变速器与分动器.

汽车构造Ⅱ第三章变速器与分动器主要内容：变速器（Transmission）概述变速传动机构（※）同步器（※）变速器操纵机构（※）分动器汽车构造Ⅱ本次课程任务变速传动机构三轴式变速机构结构原理两轴式变速机构结构原理同步器锁环式同步器结构原理锁销式同步器结构原理变速器操纵机构直接操纵机构组成换档安全装置（自锁、互锁、倒档锁装置）汽车构造Ⅱ一、变速器概述切诺基汽车构造Ⅱ1.变速器功用改变传动比从而改变传递给驱动轮的转矩和转速实现倒车发动机旋转方向不变利用空档中断动力的传递发动机不熄火驾驶员松开离合器踏板离开驾驶位置且便于汽车起动、怠速、换档和动力输出汽车构造Ⅱ2.变速器类型按传动比变化不同有级式（※）采用齿轮传动，具有若干个定值传动比无级式传动比可在一定范围内连续变化（CVT）综合式由液力变距器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器（AT），传动比在有限范围内无级变速按换挡操纵方式不同手动操纵式半自动操纵式自动操纵式汽车构造Ⅱ3.变速器组成组成变速传动机构变速操纵机构桑塔纳2000汽车构造Ⅱ二、变速传动机构（※）三轴式变速传动机构（※）两轴式变速传动机构（※）组合式变速传动机构汽车构造Ⅱ1.三轴式变速传动机构（※）汽车构造Ⅱ（1）三轴式变速传动路线？零件名称？1-35几档变速？5档+倒档图示何档？空档汽车构造Ⅱ1）一档传动路线一档路线？一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮29、17、接合齿圈18、接合套20、花键毂24、第二轴23传动比？568.51340213829172331zzzziCA1040汽车构造Ⅱ2）二档传动路线二档路线？一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮30、16、接合齿圈15、接合套12、花键毂13、第二轴23传动比？832.22336213830162332zzzzi汽车构造Ⅱ3）三档传动路线三档路线？一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮31、9、接合齿圈10、接合套12、花键毂13、第二轴23传动比？汽车构造Ⅱ4）四档传动路线四档路线？一轴、齿轮2、接合齿圈3、接合套5、花键毂35、第二轴23传动比？i=1直接档汽车构造Ⅱ5）五档传动路线五档路线？一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮32、8、接合齿圈7、接合套5、花键毂35、第二轴23传动比？i1超速档汽车构造Ⅱ6）倒档传动路线倒档路线？一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮25、28、22、接合齿圈21、接合套20、花键毂24、第二轴23传动比？汽车构造Ⅱ（2）三轴变速传动工作过程（视频）几档？应用FR形式4WD形式独立驱动桥主减速器、差速器、半轴在独立驱动桥壳内汽车构造Ⅱ2.两轴式变速传动机构（※）汽车构造Ⅱ（1）两轴式变速传动机构结构应用FF形式RR形式变速驱动桥变速器与驱动桥布置在同一壳体内桑塔纳2000汽车构造Ⅱ（2）两轴式变速传动路线？零件名称？1-11一轴二轴四档齿轮三档齿轮二档齿轮一档齿轮五档齿轮倒档齿轮同步器同步器接合套几档变速？5档+倒档图示何档？空档汽车构造Ⅱ1）一档传动路线一档传动路线？一、二档接合套后移？汽车构造Ⅱ2）二档传动路线二档传动路线？一、二档接合套前移汽车构造Ⅱ3）三档传动路线三档传动路线？三、四档接合套后移汽车构造Ⅱ4）四档传动路线四档传动路线？三、四档接合套前移汽车构造Ⅱ5）五档传动路线五档传动路线？五档接合套后移汽车构造Ⅱ6）倒档传动路线倒档传动路线？倒档轴上的齿轮后移倒档惰轮汽车构造Ⅱ（3）两轴变速传动工作过程几档？汽车构造Ⅱ3.组合式变速传动机构特点扩大传动比，主副变速器串联几档？汽车构造Ⅱ三、同步器（※）Synchronizer常见的换档方式无同步器时换档过程同步器结构原理（※）汽车构造Ⅱ1.常见的换档方式（1）滑动齿轮换档特点？必须同步才能啮合容易打齿前述应用？换入倒档两轴式变速器汽车构造Ⅱ常见的换档方式（2）接合套换档特点？必须同步才能啮合容易打齿前述应用？换入倒档和一档三轴式变速器汽车构造Ⅱ常见的换档方式（3）同步器换档特点？迅速同步缩短换档时间防止在同步前啮合冲击前述应用？倒档或一档以外的换档汽车构造Ⅱ2.