发动机综合试题及答题

一、填空题1、气缸磨损的原因有机械磨损、腐蚀磨损、磨料磨损和_______。2、测量气缸时，必须测量气缸的圆度和_______。3、活塞环的“三隙”是指侧隙、背隙和_______。4、连杆的变形通常有弯曲、扭曲和_______三种形式。5、曲轴应具有足够的刚度，强度，耐磨和______________。6、发动机的维护包括__________维护和__________维护。7、发动机主要的经济性指标是__________、单位__________。8、活塞环的“三隙”为__________、__________和__________。9、曲柄连杆机构的零件分为、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三部分。10、为防止机油向后漏出，常采用甩油盘、油封及等封油装置。11、环槽部是活塞的防漏和部分。12、气缸垫的种类较多，目前应用较多的是________气缸垫。13、要求配气机构的气门要关闭严密、开度足够。14、气门传动组使气门开启，使气门关闭。15、在水泵的结构中，影响可靠性的关键是。16、采用水冷系时，应使气缸盖内的冷却水温度在_______K之间。17、配气机构按每个汽缸气门数目分为、和。18、汽油喷射系按燃油喷射部位可分为和。19、活塞环磨损有两种形式和。20、汽油喷射系按喷射控制方式分类可分为和。21、每个工作循环中活塞的四个行程是、、、。22、活塞环可分为和两种。23、气缸垫的作用是防止漏气、漏水和_________24、水冷却系主要由冷却装置、冷却强度调节装置和___________三部分组成。.25、机油滤清器有________、机油粗滤器和机油细滤器三种。26、电喷汽油机用电脑精确控制空燃比和_______________。27、柴油机具有故障少、使用成本低和____________的三大特点。二、选择题1．若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）A、活塞与缸壁间隙过大B、活塞质量差，C、连杆弯曲变形D、机油压力低2．安装汽油泵时，泵壳体与缸体间衬垫厚度要（）。A、加厚B、减小C、适当D、均可3．汽车起动机（）用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路。A、传动机构B、点火开关C、控制装置D、单向离合器4．发动机曲轴轴承异响发出（）声。A、铛铛B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗5．当传动轴严重凹陷时，会导致汽车在高速行驶中有（）。A、异响B、振动C、异响和振动D、车速不稳6．起动机的驱动齿轮与止推垫之间的间隙应为（）mmA、1~4B、1~2C、0.5~1D、0.5~0.97．风冷却系统为了更有效地利用空气流，加强冷却，一般都装有（）A、导流罩B、散热片C、分流板D、鼓风机8．下列选项中（）是汽车发动机不能启动的主要原因。A、油路不过油B、混合气过稀或过浓C、点火过迟D、点火过早9．在传统的点火系中，分电器的电容的容量一般在（）范围内。A、0.25—0.50µFB、0.15—0.25µFC、0.15—0.25FD、0.015—0.25µF10.发动机启动困难，大多发生在（）。A、启动系B、点火系，C、燃料供给系D、启动系、点火系和燃料系11．铝合金发动机汽缸盖的水道容易被除数腐蚀，轻者可用（）修复A、堆焊B、镶补C、环氧树脂粘补C、均可12．（）是柴油机排放的主要有害成分之一A、COB、HCC、NOD、碳烟13．适当推迟汽油机点火时间，可使（）在排气过程中燃烧掉A、COB、HCC、MOD、碳烟14．轴类零件发生疲劳，严重时会使零件（）A、弯曲B、扭曲C、断裂D、严重磨损15．电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分A、供气B、供油C、控制D、空调16．发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。17．高速发动机普遍采用（）火花塞A、标准型B、突出型C、细电极型D、铜心宽热值型18．电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油表接在供油管和（）之间A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器19．