发电机密封油系统

发电机密封油系统1.1.1.1发电机密封油系统投运前的检查和准备a)检查润滑油系统已投入并运行正常。b)密封油系统联锁保护试验合格并投入。c)确认密封油系统各油泵、风机电机电源已送好。d)检查密封油真空泵冷却水投入。e)密封油真空箱已注油，油位正常，各密封油泵完成充油工作。f)检查润滑油至密封油系统供油总门S-56、润滑油至密封油真空箱补油隔离门S-58关闭。g)确认下列阀门关闭：1)系统有关放油门、放空气门。2)密封油真空箱真空破坏门S-83。3)密封油差压阀旁路门S-27。4)密封油真空泵油缸供油电磁阀。5)密封油差压阀出、入口门。6)密封油差压阀旁路门。h)确认下列阀门开启：1)主密封油泵入口门S-7、S-1。2)事故密封油泵入口门S-59。3)密封油真空泵冷却水进S-94、回水门S-93。4)浮球阀旁路门S-64。5)密封油差压阀氢压信号门S-31，油压信号门S-32。6)密封油再循环泵入口门S-13、出口联成阀S-15。7)浮球阀入口门S-66、出口手动门S-65、浮球阀箱气平衡门S-68。8)所有联成逆止阀的操作手轮在开启位置。9)空侧回油扩大箱排烟机进、出口门。i)投运发电机密封油氢侧回油扩大箱液位探测仪以及发电机本体1、2号液位探测仪。1.1.1.2密封油系统正常投运a)启动密封油空侧回油箱一台排烟风机，备用风机联锁投入。b)缓慢开启主机润滑油至密封油系统供油总门S-56。c)调整密封油差压阀旁路门S-27，维持密封油油氢差压50kPa左右。d)开启密封油差压阀入口门，缓慢开启密封油差压阀出口门，缓慢关闭差压阀旁路门，维持油氢差压正常，关闭密封油差压阀旁路门，全开密封油差压阀出口门，检查差压阀动作正常。e)检查密封油浮子油箱排油正常，必要时可用浮球阀旁路门S-64，调整油位正常。f)缓慢开启润滑油至密封油真空油箱补油隔离门S-58，对真空油箱补油，检查真空油箱浮球阀动作正常，真空油箱油位能自动维持在正常值。g)注意观察发电机密封油浮子油箱、氢侧回油箱、发电机下部液位探测仪油位，防止发电机进油。h)发电机进行气体置换时，当机内压力大于50kPa，由于润滑油压力不能继续维持密封油油氢差压，可将密封油运行方式切换为主密封油泵运行。i)主密封油泵启动前确认下列阀门位置正确：1)主密封油泵入口门开启。2)主密封油泵出口门开启。3)密封油再循环泵入口门S-13开启。4)密封油再循环泵出口联成阀S-15开启。5)密封油泵出口安全门前手动门S-90开启。6)密封油泵出口安全门后手动门开启。7)密封油泵再循环联成阀S-18开启。8)主密封油泵出口手动总门S-24关闭。j)关闭密封油真空泵入口门，启动密封油真空泵，缓慢开启密封油真空泵入口门，对密封油真空油箱抽真空，真空油箱低真空报警值为88kPa，正常值为90～96kPa。k)启动一台主密封油泵，检查其压力、温度、振动、声音、电流正常，确认密封油再循环泵联启正常。l)缓慢全开主密封油泵出口手动总门S-24，缓慢调整密封油泵再循环联成阀S-18，维持母管油压正常。m)调整密封油油氢差压在50kPa左右。n)密封油主油泵启动后，注意检查密封油真空油箱油位正常，确认真空油箱补油隔离门S-58开启。o)密封油系统运行正常后，将另一台主密封油泵和直流密封油泵投入备用。p)密封油系统投入后，注意检查发电机底部液位探测仪、氢侧回油箱液位探测仪无油、真空油箱内浮子阀动作正常，浮子油箱内浮子阀动作正常后关闭其旁路门S-64。q)密封油差压阀投入、退出操作方法:1)密封油差压阀投入操作方法：——调整开启差压阀旁路门S-27，使就地差压表计指示到50kPa左右。——开启差压阀氢压信号门S-31、油压信号门S-32。——全开差压阀前手动门S-26，缓慢开启差压阀后手动门S-28、逐步关闭差压阀旁路门S-27，投入差压阀运行，差压表计稳定在50kPa左右。2)密封油差压阀退出操作方法：——缓慢关小差压阀前手动门S-26，直到差压值下降至50kPa。——缓慢开启差压阀旁路门S-27，维持差压在50kPa左右。