无同步器时换档过程（1）低档换入高档入空档瞬间V3=V2，V4V3此时换档产生冲击空档停留片刻传动系惯性大V3下降较慢V4下降较快挂入五档当V4=V3时挂五档汽车构造Ⅱ无同步器时换档过程（2）高档换入低档入空档瞬间V3=V4，V3V2此时换档产生冲击空档停留V3下降较慢V2下降较快接离合踩油门V2V3再断离合停留片刻当V2=V3时换五档汽车构造Ⅱ3.同步器结构原理（※）类型惯性式（※）锁环式（多用于轿车和轻型货车上）锁销式（多用于中型和重型货车上）常压式自增力式功用迅速同步缩短换档时间防止在同步前啮合冲击汽车构造Ⅱ（1）锁环式同步器inertiasynchronizerwithlock-ring特点结构紧凑径向尺寸小锥面摩擦力矩较小应用轿车轻型货车汽车构造Ⅱ1）锁环式同步器原理摩擦力矩形成与锁止滑块推动锁环左移接触接合齿圈，产生摩擦力矩接合齿圈带动锁环相对于接合套超前一角度锁环缺口一侧与滑块径向接触，锁环与接合套同步转动锁环偏移，接合套內花键与锁环外花键倒角抵触，不能左移进入啮合同步啮合F1使摩擦力矩增加，锁环与接合齿圈迅速同步，惯性力矩消失F2形成拨环力矩，使锁环相对接合套倒转一角度，滑块处于锁环缺口中央，两花键齿不再抵触接合套继续左移，直到与锁环啮合F2′接合齿圈后转一角度，接合套与接合齿圈进入啮合汽车构造Ⅱ2）锁环式同步器换档过程（视频）汽车构造Ⅱ（2）锁销式同步器inertiasynchronizerwithlock-pin3个3个特点较大直径摩擦锥面可产生较大的摩擦力矩缩短同步时间应用中重型汽车汽车构造Ⅱ锁销式同步器原理1步：摩擦锥环左移接触摩擦锥盘，锥环和锁销相对接合套转过一角度2步：锥环轴线偏移，锁销倒角与销孔倒角抵触，阻止接合套继续前移F1作用在锥环上使之压紧锥盘，接合套与齿轮迅速同步，齿轮惯性力矩消失3步：F2产生拨销力矩使锥环、锥盘和齿轮相对接合套转一角度，销轴对中，接合套继续左移，直到与齿轮接合齿圈啮合汽车构造Ⅱ四、变速器操纵机构（※）手动操纵机构（※）半自动操纵机构自动操纵机构汽车构造Ⅱ1.手动操纵机构（※）功用驾驶员根据使用条件，保证将变速器换入某个档位类型直接操作机构远距离操纵机构安全装置自锁装置：防止变速器自动换档和自动脱档互锁装置：保证变速器不会同时换入两档，以免发动机熄火或零部件损坏倒档锁：防止误换倒档，发生安全事故汽车构造Ⅱ（1）直接操纵机构组成选档换挡机构变速杆拨块拨叉拨叉轴安全装置自锁互锁倒档锁应用FR型汽车桑塔纳汽车构造Ⅱ1）选档换挡机构①结构作用完成换档基本动作几档？汽车构造Ⅱ选档换挡机构几档？②工作过程视频汽车构造Ⅱ2）安全装置①自锁装置组成自锁钢球自锁弹簧作用空挡或某档位时，必有一凹槽对准自锁钢球汽车构造Ⅱ安全装置②互锁装置组成互锁钢球互锁销作用互锁销长是拨叉轴直径减去互锁钢球半径当一拨叉轴移动，其余拨叉轴必被锁止在空挡位置汽车构造Ⅱ安全装置③倒档锁装置组成倒档锁销倒档锁弹簧作用变速杆下端压缩倒档弹簧必须对变速杆施加较大的力，才可换上倒档起提醒作用，以防误挂倒档汽车构造Ⅱ倒档锁装置组成倒档锁装置五六档锁装置CA1091汽车构造Ⅱ（2）远距离操纵机构组成外部换挡机构内部操纵机构应用实现对变速器的远距离操纵捷达02KA汽车构造Ⅱ2.半自动操纵机构传感器车速变速杆节气门开度执行器控制离合器换挡机构调节器节气门开度-升速排气控制阀-降速离合器换挡机构节气门开度汽车构造Ⅱ3.自动操纵机构AMT机械式ATMT+ECU控制电液伺服操纵自动换档机构汽车构造Ⅱ五、分动器transfercase类型三输出轴式两输出轴式功用将变速器输出动力分配到各驱动桥有高低两个档，兼起副变速器作用要求低速档：nWD高速档：2WD汽车构造Ⅱ1.三输出轴式分动器1）结构原理低速档后驱动桥中驱动桥前驱动桥高速档后驱动桥中驱动桥动力路线？汽车构造Ⅱ2）三输出轴式分动器工作（视频）汽车构造Ⅱ2.两输出轴式分动器结构特点行星机构动力传递两驱高档后驱动桥四驱高档/低档后驱动桥前驱动桥切诺基汽车构造Ⅱ（1）两输出轴式分动器原理3条动力路线？行星齿轮机构n1-太阳轮n2-齿圈n3-齿圈α=Z2/Z1行星齿轮运动方程n1+αn2=（1+α）n3汽车构造Ⅱ（2）分动器操纵机构工作要求低档时输出扭矩较大，为避免后桥超载：先接前桥，后挂低速档先退出低速档，再摘下前桥互锁装置钉、板式球销式摆板滑槽凸面式切诺基汽车构造Ⅱ本次课程任务变速传动机构三轴式变速机构结构原理两轴式变速机构结构原理同步器锁环式同步器结构原理锁销式同步器结构原理变速器操纵机构直接操纵机构组成换档安全装置（自锁、互锁、倒档锁装置）