电控汽油喷射发动机运转不稳定是指不论发动机处于（）情况，发动机运转都不稳定，有抖动现象A、怠速B、何种C、中速D、加速20.化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混合气A、特浓B、浓C、稀D、特稀21、凸轮轴凸轮最大磨损部位一般发生在（）A、凸轮顶部B、凸轮基圆C、气门开始过渡区D、气门关闭过渡区22.气门与气门座的接触位置应位于气门的（）A、锥面大端B、锥面小端C、居中略偏大端D、居中略偏小端23.发动机如持续高温运转，则机油颜色会变成（）A、黄色B、白色C、红色D、黑色24、电磁离合风扇温度控制开关的开启温度约为（）A、80℃～90℃B、70℃～80℃C、60℃～70℃D、50℃～60℃25.发动机排放气体呈黑色，其可能的原因（）A、混合气过稀B、混合气过浓C、机油窜入燃烧室D、汽油品质不好26、水冷系的大小循环路线由（）控制A、风扇B、百叶窗C、分水管D、节温器27、化油器真空加浓装置起作用的时刻（）A、只与节气门的开度有关B、只与发动机的转速有关C、只与发动机的负荷有关D、与发动机的转速和负荷都有关28、关于氧传感器，以下那个说法是正确的（）A、氧传感器安装在缸体上B、氧传感器用来检测排气中氧的含量C氧传感器安装在进气管上D、氧传感器用来检测进气中氧的含量29、四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（）A、纯空气B、氧气C、可燃混合气D、纯然料30、发动机气缸磨损的检验，主要检验其（）A、直线度和同轴度B、圆度和圆柱度C、垂直度和圆跳动D、平行度和平面度31、柴油机喷油器向气缸内喷油是在()A.进气行程B.压缩行程.C.作功行程D.排气行程32、发动机中磨损最快的零件是()A.活塞环槽B.轴瓦C.活塞环D.气缸壁33、四缸发动机工作顺序为1-3-4-2,当2缸处于压缩上止点时,1缸处于()Ａ．进气行程．Ｂ．压缩行程Ｃ．作功行程Ｄ．排气行程34、机油滤清器旁通阀的开启取决于()A.机油泵油压B.主动道油压C.旁通阀前后的压差D.发动机负荷35、真空加浓系统起作用的时刻取决于()A.发动机转速B.节气门开度C,混合气浓度D.节气门后面的真空度36、冷却系的主要作用是()A.降低水温B.保持适宜水温C.升高水温D.无限冷却三、判断题1．（）汽油车废气排放检测方法应采用自由加速的方法。2．（）毫无着火征兆，一般属于发动机电路的故障。3、在没有同级修理尺寸活塞环时、可采用大一级活塞环锉削少许端面代替（）4、曲轴止推轴承的修理尺寸与曲轴轴承一样，每级尺寸相差0.25mm（）5、曲轴—飞轮组修复后，应将曲轴与飞轮一起做动平衡实验（）6、使用液力挺杆的配气机构、一般不留气门间隙（）7、气门间隙大、可保证进气充分、排气彻底（）8、球面蜗杆的球面半径应大于滚轮的摆动半径（）9、交流发电机中调节器作用是稳定发电机输出的电流。（）10、起动机起动发动机时，应先将起动机主电源接通，然后将驱动小齿轮啮入飞轮齿圈中。（）11、点火线圈初级电刚好接通时，火花塞产生火花。（）12、当充电指示灯亮时，说明蓄电池正在为用电设备供电。（）13、单缸直列发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同。()14、采用液压挺柱可以消除气门间隙。()15、采用膨胀水箱可以降低“开锅”温度。()16、柴油机的组成部分有点火系统，而汽油机没有点火系统。()17、活塞在工作状态下接近圆柱形（）18、目前大多数发动机的配气相位是不能改变的（）19、为了安装方便，凸轮轴各轴颈做成了从前向后依次减小的结构（）20、通常活塞环只有开口处是唯一的漏气通道，所以装配时把环的开口按一定位置错开（）21、柴油机的燃烧最高温度比汽油机高。（）22、汽油机排气污染物的主要成分为氮氢化合物、碳氧化合物和铝化合物。（）23、发动机是否需要大修，主要取决于活塞环的磨损程度。（）24、混合气过稀会引起发动机温度升高。（）25、不同类型发动机的活塞环开口间隙一般均为0.20~0.40mm。（）26、活塞环是发动机里磨损最快的零件。（）四、名词解释1、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积称为燃烧室容积。