发动机冷却系统与润滑系统的故障诊断.

课题一冷却系统的故障诊断课题二润滑系统的故障诊断1．熟悉冷却系统与润滑系统常见故障现象产生的原因；2．熟悉冷却系统与润滑系统的相关电路图及控制原理；3．学会应用电路图对冷却系统与润滑系统的故障进行分析与总结。知识目标1．掌握汽车冷却系统与润滑系统的零部件的检测方法；2．针对所操作的汽车，进行冷却系统与润滑系统的实物与图纸对应关系的正确查找；3．针对汽车的故障现象，可初步判断冷却系统与润滑故障的原因或方向；4.掌握汽车冷却系统与润滑系统的零部件的检测方法；5.对冷却系统与润滑系统的故障进行正确的诊断与排除。技能目标一、冷却系统的常见故障现象及原因分析课题一冷却系统的故障诊断1.发动机过热2.发动机过冷3.冷却系统泄漏二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断1.系统软管及接头的检查检查冷却系统的所有软管有无卡箍松动、泄漏和损坏现象，是否有检查由于接触到附件安装支架或其他部件而容易出现相互摩擦破损的部位，以及是否存在由于接触到发动机各种油液而变软或黏结的区域。检查软管时，沿着整个软管长度挤压软管，观察是否存在发硬或变软的区域。挤压时如果出现“啪啪”声或“吱吱”声，则表明软管加强织物层毁坏或内衬劣化。当怀疑软管状况时，可拆下软管检查其内衬，如果内衬有裂纹或破损，则应更换软管。课题一冷却系统的故障诊断散热器下部软管常装有防止软管塌陷的钢制弹簧，故不要进行挤压测试。如果水管老化，管内壁有碎片脱落时要及时更换水管，否则可能造成堵塞，导致发动机严重损坏。注意！知识拓展二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断2.带轮和驱动带的检查1）带轮的检查检查皮带轮槽有无油污、生锈或磨损，通常较小的带轮磨损较为严重。还应检查皮带轮螺栓的紧固情况，任何一个附属装置的带轮螺栓松动，都会引起传动带不在同一平面上，导致皮带脱落，从而引起水泵的工作不正常与性能不良。二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断2）驱动带的检查与调整普通驱动带的外观检查。蛇形驱动带的外观检查。（1）（2）（3）驱动带张力的检查。二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断3.张紧器和惰轮的检查许多汽车装有塑料张紧器和惰轮，如有磨损会使驱动带张紧力降低，甚至损坏驱动带，容易引起发动机过热等故障。当皮带出现异常磨损时，也要检查张紧器和惰轮的磨损情况，当发现其磨损严重时，要及时进行更换。二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断4.节温器的检查拆下节温器，将节温器和温度计放入水中加热，观察节温器打开及全开时的温度与升程。如桑塔纳发动机节温器在冷却液温度85℃时开始打开，105℃时完全打开，全开时阀门升程不少于7mm；丰田2JZGE发动机蜡式节温器在冷却液温度为82℃时主阀门开始打开，95℃时全开，升程为8.5mm，如出现不符合要求的情况则更换。二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断5.散热器的检查1）外观检查2）密封性检查二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断散热器的密封性检查示意图1—放水阀；2—泄气管；3—散热器；4—散热器盖；5—压力表；6—橡皮气囊二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断6.散热器盖的检查1）外部检查2）散热器盖的密封性和泄压压力的检测二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断7.水泵的检查二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断8.冷却风扇的检查2）1）3）•风扇的运转检查•风扇的外观检查•电动风扇的检查课题一冷却系统的故障诊断叶片弯曲后不要进行恢复校正，否则会损伤叶片，使叶片在运转时突然断裂，造成重大事故。二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断9.冷却液温度传感器的检查当冷却液温度传感器产生故障时，将使发动机起动性能发生变化，怠速不稳，车辆进入跛行状态，有时候会有故障码显示。冷却液温度传感器的检测方法是从发动机节温器处拆下冷却液温度传感器放入水中，逐渐加热容器里的水，同时用万用表测量该传感器电阻值的变化，其阻值变化应与“温度传感器电阻值与温度的关系”表相符。二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断温度传感器电阻值与温度的关系二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断10.仪表的检查当在仪表上显示出发动机冷却液温度过高时，要判断一下是否是仪表出了问题。