业，在开工日全部进场投入施工，若出现进度落后的情况则立即采取措施，增加劳动力和机械设备，保证工期与计划相对应。地墙接缝止水旋喷加固劳动力计划见表3-1。表3-1劳动力安排表主要施工机具见表3-2。序号工作名称单位数量用途1管理人员名8管理人员2旋喷桩机操作工名20作业人员3机修工名2作业人员4电工名2作业人员合计名32可适当调整武汉市轨道交通6号线一期工程第十标段琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案中国中铁一局集团有限公司第4页共10页表3-2设备施工计划表四、施工方案4.1、施工工序该旋喷桩施工工序为：场地布置→测量放点→桩机就位→钻孔→旋喷桩机就位，下注浆管→浆液配置→喷射注浆→冲洗，重复以上操作，进行下一根桩的施工。4.2、施工准备1、原材料准备施工所用的水泥为标号42.5的普通硅酸盐水泥，水泥进场后必须进行检测，合格后方可用于工程施工。水泥进场后储存在水泥储藏罐内。2、机械准备本工程采用旋喷钻机4台，设备进场后，对其进行调试、检验，保证设备处于良好的工作状态。3、现场准备合理利用有限的场地，以便材料堆放及机械进场。序号机械或设备名称数量用于施工部位1全站仪1套测量2水准仪1套3旋喷桩机4台止水旋喷加固4高压柱塞泵4个5空压机4台6泥浆泵4个7拌浆桶4个8存浆桶4个9污水泵4个10配电柜8台供配电武汉市轨道交通6号线一期工程第十标段琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案中国中铁一局集团有限公司第5页共10页4.3、施工工艺1、场地整理施工现场应做到“三通一平”，弄清地下管线和地下障碍物的种类和位置，采取相应的技术措施。严格按照场地规划布置搭建材料堆场及各种施工、生活、安全、保卫和消防设施。2、测量定位在施工前测量人员会同地墙施工班组作业人员，根据实际地墙分幅图将地墙接缝位置准确测放定位3、桩机就位采用起重机悬吊桩机到达指定桩位附近，利用桩机底部步覆装置，缓慢移动至施工部位，由专人指挥，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，导向架和钻杆应与地面垂直，倾斜率小于1.0%。对不符和垂直度要求的钻杆进行调整，直到钻杆的垂直度达到要求。为了保证桩位准确，必须使用定位卡，桩位对中误差不大于5cm。4、钻孔桩机准确就位后就可以开钻，记录好开钻时间，钻进时详细记录成孔情况、遇障碍物标高、进尺时间等。5、旋喷桩机就位、下注浆管成孔完成后，移开钻机，而后旋喷机就位，将注浆管下放至设计标高。6、浆液配置高压旋喷桩的浆液采用复合硅酸盐水泥，水泥浆液配制严格按试验确定的水灰比控制。搅拌灰浆时，先加水，然后加水泥，每次灰浆搅拌时间不得少于2分钟，水泥浆应在使用前一小时制备，浆液在灰浆拌和机中要不断搅拌，直到喷浆前。喷浆时，水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时，过滤筛，把水泥硬块剔出。水泥浆通过胶管送到旋转振动钻机的喷管内，最后射出。7、喷射注浆旋喷作业系统的各项工艺参数都必须按照预先设定的要求加以控制，并随时做好关于旋喷时间、用浆量，冒浆情况、压力等的记录。武汉市轨道交通6号线一期工程第十标段琴台站地连墙接缝止水及阴阳角加固方案中国中铁一局集团有限公司第6页共10页喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆旋转30s，水泥浆与桩端土充分搅拌后，再边喷浆边反向匀速旋转提升注浆管，直至设计加固标高顶时停止喷浆，在桩顶原位转动2min，保证桩顶密实均匀。中间发生故障时，应停止提升和旋喷，以防桩体中断，同时立即检查排除故障，重新开始喷射注浆的孔段与前段搭接不小于0.5m，防止固结体脱节。8、冲洗喷射施工完成后，应把注浆管等机具设备采用清水冲洗干净，防止凝固堵塞。管内、机内不得残存水泥浆，通常把浆液换成清水在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。4.4、施工重难点在进行旋喷时，注意以下重点问题。1、地墙接缝位置定位准确止水旋喷桩施工时是否准确位于地墙接缝位置是本工程的重中之重，否则将影响效果甚至完全无效。因此，在施工前测量人员将