——重复以上操作，直到差压阀前手动门S-26全关。——关闭差压阀氢压信号门S-31、油压信号门S-32、差压阀后手动门S-28，差压阀退出。1.1.1.3密封油系统的运行方式a)发电机密封油系统运行方式分为四种：正常运行、事故运行、主机润滑油运行、闭式循环运行。b)正常运行时，一台MSOP运行，同时SOVP、RSOP均运行。密封油经滤网过滤后并由差压阀供密封瓦，回油经过油气分离后汇入主机润滑油系统。c)事故运行方式是指当MSOP发生故障或者出口母管压力低，ESOP自动投入运行。MSOP和RSOP均停运，此时应加强对氢气纯度的监视，当氢气纯度下降时，应及时补排氢。d)MSOP、ESOP均发生故障，发电机的密封油直接依靠汽轮机润滑油压来维持，即润滑油运行方式。此时密封油压力低，机内氢压必须降低至50kPa以下，减负荷申请故障停机。这种方式下SOVP应退出运行。e)主机润滑油系统故障或者停运，但是发电机不排氢时，仍需维持发电机密封油，这时密封油经过从油气分离后直接回到密封油真空箱，即为闭式循环运行方式。1.1.1.4运行中的正常维护与监视a)密封油差压阀调节正常：1)转子静止状态：油氢差压维持在36～76kPa；2)转子转动状态：油氢差压维持在50～76kPa；3)油氢差压值降至36kPa时发下限报警信号，76kPa时发上限报警信号。b)密封瓦回油温度≤70℃。c)密封油滤网一运一备，差压大时切换滤网进行清理。d)密封油真空油箱油位，在真空油箱水平中心线为基准零位。N.O.L＋75mm、－45mm发出高、低油位报警信号。e)正常运行时，密封油真空箱要保持90～96kPa的真空，以利析出并排出油中水分。f)检查主密封油泵出口压力正常，压力低于0.68MPa，备用泵联启。g)检查密封油真空泵油分离器油位是否正常，油质是否合格，分离器内有水时开启分离器溢流阀或排污阀进行放水，油质不合格时进行更换。h)检查密封油真空泵油分离器出口观察窗有积水时要及时放水，特别是冬季要加强对密封油真空泵油分离器及观察窗的检查。i)密封油系统运行过程中，禁止关闭浮球阀回气门S-68及氢侧回油扩大箱励端排气一次门S-72。油氢差压阀氢压信号门S-31、油压信号门S-32，油氢差压阀油氢差压表、差压开关平衡门在对应表计未隔离的情况下禁止开启。j)检查发电机底部液位探测仪、氢侧回油箱液位探测仪无油，密封油浮子油箱油位正常。k)发电机密封油系统正常运行时，检查润滑油至密封油系统供油总门S-56开启，润滑油供密封油可靠备用，真空油箱补油隔离门S-58开启，事故密封油泵再循环联成阀S-20适当开启（调整好后禁止操作）。1.1.1.5密封油系统停运a)停运条件：1)发电机排氢结束且气体置换合格，CO2纯度＜5%，机内压力50kPa。2)汽机盘车已停止。b)密封油系统停运：1)解除备用主密封油泵和直流密封油泵联锁。2)停运主密封油泵，确认密封油再循环泵联停。3)停运密封油真空泵。4)关闭主机润滑油至密封油供油总门S-56。5)检查浮球阀箱油位正常，否则调整开启浮球阀旁路门S-64，控制浮球阀箱旁路油位可见。c)密封油系统停运注意事项：1)密封油系统停运后，应注意检查真空油箱油位。2)密封油系统停运时，应注意检查密封油真空泵分离器油位。3)密封油系统中的二台主密封油泵均停止运行，则密封油真空泵也应停止运行。4)如果二台主密封油泵停运时间超过4小时，则应将真空油箱补油隔离门S-58关闭，以防止真空油箱满油。1.1.1.6主密封油泵切换a)检查备用主密封油泵、直流密封油泵备用良好，具备启动条件。b)检查密封油真空箱油位正常。c)检查确认备用主密封油泵出、入口门开启。检查确认直流密封油泵出、入口门开启。d)解除备用主密封油泵联锁。e)启动直流密封油泵，检查其振动、声音、出口压力等正常。f)停止原运行主密封油泵，注意密封油母管压力正常，泵不倒转。g)启动原备用主密封油泵，停止直流密封油泵运行，注意密封油母管压力正常，泵不倒转。投入原运行主密封油泵联锁。1.1.1.7密封油真空泵的运行与维护a)密封油真空泵启动前一定要核对电气接线是否完整。