华友中路智能交通说明

华友中路（锡宅路～新宅路）道路工程施工图设计交通智能设施说明第1页共13页编制：复核：一审：1.0概述1.1道路概况本次设计的华友中路（锡宅路～新宅路）位于无锡新区，为城市主干道，设计车速60km/h。起点位于锡宅路交叉口，向北跨越大包庄河，与现状盈发路相交后，跨越庙下浜、川桥头浜、走马塘等排水河道后，终于新宅路。路线全线约2.26Km。断面采用双向六车道，红线宽度40m。1.2设计标准1．道路等级：城市主干道2．设计速度：60Km/h3.路基标准横断面：红线宽度40m，四块板断面型式4.道路交通量达到饱和状态时道路设计年限：20年；路面结构设计使用年限：15年5．设计荷载：道路BZZ-100、桥涵城－A级6．基本抗震烈度为Ⅵ度，地震加速度动峰值为0.05g7．设计暴雨重现期P=3年1.3执行的标准、规范1.《中华人民共和国道路交通安全法》；2.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-1995）；3.《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；4.《道路交通信号灯》（GB14887-2011）；5.《人行横道信号灯控制设置规范》（GA/T851-2009）；6.《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）；7.《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）；8.《道路交通信号控制机安装规范》（GA/T489-2004）；9.《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T527-2005）；10.《智能运输系统通用术语》（GB/T20839-2007）；11.《机动车测速仪》（GB/T21255-2007）；12.《机动车测速仪通用技术条件》（GA297-2001）；13.《交通技术监控信息数据规范》（GA648-2006）；14.《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）；15.《道路交通危险警示灯》（GA/T414-2003）；16.《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）；17.《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T508-2004）；18.《道路交通信号控制系统术语》（GA/T509-2004）；19.《交通电视监控系统验收规范》（GA/T514-2004）；20.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）；21.《太阳能黄闪信号灯》（GA/T743-2007）；22.《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）；23.《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833-2009）；24.《道路交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议》（GA/T920-2010）；25.《环形线圈车辆检测器》（JT/T455-2001）；26.《环形线圈车辆检测器检定规程》（JJG078-2007）；27.《电气装置安装工程施工及验收规范》（GB50254-96）；28.《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》（GA267-2000）；29.《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198-2011）；30.《综合布线系统工程验收规范》（GB50312-2007）；31.《通信管道与通道工程设计规范》（GB50373-2006）；32.《通信管道施工及技术规范》（GB50374-2006）；33.《信息技术设备（包括电气事务设备）的安全》（GB4943-2009）；34.