将发动机熄火后，等待一段时间，待发动机温度下降后，打开点火开关，看仪表显示是否与当前的温度相符，如不符则为仪表出了问题。二、冷却系统零部件的检测课题一冷却系统的故障诊断11.温控开关的检查在冷却系统中如果有温控开关，当发动机出现过热的情况时，要对冷态下测量其导通的情况。将其放入水中加热，再测量其导通的情况，通过对比就能够判断出其性能的优劣，同时要注意其通断情况转变时的温度数值范围。一般来说，冷态不导通，热态导通；或者是相反的情况。三、冷却系统的故障实例课题一冷却系统的故障诊断1.奥迪100轿车发动机冷却液温度报警灯闪亮1）故障现象奥迪100轿车行驶时，发动机冷却液温度报警灯闪亮后立即停车，发现冷却液从储液罐内喷出，俗称“开锅”。三、冷却系统的故障实例课题一冷却系统的故障诊断2）故障分析诊断与排除（1）故障确认（3）故障的主要原因（6）故障的排除（4）电路图分析（5）故障点的确认（2）获取相关信息三、冷却系统的故障实例课题一冷却系统的故障诊断2.本田雅阁2.0轿车易“开锅”1）故障现象起动后，仅怠速运转15～20min散热器就“开锅”，且发动机过热，电子式冷却风扇不转动。三、冷却系统的故障实例课题一冷却系统的故障诊断2）故障分析诊断与排除故障原因有二：一是节温器主阀门开度不够，引起冷却液循环散热不良而“开锅”；二是水泵叶轮孔与水泵轴滑转，引起冷却液循环压力不足，流速和流量降低，并使电子风扇的温控开关传感器感测不到发动机的实际工作温度，因而无法适时地使风扇继电器动作、电子风扇转动。三、冷却系统的故障实例课题一冷却系统的故障诊断3.克莱斯勒道奇Spire轿车增压发动机过热1）故障现象一辆克莱斯勒道奇Spire轿车，装有2.5L涡轮增压发动机。汽车在市区低速行驶时经常发生过热现象；在公路上高速行驶时，不会有过热的问题。三、冷却系统的故障实例课题一冷却系统的故障诊断2）故障分析诊断与排除检查发现冷却系统的零部件无任何问题，除了冷却液储水箱液面较低外，注意到在发动机达到正常温度时，冷却风扇在运转。检查点火提前角，正常。水泵传动带的张力状况正常，外部检查表明冷却系统的状况良好。一、润滑系统的常见故障现象及原因分析课题二润滑系统的故障诊断1.机油压力过低1）故障现象发动机起动后,带有压力指示的仪表上机油压力迅速降至0左右，或发动机在正常温度和转速下运转时，机油压力始终过低，机油压力警告灯不断闪亮或蜂鸣报警器发响报警。一、润滑系统的常见故障现象及原因分析课题二润滑系统的故障诊断2）故障原因（1）机油量过少。（2）机油黏度过小。（3）机油压力表、传感器失效，或线路断路、短路。（4）燃油或冷却液进入油底壳导致机油变质。（5）机油滤清器或集滤器堵塞。（6）机油泵磨损或工作不良。一、润滑系统的常见故障现象及原因分析课题二润滑系统的故障诊断（7）机油限压阀弹簧弹力下降或弹簧折断、卡滞。（8）油管破裂或接头泄漏。（9）曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。一、润滑系统的常见故障现象及原因分析课题二润滑系统的故障诊断2.机油压力过高1）故障现象汽车在运行过程中，偶尔会出现机油压力过高的情况，往往会有机油泄漏或滤清器破裂的现象，个别情况会使发动机气门不能完全关闭，造成不能起动。一、润滑系统的常见故障现象及原因分析课题二润滑系统的故障诊断12345机油黏度过大。机油限压阀卡滞或调整不当。曲轴与凸轮轴轴承处或油道有严重堵塞的地方。机油报警装置失效。发动机各轴承处的间隙过小。2）故障原因一、润滑系统的常见故障现象及原因分析课题二润滑系统的故障诊断3.机油消耗异常1）故障现象发动机各密封衬垫、油封处有机油泄漏；发动机工作时，排气管冒蓝烟，火花塞、燃烧室积炭严重；发动机的机油消耗量超过0.1L/100km。一、润滑系统的常见故障现象及原因分析课题二润滑系统的故障诊断2）故障原因（1）机油泄漏。（1）机油液面过高。（3）汽缸磨损严重，活塞与汽缸壁间隙过大。（4）活塞环对口、装反、弹力下降、侧隙过大、油环卡死等。（5）气门油封老化或损坏，气门导管与气门杆配合间隙过大等。一、润滑系统的常见故障现象及原因分析课题二润滑系统的故障诊断（6）曲轴箱强制通风阀损坏，大量机油蒸气进入进气系统而燃烧。（7）涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞。（8）某些带有空气压缩机的车辆，空气压缩机的活塞、活塞环、缸套磨损过甚，机油窜入储气筒。一、润滑系统的常见故障现象及原因分析课题二润滑系统的故障诊断4.机油品质恶化1）故障现象发动机工作时间不长或没有达到保养的时间时，就出现了机油品质下降或不能使用的情况。一、润滑系统的常见故障现象及原因分析课题二润滑系统的故障诊断2）故障原因（1）长时间使用而不更换。（2）使用较低级别的机油。（3）滥用添加剂。（4）冷却液窜入润滑系统。二、润滑系统零部件的检测课题二润滑系统的故障诊断1.机油滤清器的更换2.油底壳的检查3.机油集滤器的检查4.机油泵的检查5.机油的检查三、润滑系统的故障实例课题二润滑系统的故障诊断3.1.2.润滑油品质不良导致发动机无法起动机油压力报警灯闪亮V6发动机烧机油