2、配气相位：发动机进排气门实际的开启与关闭时刻与开启持续的时间称为配气相位。3、传动比：主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比称为传动比。4、同时点火方式：利用一个点火线圈对活塞接近压缩上止点和排气上止点的两个气缸同时进行点火的配电方式。5、空燃比：可燃混合气中的空气质量与燃油质量之比，称为空燃比。6、上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，称为上止点。7、四行程发动机：曲轴旋转两周，活塞往复四个行程才能完成一个工作循环的，称为四行程发动机。8、气门间隙：冷态时在基圆面到气门杆端之间留有供机件热膨胀用的间隙，以确保气门关闭严密，此间隙称为气门间隙。9、曲柄半径：曲轴连杆轴劲的中心至曲轴主轴颈中心的距离叫曲柄半径。10、曲拐：曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。五、简答1、水冷系水温过高的原因是什么？答：①冷却水不足②水温表指示值过高③风扇不转④节温器故障⑤水泵损坏⑥散热器性能下降⑦散热器盖损坏⑧护风罩坏或不起作用，百叶窗打不开等2、简述汽油机燃油供给系的功用和组成？答：功用：根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并在作功完毕后，将废气排出组成：（1）燃油供给装置（2）空气供给装置（3）可燃混合气形成装置（4）可燃混合气供给和废气排出装置3、润滑油压力过低对发动机有什么影响？答：润滑油压力过低润滑油不能到达各磨擦的表面形成润滑油膜，使各运动副损坏，发动机不能正常工作。4、汽车的排放污主要来自哪些方面？汽车排放的有害物质都有哪些？答：汽车排放污物主要来自四个方面：排气：占65%以上；曲轴箱漏出：占20%；化油器蒸发占5%；汽油箱蒸发5%排放的有害物质主要有：CO.HC.NOx.铅化物和碳烟微粒等。5、怎样测量汽缸圆柱度和圆度误差？在气缸各个横向（径向）截面上测量，其直径差的一半即为该截面的圆度误差。答：测量气缸圆柱度误差，通过用量缸表在活塞行程内一般取上、中、下三处气缸的各个方向测量，找出该缸轴向磨损最大直径与最小直径差值的一半，就是该气缸的圆柱度误差。6、怎样检测曲轴轴承径向间隙？答：检查曲轴轴承径向间隙，常用的检查方法有两种。（1）用量具测量法用内径千分表测量轴承内径：将主轴承和轴承盖装回气缸体，用规定的力矩拧紧螺栓，用表测量曲轴轴承内径。用千分尺测量曲轴轴颈的外径。将测得的曲轴轴承的内径和曲轴主轴颈外径作比较，即可算出主轴颈与轴承的间隙。（2）用塑料片（或保险丝）测量法①按轴颈的长度剪下一片塑料线间隙规（或保险丝），放在曲轴轴颈上并与曲轴轴向中心线保持平行。在安装轴承盖时，务使塑料线间隙规（或保险丝）不要位于轴颈的油孔上。塑料线间隙规（或保险丝）还应放到不承受曲轴重量的一侧。②装上轴承和轴承盖，并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓。注意不能转动曲轴，以防损坏塑料线间隙规（或保险丝）。③拆下轴承盖，利用塑料线间隙规包装袋上的标记刻度来测量塑料线间隙规的挤压宽度（或测量保险丝被压后的厚度值），即主轴颈与轴承的间隙。7、怎样不解体检查液压气门挺杆工作是否正常？答：（1）拆下气缸盖罩；（2）顺时针方向转动曲轴，使被检查挺杆凸轮的尖点向上；（3）用木棒尖端向下压挺杆，如果气门打开时的自由行程超过0.1mm，压下挺杆感觉有间隙，则要更换挺杆；8、发动机大修时，根据气缸的修理尺寸，怎样选配气缸及与其同级的活塞和活塞环？答：（1）活塞的选配：①同一台发动机上，应选用同一厂家成组的活塞，确保其材料、性能、重量、尺寸一致；同一组活塞的直径差应不超过0.02mm。②测量活塞与气缸壁之间的间隙。活塞外径用千分尺测量，测量应在活塞裙部（距活塞底端20mm处）和活塞销孔垂直的方向进行。活塞与气缸壁的间隙标准为0.025～0.045mm。其方法为：将0.04mm后薄规插入活塞和缸壁之间，其拉力为2.0-14.7N。9、怎样检查排除发动机起动困难，排气管冒白烟的故障？答：（1）排气冒白烟，说明气缸内有水应检查发动机油内是否有水分；（2）检查气缸压缩压力不足，气缸垫密封不良，气