《电信网光纤数字传输系统工程施工及验收暂行技术规定》（YDJ44-1989）；35.《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》（CECS81-1996）；36.《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）；37.《无锡市公共工程建设中心城市道路交通监控工程设计指导意见》（2013年版）；38.无锡市公安局交通巡逻警察支队的相关意见及要求。华友中路（锡宅路～新宅路）道路工程施工图设计交通智能设施说明第2页共13页2.0设计内容2.1总体设计根据无锡市公安交通指挥中心的建设要求，无锡市交通通信网络采用光纤通信网络，通过光纤实现无锡市公安交通指挥中心、各分控中心、各监控子系统外场设备之间的数据传输。对于新建及改造道路采用汇聚方式进行传输。交通监控设计交警专用管道，通过复用的光纤将几个路口做一个自愈环汇聚，然后通过汇聚交换机上联接入到无锡市公安交通指挥中心（各分控中心）。对于孤立的或不适宜采用汇聚方式的联网控制点，可采用点对点传输方式，在联网控制点设置路口接入交换机实现数字化后直接接入指挥中心。2.2本工程设计内容本工程汇聚方案：华友中路沿线各交叉口通过路口百兆网交换机将信号通过分支光纤传输至长江南路千兆网交换机，然后利用主光纤传输至交巡警指挥中心。沿线相交道路（含规划）主要有：起点锡宅路、盈发路、规划振发路、规划政通路、规划道路一、新宅路等。序号交叉桩号被交叉路名称交叉口间距(m)被交叉路等级交叉形式及控制方式备注1K0+000.000锡宅路二级公路十字交叉信号灯控制现状道路860.12K0+860.050盈发路次干道十字交叉信号灯控制现状道路272.73K1+132.782规划振发路次干道T字交叉黄闪灯控制规划道路221.44K1+354.185规划政通路次干道T字交叉黄闪灯控制规划道路233.75K1+587.858规划道路一主干道十字交叉信号灯控制规划道路现唐南路671.16K2+259.264新宅路次干道十字交叉信号灯控制现状道路全线平交口共6处，其中信号灯控制共4处，灯控平均间距为753m，最大间距860m，最小间距671m。1、本工程与锡宅路、盈发路、唐南路（规划道路一）及新宅路相交，均采用信号灯控制，设置机动车信号灯（单悬臂）、立柱式信号灯、立柱式行人组合灯（除唐南路）、闭路电视监控系统、路口违法抓拍系统、标准配置信号机。2、本工程于规划振发路、规划政通路交叉口处预埋信号灯过路管。3、本工程沿路两侧侧分带内各预埋一根PE63管，一侧用于敷设监控工程供电主干电缆，一侧用于敷设汇聚主干光缆，管道、供电点由照明工程设计单位设计，主干电缆位置应与供电点保持一致。3.0交通信号控制系统3.1标准配置信号机（1）输入交流功耗≤50W（不含信号灯）；（2）绝缘电阻≥10MΩ；（3）每路灯输出驱动≥400W；（4）标配全铝合金外壳，便携式键盘；（5）电源电压：220V（+15%，-20%）；（6）电源频率：50Hz（±1%）；（7）环境工作温度：-10℃～80℃；（8）相对湿度：≤95%；（9）能实现10相位控制，支持输出64个灯色；（10）具有单点自动工作和区域联网运行的能力；（11）具有多配时定周期、多时段、黄闪、关灯、手动、半感应、全感应、自适应、干线协调、区域协调、公交优先等11种控制方式；（12）单点感应控制：根据相位对应车道检测器的实时车辆信息，控制相位放行，当车辆间隔大于设定值或浪费时间大于设定值或相位长大于设定值则结束当前相位。可对周期的全部或部分相位执行该控制方式，其它相位执行单点多时段方式；（13）多时段控制：根据一天的流量变化情况，设置多个时间段，以不同的配时方案应对不同的流量状况。一般时段的划分可通过交通调查分析或经验获得。针对实际的需要，华友中路（锡宅路～新宅路）道路工程施工图设计交通智能设施说明第3页共13页信号机设置了3个时段表，分别为工作日、星期日、节假日时段表。每个时段表可设置24个时段，一年可设置30天节假日；（14）黄闪控制：黄灯按一定的频率闪烁。有软件黄闪和独立黄闪。软件黄闪为正常的工作方式，一般用于深夜车辆稀少的时段。独立黄闪为硬件控制的黄闪，将切断灯驱动模块的输出，一般用于故障、维护；（15）关灯控制：熄灭所有的信号灯输出；（16）手动控制：按动手动按钮，控制相位的递进。