确认密封油真空泵冷却水电磁阀和润滑油电磁阀与密封油真空泵同时投入和停止。b)密封油真空泵启动前应检查分离器中的油位应在分离器油位计中心线以上，以确保密封油真空泵投入后分离器内油位在中心线，并检查分离器内油质正常@@。c)密封油真空泵启动前应设法盘车，确认密封油真空泵轴承无卡涩，然后点动检查泵转向正确，从电机侧看为逆时针方向旋转。d)确认密封油真空泵冷却水出入口手动门S-94、S-93开启。e)密封油真空泵启动前确认分离器水溢流阀关闭。f)密封油真空泵启动前关闭密封油真空泵入口门、系统有关排污门。g)密封油真空泵启动前确认开启电机侧轴承润滑油门。h)启动真空泵，检查轴承润滑油电磁阀、泵体冷却水电磁阀开启，确认轴承油管道畅通。i)密封油真空泵运行平稳后开启密封油真空泵入口门，检查真空油箱真空平稳上升。j)真空油箱真空稳定后，开启分离器水溢流阀，检查水溢流管路畅通。k)密封油真空泵运行期间，要定期检查密封油真空泵油位，泵投入运行后每天至少一次，油位低时应即时补油。同时还应观察油是否被乳化，若被乳化则应停泵换油。l)密封油真空泵运行时应加强检查排气管路上装设的观察窗，发现有油水积聚时应立即排放。m)密封油真空泵停止后检查冷却水电磁阀、润滑油电磁阀关闭。n)密封油真空泵油气分离箱内部应定期换新油或清洗，防止有沉淀物沉积在分离箱底部，因而阻塞油路，导致泵损坏。(10)发电机密封油系统学习内容解答（1）熟悉密封油的几种运行方式：密封油系统运行方式:包括正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路、独立运行方式四种方式。第一种：正常运行方式回路：1）一路：→轴承润滑油管路→真空油箱→交流密封油泵→滤油器→差压阀→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承润滑油回油管→汽轮机主油箱。2）另一路：发电机密封瓦→空侧排油→空气抽出槽→轴承润滑油回油管→汽轮机主油箱。第二种：在真空密封油箱故障或交流密封油泵全部故障情况下的事故运行回路：1）一路：轴承润滑油管路→直流密封油泵→滤油器→差压阀→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承润滑油回油管→汽轮机主油箱；2）另一路：发电机密封瓦→空侧排油→空气抽出槽→轴承润滑油回油管→汽轮机主油箱。第三种：在主密封油泵和直流油泵都失去作用的情况下的紧急密封油回路：1）一路：轴承润滑油管路→滤油器→差压阀→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承润滑油回油管→汽轮机主油箱；2）另一路：发电机密封瓦→空侧排油→空气抽出槽→轴承润滑油回油管→汽轮机主油箱。该运行回路的注意事项：轴承润滑油直接作为密封油源，密封发电机内氢气。此时发电机内的氢气压力必须降到0.08MPa以下。第四种：当主机润滑油系统停运时，密封油系统独立循环运行，此时应停运空气抽出槽排烟风机，并注意保持密封油真空箱高真空，同时注意真空油箱油位及密封油泵的运行情况，并做好密封油泵跳闸事故预想。（2）如何进行氢-油压差调整以及注意事项：油氢差压维持在0.056MPa±0.02MPa，不得过高或过低，以防漏氢或发电机进油,当差压值降至0.036MPa时为下限报警值，当差压值降至0.076MPa时为上限报警值。1.发电机气体置换、充压至0.05MPa过程的调整在发电机进行气体置换时，可以采用第三路油源供油状态下进行气体置换。经过实践检验在气体低压力状态下油氢差压阀可以实现主路运行，并且整个过程跟踪良好，所以在发电机气体置换、低压力状态时差压阀由主路控制。2.充压由0.05MPa至0.4MPa过程的调整当发电机内压力大于0.05MPa时，考虑启动主密封油泵进行供油密封。在泵启动前将密封油泵出口至供油母管手动门关闭，开启交流密封油泵出口可调再循环手动门，然后启动密封油泵运行。一边缓慢的关闭再循环手动门，