在机箱侧门有手动控制盒，内置“手动/自动”开关，手动按钮；（17）自适应控制：通过车辆检测器得到的流量信息，根据预置的预测算法规则（根据前几个周期的相位饱和度，预测下一个周期的周期长和绿信比），实时分配各相位的配时长度，当运行到该相位时，如果车辆突然减少，则超过设定最大车辆间隔时，结束当前相位，以获得路口车辆的最高放行效率。可对周期的全部或部分相位执行该控制方式，其它相位执行单点多时段方式；（18）信号机具有掉电保护功能，工作参数和时钟至少可保持三年不丢失；（19）机内设有信号灯状态检测，系统具有绿信号冲突监测模块，当冲突发生时，立即切断信号灯驱动输出，转为独立黄闪控制；（20）信号灯故障检测：能够检测信号灯是否损坏，并发送该信息到中心系统；可选发送每路驱动的实时电流、电压到中心系统；（21）前端设备或者系统具备自分析功能，在无锡市公安指挥中心实现以下设备状态及故障信息的自动检测、远程报警，并能够将该信息传递给智能交通设施管理系统；（22）支持32路检测器和40天流量、占有率采集记录。能检测线圈开路、短路，并发送到中心系统。各项数据在中心端至少可以保存40天。3.2设备箱（1）路口设备箱主要安装1UODF熔接架，导轨式路口接入交换机、多串口服务器、开关电源以及路口配电接入的防雷用电设施；（2）采用优质冷镀锌板，箱体板材厚度1.2mm，门体板材厚度1.5mm，表面喷户外塑，应具备良好的耐候性和抗紫外线辐射；（3）外部环境温度：-20℃～65℃；（4）存储温度：-10℃～80℃；（5）机柜内部相对湿度：≤85%（30℃）；（6）存储湿度：0～100%；（7）大气压强：70～106KPa；（8）标准19”机柜结构设计，18U安装空间，具备良好的通用安装性，箱体整体尺寸不小于500×650×850；（9）防护等级IP65，内部设备不受外界恶劣环境干扰；（10）机柜外侧应设置小门进行手控功能，小门配置的钥匙不能与机箱的大门互开，信号机的大门具有防盗功能；（11）机柜主体采用焊接部分拼装结构，保证防护性；（12）线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理，适应在室外环境下长期稳定运行的要求；（13）机柜顶部采用二层防水透气结构，安装温控风扇；（14）门锁采用户外机柜专用防水锁，三点锁定结构，为机柜提供可靠安全保护；（15）采用热浇灌一次成型的三复合的三元乙丙优质封条，保障国门活动连接部分富润密封性；（16）柜门采用防风结构，具备限位报警开关，当门被打开时，能够触发摄像机联动报警；（17）机柜具备完整的可靠的接地系统；（18）机柜安装螺栓放在机柜内部，防盗可靠；（19）机柜从底部进出线缆，采用防水接头，有效实现防水防尘；（20）机柜采用落地安装；3.3单（双）悬臂机动车信号灯（1）规格：φ400mm，红色灯、黄色灯、绿色灯单元符合GB14887-2011相关标准，光强符合一级一类宽角度的要求；（2）色度：符合GB14887-2011相关标准；（3）出线孔容纳线径：不低于φ20；（4）功率：≤15VA，功率因素≥0.9，采用开关电源；（5）使用寿命：＞50000h；华友中路（锡宅路～新宅路）道路工程施工图设计交通智能设施说明第4页共13页（6）重量：≤15Kg。（7）所有单(双)悬臂信号灯均配备倒计时屏。3.4单（双）悬臂方向指示信号灯（1）规格：φ400mm，红色灯、黄色灯、绿色灯单元符合GB14887-2011相关标准，光强符合一级一类宽角度的要求；（2）色度：符合GB14887-2011相关标准；（3）信号灯各方向上的亮度平均值符合下表：箭头灯最小亮度值（cd/m2）垂直角度（°）（几何轴向下）水平角度（°）（几何轴左右）颜色红黄绿004000400040001512001200120010012001200120015120012001200（4）亮度：红色、黄色、绿色≥4000cd/m2；（5）出线孔容纳线径：不低于φ20；（6）功率：≤15VA，功率因素≥0.9，采用开关电源；（7）使用寿命：＞50000h；（8）重量：≤15Kg。3.5立柱式双排灯（1）规格：φ300方向指示灯（左转）与φ300机动车信号灯并排与灯杆一体化组合。（2）φ300方向指示灯①规格：φ300mm，红色灯、黄色灯、绿色灯单元符合GB14887-2011相关标准